Днепр простоял три года в гараже и был отдан мне. Такое впечатление, что там засахарились поршни. Ка


Frogbot

К вышесказанному добавлю пришедшие мне в голову варианты - залить в цилиндры ВД-40 и подождать, прицепить днепр за люльку к авто и на третьей попробовать расшевелить двигло.


ZeroForce

Что значит засахарились??? Колено что ли не проворачивается киком или как???
Может быть что угодно. От выкрутившегося и упершегося в картер болта крепления сцепления до заклинивших шатунов. Чтобы прихватило сам поршень, да так, что на холодном движке он не двигался, я про такое еще не слышал.


sid6

движок лучше не насилуй бо потом аукнутся могет,сперва все проверь ,можно и вд пролить, а лучше снять головы и все станет ясно!!! Удачи.


Olmer

Да разбери и дело с концом. На весь процесс - максимум 4 часа уйдет.


toha

Бывает такое, что после долгово простоя, масло расподается и в подшипниках остается твердый осадок. Полюбому надо хотябы промыть. Для днепра давление масла - !!!!!


ZeroForce

для Frogbot:
Выжми сцепление и потыркай киком. Если все нормально, то клинит не коробка. Потом бы я проверил на предмет выкрутившихся болтов из сцепления. Снимаешь крепеж двигателя, двигаешь его по раме вперед, откручиваешь 3 гайки и болт, выжимаешь сцепление и коробка снята. Горшки скинуть правда немного проще, но повторяю, чтобы поршень клинил и на холодном двигателе, это очень редко. Хотя ХЗ


Bat

Да...после такого застоя... стоет перебрать движок и поменять все масло... и прокладки тоже скорее всего ссохлись... масло будет гнать из всех щелей!


портос

Даа, поршни засахарились и масло прогоркло , а сальники плесенью покрылись


Burnt_Choper

Разбирать однозначно! У меня в холодной ракушке Днепр тоже простоял 3 года, но после замены аккума и замены масла завелся с первого кика. Это я к тому что за столь малый срок ничего критического с двиглом случится не могло, так что скорее всего он встал на прикол по пречине неисправности.


ErAsEr

НЕЕ У МЕНЯ КРУЧЕ БЫЛО МНЕ МОЙ МОЦ ПАРЕНЁК ОДИН ПРОДАЛ КОТОРЫЙ С СЕВЕРА ПРИЕХАЛ С ЗАРАБОТКОВ ОН ТАМ БЫЛ 5 ЛЕТ. И КАКОВО БЫЛО МОЕ УДИВЛЕНИЕ КОГДА МЫ ПОДХОДИМ К МОЦУ КОТОРЫЙ ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ СТОЯЛ В ГАРАЖЕ СТАВИМ АКУМ, И ОН ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ПИНКА ,,,, ВОООТ ТЕХНИКА


ZeroForce

Самое простое и легкое это болт из сцепления выкрутился.
Хотя на Днепре словить клина проще простого.


cledge
цитата:
Самое простое и легкое это болт из сцепления выкрутился.
Хотя на Днепре словить клина проще простого.

но не факт что это так может быть все что угодно от провернутых вкладышей до....
так что нужно перебиать а потом не е№ать мозги по поводу че там не работает а будеш точно знать че и где


axl

Мой Днепр в гараже под кучей песка и куриного помета 8(!) лет простоял... Я только передний сальник РВ поменял, ВОО..


Нова

Страноо пацаны, у одного чушка Днепр тоже долго стоял в гараже зимой и летом; завёлся вроде спол тыка, но маслом кидался как-будто вообще без прокладок. Кстати, если не трудно, прогоните, как можно прогладки восстанавливать. Пока.


manowar
цитата:
как можно прогладки восстанавливать.

например заменой. потому-что после химического востановления они быстро начинают изнашиваться


Провалы в движке! ???


MaxLeRoi

Кароче- завожусь, сажусь, выжимаю сцепуху, и тыр -тыр -тыр -тыр -пуф......... глохну... такое же бывает и на ходу при переходе на пониженную....
Уат фак из гоин он????


MadSkull

У меня такая херь была когда я забывал открывать воздухан - проверь, может он у тебя забит.


ZeroForce

А сцепление не ведет часом???
На нейтрали работает хорошо, а врубишь передачу движок начинает глохнуть.
На заглушенном движке поставь нейтраль, выжми сцепление и киком попробуй. Если колено проворачивается, значит точно - сцепление ведет.

А вот глохнет при переходе на пониженную
ХЗ. Науке такие случаи неизвестны. А холостые то двигун нормально держит???


MaxLeRoi
цитата:
холостые то двигун нормально держит

Када горячий - нормально, а када холодный - нет, надо тыркать газ напостой


manowar

на мой взгляд -либо маховик цепляет за картер,либо подшипники колена.


meehei

смахивает на крабы,холостой появляется на прогретом,при переходе вниз глохнет,а

цитата:
выжимаю сцепуху, и тыр -тыр -тыр -тыр -пуф......... глохну...

полноеХ,З, хотя идея с сцепухой тоже реальная.


MaxLeRoi

С двиглом всё ОКейно....
Вчера смотрел....
Скорее всего - карбы - надо регулировать...


Bat

Не обогощенная смесь... кислородику ему не хватает...


manowar

для Bat:

цитата:
такое же бывает и на ходу при переходе на пониженную....

ни о чем не говорит? проблема возникает ,как я понял при выжиме сцепления...если маховик болтает на колене-такая-же фуйня будет.. только не трр-тр-тр,а шкряб-шкряб-шкряб


Alogizm

для MaxLeRoi: кто е сказал что холостые на холодном должны быть?


MaxLeRoi

Жека - в том то и прикол что шкряб-шкряб нету вообще (и моховик без механических повреждений) при этом ни каких посторонних металических звуков нет - а просто движок теряет обороты и глохнет - знаш саунд на что похож - када скажем ты ставиш моц на нейтралку ехавши на четвёртой - приэтом тормозишся скажем до скорости эдак в 15 км/ч и включаеш 3-ю
движок чихает - захлёбывается и глохнет...
так же само и здесь
выжимаю сцепуху, включаю скорость - движок захлёбывается и глохнет...


MaxLeRoi

для Alogizm: ну ониж были!!!
К томуж раньше он и холодный заводился с тырчка - ну со второго тырчка, а щас иногда даж горячего иногда дрочить приходиться
Конеш оно может и правда шо надо прокладку менять
между седушкой и баком
Но я ведь тока учусь 0
Вот потому и спрашаю мотогуру - шо да как - а Великой Книги ещё не завёл, нету в продаже щас таких


manowar

хз... проверь тогда действительно карбы....


manowar

может при каких-то хитрых бстоятельствах начинает сосать воздух ....


MaxLeRoi

А не наоборот?
Может не хватает воздуха и слишком обагащённая смесь идёт?


ALGUNIN

выверни свещи они тебе все раскажут ну или практически все


ALGUNIN

а в карб не чего не могло просочится чтото вроде крупной грязи засевшей гдето в жеклерах


MaxLeRoi

а хез!
Вот гляжу я в окно сотрю на этот мрак и дождь и думаю шо придётся мне сегодня разбирать моц и сотреть - т.к. один Х в таку погоду не покатаюся - буду починяться, к тому ж реле поворотов купил вчерась...
Сдаётся мне надо в отстойник карбов заглянуть!
Мож в натуре насосало гавна...


Люди HELP первый раз взялся за 4х тактник! Днепр меня добьет!


Joker

Очень прошу: "ПОМОГИТЕ!!!"

Трабла в следующем: начал менять картер с 6 вольтового на 12, но приразборке незаметил, что на шестерне распредвала нету чёткой риски, есть только маркеровка "14".
Подскажите, что делать, ка поставить её так, чтобы фазы газораспределения были верные????


poison

ne dajut fabrikanti nashemu bratu spokoino zit


manowar

засечь самому риски , на одной шестерне зуб пометь ,на другой впадину меж зубами,куда этот зуб помеченный попадает


axl

а с обратной стороны смотрел? такая хрень бывает иногда, метку ставят с внутренней стороны шестерни


Joker

для manowar:
Да смотрея везде! Тока около зубов маркеровака и усё! И один зуб покоцан! Мож по шпонкам как-то мона?


Bat

Ты имеешь в виду шестерня коленвала и распредвала? просто можешь сходить в любой мото могазин и там взглянуть... а потом просчитать у себя они все однотипные...


scorpion-spb

не хрена не понял -


stix
цитата:
не хрена не понял -

идешь в маг и ищешь там шестерню, но с меткой. считаешь на каком зубе от шпонки. возвращаешься в гараж и рубишь на своей таку же метку. Ну и потом ставишь. Просто на память ни кто не помнит. а что б тебе сказать надобно утятницу вскрыть на рабочем аппарате


Bat

Для scorpion-spb
stix правельно сказал... шо тут не понять... а раз уже начал разберать то внимательность внимательность и еще раз внимательность! Это вам не бабу на сеновале щипать! Если хочешь дожить до завтрешнего дня подходи к делу с полной ответственостью... Я допустил ожну ошибку и результат - коленвал заклинело... одна маленькая ошибочка а такие траблы...


Букс сцепления


Darken

Почему то мой урале 103-10 после 80 км/ч на 3 скорости перестает разгоняться а только орет. На второй идет до 60. Мост девятка. Спидометр переградуирован. Раньше еще с 8 мостом на 3 скорости до 110 шел. Может пружины сцепления прослабли?


meehei

смахивает на перетяг сцепления,попробуй ослабить трос и открути мотор в движении.


Bat

да... скорее всего... диски сцепления постерались... либо слабо прижамают...


Моно цеплять глушаки от японцев на УРАЛ ???


ErAsEr

У меня тут просто есть прикольное местечко откуда я могу достовать всякие запчасти на японцев на халяву . Так вот я и решил поставить на свой УРАЛ ихнии глушаки , да вот думаю седло ихнее тоже примерю ( но незнаю еще как крепить его буду ) да и прочие шурушки . Но основное что хотел спросить - неи потеряю ли я в мощности ???

[Редактировано 21/7/2003 ErAsEr]


axl

СМОТРЯ ОТ КАКОГО ЯПОНЦА (КУБАТУРА, ТАКТНОСТЬ,И Т.Д.)


manowar

для ErAsEr: и где такие места?


ErAsEr

ДЛЯ manowar : ДА У МЕНЯ ПО ОДНОМУ УГОЛОВНОМУ ДЕЛУ ОБВИНЯЕМЫЙ - ДИРЕКТОР ФИРМЫ КОТОРАЯ ЗАНИМАЕТСЯ ПОСТАВКОЙ Б/У БАЙКОВ ИЗ ЯПОНИИ,,, НУ ТАК ОН МНЕ И ПРЕДЛОЖИЛ СВОЮ ПОМОЩЬ


ErAsEr

для axl: НУ ЯПОНЕЦ - СПОРТ БАЙК , КРОСОВЫЕ ,КРУЕЗЕРЫ ДА РАЗНЫЕ ...4 И 2 ТАКТНЫЙ
ТЫ МНЕ ПОДСКАЖИ ОТ КАКИХ ТА МОЖНА А Я ТАКИЕ МОДЕЛИ НАЙДУ ЛАДНО ???


Therion

Слушай, а ты не поможешь с запчастями? Не надо на халяву, просто за разумные деньги, б/у запчасти очень даже нужны.
А все просто - например у Хонды Бросс те же (хм... к словам не придираться!) самые 37 лошадей - точно можно поставить глушаки без вопросов.


shvbsk

От 4-т близкой или > кубатуры, думаю, по - любому можно. Один хрен лучше ураловских.


Wong

Можно - От любой 4-тактной можели мотоцикла, т.к. конструкция их практически одинакова.


ErAsEr

для Therion: так я бы тебе помог тока я в Новосибирске живу .... ( ТЫ ЖЕ НЕ ПОЕДЕШЬ ЗА НИМЕ У НАС ВСЕ ДОРОГИ ЗАМЕЛО СНЕГОМ , А ЧТО ВЫ ХОТИТЕ СИБИРЬ БАТЕНЬКА!!!)
ВОТ ЕСЛИ КТО ИЗ НОВОСИБА ТО ТЕ МИЛОСТИ ПРОСИМ


Chase

А ежели из Томску? Обращаться можно?


ErAsEr

для Chase : КОНЕЧНО МОЖНО


shvbsk

для ErAsEr:Я тож из Новосиба (Бердск). Ты напиши в профиле город и др. данные, чтоб сразу ясность была. Может потом и встретимся.


ErAsEr

для shvbsk : ДАВАЙ КАК НИБУДЬ СЛОВИМСЯ АГА ? Я КСАТИ В ПОСЕЛКЕ ГЕОЛОГОВ ОТ ТЕБЯ 3 КМ ,,,,


manowar

далеко забрались...
чегото мелковатые взятки берете... надо моцами брать!


пусковая педаль не снимается


Celender

Всем хай!
Приобрел недавно я себе Урал М67-36. Убитый грязный ну и решил его разобрать, помыть, смазать (раньше никогда этим не занимался). Снял движок, отсоединил коробку, но тут загвоздка - пусковая педаль (сама педаль не механизм) и рычаг руч. перекл. передач они как вросли в втулку.
Че делать? Так должно быть?


Bat

А зачем тебе их снимать? Можно конечно нагреть и снять, либо залить и дать откиснуть потом збить... Но дам совет, если раньше не сталкивался лудьше не эксперементиру... разобрать легко а вот собрать правельно... один мой знакомый коробку разобрал и собрал... послке чего у него начились проблемы... то четвертая пропадает... то первая... оно тебе надо?


Celender

Да у меня до этого, палец на этой шестерне заклинил или чо. Когда начал разбирать, открутил какуюто хрень он встал нормально.
Вот я и хочу разобраться что там такое


Celender

[Редактировано 21/7/2003 Celender]


manowar
цитата:
палец на этой шестерне заклинил или чо. Когда начал разбирать, открутил какуюто хрень он встал нормально.
Вот я и хочу разобраться что там такое

????
ты бы конкретнее.. а то и ответ будет такой:а это всё у тебя из-за той хрени...


Celender

Так вот я и хочу разобраться, что это за хрень, а мне эта педаль мешает, понимаешь?


Чем смазать трос газа


MTZ


sam

Маслом! А если серьезно, то лучше веретенкой она по жиже, но можно и обычным моторным маслом.


bullet

если есть возможность трос из рудашки вытащить, тогда литолом, а если нет, берешь обычное моторное масло и шприцом в трос загоняешь, некоторые товарищи вобще варили тросы в масле!!!


sam

Если эксплуатируешь моц зимой, то литол будет слишком густым, троса туга ходить будут.


Alogizm

Я трансмисионкой смазываю .. самое то


Bat

Мастом... желательно морозостойким... у меня вринцыпе ваще на сухую ходит... главное чтоб нигде не зажимоло... и чистый был...


Judge Bod

Промываеш бензином (шприц, и проливаеш трос, с возвратнопоступательными движениями руки) потом таким же макаром моторным маслом. Если есть возможность то лучше специальным маслом для тросов.


smaxx

А графитовой смазкой хреново будет? Я где-то слыхал, что лучше графитовой. Уже собрался закачивать ее туда через шприц.


manowar
цитата:
Если эксплуатируешь моц зимой, то литол будет слишком густым, троса туга ходить будут

уж не туже ,чем не смазанные... намано бу!


Урал 94г. пробег 112 км, как правильно обкатать ?


sergi

До покупки стоял у деда в гараже, вроде сухой.
Что в первую очередь сделать ?


kpect

ну в мануале всё подробно расписано
как , с какой скоростью , когда масло менять и всё такое


Alogizm

масло минять сразу.. если оно там вообше есть .. ох боюсь пальёт он из всех щелей стока стоять ;-) ...


manowar

залить самого дешевого с моющей присадкой или промывки... дать простоять минут 10-20.. можно налить чуть выше метки..замерить уровень масла. долить...дать поработать минут 10-15... слить жижу,сменить фильтр маслянный, залить масло нормальное,не крутить двигло выше 3500 об..до 400-450 км..


Bat

Да... все грамотно советуют... но еще не давай ему работать на высоких оборотах... пусть детали притруться хорошенько... и проверь электрику... за такое время часто окисляются контакты если стоял с акомулятором хотя последний врядли дожил :0)))


sergi

Ну вот, поменял все масло, заводится хорошо, с первого пинка.
Есть несколько вопросов:
1. Когда таскал на снятие с учета, на буксире, дымили и грелись все колеса, нормально ?
2. Передача 3 включается с огромным усилием, 4 непонятно, включилась или нет
3. Стоит ли отъезжать от гаража далеко, я думаю прокатится потихоньку из Пскова в Питер (300км), пару раз, для обкатки. И что в таком случае посоветуете взять?
Спасибо


manowar
цитата:
. Когда таскал на снятие с учета, на буксире, дымили и грелись все колеса, нормально ?

ненормально.скорее зажаты колодки.попробуй немного ослабить винтами . если не получится-скидывай колеса,смотри пружины возвратные,могут закиснуть колодки


manowar
цитата:
2. Передача 3 включается с огромным усилием, 4 непонятно, включилась или нет

возможно приработается, а возможен и перебор коробки... надеюсь масло в ней тоже поменял? и в мосту заднем?

цитата:

Стоит ли отъезжать от гаража далеко,

пока не стоит,тем более в одиночку.


sergi

в коробку: слил старое, похоже моторное, залил промывочное, покрутил киком, залил 75W90.


Вопрос про подножку


Свирепый

Извиняюсь за тупой вопрос, но так вышло что спросить не у кого! <br>
Можт кто знает куда цепляется пружина подножки на Урале М-62. Купил я какую-то в магазине, он здоровая и ни куда не подходит - мешает аккум. Памагите чем магите и не пинайте за такой вопрос.


meehei

на своём цепляю к оси крепления картера,вторая от морды.между мотором и рамой.
если рядом нечего похожего на крепеж нет то попробуй на ось.


ALGUNIN

на м 62 второб если мне не изменяет память то снизу либо на коробке либо на поддоне помойму на коробке есть спецалное посадочное место если конешна коробка родная а если нет то цепляй куда ближе или куда натянеш


CCooper

да ну ее в баню... прислоняй к дереву


Hedgehog

Только дерево с собой вози, по дороге не всегда подходящее найдешь


CCooper

ну да... это как "сибирский туалет" - таскаешь с собой 3 палки - 2 втыкаешь в землю и держишься за них в позе "орла"... а третьей можно от волков и медведей отбиваться...


Bat

Возьми да привари петли долго ли! :0)))


ALGUNIN

типо как долго будет бегать пес в пустине чтоб найти где отлить


stix
цитата:
помойму на коробке есть спецалное посадочное место

это для тормозов

а ваще то центральная подножка (ее пружина) цепляется за шпильку картера которая ближе к КПП с левой стороны


stix

тока ну бы на *** ставить м-62 на центральную подножку. обкекаца моно...


Свирепый
цитата:
тока ну бы на *** ставить м-62 на центральную подножку. обкекаца моно...

Это точно! Но допустим менять колесо когда моц у дерева не очень удобно. А ваще спасибо, мужики, зацепил я ее за ось креплени картера, вродь работает, тока на кочках побрякивает.


BIGRED

А ты домкратик с собой захвати или лучше подъемный кран. Открутил колесико, потом сказал "ВИРА" оно само и отпало, делов то


Springer
цитата:
тока ну бы на *** ставить м-62 на центральную подножку. обкекаца моно...

Да вы что?! Это-ж как два пальца об асфальт! Выводишь правой ногой подставку до земли, держа мотоцикл за рога. Прижимая ее к земле, меняешь правую ногу на левую. Переходишь к заднему крылу. И легким движением руки за ручку на крыле эффектно ставишь на подставку. Написано длинно, но на деле получается быстро и без особых усилий. Глвное научиться менять ногу на подставке.


smaxx
цитата:
Написано длинно, но на деле получается быстро и без особых усилий

(Привет, земляк.) Я вот уже месяц примерно таким способом ставлю Днепр на центральную подножку. Только мне ее еще надо предварительно рукой за глушаком толкнуть вниз. Прямо скажу - за...бался уже. Все больше и больше мечтаю о боковой подножке. Кто-нить знает как и из чего ее можно сделать? Мне тут один чел сказал, что можно надыбать от старого ИЖа и на хомут прочный к переднему краю рамы присобачить. А меня сомнения взяли - хомут это как-то несерьезно.


Springer

Сходи в "Вело-Мото технику" на ул.Кирова. Там периодически появляется пара видов боковых подставок. Но чаще без кронштена, а только сама палка... Но кронштейн можно и болгаркой и напильником из куска железа выточить и приварить к раме.


Doza

Я подножки делаю из штоков старых амортизаторов. Такие есть на станциях ТО. Они их задаром отдают, те которые они уже воостановить не пытаются. а таких ой как до%уя! И дешево и красиво. Шток блестит как собачие яйца, ток кронштейн сотворил, пружину приделал, на конец (не тот конец!!!) лапки какую нить плоскость приварил - готовая подножка.


manowar

для stix:а вояжик ?


stix
цитата:
Кто-нить знает как и из чего ее можно сделать? Мне тут один чел сказал, что можно надыбать от старого ИЖа и на хомут прочный к переднему краю рамы присобачить. А меня сомнения взяли - хомут это как-то несерьезно.

выдвигайся на Ирбитское Шоу что будет 25-27 июля. там и купишь типовое ухо ВВС, приваришь его к раме. а с подножкой я тебе на месте подскажу.


stix

для manowar:

цитата:

а вояжик ?

во мне живого веса 67 кг. на атлета ну не похож. да и староват я уже таки танки тягать. пару раз уже спину срывал. харе. я лучша соседа по гаражам кликну иль проезжего мимо что б для смены колеса на центральную поставить, чем один корячиться буду. а про Вояжика я ваще молчу... здоровенный дитЁныш


stix

для Springer: вопрос не по теме. у тебя родная вилка на ИЖ-350 стоит? тама вродь короткорычажная должна быть?


Springer

У меня на нем все родное кроме проводки и задней резины. А вилка на нем не рычажная, а параллелограмная. А что?


stix
цитата:
А вилка на нем не рычажная, а параллелограмная. А что?

а есть в ваших краях гденить по деревням донор со всем убитым кроме вилки. надо на востановление рэтбайка. все остальное собрано и работает, а вот телескопическая вилка глаз мозолит.


dimych
цитата:

Кто-нить знает как и из чего ее можно сделать? Мне тут один чел сказал, что можно надыбать от старого ИЖа и на хомут прочный к переднему краю рамы присобачить. А меня сомнения взяли - хомут это как-то несерьезно.

Я сделал проще, у центральной ножки отрезал одну ножку (правую), а левую выгнул и ни че работает, удобно и просто.


stix

ни каких хомутов. их така тарантайка о 240 кг. загнет в пол сезона. и из листовой стали даже десятки тож не годится ухо делать. пройденный этап. гнет на фиг. загляните в ВВС там же все просто. и ухи эти в продаже бывают. стоит до 100р. два варных шва и висит на века...


Springer
цитата:
а есть в ваших краях гденить по деревням донор со всем убитым кроме вилки

Есть не по деревням. Есть у меня еще один такой мотик в разборе. С вилкой! Я, правда, пока еще не решил, что с ним делать. И есть у товарища тоже разобраный. На ирбите будешь? Подходи, поговорим живьем.


stix
цитата:
На ирбите будешь? Подходи, поговорим живьем.

как тебя найти то? меня по Медведю узнаешь.


Springer

"Пивинг-Шашлыкинг" видимо ни кто не читает... Я буду на этом же ярко желтом ИЖ-350 и в немецкой каске, раскрашенной под конфедератский флаг. Тебя должен узнать.


Shnaps


Упала компрессия. Что менять?


smaxx

Привет всем.
У меня старенький Днепр11 86 года. Достался мне месяц назад. В одной мастерской померили компрессию - левый 7 очков, правый 8,5. Говорят надо менять кольца. Достаточно ли этого и насколько трудно это делать в одиночку? Можно ли доездить сезон или это так уж страшно. Зимой все равно планирую капиталку двигателю провести, если люди добрые помогут и денег хватит.


MadFox

я думаю сезон и так доездишь. там 9 помоему компрессия должна быть.

а проверить кольца или клапана - заливаешь 5-10 кубиков масла в свечное отверстие - пару и меряешь компрессию дернув кик не менее 5-7 раз. если компрессия повысилась по сравнению с тем что без масла - то менять кольца или всю поршневую, если не повысилась - то притирать/менять клапана.

еще можно (но некий оыт нужен) вывернуть пробку под которой шестерня привода маслонасоса и пощупать рукой как сильно оттуда дует. при паршивых кольцах - сильнее при паршивых клапанах - слабее. Вся сложность в том что оттуда вообще дуть должно, только с разной силой.


meehei

лучше поменять,не так сложно.имет смысол проверить пружины клапанов,на обоих головах так на всякий пожарный.
сезон доездить легко не перекручивая мотора


ALGUNIN

да 7 и 8 сезон доездеш даже больше на маши нах в я встречал 2 -3 очка разброс и нечего ездели это ерунда если заводится нормально то сезон дакатаеш а вот земой лучшеб превести все внорму или улучшить


smaxx

Спасибо, мужики. Думаю сезон докатаюсь. Сегодня цеплял коляску (на озеро втроем катались). С коляской туго идет. 70 максимум и динамика никакая. Привык уже на одиночке, блин - по трассе навстречу всякие гады выскакивают, а с коляской сильно вправо не прижмешься. Ну это так лирика.
С трассы въехал в город и почти сразу перегрел двигатель на перекрестках. Когда глушил на калильном зажигании он из воздушника дымом пыхнул. Наверное из сапуна. После этого отказался заводиться. Я и бенза подкачал и искру проверил - ни в какую. Залил в тот горшок, где компрессия меньше пару колпачков масла, провернул раза три киком. После этого завелся нормально и больше не глох.
Решил пока коляску отцепить - чего его перегружать. Насчет клапанов или колец... Если он по трассе на 150 км поллитра масла кушает можно это считать признаком, что виноваты именно кольца, а не клапана?


sam

Провер направляющие, мож изношены, тагда расход масла будет ой-ой-ой!!


meehei

для smaxx
силу воли в кулак и смотреть поршневую и головы,с таким раскладом может жопа выйти.


ZeroForce

для smaxx:
Разница в компрессии должна быть максимум в очко, лучше не больше 0,5.
С такой разницей ты мотор фиг настроишь, он у тебя похоже тянет почти на одном (здоровом) котле, вот и динамика никакая и перегрев. Проверь после поездки температуру головок контактным термометром. Сменой только колец возможно и не отделаешься, может оказаться разный износ у горшков и придется точить.
А пока настраивай более здоровый горшок на холостые и положением иглы, а в другом смесь богати по максимуму, чтобы более менеее равномерно тянули котлы.
А может у тебя просто клапаны обгорел или не отрегулирован на одном котле??? Вот и компрессия намного меньше.


academik

.

Лучше купить зелёную баночку с компрессией!!!


_dozer

У тебя компрессия не упала, а выросла!
Если склероз не изменяет, то нормальная компрессия у Днепра -- 7.0 для 32-х лошадей и 7.5 для 36-и. Компрессия 8.5 предполагает 93-й бензин. Наверное детонация у тебя нехилая. Такая компрессия может быть из-за проникновения масла в цилиндр или установки поршней/головок/цилиндров от других моделей Днепров.


sam

для _dozer: Лично у меня на Днепре МТ10-36 в обоих горшках компрессия 11 очков, так вот!


Шило

Парни, не путайте компрессию и степень сжатия - это разныя вешчи...


Doza

для academik: и ведро искры в запас всегда брать, ато мало ли что в догоге случится


Doza

Все ет хорошо, но мой принцип таков (я немного идеалист) - все что не работает, или работает плохо нужно сделать что бы работало отлично.


Романтик

Менять кольца это вообще просто. Открутить 4 гайки, снять цилиндр (осторожно с прокладкой. Если и порвал, не беда , из плотного картона по размеру можно такую же вырезать в 5 минут а то и еще проще - купить. Ее цена 5 рублей. ). Кольца хорошо снимаются пальцами без всяких приспособлений. Нужно только большими пальцам раздвинуть их за концы и противоположной частью кольца - на себя. Так же и ставить, только противоположной частью от себя. Перед тем, как ставить новые - посмотри нет ли нагара в канавках колец. Если есть- удали акуратно тупым ножиком. Прокладку между головкой и двигателем при постановке лучше промазать с обеих сторон тонким слоем масляной краски. ЛУчше всякого герметика.


smaxx

Ага. приятно, что люди еще отзываются, хоть топику уже год скоро стукнет. Вобщем тот сесон я доездил, правда немного совсем. Зимой в гараже было холодно и голодно, но к нонешнему времени я уже раскидал поршневую. Вобщем был охрененный нагар и сношенные кольца. Поршни по хорошему уже можно менять (зазор 0.3), Но решил пока покрасить их МС 2000 в 4 слоя и кольца новые поставлю. Еще пока не заводил - клапана не притер и вообще хочу их поменять.