Мотоциклы Урал и Днепр

Может ли мотор заводиться и работать при неисправном конденсаторе системы зажигания?
Мотор заводится и работает очень плохо. Искра очень слабая. Зазор в прерывателе нормальный. Высоковольные провода проверял.

При неисправном конденсаторе наблюдается повышенное искрение на контактах. А слабая искра это вечная проблема, На МТ10 одному товарищу ставил 2 ижевские бобины на 12 вольт, перед этим проводил проверку на автошных бобинах, после этого искра стала убойная и мот стал заводится с пол-тычка. Для установки надо подцепить 2 бобины параллельно, каждый высоковольтный вывод на свою свечку.

слабая искра:
1.при слабом акуме.
2.при пробитом кондере.
3.при пробитой бабине.
Вывод:при пробитом кондере может быть все что угодно,и слабая искра в том числе.так же может наблюдаться падение и гуляние оборотов,чихание цилиндра и прочий гимор.

Свечи посмотри, выставь зазор. Если зажигание электронное - зазор должен быть меньше чем при кулачковом.

цитата:

Свечи посмотри, выставь зазор. Если зажигание электронное - зазор должен быть меньше чем при кулачковом.

дядь,извени но поправлю.....при использоании электронного зажигания зазор устанавлиается больше чем при контактном,так как там сила искры гораздо выше чем на контактном,ето и есть одно из преимушеств електронного зажигания....

при пробитом кондере искра наобород очень сильная, сам проверял.
з.ы. ездейте без кондеров господа

цитата:

Может ли мотор заводиться и работать при неисправном конденсаторе системы зажигания?
Мотор заводится и работает очень плохо. Искра очень слабая. Зазор в прерывателе нормальный. Высоковольные провода проверял.

если генератор 12V ставь смело 6вольтовую бабину и будешь заводится с полтыка,одна сложность при этом - иногда предётся проверять контакты прерывателя

для serjant: Нее, эт я тебя поправлю. Если зазор большой при резком открытии дросселя искра проскакивает не в свече, а на контактах катушки, как при снятом колпачке. Беда электронного зажигания. Зазор должен быть минимальным. Проверянно не на одном байке.

цитата:

. Если зазор большой при резком открытии дросселя искра проскакивает не в свече, а на контактах катушки, как при снятом колпачке

я имел в виду при использовании катушек от авто без разрядниках на катушках..

Сержант прав-на электронном можно смело ставить 1-1.3 мм вместо положенных 0.6

для serjant: Ааа.. тогда может быть.

Ставь однозначно 6 Вольтовую катушку и будет все впорядке, я себе на урал в прошлом сезоне поставил так никаких проблем с искрой и зажиганием небыло, и при этом заводиться с одного тычка.

На 6 вольтах долго не проездиешь если генератор хороший то больших оборотах згарит нах!!!!!

Конденсатор - вполне может служить причиной плохой искры , ибо является в стандартной схеме ускоряющим и при его наличии, скорость протекания процесса самоиндукции сокрашается , а импульсный ток увеличивается - искра становится мощнее. а глюков кондеров может быть просто дофига - поменяй и проверь.
Родные катушки Уралов - вообще ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ БЕЗОБРАЗИЕ - меняйте при первом возможном случае - мой вариант оковская катушка последовательно с вариатором - работает уже 5 лет .

цитата:

На 6 вольтах долго не проездиешь если генератор хороший то больших оборотах згарит нах!!!!!

Я же написал что целый сезон отьездил на нем и не разу не лазил в зажигание и карбы, генератор новый стандартный.

В мото (номер 6 вроде) писали что если поставить две шести вольтовые катушки от того же ижака вместо одной оппозитной, то искра будет заметно луше... Сам не пробовал, пока что...

Господа Оппозитчики! Вы все спорите, спорите...
Если искра слабая, тем более что работа двигателя, я так понимаю, это подтверждает, то это говорит о неисправности чего-либо. Неисправности уже перечисляли выше, тут ничего нового.
Но вот насчет что ставить - ИМХО, ТОЛЬКО ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ (не обязательно родные) для данной конструкции детали. Если исправно все (вообще все на моте) - работать будет как часы, швейцарские! Не надо мудрить с катушками от других моделей, и т.д.
Не стоит ставить 6-и вольтовую катушку, вместо 12-и. Надо устранять ПРИЧИНУ, а не бороться с ее последствиями.
Так, к слову: у меня стоит все родное (вот только зажигание хочу скоро на эл. заменить) и мой аппарат запускается всегда, даже при минус 20.

С уважением ко всем... Удачи вам!