Мотоциклы Урал и Днепр

Поделитесь опытом реставрации свечек М-72

А что конкретно надо по реставрации.....за и зачем когда можно новые купить и поставить??

у нас в продаже нет

а по восстановлению че менять? у меня даже разобрать не получается состояние никакое

для cadaver: Как нет? A-11!!!

да я про подвеску!!!

Вопрос конечно очень общий да и иэ специфического там только изготоаление новых направляющих и бронзовых втулок??????

для Витька :

раздел ХОДОВАЯ ................

это я так , на заметку

1952г.в .................состояние унылое

как они разбираются то?
может у кого мануал есть? я скачал
но от к-750.....

[Редактировано 24/2/2004 cadaver]

для kpect: =)) тармазнул с главной страницы зашел

Откручиваешь стяжные болты, аккуратненько отковыриваешь силуминовые заглушки (сверху стоят, сверкают =)), выбиваешь штоки.
Всё разваливается. Далее откручиваешь пружины. Выковыриваешь у3.14зженные бронзовые втулки и идёшь с ними в "автозапчасти", где спрашиваешь втулки шкворней от УАЗика.

Вот за втулки от УАЗика спасибо!

для cadaver: они по высоте меньше, ставь по две, а лишнее отпили.

Ни хрена не понял кто о чем

Прочитал еще раз и понял, но на касе нет свечи , поэтому извеняйте только топ замусорил

подошёл я мужики к завершающему апгрейту своего транспорта - осталось выточить ступицу под вшк (купил литой диск но немного не тот что нужно - видать пиздоглазие прихватило) - вот какя идея меня посетила - чтоб облегчить свою жизнь и ступицу выточить её, во внутреннюю часть забить подходящие шариковые подшипники или подшипники+фторопластовые втулки и к другому торцу приварить шлицевую, т.е. подшипники там останутся очень на долго как думаете пойдёт такая конструкция?

Обидно будет если подшипники развалятся, лучше сделай на винтах. Ремонтопроигодность выше.

для finder:конечно лучше сделать ремонтопригодную конструкцию.а вдруг сепаратор в дороге развалится?

для finder: а что с литым диском не так?

для chapai
отверстие в диске 58 мм - под ось, это раз
спицы диска немного выходят наружу, это два
поэтому пустотой этот диск я направил в сторону редуктора, а со стороны видимой части через переходник собираюсь прикрутить диск тормозной

А попробуй на крутить этот диск на родную ступицу с диском. Это чистое предположение

ступицу а сделал всётаки неразборной....
подшипники - колёсные уралячьи правда не 2 а 4 штуки между ними распорная втулка для натяга, сейчас думаю как приладить какие нить пыльники

для finder:
вот и я намертво на мопед поставил подшипники, через км 500 оказалось что фуфло, рассыпался пластматтовый сепаратор.
Пусть у тебя так не случиться !

помогите плиииз!!!нигде не могу на урале м-67 найти где номер рамы, каким шрифтом(8-10)!!! у кого есть возможность посмотрите на своих, если не трудно замерьте, буду очень благодаре.

для AlexCold:

На М-67 - слева на дуплексе. Десяткой вроде выбито...

А может и не быть вовсе , а в доках номер есть ?

по докам есть, а раму преведущий владелец поставил ментовскую, на ней номеров нет вообще, теперь мучаюсь куда и чем номер набивать!!!

цитата:

На М-67 - слева на дуплексе. Десяткой вроде

там набивай

для AlexCold:

Левая труба дуплекса, чуть ниже нижней траверсы, шрифт - девятка!!!, набивать не очень ровно (аккуратная набивка привлекает внимание).

слева на дуплексе- чуть ниже изгиба?

цитата:

Левая труба дуплекса, чуть ниже нижней траверсы, шрифт - девятка!!!, набивать не очень ровно (аккуратная набивка привлекает внимание).

Это смотря какой год, я о размере цыфр. Купил раму в магазине так там номер был выбит 8 мм цыфрами. Правда рама была 91 года

цифры эти блиать какими тока не набивались, хуярь любой, их там мерить никто не будет, тока чтоб тип шрифта не был какой нибудь загадочный

у меня рама типо 1967 года рождения - подобной нет ни у кого?

для AlexCold: jesli rama mentovskaja, to nomer toka na birke...u mja tozh mentovskij M67 semsedjmogo goda...takaja zhe fignja

Чёт непонятно, М-67, 67-й год... Они ж с 75-го пошли... Или у тя замена была?

Кто-нибудь долго ездил с резиной от докатки? На ней положено 80кмм/ч . Кто-нибудь ездил быстро и долго? Как оно?

На авто. 1 месяц. 120 км/ч. Живая до сих пор.

На мотоцикле товарисч сезон откатал и быстро и долго. Нормально, только смотрится она неважно из-за небольшой высоты.

для Вежливый:Хм... 135/90 16 - небольшая высота?

Ну ежели резинка эта выдерживает вес авто на скорости до 80 км\ч , то на моце можно не парицца .
Другое дело - форма,рисунок протектора...

Откатал три сезона на докатке 130/70-16. Без проблем. Примерно нужно 1,5 шины на сезон - непрочна. Давление, ессно, не 4 атм., как написано, а 1,5-2.

Представте себе на какую нагрузку рассчитана докатка: это как минимум 1/4 1,5тонного иномарца+запас прочности. А мотоцикл весит около 300 да еще и попоам то нагрузка на шину ниже чут ли не в 2-3 раза. Но резина ужо больно мягкая

Один сезон. Она слишком макая стирается быстро. В начале второго совсем протёрлась, пришлось выкидывать.

для Truth:От какого авто была сия докатка?

такое ограничение оно токо для тачек
ведь у запаски пятно контакта не то
поэтому из соображений безопасности так написали

Для ПВ: Фиг его знает, кажется от Mark-II - с размерами по-моему, наврал - ширина 135(ты знаешь, конечно, что диаметр докатки на дюйм больше родного колеса).

Вот тут посмотри http://www.oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=627
/>
Откотали 1 сезон максималка 130км/ч всё нормально. Докатка от MARK II.

цитата:

для Вежливый:Хм... 135/90 16 - небольшая высота?

135/90 - в самый раз, только есть ли такие докатки?
А 130/70 - как-то слегка "низкопрофильно".

Докатки с профилем 135-90-16 есть, сам видел, от чего - не знаю. Еще видел смешную докатку 120-16, профиль не помню.

Видел надысь 135/90 15 на Ниссане Прери лохматого года. Козырно!

Ребята , скорость ограничена в запасках прочностью на на силы от ЦЕНТРОСТРЕМИТЕЛЬН?ОГО УСКОРЕНИЯ , а не на массу !

У докаток ох...тельно плохое сцепление с дорогой на переменном покрытии .

С уважением .

Срочно нужны диаметры по внешнему краю покрышек:
130/90/16"
130/80/16"
И
21"
Еси кто знает черканите плз.....

[Редактировано 19/2/2004 Gitarero]

Тебе с точностью до мм надо что ли? Если нет, то посчитай сам, несложно.

16 дюймов диаметр диска, 1 дюйм - 2,54 см. + 80 или 90 это высота профиля резины в процентах от ширины (т.е. от 130) естессно умножив на 2. Что не понятно ?

640.4 и 614.4

для Rib: Ну пасиб......а откуда такая точность???

Мне бы рулеточкой кто смерил а?
А то я се ешо не купил

[Редактировано 19/2/2004 Gitarero]

А 15"непойдет

Только с америкосовскими мм-ми не попутай . там чуток иначе

для BIGRED:
Не не пойдёт......

Мля .....ну неужели неукого под рукой колёсика нету с рулеткой....
Больше 6000 оппозитчиков

для Gitarero:Ну если так подожди малость, во вторник мне прийдет 130\90-16, эспешели фо ю промерю.

130/90/16"
130/80/16" - здесь все написано нах тебе рулетка? Или лень пошевелить чем-нибудь

Тебе и размер посчитали, чё ещё мерить-то? Я шинами профессионально занимаюсь, ОТВЕЧАЮ за свои слова 640.4 614.4 Правильно тебе Rib посчитал.

To Batjka: а что у америкосов миллиметры другие?

для SerkL192:

Ну не может быть чтобы была 640.....
Резина на 21" 680мм......а тут 640?

Может 90 это не проценты от ширины а просто высота протектора в миллиметрах?

для Gitarero:Не, эт точно высота в процентах от ширины. А ты 21" рулеткой мерял?

для SerkL192:Скажи, как профессионал, если 4,10/18" - высота профиля 100%?

для Rib:
Да.....рулеткой.....
Резину Barum.....21" от дорожного эндуро.....
Вот....э.

Для Rib: полный профиль - 82%. Международный стандарт.

Для Gitarero: не может. Для справки - диаметр обода 21 дюйм. колеса - 533 мм.
Возникает законный вопрос - какой размер указан на резине?
3,5/21?

для SerkL192:
На резине стоит 90/90 21"

При замере рулеткой без обода, не накачанной выходит 675 мм.

Так кто - нить всё таки померяет рулеткой 130/90/16" и
130/80/16" ?

для Gitarero:
мля, как ты всех .... со своей рулеткой...
90/90 21" по рассчетам 69,54. Если ты мерял не накаченный овал, то 2 см нормальная погрешность.
Что тебя не устраивает ?
21 - диск больше, резина ниже
16 - диск меньше, резина выше, поэтому маленькая разница.

Не, вот упёртый чёрт рулеткой ему
Покрышки это не гандоны, они строго выдержаны по размеру, и если размер указан, значит эго можно посчитать, а не мерять

Ну лана....я так понял от вас не дождёшься...
Придётся сперва искать резину...
Не поверю пока не проверю....

А то как-то стрёмно геометрию мота рассчитывать...

Тяжелый случай, а вот за высоту покрышки, та что в процентах от ширины спасибо не знал

для Gitarero:

цитата:

А то как-то стрёмно геометрию мота рассчитывать...

Я щас абассцусь! А геометрию мота ты тоже рулеткой считать будешь?
ЗЫ У меня такое впечатление, что если бы тебе и померили, ты бы все равно не поверил
Пошел бы в магазин переверять. молодец, блин

для Ka: ты сам то понял чего написал

Посетив сайт с продукцией фирмы Mitas http://www.barum-tire.com.ua/catalogue/mitas/mototire/motorcycle.html, высморел 3 интересны типа покрыше с размерностью 18".
Н-15 4,00-18
Н-07 90/90-18
Н-06 3,25-18;3,5-18;4-18
Сижу и ломаю голову, что оптимальнее поставить на стандартные 18" обода? Переднее и задние колеса одинаковой размерности. Езжу только по асфальту.
Более грамотные в выборе резины, подскажите что выбрать!

Очень нравится Н-15 4,00-18. Кто что думает?

цитата:

Н-07 90/90-18

Такую ставят на "Волка". Можно ещё питерскую поставить. Есть 3,5-18 и два вида 4,00-18.
Цена за каждую примерно 500р.

в общем определился - Н-15 4,00-18

Подскажите, пожалуйста, в каком месте рамы надо приваривать покупную боковую подножку (переделываю Урал колясочник) и под каким углом подножка должна быть к повёрнута к раме в рабочем состоянии? Желательно поподробнее.

в районе переднего крепления двигателя
хотя некоторые ставят в задней части рамы , ну по типу как на великах )))))

сделай каких 45 градусов
а потом по месту сварганишь нужной длинны подножку
если подножка уже есть , то приложи её по месту . попроси друга , чтоб подержал в нужном тебе положении мотоцикл . и увидишь на какой угол надо варить уголок

у меня задня часть рамы .. дальше чем где маетник крепется ... как как ... нагнул юайк как мне нравицца чтоб он стоял и красовался на осфальте .. приложил поддножку .. прихватили сваркой .. потом доварили нармально и всё .

для koren:там где у тебя двигатель прикручен первым болтом (это от стороны переднего колеса)

цитата:

сделай каких 45 градусов

Коротковата получится, пробовал так. Наилучший способ Алогизм предлагает.

так я два способа ж предложил
а 45 эт я так , примерно
всё по месту надо делать

И тем не менее подножку лучше поближе к двиглу, шоб по устойчивее было

крепи см 5 от шпильки крепления двигла передней в сторону носа не прогадаеш а градус енто тебе решать у меня градусов 60 просто делаеш лапу длиннее и все дела

Для Алогизм:Я тожа подумывал о таком креплении(просто мне тяги скоростей не позволяют сделать ее спереди). Но мне почему-то кажется что мот может упасть с такой подногой?!?И как она у тебя в разложенном состоянии-назад или вперед?

Хочу поставить на свой К-750 боковую подножку от урал-вояж.
У меня есть только подножка .Варить на раму кронштей не хочу.Хочу прикрепить кронштейн к шпильке крепления двигателя.Может кто-то уже делал себе подобное и может посоветовать чего?

Делать - не делал, но видел такой крепёж. Выглядело и держалось вполне достойно.

Я себе подножку сделал на к-750 не нарадуюсь и раму сваркой не трогал

для гриша:
опеши как..... мне тоже интерестно
ваще както странно все пишут сделал, доволен, радуюсь..... а как сделал ни слова

я бы подробную картинку вставил но не знаю как это сделать

Ау, владельцы Вояжей!
Я себе прикупил вояжиковскую подножку, в связи с этим хотел бы кое-что узнать:
1) Хорошая вещь?
2) Пружина взаимозаменяемая с чем-либо? Т.е. от чего пружина туда идет?
3) Между крепежом и подножкой какая-то специальная ось должна стоять, или можно использовать болт, подходящий по размеру?

БратьяЮ такой вопрос, и даже два.
Вопервых что имеет смысл делать первым пуклёвку или пробой дыр под спицы а потом уже пуклевание...?
Ибо я думал что в статье одной тут на Оппозите, покась не могу найти, хороший способ с тисками указан, типа берётся диск, Бооольшие тиски и формовка из гайки внутрю диска а под круглое сеченгие болт с ограничителем с другой стороны и тисками всю энту конструкцию акуратно тискать в месте предпологаемого входа спиц....
И сражузе второй вопрос, а с каким углом надо будет выложить длинные ураловские спицы если соединять, ну уже ставшим бубликом, диск от М-401 и ступицу от Рованузы на 80 спиц? Аль надо будет скои лабать?

для Barracuda:

Первые делаются отверстия, а потом пуклевка. Я тут собирался отписать Штирлу статейку с картинками, да вот руки недоходят (Сезон на носу). Тиски для этого ненужны. Нужен пуансон, газовая гарелка и трех кг молоток. Сверлиш отверстие, потом его нагреваеш до красна, вставляеш в него пуансон, под нужным углом и работаеш молотком. Поройся у себя на мыле

для BIGRED: А вот по поводу энтой статьи чё скажешь? http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=424

для Barracuda:
В принципе идея хороша но, есть НО 1. толшена металла диска примерно 4 мм и с такой приспособой не грея пуклевка получится не очень, плюс там получается не полусфера а выварачивается метал. Хотя если не очень быть придирчивым то пойдет. Хотя я исхожу из правил - сделай как на заводе или лучше

Для Barracuda: Я пробовал с тисками. Тут есть несколько моментов. Во-первых, нужно точно выставить болт напротив гайки, что как оказалось не очень-то просто (все это дело постоянно съезжает), во вторых, болт должен быть не менее 15мм диаметром, а то и все 20 (никак не 8 как в статье), в-третьих, на ободе со стороны гайки остается небольшая вмятина, которую потом придется зашлифовать, полировать, ну ты понял. Потом под нужным углом сверлится отверстие. В-принципе получается ничего, но

цитата:

я исхожу из правил - сделай как на заводе или лучше

тут я полностью согласен с BIGREDом

Для BIGRED: не поленись, скинь мне тоже на мыло

[Редактировано 19/2/2004 Swift]

для Swift:Мыло

могу каждому скинуть на мыло устройство приспособы, которой одно время делали шишки и на ободе москвича, и на ободе волги, и на... в общем кому надо шлите на мыло [ Fin2@Kraygaz.coast.ru ] запрос,- вышлю
Там достаточно одного удара молотка и не нужна никакая горелка... знай токо херачь молотком, да и крути обод!!!

Р.s...Swiftу я навроде выслал уж

Для Kmfbs: Cаш, у тебя хорошая приспособа, но только нужно время ее изготовить, чем я сейчас собственно говоря и занимаюсь. Просто мне интересны и другие варианты. Для расширения кругозора так сказать

Вот еще вариант:
http://alexeyz2.narod.ru/obod.html

[Редактировано 20/2/2004 AlexeyZ]

для Kmfbs:
Скинь плз.......gitarero@pochta.ru

А что еси просто дырки под углом просверлить ?

Тогда ты не натянешь спицы нормально, они у тебя будут гнуться при натягивани, т.к. ниппель касается обода только одной стороной, а не всей плоскостью. Такое колесо на хрен рассыпется

для Kmfbs:Запрос кинул!

По поводу 8 мм... - делали именно 8, конечно геморрой, но диск от Москвича заспицевали.
По поводу второй приспособы (где две железки скручиваются) - на диске от какой-то япономарки (предположительно такого небольшого бусика) на 15 все прошло хорошо, там металл был относительно тонкий. На докатке я ее сломал нахрен.

для Kmfbs : тоже запрос кинул.

А про длинну спиц кто что скажет?

Судя по всему никто не скажет.....

для Barracuda:
А шо те длина спиц??? ну возьми обычные днепровские спицы,,, подойдут 100%!!!
... ну возьми спицы от заднего колеса от волка,- тож подойдут, однако бошку у них надо будет подогнуть децел... тож можно сказать шо 100% подойдут!
... попробуй вставить передние волковские спицы... не факт шо подойдут, но попробуй
...не ставь длинные ураловские спицы(с романки),- однозначно не подойдут!!!

для Barracuda

Или сделай их сам, какой длинны надо

Вообще-то сначала пуклевки, а потом отверстия сверлятся под нужным углом. Греть ничего не надо, все на холодную.

для Kmfbs:Где я живу заметил? Волковских спиц днем с огнём..... А вот днепровые...... Я просто немерянно Ураловских накупил.... Ты хоть эту ступицу в железе видел? Там помоему Днепровые не очень подходят. Или я ошибаюсь? Просто Днепровые у нас намного легче достать можно....

для Barracuda:

цитата:

Ты хоть эту ступицу в железе видел?

Нет не видел... зато дохера колес наколбасил!!! как под днепрячие спицы, так и под волковские...
Хы-)))))))
ВШК ваять надо с обода и спиц!!!,- отсюда ступицу чертить!!! а не наоборот,-типо выточил ступицу, купил обод,- а дальше: Мати чесная,- а спиці терь з чого мені підібрати???

для RC:

Интерестно, а как ты это делаеш. Ведь трудно попасть в шаг

для BIGRED:
да точно так же размечаешь и херачишь приспособой шишки, нормально поподаешь, достаточно одного человека в помошники и оного удара молотком, RC прав, вначале шишки, а потом сверлить... покрайней у мя такая последовательность

для Kmfbs: и для Swift: скиньте пожалуйста рисунки приспособы на angemon@newmail.ru или на udav@midaus.com
Заранее спасибо.

для RC: снизу резИну подкладываешь?

для Kmfbs: Ступица данная изначально наработанна под обод от М-401. Я про днепрячии спицы подумаю......

для Barracuda:
так, если изначально, под 401 обод, то под обычные днепровские спицы,- диаметр ушей (ну пиздюлины на ступице, откуда спицы выходят на обод) должен быть примерно 130-140мм!!!

для Kmfbs: так и есть

для BIGRED: и мне пожалуста suhoi83@mail.ru

Народ, помогите советом, никак не могу запрессовать сайлент-блоки, может там какая-то оправка нужна?

Просто смаж их соледолом, и войдут как слива в попу.

хе-хе|

тогда уж вазелином

И х... подтолкни

А солидол не разъест??? Обычно мыльной водой мажут. Эт я о резинках.

Не разъест. Только килограммами не надо мазать

Сколько ни намаж пригорят однох*йственно со временем.

И х.. с ними. Со временем поменяй на подшипники или втулки.

А если от подвески машинной запихнуть?

да я их и солидолом мазал и WDшкой, не в этом дело: у дырки в маятнике D30, а у резинки D33, и когда запресовываешь, ее перекашивает, а ведь внутрь ее еще и стальную втулку надо впендюрить, а она D18, а в резинке D14! Если кто реально это делал, отзовитесь!

а по поводу подшипников: я как прочнист скажу - это все фигня, посадочные места разобьет вмиг, да и смысла нет - какая у Урала может быть управляемость, если жесткости рамы на скручивание ваще нет, тут хоть резинки, хоть что угодно ставь, все одинаково.
А про медные втулки отдельный разговор: долго они на свечниках ходят?

для Борода:

цитата:

по поводу подшипников: я как прочнист скажу - это все фигня, посадочные места разобьет вмиг,

Вот тут поподробнее - ты видел, чтобы разбивало? Вон <B>RC</B> пропагандирует подшибы, я себе поставил - не хотелось бы нарваться в середине сезона на ремонт.

для Борода:Вмиг разобьет если самому напильником подтачивать и пальцы шкуркой доводить. если сделать все на координатке то все будет отлично и ессно ставить не один узенький подшипник, а обойму во всю ширину. Ни разу не слышал чтоб у кого то разбивало, это почти вечная подвеска. У Тэда второй десяток тысяч отхаживает отлично, у Бульдога за один сезон они только 30000 отходили, Милитарист с ними года четыре прокатался без замен, ни у кого ничего не разбивает, а тебя вдруг все медным тазом накрывается. А смысла нет, хех, ну хотя бы мучиться с сайлентами не будешь Сменить подштпники гораздо легче, хотя они чуть дороже.

ну про посадочные места я возможно погорячился, на практике не видел, но переделывать под подшипники слишком большой геморой, а сайлент-блоки и лет десять ходить будут без проблем и у них есть одно очень полезное свойство - они демфируют мелкие вибрации от дороги, что для дальнобоя немаловажно.
И все-же, хотелось услышать конкретного совета, как впендюрить эти резинки!

для Борода:

цитата:

как впендюрить эти резинки

Попробуй взять длинный винт на 14, две шайбы (или пластинки с отверстиями) по диаметру большие, чем сайлентблок. Должен получится бутерброд - упорная шайба-пластинка-маятник-сайлентблок-упорная шайба-пластинка. Так можно затянуть сайлетнблок в маятник, закручивая гайку на винте. Идея понятна? Должно пройти. Ну, и таким же макаром потом запрессуй металлическую втулку.

цитата:

но переделывать под подшипники слишком большой геморой

Это означает только одно, ты их никогда не ставил. На днепре может это и геморрой, с ними дела не имел, но у тебя "восьмерка" а в нее их воткнуть как два пальца обоссать.

цитата:

Должно пройти.

Должно-то должно, да только я часа два на прессе вы..бывался, а резинка так и не вошла, ее перекашивает и она встает раком. Я так думаю, что надо коническую оправку сделать, с 34 на 30 диаметр?

для Борода: Не знаю, у меня вошла как родная.

Для mrMorra: родная и есть

Для Борода: Я воткнул без проблем, правда при помощи солидола и молотка. Мож у тебя что не так?
или резинка кривая?

для Борода:

цитата:

ее перекашивает и она встает раком

Короче, крепкой отверткой корректируй процесс.

Хе ! Прочнист ! А сайленты запрессовать не может! Подшипники разбивает - уссаться можно!
Микровибрации при дальнобое - бред какой-то !!!!!
Это какая же должна быть чувствительная ЖОПА у уралиста, чобы чувствовать "микровибрации" да еще в дальнобое!
Стоит задуматься...

Есть классная приспособа для запрессовки сайлентблоков для жигулей. Ей в маятник сальники запрессовывать самое оно. Хотя можно извратиться и струбциной с направляющей и длиным болтом с шаёбочками. Зависит от фантазии. Главное следить чтобы с перекосом не пошел. Я мазал их литолом при установке.
А вот после установки новых сайлентблоков я амортизаторы не мог поставить на место. Стали конкретно мешать резинки отбойники на подножках. Пришлось применить хирургическое вмешательство и подрезать чутка.

Я пользовался при разборке/сборке москвичевским "разборником чего-то там"....В общем - обыкновенная струбцина с винтом.

А если от подвески машинной запихнуть? тогда точно без вазелина не обойтись

как там трейл то считать, и вообщее с устойчивостью

а то ж там ось смещена, она ведь не по центру пера,

у меня получилось что мот едет как тепловоз по рельсам, поворачиват не хотит сцука

для qqq:а какой у тебя угол корекции?
то есть ось не оп центру пера?

была здесь гдето пргорама по расчету всех параметров....

[Редактировано 21/2/2004 chapai]

для qqq:
Полазь полазь по статьям.......там усё есть.....