Мотоциклы Урал и Днепр

Здарова всем!
После установки стартера до сих пор решаюсь, что поставить...
Есть вариант забацать уебанскую (да простят меня женщины за выражение)
сбоку под автошный "кумулятор;
Можно поставить что-нибудь из предложенного на сайте
http://www.fiamm.com/en/1/prod.php/2;5
/>
Большинство мотоциклетных бтарей влезут красивенько на свое старе место.
Но у меня вопрос по F19-12B, видел я его на рынке в Киеве. Стоит 250 грн,
это ~50$, говорят, что потянет даже слона, но у него клемки такие маленькие и тоненькие, что смотреть страшно на них, не то чтобы ставить стартер "Вихревский" крутить...
Может юзал кто такие дэвайсы, поделитесь впечатлениями, а то жаль 50 зеленых на ветер выбрасывать...

а емкость не мала? ставь не менее 30 ач иначе просто деньги выбросишь.

Всё сильно зависит от стартера.
Но чем больше ёмкость тем увереннее будешь себя чуствовать.

да . были случаи что и 7 ач аккумом заводили машину (ваз 2104 ,человек забыл габариты выключить), но большой для такой батареи ток при старте -быстро выведет её из строя.не говоря о том что немного посветив фарой -уже можно забыть о существовании стартера.

18 АЧ тянет вихрь. имеет размеры чуть больше стандартного, помещается во все рамы (акромя тех что вы сварили в гараже забыв про место под аккум ))
покупается либо у верки либо ищется упорно (если там нет )) но они есть и отлично работают ))

корж весь прошлый год ездил на 6МТС18 и киком НИКОГДА не дёргал

для manowar:Вот и я думал, что маловато, но полазив
по выставке SIA-2004 в Киеве узнал, что эти аккумуляторы ставят на
мотоциклы BMW R и К серии, думаю там им не легче. А если не взападло, посмотри сам на сайте у "Фиамовцев"
...Автошные, даже самые небольшие, малость не влазят, а двигать, что-нибудь принципиально не хочу...

на бэхах наверняка стоят высокооборотистые стартеры, у них меньше ток потребления

кстати на Yamaha FJ1100 стоит 14 Ah акум

Я вот хотел спросить может кто собирал себе Интерком (чтобы между 2-мя шлемами мона было говорить во время езды).А то покупать расхотелось когда цены узнал.Поделитесь схемами, соображениями если у кого они есть.
Заранее благодарю.

купи два танковых шлема, либо летных подшлемника ... там уже встроено ..... и т.д.

[Редактировано 31/5/2004 Купер]

для cirik:возьми любую микруху стерео усилителя с вых мощ до 1 -2 вт (типа теа2025 ... итд ) ,взгляни схему включения тутchipinfo.ru,сваргань усилок да купи пару гарнитур.
либо поройся в закромах родины(поспрашай у соседа ,сходи в любую комповую фирму) на предмет старой дремучей звуковой карточки ISA -как правило там стоит подобная микруха с необходимой ей обвязкой и порой предварительный усилитель. отпиливаешь ножовкой эту микруху с её обвязкой и разьёмами (вот чем удобна звукашка-уже готовые запаянные разьёмы ) . желательно найти карточку с 4-мя разьёмами под миниджек.
находим описание микросхемы ,где вход ,где выход,где питание. режем скальпелем дорожку на один выход-перемычкой бросаем на соседний джек(обрезав предварительно все дорожки кроме земли)-организовываем два выхода (запаиваем как моно) , у оставшихся двух разьёмов -режем все ,кроме земли-смотрим по описанию микрухи входы(зачастую через конденсаторы-их не обрезать, оставляем. ) входы соединяем с оставшимися разьемами -все ,телемаркет , бюджетный интерком готов. остаётся определить оставшиеся лишние детали -выпаять нафиг! разьём миди -юзаем как питание либо спиливаем-выпаеваем -плату окончательно допиливаем (шоб уменьшить еще!) покрываем цапон-лаком ,лаком для когтей любимой женщины ,эпоксидкой с ацетоном-шоб не отсырело. размещаем в подходящем корпусе. корпус размещаем под сиделкой.
ПС: не заливай разьемы !!! хрен штеккер вонзишь!

ППС:стоимость ISA карточки-0.5-1$

для Manowar: круто! наверно тоже замучу. Давно хотел, а то в в поездке скучно!

Можно стерео плеер раскурочить. Так же получится. А вот как сделать чтоб меня не только пассажир слыщал, но и рядом едущий мотоцикл? Может кто-нибудь посоветует рабочую и простую схему FM или AM передатчика метров на 50-100. Может тоже какие-нибудь микросхемки умные есть?

дык полно ... на таком растоянии -не вопрос. полевичок кп306 -кп350 ,пара кондеров , варикапчик кв111 да пару катух намотать.
ах да... пара резюков .

если я это куплю, то для меня это будет всего-лишь груда радиодеталей... чего только не собирал, больше половины не работает, и то по схемам. Если бы поконкретнее...

Мне хотелось бы собрать схему чтоб много пользователей могли подключиться и разговаривать одновременно.Со звуковыми картами канечно идея хорошая, но мне кажеться что вся эта хрень получиться громоздкой(если на много гарнитур).Воопщем как я понял ни у кого нет рабочей самоделки, готовой, прийдеться самому придумывать.Как только собиру-выложу на сайт обязательно.

Покупаешь детские уоки-токи, цепляешь гарнитуру - и вперед. На 50м точно будет работать.

Интерком штука хорошая, только с проводами неудобно. цеплять отцеплять каждый раз. можно как у ребят из мотобатальона гаи. у них на моце мощная рация стоит. а между моцем и гайцем маленькая рация. на поясе крепится. и провод от шлема на пояс идет.

Я ставил провод как от электробритвы - скрученый такой, на конце разьем стерео. прямо в бороду шлема втыкался. Но это не интерком был, а наушники к плееру и микрофон к матюгальнику.
Приятель же вообще замутил - у него такая коробочка с моторчиком, куда проводок этот скручивался и прятался. Типа как рулетка.

Потом провода я оторвал( просто забыл отцепиться и слез с моца) .

все уже сказал MANOWAR, но возможно придется поставить фильтр на питание, чтобы воя генератора в ушах небыло.

мановарыч. памагай. если поворотники светодиодные, надо реле которое не тепловое. а вот паять этот мультивибратор как-то в падлу... и не помню даже где паяльник... мож подскажешь есть такая хреновина для авто, чтоб не зависимо от нагрузки переключалась...

для SHTRLZ:заедь ко мне домой . сделаю тебе реле поворотов из 3-х деталек. частота от нагрузки зависеть не будет, по размерам -меньше чем от 08 выйдет . можно разместить в корпусе дохлого реле.
для вникающих:
детали: Р-канальный полевик IRF9Z34 or IRF9540 ,резистор 1-2 Ком, "мигающий" светодиод. от земли резистор на светодиод в прямом включении. вывод затвора -на соединение резистора и светляка. исток на + , сток-на переключатель поворотов. держит нагрузку в пределах от 0.1 вт до 50 вт. частота постоянна. работает от 3 до 18 вольт(частота не меняется)

первую часть понял. вторую нет... делай. заеду заберу. как погода поярче будет... мнеж еще тебя фотографировать... вояжа в смысле...

для manowar: Накидал бы схемку, получше бы было.

набросал. куда слить?

набросал. куда слить?
cirik@fromru.com

для manowar: бл". shtrlz@oppozit.ru

для SHTRLZ:вопрос был Judge Bod "у . твой мыл я помню

а атонибудь видел 5-и контактное реде поворотов вроде как от шахи как оно включается ссылку если можно

Мне тоже кинь на dl@ncstu.ru .

для Manowar: скинь мне плиз схемку rusky@moto.ru . Или лучше статейку напиши...

так вроде что то подобное manowar уже писал в статье где вместо реле использовались транзисторы

для manowar: Жду, мыло: judgebod@oppozit.ru

мановарыч щас напишет статью, а кто еще напишет вышли мне, накажу...

дааа,если я все правильно понял это называется проще некуда....

лан .. терпения на день. вчерась не успел все возможные варианты опробировать.

Вопрос для manowara будет ли такое реле работать если подключить его к обычным лампавым поворотникам в смысле не сгорит ли заранее спасибо

да , не сгорит-вчера нагружал лампой в 50 вт -охлаждения транзистору не требовалось

для Manowar: что за "мигающий" светодиод ? а то я в этом деле не продвинутый...

это серия светодиодов в корпусе которого включен генератор на 0.5-3 гц(точнее генератор на частоты повыше , но частота "мигания" в пределах долей-нескольких герц) ,имеют два вывода и подключаются напрямую к источнику питания 2.4-16 вольт . в этих пределах меняется только яркость свечения(да и то от 4 вольт и до 12 -фактически постоянна) ,а частота остается той-же . вышеописанные схемы работают за счет того что ток потребления светодиодов таких меняется синхронно со вспышками

Спасибо ! теперь знаю.
А какое нить название...если можно.

всё,статья отправленна.
для FbI: L-616B,L-36B,L-56B,L-456B,L-796B,L-816B,L-517xx-F ,L-297xx-F .......
думаю хватит? а то их наименований -более сотни. проще прийти в магазин радиотоваров или на радиорынок и спросить мигающие светодиоды.

заценять тут! http://www.oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=820

спасибо!

Мановар, я тебе там: http://www.oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=820 задал вопросик, если не сильно в напряг, ответь пожалста. Спасибо!!

Чтоб музон можно было слушать во время езды.

на радиорынок зайди там полно разных. от 200 рублей и выше.

выбери любой тут http://www.masterkit.ru/main/bycat.php?num=15 ,спаяю за рублев 50 (гыы ! наварюсь!)
мои рекомендации-обратить внимание на этот усилок http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=555 но это моно вариант.те нужно пара таких. при выборе набора -смотри что-бы расчитанно на питалово было 12-14 вольт

Нет спасибо уже не надо, моц накрылся волосатой мохной даже и не знаю что делать.

Лазил по гаражу и обнаружил старенькие, но нулёвые свечи bosch, купленные еще в советское время. решил попробовать поставить на свой Днепр МТ10- вроде работают хорошо. Искра офигенная и стабильная. самоочистка хорошая. Но после первой серьезной поездки расплавилась резинка-прокладка на колпачке у одной из свечей. Тогда стал задумываться о их калильном числе. нашел в нете стайтейку про маркировку свечей bosch, но до конца так и не понял, т.к. кол-во букв в обозначениях не совпадает.

На моих написано:
на изоляторе - MICO
на металлической части - LIC.BOSCH W95T1 INDIA 151 W10A

что из этого модель - W95T1 или W10A я так и не понял, если второе, то калильное число = 10. Это так? подходят они к МТ10 тогда?

И еще кто какие колпачки рекомендует ставить? а то IMC сломались сразу оба и одновременно (может правда от перегрева свечи, хз)..

[Редактировано 26/5/2004 ramus]

- Аналог А11 (Соснин. "Автотроника")

уж лучше их не ставить ! особливо в жару!

для manowar: почему? я на выходных километров 60 отъездил и никаких претензий к искре, кроме оплавленной резинки на колпачке. Думаешь будут сильно перегреваться?

ну не сильно, но должны быть аналоги хотя-бы а14, лучше а17

Мож можно какни-буди переделать

читай в статьях , покуда в мото хто-то их не перепечатал.
надо увеличить ток подмагничивания ,можно просто повысить кпд ,заменив диоды.

цитата:

Мож можно какни-буди переделать

а если увеличить число оборотов ротора?
немного с приводом поиграть?

а кто тебе мешает? есть -же в продаже шестеренки такие.

цитата:

надо увеличить ток подмагничивания ,можно просто повысить кпд ,заменив диоды

С заменой диодов согласен - падение напряжения на них уменьшится, но максимальный ток отдачи не возрастет.
Увеличение тока возбуждения - палка о двух концах(все равно обмотка сгорит - не раньше, так позже)
МОЖЕТ ПРОСТО ПЕРЕСМОТРЕТЬ ЭНЕГЕТИЧЕСКИЙ БАЛАНС: поставить в фару нормальную лампу со штатными характеристиками, а не китайское(тайваньское, турецкое...)говно на 110 Вт, которое светит да не туда, это кстати касается всех потребителей, а не только фары. Подобрать хороший РР, убрать все сопли из проводки(а то иногда потери доходят до 20Вт). И все будет хорошо работать, и мощности будет хватать.
А чтобы увеличить мощность, значительно, а не на 10-20 Вт, как предлагает Manowar надо переделывать генератор на конструкторском уровне.

для Бронепоезд: я еще раз повторюсь-дело не в мощности ,а в отдаче!
замена диодов позволит снимать туже мощность ,но на оборотах пониже . мне что ,это индивидуально каждому разьяснять?
150 вт на моцике-хватит за глаза . основная проблема 150 вт генера-не маленькая мощность , а тот факт что для создания положительного баланса эл энергии нужны обороты двигателя около 1700-1800(питание зажигания и лампы ватт на 60)
ввиду того что при езде в городе частенько приходится стоять -то поддерживать такие обороты двигателя постоянно не представляется возможным-грозит перегревом.
и основные работы надо вести не на повышение мощности ,а на сдвиг его характеристик в область низких частот вращения.
увеличение тока подмагничивания даже в 2 раза не вызовет сколь сильный разогрев обмотки ротора.

цитата:

А чтобы увеличить мощность, значительно, а не на 10-20 Вт, как предлагает Manowar надо переделывать генератор на конструкторском уровне.

где ты видел что-бы я предлагал увеличить мощу? а на конструкторском уровне- уже есть 500 вт.

А не подскажешь ссылочку где эта статья написана

Друг подогнал тахометр от ваз 2106, как его проверить работает или нет?

найди генератор частоты 0.5-60гц с амплитудой 150 вольт.

но проще подключить

цитата:

найди генератор частоты 0.5-60гц с амплитудой 150 вольт.

че за генер такой?

да и вообще к чему на моте его подключать, схемку плиз

масса ,+ и вход с прерывателя (соединение с катушкой)

А если провода перепутать, не спалиш, а то там ничего не написано где плюс и минус

гы!
самое главное -на массу + не подавай!
не спалишь

Тахометр будет врать в два (или четыре?) раза вниз. Сами посудите, у ВАЗ прерыватель переключается два раза на оборот. На юпитере (у меня) каждый из прерывателей -- один раз на оборот, но здесь можно их объединить через подобие схемы "И" - пара диодов и резистор, получится как раз два раза на оборот. На урале общий прерыватель, или нет? если общий, то тахометр занизит показания в два раза, если два рездельных -- в четыре. Так что без дополнительной схемы, наверное, не обойтись. Впрочем, умножение частоты на два не Бог весть какая проблема (только я не знаю как, учился плохо)...

для danik_ik:умножение частоты цфровое-не вопрос -по двум фронтам переключение организовать не проблем...но тах-то аналоговый-там есть подстроечник-резюк

для manowar:
а диапазона построечного хватит чтоб вогнать в диапазон ?

Про резистор не подумал . Присоединяюсь к вопросу denisio.

Подключи к зарядному (без конденсаторов), там как раз 6000 оборотов, подстроечного резистора не хватит, надо перепаивать (допаивать) конденсатор в дополнение к 400 мкФ(самому большому).

Всем драсте, сам не оппозитник, но у сестры проблема, а интернета нету.
Помогите пожалуйста.
Ей нужна "безконтактная катушка зажигания на урал". Вроде у неё волк. В Москве что-то не могу найти. Ни в Сокольниках, ни в мотомире, не в байклэнде, где собстно и куплет мотоцикл, нету. Может кто подскажет где ещё можно поискать, или если купите, готов пересечься, отдать денег, и угостить пивком.
Заранее спасибо.
Я конечно буду посматривать ответы, но на всякий случай майл: rek@mail.ru

можешь использовать альтернативу-оковскую катушку.

Пасибо за ответ.
Есть ищё вопрос, я только куплю, ставить будет сестра сама, есть проблемы? Или просто, снять старую, поставить новую?
Или же придёться всё таки попаять.

ну подключение -не вопрос, вот разместить вопрос!

Это точоно. Они слегонца по размерам не подходят. Но если хочешь - разместишь. Жаль, что ты в Москве. В Питере могли бы состыковаться...

Есть где почитать про это, чтобы я смог по телефону объяснить?
Или подключить тупо, без заморочек, а потом на хомутах куда-нить прикрутить, и чтоб ездила она, до того момента, когда я куплю нормальную?

Да, жаль, что я не в Питере.
2 Manowar. А в районе Перово, Новогиреево, есть где купить нормальную катушку?
В Восходе я был, на меня посмотрели как на идиота....

для Disconnect:гм.."нормальную" -это родную или оковскую? оковские -поищи или в магазине "на шоссе" недалеко от м ш энетузиастов в сторону области или на щербаковке.

Посмотрели, как на идиота, потому что безконтактных катушек не бывает Если нет контактов , то куда провода чеплять Если совсем грамотно, то "катушка для безконтактного зажигания новых Уралов". Можно еще от Волги взять, говори " мне газелевскую двухвыводную", поймут. Они как оковские.

Всем спасибо. Буду пробовать. Если не получиться, приду опять с идиотскими вопросами.

блин вы чего - подойдет любая уральская катушка. сомневаюсь только насчет 6и вольтовой.
другое дело что ебургская покачественнее.
Да, надо брать с четырьмя клеммочками (бывают еще с прижимными винтиками) - иначе неудобно будет цеплять зажигание, питание, и тахометр.