Мотоциклы Урал и Днепр

Хлопцы (АЙ НИД ХЭЛП) тут решил заняться своим стареньким КАшкой снял краску с рамы и охренел , беднягу точит Ржа под краской .
Чем надот обрабатывать металл или что то делать с ним , Ато жалко его ветеран всётаки .

шкуркой надо металл обрабатывать... до полного изничтожения ржавчины. А потом грунтовать, затирать, затирать, затирать и красить...
и еще - мне очень не понравилось, как действует преобразователь ржавчины (может, он какой-то левый был?)... то есть ржавчину он, конечно, где-то поудалял... кое-где, прямо скажем... и кое-где после его воздействия, как и было обещано, появился слой цинка... вот только не ровный и не очень тонкий, БЛ***ТЬ!!! и я потом всю ету хрень еще раз шкуркой стачивал...

Я его всего отчистил, но местами появились "раковины" Я думаю, как бы там потом коррозия заново не начала проявляться после покраски. Знаешь раму не самое приятное чистить. Разве под грунтовкой она не будет расти дальше? Мне даже пришлось в переднем крыле кусок болгаркой вырезать прогнил нах___рен и вваривать новый. (СЕНЬКС)

пескоструйкой.

To SHTRLZ А не подскажешь ли где можно отпескоструить??

ПА как насчёт Хаммерайта?

Это чё такое?

для Burnt_Choper:

http://www.oppozit.ru/modules.php?name=XForum&file=viewthread&tid=3347
/>

Здесь почитай

Я пескоструил раму в том году в МотоАртСтудии на Водн . стадионе . Обошлось в 750 руб . но очень качественно . Очень ! Они даже залушки на все дырки вырезали , а только потом струячили . Поищи в Нете , их адрес и тел . есть , а так я не помню .

Удачи .

Поделюсь своим опытом.
В старые добрые времена. когда ездил на Ю5. хотель покрасить левый бардачок.. он весь окислившийся и ржавый.
Взял концентрированную азотную килоту, аккуратненько нанес (используйте перчатки....все руки пожелтеют.....в лучшем случае)..подождал минут 5 (максимум), никаких следов ржавчины, чистый металл. после промыл водой, обработал нейтрализатором ржавчины, потом растворитлем..дальше обычная покраска.....

Таким методом привел в норм состояние целый ящик болтов с гайками.

предупреждение.....
НЕ вздумайте взять банку трёхлитровую, насыпать туда кучу ржавого барахла и залить кислотой.....
( сильный рахогрев. выделение бурого газа (весьма опасен).
Все работы лучше делать на улице. в ветренную сухую погоду.!!!

Естественно, после преобразователя ржавчины надо шкуркой выровнять, а раковины пройти повторно... И не покупайте химию на рынке, на дороге и у хачей... Есть же нормальные автомагазины... А перед преодразователем обезжиривать надобно (хотяб б бензином)...

А где именно купить хорошую химию.

Я раму отчищал от всего и краски и ржавчины насадкой на дрель....
Типа круг с металичческой щетиной.... Пара часов работы и рама как новая.... Утрирую конечно... Потом нейтрализатор и все супер

преобразователь ржавчины это иесть азото фосфорная кислота продается практически в любых автозапчестях

Ну типа концентрированная быстрее действует.....
обломки поршя за 20 мин....перестают существовать.....ж-)))