Выручяйти опоззичеки . По поводу рамы
на моём днепре погнут дюплекс впереди
кто сможэт его ровно на стапеле зделать чтобы было всё ровно
и грамотно о цэне договоримся если она будет приемлимой
я из Москвы за раний спосибо
так чё нет сварщеков со стапелем
сегодня увидел в магазине задние амортизаторы TRW. продавцы говорят что тайваньские. кто-нибудь их пробовал? что за зверь? стоит брать?
зы. ARDIS куда-то исчезли...
ну так что никто не щупал?
прошу прощения амортизаторы называются TRB.
для arslan: я седня попробовал
они длинее стандартных на 1,5-2 см при установке пришлось вешать моц на центральную подставку
снимать резиновые кольца которые маятник фиксируют и не дают стучаться об раму
а потом толстой отверткой дожимать их сверху чтоб влезли на место
причем надо выбить метвлические втулки из верхних сайлентблоков иначе не влезут
ище ширина верхних проушин меньше чем у стандартных но в принципе эт не критично
из -за того что они длинее на 2 см и ставятся на моц с пожатием получаются черезчур жесткими
хотя работают отлично седня прошелся по знакомым поворотам на 3 кольце
ощющение небо и земля но это против конченых стандартных возможно нормальные стандартные показали б ы себя тож не плохо
если ты видел амортеры на авимоторной то опоздал я взял последнюю пару
я их видел в Самаре. у тебя случайно нет возможности их с Ardis сравнить? поподробнее опиши как ведут себя на кочках и в поворотах с кочками, наша губерения ими славится... вот так всегда - после сборки обработать напильником...
для arslan: кстать, у Марио такиже... тока он нихера не мучался ставя их... поставил и все... т.е. поехал.
для stix:может они разные есть подлинней есть покороче
для arslan: сори не увидел что ты из самары
увы с ардисом сравнить не могу ибо не видел таких ...
общее описание жестко но стабильно
на колдобинах моц не пляшет на высоких скоростях ( после 100) дорогу держит лучше
но трясет сильно
если колдобин у вас много то наверно не стоит брать т.к. езда становится некомфортной
для denisio: сорьки... канешна же я забыл сказать. что маятник тюнинговы на предмет того что вмето дар в теле маятника на маятнике уши, т.е. заведомо угол наклона амортеров другой и соотвессно длина подошла на раз...
для denisio: регулировать поджатие пробовал? или на самом мягком уровне жестковато?
для arslan:
на самом мягком жестко
Только ногами не бейте!
Скачал чертеж ступицы. Выглядит красиво, но я, как человек с полным отсутствием технического образования, ничего в нем не понимаю...
Скажите, пожалуйста, можно приспособить эту ступицу на 16-ти дюймовое газелевское колесо? (там написано что она под колесо М401). Если можно, то какие спицы понадобятся?
Еще вопрос по тормозам - под какой диск она расчитана?
Вот тут достались мне перья от Днепр-Эскорт, но без начинки...
в связи с этим вопрос: туды встанет стандартная начинка, ваще кто с ними дело имел и кто может чего подсказать *я даже не пойму как они разбираются)???
Пасиба всем откликнувшимся...
up 
чего, никто ничё не знаеть????
Проверь
чего имено ты хочеш утебя нет внутри перев ничего обротись маззепер
проверить - это хорошо, но мож кто их воочию мучал? разобрать не знаю как....и куды сальник пихать непонятно....
Здрасте,все.
Такой вопрос. разобрал я тут амортизаторы задние (ну, то есть, снял стаканы, пружины и кулачки) и заметил такую особенность - шток с поршнем вниз опускается с меньшим (гораздо) усилием, чем вынимается назад. Так ли это и должно быть, или это беда какая приключилась?
P.S.Извините, если вопрос уже был - Инет на работе и начальство времени на поиски не оставляет.
Так и должно быть!!!! В этом собссно вся ссуть 
А не наоборот? Вниз - тяжелее, вверх - легче?
Да нет же!!!Так и надо . На сжатие у тебя пружина работает , а плавное разжатие даёт как раз аморт.
А если б было как ты предлагаешь , то тебя б колбасило как на матрасе пружинном
Спасиба, буду собирать.
цитата:
для портос:Извини ты считаеш что колебания погасятся за один ход мортюра???????? Посмотрите любые от авто(не сыромятину), аморт должен гасить колебания как вверх по ходу штока так и вниз( сам своей подвеской заморачивался). А то что уралячьи аморты ГАВНО и работают дерьмова и неправильно это НЕ секрет.
Romm: портос совершенно прав, что касается двухсторонних амортов, то такие на нивах стоят, делая подвеску более энергоемкой, на своей капсуле смерти когда ушатались передние амрты я брал стандартные причем спецом односторонние, надо полагать в городском режиме это актуальнее. И на урале-то точно односторонние, так что Ubi1 не стоит заморачиваться.
Можно ли поставить дисковые тормоза от Фольксвеген Гольф... или лучше по старинке - от "копейки"?
Что лучше по критерию простота установки/качество?
для _SaGe_:
А какая разница от чего, главное чтобы тормозили
Если целиком ставить - то слишком тяжелые... Машинка тяжелая, а диски толстые (вроде бы даже двойные; Диски придется стачивать до 6-8 (?) мм.).. и некрасивые на вид... Лучше от Японца взять - по стоимости с Гольфом наерное сравняется, особено если БУ
хе-хе|
а вот от Оки вам как - я сейчас этот вопрос муссирую, вроде и меньше копеечных, да и под моц более вписываются.
Уважаемые единомышленники, кто может поделиться технологией неразрушающего извлечения опорного кольца подшипника рулевой колонки м-ла Урал
А в чем проблема?
хе-хе|
ездил тут недавно в неведомые дали, ну дык вот - продираюсь, я сквозь проьку на Минке (рядом там с Байклендом) - ну вот и тут как из сапуна дымище белый повалит - я все перегрев, ну сруливаю. Остываю, еду дальше - вторая серия уж в Одинцово, точней за ним - остановился, плюю на котлы, пар валит - хоть сосыки жаорь, и тут глянул я назад у меня изх под редуктора валит пар такой же - плюнул туды - тож самое, горясей котлов! Я опа, а тормоза-то затянулись, сами - до этого неделю катался, ежедневно и помногу раз (обкаточка) - ничего не былов се в норме. Ну я тормозх задний отключил полностью - поехал дальше. Как же таклое мого произойти-то, вродь мне никто ничего не крутил., без мяово ведома. И чтос трансмисмонкой случилост там ?
либо подклин колодок , либо сам того не ведая держал ногу на тормозе.
хе-хе|
а чего это за подклин-то такой колодок, а мож и ногу держал, посколбку в ответ удары иногда ощущал
А масло там есть?
Хвостовик ведущей шестерни имеет явно недопустимй люфт, в результате - подтекание сальника вилки кардана.
После разбора моста выяснилась причина - люфт в игольчатом подшипнике ведущей шестерни.
Вопрос: Скока в этом подшипнике иголок должно быть точно? а то я может проторговал пару игл когда собирал его в предидущий раз?
еще вопрос: чем эти иглы можно заменить???
хе-хе|
ну мажь там вазелином (солидол по-научному) пожирней да иголки пихай, ка кзапихаешь все - вставляй хвостовик и крути его- верти, потом ка кповертел - выниимай - иголки наклонились, нехватает, ровно стоят - все на мес те. И зачем менять иголки-то, игольчатй подшипник - самый живучий.
у меня их было 28 штук....
Купил новый подшипник - иголок действительно 28
Поставил - доволен!
для Timik:
цитата:
игольчатй подшипник - самый живучий.
так то оно может и так, но у меня люфт в нем был почти в милиметр - вот тебе и самый...
да, кстати, залил в мост ТАД-17. Чего посоветуете так кататься или может присадки какие добавить для большей живучести???
Спасибо всем!
Подскажите войдёт ли ижевское литое колёсико в родную Ураловскую вилку?
Войдет. Только на Иже расстояние между перьями 188 и ось 17мм. Если подшипник на 204 поменять, то должно быть гуд (я так думаю).
для YurGEN: Блин, ну неужели сложно в форуме поискать, а не создавать новую ветку.
для Deathdoor: А че в форуме есть чтоли? Это по всему форуму надо искать...мож эта тема не в ходовой
для twilight: какая разница где, на то он и ПОИСК!!!, что ищет по ВСЕМУ форуму. Оттого и веток дохрена (и форум донельзя разросся), что каждый считает своим долгом задать свой "эксклюзивный" вопрос, поленясь сначала поискать. Ведь ответы уже есть почти на все возможные вопросы. Зато как греет душу своя маленькая темка, на которую пришел один ответ, а через день она уже на сотом месте, ну ничего хоть один раз наверху была.
Неужели непонятно чем больше однобразных тем, тем сложней в форуме ориентироваться.
Например только про ижевскую/ориновскую вилку более 20 тем создано, причем в некоторых всего по 2-3 ответа.
[Редактировано 6/8/2004 Deathdoor]
