Мотоциклы Урал и Днепр

Проинструктируйте как это сделать малой кровью с мин. затратами

У этих карбов кроме жиклеров различаются диффузоры.
У К68У - 28 мм, у Т - 26 мм. Так что нужно менять жиклеры и сверлить диффузоры с последующей их шдифовкой.
А вообще оптимальный вариант обменять с кем - нибудь или купить.

для MoonLight:Вот если б ты был из Москвы то путём банального обмена у тебя появились бы 68У а
у меня 68Т

для meehei: Давай махнемся? А-то двиг 750, а карбы Т-ные...

для 7Joker:так на 750- 68т , на 650 -68у идут!
главный жиклер у "У"-190 , у "Т" -220

Жень, а они тока главными жиклёрами отличаются а каналы там....
жиклёры хх, на распылителе тож помоему номер выбит свой

Да .... жизнь дерьмо вот и доверяй женщинам карбюраторы покупать а ведь хотела как лучше сделать.... а купила не те ))

ты бы хоть пол выставила в личке а то какая-то хрень получается

сорри за оффтоп

для manowar: Мановарыч, попутал мальца, спросони =)))

для WrongDragon: а хх менять смысла нет-они настраиваюцца легко! и ваще по моему они одинаковы-65

гы "как поменять 65-е карбы на кейхин"

Так а теперь я скажу истину, потому как нет ее в данном обсуждении:
К68У диаметр диффузора 28, жиклер холостого хода 50, жиклер обогатителя 55, жиклер главной системы 190
К68Т диаметр диффузора 28, жиклер холостого хода 50, жиклер обогатителя 55, жиклер главной системы 220
Их главное различие в паре игла - распылитель - они разные!
Менять карбюратор не надо - его надо ставить на 650 и ездить, ездить и еще раз ездить - с ним динамические показатели значительно улучшаются, при некотором увеличении расхода топлива, конечно желательно поменять жиклер, но это не обязательно.