Мотоциклы Урал и Днепр

Народ, ведь делал же Торыч (соглдасно МОТО) на днепровскую коробку 5-ю....
тема то давно обсасывается, мож кто поподробнее ответит. или знает...

Присоединяюсь к вопросу, пятая всёж лучше чем мосты всякие менять

Судя по тому как она устроена, получаца, что проще шестиступку сделать: Нов. ВАЛЫ, еще одна вилка, муфта и т.п. Ну и др. картер. Можно первую через доп.шестерню преврать в заднюю. А Попытка поставить пятую вместо задней приводит к гиморою при переключении с 4 на 5 через нейтраль между 4 и 3 или ... (ну вопчем через задницу, как не крути). Если кто-то что новое скажет, буду рад почитать...

Устроена просто выбрасить паразитную шестерню с задней сделать новые шестерни и ипеределать круглую шреновину которая управляет вилками у меня давно работает все ништя и никаких нейтралей между 3 и 4 сразу после четвертой выжал сцепление и пожалуста вот она пятая

2 asd а можно поподробнее?

asd ,..а какие шестерни впихивать вместо заднеё, и какую хреновину переделать, как переделать...короче вопросов уйма, а вот чертежей нет....мож пришлёшь?

ну ты хреновину которая сектором зовется, она похожа на флаг с прорезями, можно сделать другой сектор, но форму надо знать. а так деталь банально фрезерованная из листовой стали миллиметров 7-10.

цитата:

Устроена просто выбрасить паразитную шестерню с задней сделать новые шестерни и ипеределать круглую шреновину которая управляет вилками у меня давно работает все ништя и никаких нейтралей между 3 и 4 сразу после четвертой выжал сцепление и пожалуста вот она пятая

Ты всеж разьясни честному народу, а то инфы то нет по переделке.

я не сам энто делал а отдал коробку и 50 невинно убиенный американских президентов и во моя корбка обзавелась 5 передачей

....интересно, а в москве за какие шиши можно стакое изобразить, и где?...

присоединяюсь...мне тоже очень интересно, где в Москве можно это сделать?

Штука конечно хорошая, но я иногда каляску цепляю и без задней остаться не хочу.

А в Харькове Это как на конвеер поставлено или тебе индивидульно делали?

Опять всё перешло в раздел: "а где заказать", "а скока стоит", а в нашей сраной провинции негде заказать, мы сами лепим, сам кто-нибудь, что нибудь подобное делал???

Сколько надо столько сделают сечас уже изготавливается третий вариант
у меня второй но тоже работает неплохо

А нах это надо, лучше пусть задний ход будет!

2 Кирил, не каждый имеет возможность что-либо сделать, потому что не у каждого есть гараж, неговоря уже о мастерской....(у меня вообще моц стоит в дома на этаже)..

Черти а скока вы готовы забашлять за шестиступку на базе днепровской с управлением тремя кнопками на руле, числа как у совнархоза первые 4 а (5= 1.0) (6=0.91 или 0.76 пожеланию). Длинее днепровской на 20-25 мм в зависимости от 6 передачи(та шо скороснее толще бо нагрузка больше). Ресурсик правдо не для ста кабыл но кабыл 40-45 выдержит с 8мым мостом

да, еще мона вариант с кроссовыми числами, это 3.6/2.8/2.28/1.7/1.3/1.0 - под 9тый мост или невьебенный старт и разгон на 8ом. Или под форсированное по оборотом двигло, где нет тяги на низах.

...(чешет репу)...а скока предложешь?...

За первую около 400, за вторую 500.И нераньше июля.Посмотрим воопче есть ли смысл делать ее в мелкосерийном болие технологичном варианте с заказными соленойдами погружными итд итп, покачто из подручного материала(знач много доводочной работы след цена выше).Но помоему за такую цену она нахер никаму ненужна, вешь сугубо штучного спроса, темболие с электрическим управлением. Позырим, покашо зондирую спрос, будет- будут и испытания товарного управления весной, небудет- буду сам катаца но позже маленька, када литр соберу наконецта)))))))))
Сразу отвечу на вопрос "как" . А никак, также как обычная с 1 по 4 , 5 также как вояжевский вал на 4, а 6 воопче никак с обычным двиглом.

а на вопрос зачем- просто сделать ее с электроуправлением лично мне показалось проще чем 5ти с механическим.Хотя затрат больше.

Прст. за любопытство, электромуфты или соленоиды управляют штатными шлицевыми муфтами? А механическая защита от одновременного включения передач? Лучше уж сделать двухслойный сектор (второй слой для третей вилки), а вместо задней -пятую.

Отказ от 6ти соленойдов был какраз иззатого что небыло гарантии от одновременного включения. Слишком сложная и хлипкая система шторок и поводков понадобица для механического запрета включения.
Все через сектор цилиндрический как на иже.Привод два соленойна вверх-вниз.Впринципе можно и механический привод забубенить но много ебли с разугловкой осей.Можно еше проще- привод от шаговика дисководного, но скорость маленькая, от полсекунды до секунды на переключение передач- курам насмех.Зато минимум механических деталей и надежность максимальная из всех вариантов.

for ASD: ты сам представляешь как-нить процесс заказа меж странами. Я пока туго. Ты бы все ж лучше чертежики ка-нить родил бы. А мы тебе на РУСИ будем хавлебные песни петь, мож и паямятник при жизни поставим...

Да чертёжики не помешают, а памятник заделаем, ты там будешь изображен с коробкой в руках

да нету у меня чертежиков я говорю
мне делали

браток, ты найди ужо человечка который делал. Он же еще жив. Скажи ему, что братва просит... Если он точил-мутил, то хотя бы эскизик-то сможет набросать...

ышо вопросеу нарисовался: а потянет ли 650 мотор 5-ю скорость. и при скольки по спидометру.. я так понял у того, кто такую коробку себе воткнул, мотор далеко не стандарт. Ведь у Торыча то от Жопера двигун был, мощнее малость...

у меня мотор был под 95 бензин с 8 момтом на горку непного разгонялся а с 9 порямой набирает конечно не так как на 4 но наберает 5 прямая я не мерял а у приятеля на у рале переделаном 140 нет напряга но правда у него рама от Явы

у меня М-63 зверски на низах тянул со своей убитой поршневой. может виной были явские карбы. мож еще чего, но 5-й передачи ему явно недоставало.
разгон до 60 он делал не хуже спорта, но максималка была 80(двигатель захлебывался на средних-высоких оборотах)
я думаю он и 6-ю бы легко переварил. тяянул зверски.
а двигун 650.
если одиночка, то 5-ю передачу поднимет нефиг-нафиг.
по дальняку - 5-я передача - то что надо!

...да и вибрация увеличивается на 4-й, когда за сотню идёш...вот эскортную б гденьть найти

У меня на 650-ти кубовой водянке четвертая прямая и в мосту девятка. Все хорошо апосля 90. С пассажиром и со всем скарбом на двоих (котлы, жратва, спальники, палатка и .т.д и т.п.) прет как танк, в любой тягун. Дык вот это передаточное чило пятой бы сделать, а на четвертую 1,19. А то с третьей на прямую так мерзко переключаться...

ТОварищу стиксу : а не шестерни ли ты сменил в коробке ?!!!

и как водянку прилепил. готовый кит брал или сам мудрил...

уже обсосали. см. топик "водянка"