Больше фото и тюнинга смотри на форуме

Больше фото и тюнинга смотри на форуме

Больше фото и тюнинга смотри на форуме

Больше фото и тюнинга смотри на форуме

Здесь выложено много полезной информации по русским мотоциклам, в основном о мотоцикле Урал.

Форум сайта MotoRoad

Мой мотоцикл К-750 пока не на ходу и я пытаюсь его оживить. Меня интересует аналогичны сочленения и размеры валов КПП К-750 и Урала?

подходят все как один

Практически идентичны

Практически идентичны

членения аналогичны ------ставь смело

А вот к примеру поршни или кольца можно подобрать аналогичные, ведь родных наверно не сыщешь? Я читал где-то об этом, но очень много вариантов и конкретной информации нет.

Не хера, из всех диталей только коробка. даже цельная и та встаёт как родная.

Подскажите: где достать чертежи?

фактически трудно реализуемо...
проще сделать из Днепровской коробки - http://www.motopan.com.ua/foru/korobka.htm

[Редактировано 18/5/2004 Купер]

Купер дело говорит. А лучше отдать свою, а тебе вернут её же ,но уже модернизированную

[Редактировано 18/5/2004 Shnaps]

Проверено, дядька всё делает как положенно, но по деньгам не дёшево, в сборе коробка встанет 160 евреев + пересылка денег на Украину, + пересылка в Россию. Считай, думай.

И всё же, как переделать самому, и где взять чертежи? если нет денег. По-конкретней и по-подробней пожалуйста. Я тоже бедный байкер...

Пятиступку можно сделать из днепровской коробки. Для этого надо купить шестерни с передаточным отношением 1:1 и установить их на место заднего хода. (Первичный вал протачивается, шестерня приваривается, вилочка обтачивается). Это обойдётся в 40-50 баксов. За эти деньги ты получаеш геморой и коробку в которой 5-я передача включается как задний ход и если ты забудеш при этом выключить 4-ю передачу, то разлетится коробка, а в худшем случае твой череп. А минимальный комплект для 5 передаче у ТУРа стоит с доставкой 90-95 баксов. Собираеш сам. Там всё сделано по уму, пятая включается как другие передачи.

160 евреев за переделаную из новой или из старой?

;p

[Редактировано 13/6/2004 Kamikadze]

В общем как я посужу это УЖАСТЬ как доррого и тяжко... хана моей мечте о 6-ти ступенчатой коробе, пойду напьюсь............

для Kamikadze: Ты ему пересылаешь свою старую, а он тебе туда внедряет 5-ю ступень. Но по моему он работает только с Днепровскими КПП.

ну вы игеммороитесь, бабки некуда девать, а не пробовали сделать "повышенную" четвёртую, я такую хреновину вытворил, поканравиться, но буду делать пятиступку - летом сяду за чертежи, а вам если в лом, то тратьте бабки и не задавайте глупых вопросов.

для Hunter_biker: да ты себе хоть прямую первую поставь, а вот хамство и оффтопик - недопустимы... не хочешь обсуждать - иди мимо

для Купер:я к тому что зачем изобретать велосипед, находишь чертежи и клепаешь, я, например, пятиступку сам творить буду ибо не кому не доверяю как самому себе, и делать всё буду сам начиная от чертежей, заканчивая сборкой, а вот комуто давать что бы сделали не в коем случае - кто его знает чего они туда впихнут, а скажут тебе другое.

т.е. я так понимаю, ты в магазине вообще ничего не покупаешь? берешь напильник и вперед?

Для любителей работать напильником существует минимальный набор для сборки пятиступки. Заказываеш его и долго работаеш напильником, чтобы всё работало. Я себе купил, как было написано в рекламме, готовый набор который можно установить и ездить. Так после покупки три дня всё обтачивал, потом собрал поездил, как коробка прогрелась, так начало снова заедать переключение. Холодная работает, прогретая заедает, так что придётся снова разбирать, да подгонять. Прекрасный набор для любителей попилить, померять, пособирать и поматерится. Однако следует отметить высочайшее качество изготовления самих шестерён, родные и близко не стояли. После окончательной подгонки должно всё работать нормально.

Для Skil_er:
Поройся по сайту не помню но статья есть и сратянутыми передачами и питиступка. четежи хорошие.

А на сайте Я поикал - ничего НЕТ. От ваших советов пользы нету... Как-нибудь САМ

ЧТо нуно перекинуть с коробкой? Слышал, что кардан днепрячий нуно ставить.А еще что,чтоб гимора меньше было.И еще.Понимаю,что это абсурд, но мона-ли при этом не снимать задний колёс ?
Благодарен.

ну блия... уже гшрррр!!!

Да так и делай. Там делов-то поменять.

Посмотри раньше в конфе в этом же разделе. Так такая куча инфы. И че менять, и где подточить, и че снять. Смотри внимательней конфу.

Не хера точить не надо, и кардан тоже от днепра нах не нужен, муфту обратно свою ставиш и всё как радное, а если у тебя рама от м62 то коробка не влезет, она чуть длиннее.

Нужно немного сточить заднее крепление двигателя иначе коробка в него упрется

цитата:

Не хера точить не надо,

Нада подточить кронштейны креплеия мотора (где задняя ось входит). Болгарой делаиш за 5 мин. Это если кто то до тебя не зделал

для Spidersm:Во блин опередил

А кардан лучше поставить днепровский. Во первых он долговечнее уральского, во вторых у него большой диапазон регулировки по длинне и можно идеально подогнать его под свой мот. Я незнаю как в М62 а в Урал-Соло днепровская коробка встаёт без переварок, снятия маятника и прочего. Ставиш сначало коробку, потом упругую муфту, потом ведомый диск упругой муфты, кардан и т.д. Возможно потребуется удлинённый тросик. Совет: крепи трос сцепления как на урале, днепровская система-дерьмо.

цитата:

но мона-ли при этом не снимать задний колёс ?

Конечно не мона. Как ты тогда собираешься старую коробку сымать? Не говоря о том, что новую ставить. А ваще в топиках уже все расписано: и че сымать, и че менять, и че подтачивать.

цитата:

крепи трос сцепления как на урале, днепровская система-дерьмо

Так и делай. Только конец троса надо распаять и перевернуть задний регулировочный болт резьбовой частью к назад (к концу троса).
И внимательней читай конфу.!!!!!!!!!!!!

А вот задний регулировочный болт лучше не переворачивать, а сделать пропил под трос в верхней головке рычага сцепления, так меньше геморроя с распайкой троса.

цитата:

так меньше геморроя с распайкой троса

Херши кола! Болт придется переворачивать потому что при новой коробке он вворачивается не не всю длину.

Народ, хочу замутить себе стальную крышку моста, ну по принципу RCT, если есть у кого чертежики, то поделитесь, плз.

Блин, ну неужели никто себе ничего подобного не делал???

Их помойму продают... Теже RCT

Дык покупать не очень хоца, да и далеко Ростов от меня, потеряцца в дороге может, хоцца своими ручками сварганить.

Кстати, никто не знает, есть-ли у RCT полновесный сайт?

у них все еще меняецца дизайн сайта...

цитата:

Народ, хочу замутить себе стальную крышку моста, ну по принципу RCT, если есть у кого чертежики, то поделитесь, плз.

Шли электрический адрес. На него ты получишь чертежи и фото крышки, которая проработала 5 лет на кроссовом Урале (соревнования и тренировки) и ещё 7 лет стоит на моём Урале. Кстати, она пережила 5 мотоциклов и сейчас стоит на 6-м. boss@zodchestvo.ru (Lvovich)

Может в чертежи выложишь ??!!!
Чтоб усем было счастье

для Irokez: Ничё, сильно захочешь и Ростов не далеко... Я себе получил от них энрту крышку моста в прошлом сезоне...

для Lvovich:

gitarero@pochta.ru

Ждёмс

Лови!

Я не сильно силён в сайтай, так что выложить чертежи не смог. Я бы попросил модератора выложить их, для чего мне бы его адресок. Модератор ау. boss@zodchestvo,ru

Если не затруднит, кинь и мне чертежи с фотками. leffel@mail.ru Спасибо!

[Редактировано 28/5/2004 Messer]

Лови. Как бы мне модератора отыскать, чтоб эти чертежи на сайт Выложить? Модератор, АУ!!!! Чертежи, оказывается, пользуются успехом. Я уже по 17 адресам их отправил.
Я не силён в Интернетах, а только тренируюсь. Помогите выложить их на сайт!!!! bodd@zodchestvo.ru

Опять наврал со своим адресом, говорю же, что только учусь.

boss@zodchestvo.ru

Большое спасибо за чертежи!

для Lvovich:ШТИРЛУ напиши, он может выложит, и мне если несложно кинь justas666@list.ru

Мине тож, есь моно...
dnipro86@mail.ru

и на скоко получается то тут смещение относительно например Днепровской крышки ( так как она самая тонкая )

Отослал чертежи dimsonу, он обещал их выложить на этом сайте.
Для Krect: по поводу редуктора на Днепр, могу сказать только то, что если он чем-то отличается от Ураловского, то для него надо крышку переработиать

Вот ,мля, тему создал, а чертежи до меня расхватали.

Lvovich, скинь и мне ,пожалуйста, irokez@ok.ru

Для Irokez: лови!

Ёпть, скинь мне чертежи, я побыстрей в нэт выкину...
dnipro86@mail.ru

для Lvovich: Скинь еще раз ,плз. irokez@ok.ru или wolfer@tut.by

для Lvovich: Реальные чертежики, все предельно понятно, большое спасибо, буду делать.

.
для Lvovich: И мне пажалыста чертёжики, если не трудна: yaaahooo@yandex.ru

Тож надо чертежи

real_castor@mail.ru

заранее спасибо

для Lvovich: Скинь плиз на адрес:

oasu7655@mgw.npp.zp.ua

Буду очень признателен.

Я чего-то не понимаю, Штирлиц с модераторами спят чтоли...
Ну тогда и мне на мыло скиньте плииз, и лучше сразу на два адреса:
i.morozov@credittrust.ru и slide81@km.ru

скиньте мне плиз, а я у себя на сайте выложу
alexzakharov@mail.ru

Пожалуйста, Bitte, Силь ву пле, выложите их кто нибудь на сайте, а то у меня в компьютере скоро кардан треснет!!!!!

Ловите:

yaaahooo@yandex.ru

real_castor@mail.ru

oasu7655@mgw.npp.zp.ua

i.morozov@credittrust.ru

slide81@km.ru

alexzakharov@mail.ru

Викладываю.


Собственно чертежи. Предупреждаю веся по 400 - 500 килограмм.
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00011.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00022.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00033.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00044.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00055.JPG

[Редактировано 4/6/2004 PILOT666]

Спасибо!!!

цитата:

Для Krect: по поводу редуктора на Днепр, могу сказать только то, что если он чем-то отличается от Ураловского, то для него надо крышку переработиать

Просто не надо маслозаливную пробку в крышке делать

.
для Lvovich: на мыло yaaahooo@yandex.ru ничего не пришло. Пришли ищо раз, плиз!

для academik: я ж выложил!!!

цитата:

Викладываю.
Собственно чертежи. Предупреждаю веся по 400 - 500 килограмм.
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00011.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00022.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00033.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00044.JPG
http://www.zazvrn.ru/PICS/File00055.JPG

Эх народ... Лучше бы помогли челу чертежи выложить на сайт...
Эгоизм - здоровая человеческая черта и двигатель прогресса....

Ничаго крышка, тока нада реактивный упор и тягу присабачить, и изготавливать легче

Ёпть, какой эгоизм, человек уж наверное задолбался чертежи рассылать, а если он вообще на модеме сидит как я???
Никто не хочет на ОППОЗИТЕ выложить, я у себя выложил...

Для Русского: крышечка как раз и сделана, чтобы реактивной тяги не надо было ставить. Задача сводилась к тому, что бы на любую стандартную вилку можн обыло её поставить и забыть про проблемы навсегда. Упорные болты обеспечивают необходимое усилие закрепления, а вкладыш защищает посадочное место на вилке от механических повреждений. Крышка, которая на фотографиях, проработала много лет на кроссовом мотоцыкле и ей хоть бы что. Хорошая крышечка получилась.

Огромное спасибо PILOTу 666, ты меня спас от верной гибели под обломками компа.

PILOTу666: в октябре в Воронеже проводятся соревнования по мотокроссу. С удовольствием бы встретился. я там буду обязательно. boss@zodchestvo.ru
www.zodchestvo.ru

SSV84@Rambler.ru

жёмсс!

Выглядит внушительно

Доработал чертеж под реактивную тягу в пятницу пойду забиру
Если кому интересно то выложу в этом топике чертеж если токарь его мне вернет
ЗЫ Работа обошлась в один литр НЕМИРОВСКОЙ ГОРИЛКИ
ЗЗЫ Спасибо Lvovich: за материалы!!!!!!!!!!

типо вот тоже крышка охеренная и,,, тяга при ней токо сканер надо, шоб чертёжик выложить...

для Купер:
неа, нету покамест... типо, скоро должны забабахать!

to Cybercat2002: интересно, выкладывай....

для Kmfbs:Нормально с таким выхлопом ездить?

для Cybercat2002:
ага

Дело в следующем. Никогда доселе не сталкивался с проблемой течи моста. Но, видать, Соляк мой стареет, а потому у него вылезают характерные старческие болячки.

Корифеи, вот вопрос:
как поменять воротниковый сальник, много ли геморроя, придётся ли перепотрошить весь мост и надолго ли хватит нового воротника (старого хватило на 47 тыс. км.)?

снять колесо ,снять (или не снимать ) мост, открутить 6 болтов со стороны колеса, снять старый сальник,натянуть аккуратно новый .... затраты времени-полчаса с перекурами включительно.

да нет. даже разбирать не надо. со стороны колеса все делается. надевать запаришься. надо из пепсикольной пластиковой бутылки вырезать кусок ровного пластика и на шлицевую часть намотать в виде конуса небольшого. маслом тока смажь. и потихоньку надевать сальник. так я делаю. незабудь пружинку сделать посильнее немного. на тройку виточков закрути... скока проходит не знаю. все зависит от разбитости твоего моста. масла лить ровно 105 мл.

для manowar: Жень, усугублиаю задачу: вместо 6 болтов там 6 клёпок. Как быть?

для SHTRLZ: Хм... Я лью ровно 100 мл. Не думаю, что 5 мл большую погоду сделали бы.

для Ихтиандр: вот уж от тебя этого вопроса не ожидал.. Кстати сейчас в Соколях продаются неплохие воротнички, из такой мягкой резины. А вот заклепки это да... странно, глянуть бы...
для SHTRLZ: а вот как пружиночку-то полтуже сделать? Поконкретнее мона?

раскрути ее.... считая скока там витков. потом надо не закручивая прибавить несколькоруками... и закрутить... ну блиа не знаю ка на словах обяснить. надо показывать...

для SHTRLZ: во блиа как

для SLIDE: Ну, понимаешь... Нет проблемы -- нет опыта по её устранению.
В прынципе, спасибо всем. Может, кто ещё чего дельного скажет?

для Ихтиандр:

Среж их болгаркой или высверли, нареж резьбу, вкрути винты. Работы мало, но потом меняй хоть каждый день.

Так... Срезать заклёпки, нарезать резьбу -- это уже геморрой.
Посему следующий вопрос: сливаю с моста масло и набиваю туда Литол. Последствия?

литол прилипает к стенкам и стекает с них когда мост разогреется. износ опорных роликовых подшипников из-за отсутствия смазки.

для Ихтиандр:
Попа подшипникам manowar полностью прав

для Ихтиандр:
Петрович, ни разу не встречал заклепок..... не может ЭТОГО быть! Пропили паз в шляпке этой хрени и попробуй все же выкрутить.....

да! заклепки это уже из области фантастики, как же изначально туда сальник залудили???

хехе
надо "слепыми" заклёпками расклёпывать )))))))))))))

Решил сюда же в топ вопрос кинуть - надеюсь, не обижу никого. Проблема вот в чем. Заметил, что на внешней стороне барабана заднего колеса - радиальными лучами масло растекается - понятно, центробежная сила. Но беда. Если бы тек воротниковый сальник, тогда сам барабан был бы в масле и тормозные колодки. Они чистые. Отку да тогда масло? Может, кто подскажет?

для Cezary: в мосте снизу есть дренажное отверстие оно отводит излишки масло от воротникого сальника. Вот через него и разбрызгивает масло.

для Cezary:Если дренажное отверстие забилось грязью (необязательно снаружи) масло переливается через край крышки воротникового сальника и создает тот незамысловатый узор, который можно наблдать. На колодки масло не попадает по центробежной причине.

да не скарей сего из ступицы самой какимто образом он попадает у тя что в подшипники заложено

для sam: т.о. получается, что течь масла на заднее колесо технологически заложено на заводе?

цитата:

что течь масла на заднее колесо технологически заложено на заводе

если лить ровно по инструкции ничего никуда не должно течь. у меня на м-62 почему-то никуда ничего не течет... тока не надо говорить что там масла нету. все там есть и в коробке и в моторе. течет только ползун сцепления. ну это лень снимать рычаг, чтоб резинку поменять...

для Cezary: с левой стороны колеса течет? Дык это через ступицу по оси маслице пробираецца, но Штирлиц прав, если не переливать, такого не будет.
для Ихтиандр: прикинь

цитата:

меняй хоть каждый день.

, Черный так и делает, почти каждый день воротнички меняет

В общем то на воротничковый сальник я давно грешил. Единственное сложность было понять, как оно течет. Теперь вроде все понятно! Спасибо!

Снял мост. Скинул колодки. Взял лупу. Внимательно фтыкал в "болты" полчаса через лупу. "Болты" оказались заклёпками. Чё делать дальше?

меняй мост.

цитата:

"Болты" оказались заклёпками.

Чудеса модернизации !!!!!
Сначала упразднили регулировочные шайбы, потом заклёпки на воротнике... Что дальше - заваренная крышка моста ?!

Хуже другое. Чтобы снять маятник на коляске Днепра 11, нужно разварить раму коляски. Это полный пипец. Оба пальца на маятнике литые, не выкручиваються, как на маятнике заднего колеса! Сначала думал, что палец один заржавел. А когда уже припекло - разваривал раму. Так и оказалось!

для Cezary:
Не далее как на прошлой неделе проводил операцию по съему маятника коляски с Днепра-11. Все как на маятнике колеса. Только более ржавое. Может "Чтобы снять маятник на коляске Днепра 11, нужно разварить раму коляски" это чудеса местного "кастомайзинга"?