Чудеса с двигателем


Гробовщик

После поломки собрал свой двигатель (12В) используя з\ч от 6В двигателя: маховик, коленвал, шестерни ГРМ. распредвал ( стандартный) купил новый на авиамоторной, все остальное родное от моего двигателя. Все собрал установил, совместил все метки, настроил клапана, выставил зажигание. Начал запускать (искра есть, бензин есть) толку ни какого, двигатель даже не схватывает и не чихает, пробовал и с кика и с толкача, все безполезно.
Что делать подскажите, испробовал все, что можно, толку нет, а лучше помагите запустить, проставлюсь пивом!


kpect

в стародавние времена некто Думыч , мутил мазу
у него порвало колено на 12-и вольтовом двигле
он надыбал 6-и вольтячее ........ всё как у тебя было .......

оказалось , что на коленах различны места под шпонки .
чтоб всё работало . надо было сравнить положения шпонок на коленвалах и по другому , а не по меткам выставить


Dикий

Или метки на шестернях ГРМ не совместил!!


Izverg

для Гробовщик: Зажигание выставляй по верхней мёртвой точке. Клапана тоже можно выставить не меткам маховика. (точно как не скажу не помню). У меня вообще ни одной метки нет на мховике!


Гробовщик

для Dикий:Метки на ГРМ совместил


Гробовщик

для Izverg:Зажигание тоже выставлял


Misha_B

Кстати, какие у тебя толкатели остались? Которые прокручиваются или которые не прокручиваются (старого образца)? Если сторые (которые не прокручиваются), то обязательно меняй на новые, иначе с новым распредвалом старые будут пыталься крутиться. Но на заводимость это не повлияет. На счет помощи, кидай шестерню, мож в среду смогу помочь. Тока чтоб был аккумулятор и бензин. Отвертки и ключи обязательны!


Гробовщик

для kpect:Но ведь шестерни ГРМ от тогоже двигателя что и колено, а распредвал обычный (не АИ-92 и т.п.), они вроде стандартные ни чем не отличаються, разве что шестерней привода маслонасоса


Гробовщик

для kpect: Сравнил шпонки на колене - находятся на одном и томже месте.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вообщем начал крутить шестерню распредвала, сместил на 4 зуба (на 5 зубе поршень встречается с клапаном) - более менее стало похоже на правду, но не идеально, пока заводить не пытался. Отсюда вывод - походу распредвал какой-то не такой.


Гробовщик

После смещения на 4 зуба, выставить зажигаение не представляется возможным

Господа! Что делать подскажите, у меня все идеи конились.


Ременная передача!


Lesnik

Уважаемые, кто-нибудь задавался вопросом перевода
Родного оппозита с кардана на цепь или ремень.
Поделитесь соображениями.


chapai

для Lesnik:в предпоследнем МОТО


PILOT666

Поищи в конфе...


Русский

Ремень - ох....но дорого, а цепь - три километра вариантов.....


Shnaps

Кардан рулит!!!


Самодельное ВШК


Lesnik

Народ, поделитесь мнением. Есть тема: Берем два автодиска на16
удаляем сердцевины, режем пополам и из двух делаем один мото обод шириной 200-210. Сверлим дырки под спицы, 4 ряда по 40 спиц.
Получаем обалдеенно широкий обод. Остается проблема со ступицей.
Как рассчитать размеры ступицы и сделать чертеж. Если кто может помоч с чертежом буду очень благодарен + с меня ПИВО!!!


Kmfbs

для Lesnik:
Лёха, ежели не горит,- то я могу те её даже изготовить!!! в принципе там подойдёт "стандартных размеров" точёная ступица, точить длинную ступицу по ширине обода смысла нету!!!,- ступица прекрасно ся рекомендует,- ежели будет несколько смещена вправо (т.е. не по центру) обода!


Lesnik

для Kmfbs:
Колесо получается широченное. Встанет ли туда редуктор и хотелось бы тормоза дисковые.
Есть тема ступицу сделать симметричную, чтоб с каждой стороны были дырки под тормозные диски.
С одной стороны лепим тормоз, а с другой съемную шлицевую.


Kmfbs

для Lesnik:

цитата:

Встанет ли туда редуктор

как это??? под такое колесо раму надо вырить (хотя-бы в этой части заново)... ясно-красно шо редуктор тута нужён!!!

цитата:

хотелось бы тормоза дисковые

ну так... в чем проблема то???

цитата:

ступицу сделать симметричную, чтоб с каждой стороны были дырки под тормозные диски

т.е. ты хочешь поставить 2-ва тормозных диска???

цитата:

с одной стороны лепим тормоз, а с другой съемную шлицевую

'однако... отверстия под тормозной диск и под шлицевую имеют сидеть на "разных диаметрах" окружности по которой фрезеруются крепёжные отверстия под шлицевую и диск (т.е. под диск эта окружность больше (горазадо больше), нежели чем под шлицевую!!!
Посему ступица уже получается нессиметричная!!!


Doza

для Lesnik:а какую ты резину собираешся поставить на обод 200-210?

для Kmfbs:здарово типа!


Kmfbs

для Doza: ага
Саня привет!


Lesnik

для Doza: Резины навалом, были бы деньги! http://fort.biker.ru/catalog/tyre.htm


osminog

для Kmfbs: А сколько будет стоить такое колесо, с нуля, спицованное (соотв. со ступицей) и все в хроме (ступица, спицы и обод)? Продается ли резина размерностью 250...280\16..18 (например от Avon) у нас в Москве? И сколько она может стоить?


ЕЗДОК

А чем вам волговоское на 200 не нравиться
И из каких автомобильных на 16.


ЕЗДОК

Да еще вопрос из чего лучше токарить самодельные оси
Я делал из полуоси от ГАЗ-53. У кого-нибудь есть коментарии.


BIGRED

для Lesnik:
Вот только волрос. А какая цена такой резины у вас ?????. Я узнавал у наших дилеров и получил ответ: Metzler 250\35-16 пролучилась 650 EUR, а на прямую Metzler торговать не хотят, но цена тоже не из приятных 500 - 550 EUR


Wylde

ДЛя Лесник: А чем бы ты вырезал сердцевину и чем бы ты резал колесо пополам?


Lesnik

для Wylde: Cердцевина удаляется очень просто. Она посажена на точечную сварку,
высверливаешь дырки прям в местах сварки и два удара кувалдой, только аккуратно и не сильно.
А колесо резать у токаря.


Lesnik

для BIGRED: О цене. Мне товарищ из Владика обещался привезти, говорит не дороже 200$ яп. мож чуток б\у, но 200/60/16 или 205/70/16. В принцепе если прокатит, то за""бись, в Москве за 400$ жаба душит!


Pensioner

2 Лесник: Ты хочеш сказать та высверлиш дыры ф3 см чтоб удалить серцевину? Я например на координаном заказывал, мой кореш на токарном делал.


Lesnik

для Pensioner: Конечно на токарке сердцевину будет лучше вырезать, все равно токарю сдавать, чтоб обода резать.


Swift

200-я за 400 зеленых. Где вы умудрились найти. Я на Авиамоторке узнавал скока будет стоить Metzeler 200/70 R 15 на заказ. Такая на волговский обод становится. 9 750 рэ.


Kmfbs

для ЕЗДОК:
да навроде нормально должно быть... там металл ниче так(скорее всего) 'однако, можно оси токарить из пружинной стали (а-ля вагонная пружина с поезда), можно обычные ураловские перетачивать (ну эт токо на переднее колесо, на него же и з 40Х можно) можно взять обычную (уже готовую) волковскую и впендюрить с небольшой дороботкой под 240 каток!!!

для BIGRED:
чет дохера у тя выходит (интересно, почему у вас там такие цены???), Swift прав, его цена примерно подтверждает мою...


Днепр-11 - одиночка или нет?


Campana

Являюсь обладателем Днепр-11, в ПТС масса/maxмасса 240/380, особые отметки "с коляской".
Само корыто выбросил, а раму храню. Как легализовать, продать, проходить ТО ?


GVC

Прочти это для начала http://oppozit.ru/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=10260


Формирование внешнего вида. Проблема?


SergeUA

Чего-то я не вижу каких либо разговорв о внешнем виде. О лепке из пластика (крыльев), пошив сидушек из кожи, выбор метериоллов для этих целей, отливка из алюминия (зеркал, носовых фигурок). Где Это всё ? Просветите....


Squid

для SergeUA: Слишком дорого и слишком хлопотно....Одна печь для нагрева и плавки металла сама стоит - как хороший новый мотоцикл...Пошив седел - как и пошив одежды - пускай профи этим занимаются - сколько можно жить натуральным хозяйством??


Pensioner

Про пошив седел это ты зря, каждый делает во что горазд. В поиске надо искать.
А на счет пластика тоько заикнись начнут карданами махать, типа на чоппере пластик... , но тем не менее топики про стеклопластик есть тож нужно через поиск смотреть


brdm-69

А переварка рамы, удлиннение вилки, хромировка\покраска, замена колес и переделка всех мелких деталей( включая двигатель) не есть изменение внешнего вида.
Кстати тему реальную подняли - сколько в России хардкор-кастомайзеров, идущих непроторенными путями? Может зал славы устроим


SergeUA

В общем - ничего не знаю, ничего не вижу. А все остальное отговорки. Печь для плавки можно и вземле выкопать (при правильной модификации температура дойдет до 1100 градусов. Для алюминия, если не ошибаюсь 700- 800 нужно ). А на счет пластика - глупо карданами махать, для начинающего, и дешевле и удобней эксперементировать. А стандартные изменения (удлинение вилки, переварка рамы и т.д.),- зто неотьемлемая часть основной группы переделок; и на мой взгляд должно что-то отличать, это огромное колличество однотипных байков. Возможно это именно те детали которые могли бы выделять и характеризовать и владельца и коня.


_dozer

Ага, а ещё сначала сходить за Ураз за рудой чтобы самому железо для рамы выплавить. С возрастом годы начинают идти всё быстрее и приходит понимание того, что собственное время дороже денег. Вся мировая история подтверждает правильность разделения труда. Хотя, конечно, если человек полностью безработный и его не берут даже на подработки типа разгрузки вагонов, то конечно лучше всё сделать самому.

PS: "хардкор-кастомайзеры России" -- надо записать эту фразу в книжечку. ;-)))


портос

для _dozer:Ага , а сам процесс кастомайзинга переименовать в "хардкор экшн"


SergeUA

Да. Любителей острых ощущений, и работы, найти сложно. А переплавка металла - это не проблема ( я надеялся узнать что-то новое в этой области, но увы...).
PS. для "_dozer": работа не проблема - а только способ зароботать на мечту, а если руки бог знает с какого места растут, то и за байк браться не стоит... (К размышлению - мой рабочий день с 7.00 - до 21.00, в перемешку с универом).


Русский

Эх народ.....
СРазу всё обхамить и облаять....
Скромнее надо быть........
Мне када на ручки люминька понадобилась так взял и аккуратненько отлил...
Нормальные темы человек говорит, тож нужно


Pensioner
цитата:
а сам процесс кастомайзинга переименовать в "хардкор экшн"

не надо ничего переименовывать и так порнуха сплошная
Дарагой Сергуа, покажи для начала своего ижачка, я думаю он не меньше чем слоем нитрида титана покрыт, технологией плазменного напыления реализованной в сарае в эмалированной кастрюле? Ты говориш в университете учишся - похже плохо учишся если не знаешь что реализовать технологию на коленках дорого и негарантируется резульнат, а часто просто невозможно.
Для русский: Потом все равно нужна обработка на токарном, дык проще из болванки вытачить. Короче, что зубы через задницу выдергивать


MadMazy

для Pensioner:

цитата:

проще из болванки вытачить

ага, это если болванка есть. Я чую, что болванки под рубашки котлов придется лить...просто болванки найти анрил ваще. Мне,по крайней мере.
Так что не надо тут

цитата:
зубы через задницу выдергивать

Pensioner

Не сравнивай попу с пальцем Ф ручки максимум 50мм, а ф пусть 200мм тут без литья никак, и скорее всего на производстве.
И вобще не цепляйтесь к люминю его можно лить, меня другое задело. Все мол лохи и руки из жопы (я утрирую конечно). Если кого обидел извеняюсь, соблюдайте культуру общения, пожалуйста.


WrongDragon

вообще заготовки неплохобы отливать но нет помещений, и печей, даже печь можно сложить, но где?
в Москве анрил........

из старых картеров и битых голов, можно козырные закотовки отлить, было бы где...

[Редактировано 7/6/2004 WrongDragon]


SergeUA

Для "Pensioner ". На крыску мою желаешь взглянуть? Взглянешь, - только диплом здам, и до ума доведу. А технологию реализовать реально, и она уже реализуется полным ходом; через пару неделек печь освободиться, отолью носовую фигурку, а попозжее и на даче самодельную печку сооружу.

цитата:

реализовать технологию на коленках дорого и негарантируется резульнат, а часто просто невозможно.

Ага, между прочим вилку вытянуть и раму разварить тоже не на шару, а на ошибках учатся ( а что бы их было меньше, я задал конкретный вопрос), а чувства гордости за собственносозданое не какими деньгами не заменить.
Возможно все! было бы желание.
PS. кроме критики информация будет или нет?


Pensioner

А почему ты так зациклился на носовых фигурках? Ты знаешь почему большенство 21 волжанок без оленей? Думаншь на сувениры разобрали, всего-то несколько животов распоротых, и думай сам. А что касается стиля, много у тебя в округе американоподобных чопероидов? Я на стандартном касе выезжал, дык все головы сворачивали. Ладна пора кончать флудить удачи с дипломом


SergeUA

Удача пригодится, спасибо. А фигурки - как пример.
На моего ИЖачка, то же косо смотрят, за это илюблю ретро.
PS. Да, а топик надоел, все равно сплошной бред, и ничего нового.
А топик убить можно ??????


Hunter_biker

для SergeUA:а пропечь поподробнее мона, а то я хочу детальки кое-какие отлить, а самому возможности нет(пока).


Pensioner

Интересно если сконстролить индукционную печечку, тогда вроде проблем не будет с достижением температуры плавления.


Zмeй

я вот чего не понимаю...нафига чото вообще отливать? Возьмите каталог LOUIS b и там есть целая страница с такими мульками, сделаными настолько качественно, что хоть 10 печек построй дома-все равно так не получится...к томуже эти фишки там сделаны специально для размещения на мотоцикле.Стоят они все копейки....нафига велик-то изобретать?


_dozer

полностью согласен с предыдущим оратором.


Gogy
цитата:

Возьмите каталог LOUIS b

цитата:

Люди ! Я человек не далекий, просветите Что есть "каталог LOUIS b"? Где его готовят и с чем его едят...


brdm-69

LOUIS b и Custom chrome- каталоги запчастей к моту, море хрома и прибамбасов,
все от двиглов на 2 литра до последнего винта и пружинки( ясе х для харлея и подобных)
все круто и аккуратно, но бешенных бабок стоит.


brdm-69

для гоги - если тебе интересно, то смотри на http://www.autopiter.ru/in_about_files/motop.htm


ЧАПАЙ

А на русском есть каталог?


Cezary

для SergeUA:

цитата:

С возрастом годы начинают идти всё быстрее и приходит понимание того, что собственное время дороже денег

С этим я полностью согласен.

Думаю, что в переделках больше важны не "своими руками", а идея задумки. Обрати внимание, что смотрят на аппарат, т.е. на идею. А не спрашивают, сам переделывал, или кто помогал. Если ты сделал своими руками, но все это дело негармонирует - грошь цена такой работе. И наоборот.
Это две разные вещи - делать самому или искать идеи. Поэтому, большинство идут по второму пути в строении своих мотов. И мне кажется, что на этом сайте сложнее найти обсуждение темы литья, к примеру, чем на сайте, посвященной этой теме.

А так дерзай - в любой работе важны действия, а не мечтания.


brdm-69

ЧАПАЙ - на русском не видел,
еще ссылки http://www.custom-chrome-europe.com
/>

http://www.harley.ru/tuning/index.html.
/>

полностью согласен с Cezary - мот смотрится не по деталям а в целом,
и если фантазии и чувства стиля нет, то и вломив море денег и труда можно получить уродца.
Иногда стандартный урал с парой мелких внешних переделок смотрится очень круто.
Кроме того, мало кто может сделать вещь ЧИЩЕ И АККУРАТНЕЕ
заводской

[Редактировано 16/6/2004 brdm-69]


SergeUA

Давно меня здесь не было, ну и накидали мусора.
Для Hunter_biker:
Щас с очередным вариантом разберусь и пришлю фотки или чертежи (как получится). При плавлении алюминий куда-то испаряется - гад, всё с количеством разобраться не могу ( мелочь а неприятно).
Для остальных:
По каталогам можно купить многое,-только не идею. Хорошую концепцию нужно не только в бошке выносить и продумать до мелочей, но и знать, как её превести в жизнь. То-ли слава богу, толи к большому сожалению - профессия у меня такая создавать на бумаге, вот только не многие могут создать то, что эскизируется, потому и приходиться думать что, и как. А если думать как там в каталоге, то ничего нового не найти- только ибудите делать по "модному", а не по "идейному", ибо чужая художественная идея на родном байке - это уже "плагиат", и он к моей превеликой радости не всегда приветствуется.
А "хардкор-кастомайзинг" у меня по бумажкам и до самых мозгов (которые уже давно на бикрень) прописан. PS. Мужики я диплом сдал !!!!!!!!!!!! Я теперь свободен как ветер.


Днепр-11 - работает один котел


VVS

У моего двоюродного брата совнархоз Днепр-11 с коляской.
Работает один котел когда снимает левую свечу. Он пробовал менял карбы, свечи, катушку зажигания - брал у меня. Всё одно, вернеее один. У меня подозрения на клапана, но он пока не хочет разбирать.
Помогите ему (и мне) разобраться!


samopal
цитата:
Работает один котел когда снимает левую свечу

ты сам то понял что сказал???
А ваще если непашет одан котел смотри клапана.


Свечи в саже


biker_ash

У моего знакомого Днепр 11

Свечи в черной саже. Что делать?


FORD244

Переобогащение смеси.Если сажа сухая, а не мокрая чернота.Забит воздушный фильтр, карбюратор переливает, много чего может быть.


andrey-1001

То же самое. Одна свеча в сухой саже, другая совсем чистая, но влажная. Двигатель заводится сразу; звук неторопливый, хороший.
2 минуты холодный двигатель работал совсем без дыма. Обрадовавшись, я попробовал газовать: при резком добавлении газа чувствуется провал. Появилось много дыма, даже когда ручку газа не трогаешь. Двигатель поработал еще 5 минут. При выключении двигателя обратного зажигания не обнаружено. Потрогал выхлопные трубы там, где они выходят из цилиндров - они нагрелись слабо.
Вывод: все нормально, кроме дыма. Очень много дыма (но сначала то не было!).Что может быть причиной?
(Для справки - зажигание выставлено, клапана проверил когда снимал голову цилиндра) они там чистые. Компрессия такая, что недавно выбило свечу из правого цилиндра (там была плохая резьба)).


manowar

если много дыма-то либо у тебя двухтактник с составом смеси 1:1 ,либо писец котенку.. тоесть поршневой.хотя может и просто кольцам

[Редактировано 4/6/2004 manowar]


FORD244

для andrey-1001:Дым тоже разный бывает: сизый-масло горит, а черный переобогащение.


ZeroForce

Черные свечи бывают еще и когда компрессия очень низкая (ниже 5-ти очков как было у меня). Тогда хоть зарегулируйся, один фиг они все в нагаре.


andrey-1001

Цвет дыма сизо-белый. По вашему выходит, что горит масло. Но нагар на свече сухой, и начался дым на сразу после запуска двигателя, а после того, как дал побольше газу.
Получается, что компрессия есть, а маслосъемные кольца не работают.

Чисто для очистки совести спрашиваю, а может ли такой эффект (дым)давать карбюратор?


FORD244

для andrey-1001:

цитата:

а может ли такой эффект (дым)давать карбюратор?

не думаю...Скорее, масло горит, но обычно при этом вроде как свечи маслом тоже забрызганы должны быть...


andrey-1001

Спасибо.


manowar

для andrey-1001:нет


ksvserega

Посмотри маслосъемные кольца - целостность, залегание, как в канавках ходят.
А масла скока в картер залил???
Проверь зазор на разрядниках на катушке, бронепровод и колпачки (лучше заменой).


ZeroForce

для andrey-1001:
Если из сапуна не дымит, то на поршневую грешить не стоит. Скорее всего виноваты подизношенные направляющие клапанов, через которые масло херачит в камеру сгорания. После 5-ти минут работы следов масла на свече не увидишь (тем более на ХХ) это надо кататься. У меня так же, газанешь порезче, особенно при разгоне и из трубы белый дым валит. Нагар на свечах нормальный. Знаю, 100% что это направляющие т.к. когда рассухаривал клапаны для притирки, стержни выпускных клапанов были черные до половины (норма это когда чутка, сантиметр от тарелки и граница четкая). Да и поршневая у меня новая.

Сейчас восстанавливаю не торопясь Б/У головки, буду ставить. Самый неприятный косяк, с которым не придумал еще как бороться это то, что при установке головки никак не добиться, чтобы плечо коромысла упиралось точно в центр штока клапана. Без этого коромысло будет давить чуть вбок и направляющие за пару тройку т.км. разбиваются. Пока легко постукивая кувалдой добиваюсь, чтобы хотя бы на выпускной клапан коромысло давило нормально т.к. у него самый тяжелый режим работы, ну а впускной уж как получится.


ksvserega

для ZeroForce:

цитата:
чтобы плечо коромысла упиралось точно в центр штока клапана

Я не знаю как на Урале, а на МТ на шток клапана одеваются пятачки (вроде как закаленные и цементированные).


ZeroForce

для ksvserega:
Дык какая разница. Смысл в том, что клапан ходит с перекосом, быстрее изнашивая направляющие.


ksvserega

для ZeroForce:А коромысло никак не сможет давить точно в центр, т. к. оно поворачивается по оси . Если ты выставишь точно по центру вначале фазы, то к концу оно всё равно уйдет с этой точки.
Это мое личное мнение. ))


ZeroForce

для ksvserega:
Это точно.
Поэтому, если регулировать точно по науке, нужно добиваться, чтобы коромысло давило в центр штока, когда клапан наполовину открыт, но.................... Сынок, это фантастика (с) кто то из рекламы

Вон в инструкции к Уралу тоже советуют колодки мелом натирать, для определения пятна контакта с барабаном. А видали хоть одного, кто этим занимался?


kpect

я мелом чертил !
а как ты настроишь колодки то иначе ?


ZeroForce

для kpect:
Да элементарно, сперва разводишь одну, пока шоркать не начнет, потом вторую.
А пятно контакта, фиг с ним, за пару сотен км. притрется и площадь будет побольше.
Но, чтобы добиться максимальной эффективности, надо рисовать мелом и точить колодки на наждаке. Изврат, я считаю.


Журнал МОТО в электр. виде?


GVC

Нет ли где в инете отсканеных или в электронном виде журналов "МОТО"(За рулём) прошлые номера ???
А то все ссылаются на статьи в мото, а у нас(Украина) я его чтото в продаже ненайду.
Есть только в мае появившихся два украинских журнала "МОТО Драйв" и "МОТО"(MotorNews).
Но там про наши оппозиты, а темболее про их переделку и модернизацию ни слуху ни духу


Купер

http://moto.zr.ru/

http://www.motoreview.ru/


GVC

Жаль на http://moto.zr.ru/ далеко не все номера старые есть, да и не все статьи в том что есть


SHTRLZ

а там и в бумажном ничего нету толком. раз в год промелькнет чтонибудь...


М6736 vs МТ1036


PARIK

Хочу купить себе оппозит, только не могу решиться с выбором. Как я понял обе машины 36 сильные. Расскажите достоинства и недостатка обоих мотоциклов. Заранее спасибо.
З.Ы. Бывают ли более мощные оппозиты?


Ryder
цитата:
З.Ы. Бывают ли более мощные оппозиты?

М-100, BMW. Subaru impreza, Порше boxer.....


VKmoto
цитата:
М-100, BMW. Subaru impreza, Порше boxer.....

, Волк, Вояж..


SLIDE
цитата:
М-100, BMW. Subaru impreza, Порше boxer.....
, Волк, Вояж..

Honda Valkirye, Gold Wing
хы хы хы... Днiпро - говно... (ИМХО)

[Редактировано 2/6/2004 SLIDE]


Pensioner

Урал дешевле в смысле зап/частей.


koshey

Угадайте, что я по этому поводу думаю? :]


SLIDE

для koshey:


PILOT666

Поддерживаю Кощея


kpect

очень интересный вопрос
требует детального обсуждения ...........


FbI

Мой мощный!


hosa
цитата:
Бывают ли более мощные оппозиты?

Бывают, а что ты на нём за картошкой ездить будеш или считаеш что он тебя не свезёт а загнётся если да то ты очень ошибаестя в любом случае выберать тебе


SHTRLZ

а как он тему закамуфлировал...

для PARIK: это извечная тема "урал vs днепр"

ничего тут не решишь для себя.
вот мне на самом деле пофиг. днепр для коллекции я б прикупил.


kpect

а я Днепр для коллекции не куплю !
у меня и так места нету . а так в коллекции надо иметь М-72 , МВ-750 ( для ивельного отжига по болотам ) и М61 . ( про БМВ я молчу ) ............. ыыыыыыыыыыыыыы ......почему у меня токо нет ни одного этого девайса ................ ооооооооо наааайн


AVSRLS

Для Pensioner:

цитата:
Урал дешевле в смысле зап/частей.

Ага, вот только интересно, почему это, когда я 31 мая сего года на авиамоторке замутил себе 2 новых днепровских цилиндра (про остальной хлам неважно) по цене 650р за пару (!!!), это получилось почти вдвое дешевле, чем если бы это были уралячьи цилиндры? А?

А вообще господа, не надо спорить - и уралы хороши, и днепры. У кого-то одни, у кого-то другие...
Лишь бы работали зашибись и катали нас...
К любой технике надо отноститься... Блин все и так знают...
Всем удачи!!!


Dragon

для AVSRLS:

цитата:

Ага, вот только интересно, почему это, когда я 31 мая сего года на авиамоторке замутил себе 2 новых днепровских цилиндра (про остальной хлам неважно) по цене 650р за пару (!!!), это получилось почти вдвое дешевле, чем если бы это были уралячьи цилиндры? А?

Может левак? :-/


Dragon

для PARIK:

С Днепром на сале разоришься. Прикинь - по 2 кило каждые 2000 км только в картер. Плюс коробка и редуктор. А еще горилки в бак сколько лить надо?..

А если серьезно, то у Урала есть неоспоримое преимущество - купив его, можно пришить на косую красивую нашивку. А с Днепром только и остается, что ходить в майке с КМЗшной "курицей".


Pensioner

Но касики и эмки вне этой темы так сказать классика


momo

http://photofile.ru/default/do?id=2015143


momo

Вот этот по мощнее будет кстати у него свечи ваще меняют ? ... я даже не нашел их на движке...


momo


SHPUNT

Я за Днепр - иномарка же..


SHTRLZ

для momo: можно эту фотку в статью про субару запихать?


PARIK

А у мт10-36 нет привода на коляску, ведь так?


DOGGY__B

Я сам собираюсь купить "Днепр". МТ более совершенен. У МТ в нижней части шатуна стоит вкладыш а у Урала подшипник(что хе*ово.Без обид),у днепра цилиндры выглялат полутьше и головки тоже.У МТ неубиваемая коробка,в отличии от урала. МТ легче на 20 килограм как я увидел в тех.документации.У 16 МТэхи есть привод на каляску(если ты калясочник).Зато у МТ херовый задний мост(незнаю чо RCT так его любят).Днепр не страшно форсировать так как вкладыш не подшипник может быдерживать большие перегрузки.
Я не знаю может я так не люблю Урал потому-что я украинец.


kpect

хехе
ну ты и прикололся
коробка это маза приходящая и к движку не имеет ни какого отношения как и мост
ставь куда хош
а мосты внутри одинаковые , почемуж один должен быть хуже другого
Урал с приводом на коляску тоже в наличии

а на счёт красоты
"любовь зла , полюбишь и ....." кому как
кому нравится , кому нет )))))


Bat

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html
/>
Зайди на сайт и увидишь мощные оппозиты...


Bat

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html


parhom

для DOGGY__B: от и я так думаю. а с учетом

цитата:

а мосты внутри одинаковые , почемуж один должен быть хуже другого

и еще давление масла у днепра больше - тоже плюс, ну движок получается по автомобильной технологии сделан, колено можно шлифануть под ремонтный вкладыш - я склоняюсь к днепру. И еще мелькало в конфе что КМЗ допускает эксплуатацию своих мотов без коляски - меньше менты будут цепляться.


WrongDragon
цитата:
У МТ неубиваемая коробка

да что ты!!!! вот не знал та........

держите меня, совершенен говоришь? а покажи ка мне коробку днепра под стартер!

или может 5 ступенчатые у них на потоке? где хай тек?

ВСЮ ЖИЗНЬ ДНЕПРОКОРОБКИ СТАВИЛИ ИЗ-ЗА ПОЛУАВТОМАТА СЦЕПЛЕНИЯ (типо мягче включается)
а по надёжности и регулируемости уральские лучше имхо

кому как, я лично за трансмиссию урал, а двигун я днепрячий не юзал, но требования к давленю масла у них выше, и ваще я на урале ни разу не видел разомкнувшийся снизу шатун, а вот на днепре видал

[Редактировано 7/6/2004 WrongDragon]


kpect

"по регулируемости уральские лучше имхо"

ну естестенно , Уральская лучше по регулируемости ......... так как в Днепровской и регулировать то нечего ........


PARIK

А расход на сотню у них разный? И ради интереса у кого какой расход на своём оппозите.


WrongDragon
цитата:
в Днепровской и регулировать то нечего ........

ага, тока шаёбочки подложить регулировчатые куда нужно, а так нечего конечна


vred

Гы-гы!!!!!!!!! СКОКА МОЖНО, ГОСПОДА ????????? Мотоциклы - ДЕРЬМО!
Лисапеды !!!!!! ФОРЕВЕР.


VALET

Я уже почти 10 лет эксплуатирую Урал и Днепр 10-36, поэтому успел их хорошенько сравнить. Насчёт двигателя: днепровский более совершенен конструктивно, но имеется несколько заморчек. Первая это неудачный отвод масла от головок, низкая герметичность тракта слива масла. Проблема решается с помощью силикона. Вторая заморочка это крепление циллиндоров. Головка крепится на одни и теже шпильки, что и циллиндр. Но главная проблема-это очистка масла с помощью центрифуги. Для чистки центрифуги (15 тыс км) надо снимать переднюю крышку мотора, а это геморой. А так если самому перебрать, то движки работают примерно одинаково. Коробки это отдельный разговор. Уральская по сравнению с днепровской полный отстой, но их легко можно менять местами, т.е. на Урал-днепровскую коробку. Также днепровскую коробку легко сделать пятиступенчатой. Кардан лучше днепровский (он прочнее). Рама лучше уральская (более широкий маятник, проще приделывать багажники).
Жрут бензина и масла они примерно одинаково. Максималка примерно тоже одинаковая (с девятым мостом и стандартной коробкой где-то 140-150).


И опять про выбор Урала. Те же уши, только в профиль.


day

Всем доброго времени суток. Постараюсь быть кратким. Задумал я некоторое время назад купить мотоцикл, пошарился по сайтам, почитал всякое... в общем зацепило... хочу Урал. Теперь вопросы:
Рост мой 195см, вес 120кг насколько удобна будет посадка в при таких габаритах? (стандартный вариант Урала) Т.е. реально коленки по рулю стучать не будут ?Или же все таки придется раму\руль переваривать ?
Идем дальше.
Чем все-таки отличается Урал Соло от варианта с коляской ? (в смысле техническиххарактеристик)
Насколько Волк надежнее чем Соло ? Разница в цене - в 2 раза, такая ли же разница в качестве ?
Какова реальная грузоподъемность Урала ? (может кто проверял на практике) т.е. пример два пассажира в сумме 200кг плюс какое-либо снаряжение 30кг. Как при этом будет мотоцикл будет себя вести... (Урал типа Соло)
..Пожалуй это главные мучающие вопросы .. Спасибо.


Squid

для day:экхм...Вот чего за страсть такая. Поиск по конфе есть же! Ну из пустого в порожнее переливать.
Итак - при твоих габаритах сидется будет еще и нормально - но далеко ты так не уедешь. Я сам 190 см ростом - так что испытал.
Если ты в пассажиры будешь брать таких же "лекговесов" - Уралу придется несладко.
Переварка рамы, как и прочие серьезные вмешательства потребуют много сил, времени и денег - если ты готов, то дерзай.

Соло - это одиночка - а "вариант с коляской" - это еще такая штуковина справа привинчена - коляска) Если интересуешься - тут же на сайте статью про модели ИМЗ почитай. На соляке два амбала с грузом...ууу! экстремалы)
Насчет гадежность - вопрос непростой. Она может быть - а может и не быть.


Dmitry

Да смело мона кататься. Он же приспособлен чёб картошки по ямам возить. Так что вывезет в варианте совнархоз одиночка.


Denikin

Бери волка! И с габаритами своими разберешся и удобнее нанем таким здоровякам. Но тока все равно маловат он те буит. Волк однозначно надежней буит. Бери 38 комплектации, проблем знать не будеш.
Ну это конечно в переносном смыле. Но, 750ка по надежней буит 650 ки полюбому....


WrongDragon

да, да бери 38 комплектации волка, пофигу что он уже 100к километров прошёл на масле М8, главное чтобы

цитата:
38 комплектации

и проблем тогда знать не будешь

смотреть нада кажный конкретный аппарат

а чего там надёжней это ещё писями по воде виляно, многа ты из г-н Denikin видел? Волков

цитата:
38 комплектации

не многа? дай-ка я угадаю, наверное одного

повторяю СМОТРЕТЬ НАДО НА КОНКРЕТНЫЙ АППАРАТ будь то HD VRod, Honda Gold Wing, Yamaha R1 или ИМЗ 8.103-10/М67-36

единственное что могу сказать, что танкист уместился на волке нормально, не самый маленьки товарисч, и вынос там регулится

Урал Сола, эта совнархоз-мутант, его завод коляской обделил, на заводе кончидись наверное, а при 195 росту, эт я не знаю как ты поместишься, коленками думаю не будешь по рулю стучать а вот башмаки под карбы могут не влезть

совет мой тебе, походи по знакомым померий совнархоз, на соле такая же посадка, пот и поймёшь надо или нет

На волке подвеска задняя жуть, пассажиру на волке плохо живётся если тока джёпу не отрастил он себе подушковидную

всё кароче думай, шевели мозгом, по мне так вояж самая реальная тема, и мосадка для болшой человек, и диванен, и двигун современный, а волк ета пафос, думый для чего моц нужон


Tony

Да ладно, фигня все насчет габаритов. Уралей вывезет. Вон Гора - куда как немаленький человек, и ничего, коленями за руль не цепляется...

А по поводу надежности - так обсуждению этого сайт по ходу и посвящен... Значит есть что обсуждать...

[Редактировано 4/6/2004 Tony]


FORD244

Я езжу при росте 188 и весе 95(был недавно 125) на соляке нормально.До этого был Днепр с низкой посадкой(рама переварена), но без выноса.Вот там точно в позе орла сидишь...


Птица

урал любой свезет любого, он рассчитан на такие нагрузки, которые никому и не снились. мы уралом москвич тягали


Птица

а че на волке пассажиру плохого-то? я пассажиром ездила на волке даже без сидушки, на крыле просто, и нормально было.


FORD244

И на моем соляке ехали я(95) и дружбан(130) сзади.И песню еще орали, когда машины обгоняли: Нас не догонят!!!Я еще на гудок давил.И моц даже козлить пытался.


day

Ну шпасибо, товарисчи
Успокоили... ..
Склоняюсь к мысли чтоб прикупить подержаный СОВНАРХОЗ примерить так сказать... понять чтож я именно хотю от мотоцикла.. ну и в движке покопаться.. заценить полет мысли конструкторов и радиус кривизны своих рук.. а там, к концу сезона уже и видней будет что брать... Волка, Вояж... или уж на йаппонтса копить