Мотоциклы Урал и Днепр

Вопрос к знатокам. Что это за металлокерамическая поршневая. Что за зверь, с чем едят, оправдывает ли себя?

а ты напиши слово КЕРАМИКА в моем поиске и почитай

Я знаю, что есть статья на сайте. Разведка донесла что это дело можно купить, меня интересует опыт ппрактическрого применения. И оправданность данного "UPGRADE" для двигуна.

Ну металокерамика это покрытие такое!
Цилиндры алюминиевые с металлокерамическим покрытием, поршни тоже алюминиевые! Соответственно коэффициэнт теплового расширения у них один и тот же, значит двигатель может работать на больших оборотах и при перегреве не боятся клина или задиров! Рекомендуется для форсированных движков! Фот форсанешь свой Урал до 50 лошадок, будешь быстро ездить и менять два раза за сезон коленвал!

Значит никто себе не ставил себе сие чудо техники, а жаль, так хотелось узнать мнение людей.
Насчет стате прошу не подкалывать.

У меня есть эти котлы, если нужны - мыль

У меня есть эти котлы, если нужны - мыль pilgrim71@chat.ru

И почем нынче котлы? Кстати я отмылил.

Народ, привет, подскажите как менять пальцы на маховике, в какую сторону выпресовывать, до какой температуры греть

Чет не врубаюсь, про какие пальцы идет реч?

цитата:

Чет не врубаюсь, про какие пальцы идет реч?

а те самые пальцы куда вкручиваются винты крепления сцепления и на что нанизывается сцепление

А-а-а!! блин теперь врубоюсь, если не ошибаюсь они даже тдельно продаются эти пальцы. А выпресовывается пожизни на холодную надо бородок и молоток.

нет. .вот скажите нахуя их менять то????? яебу .. легче купить

Эт точно. Не проще ли маховик поменять без геморроя?
А то, блин... Предложите ещё шарики в подшипнике рулевой колонки напильником делать более круглыми!

для Alogizm:

цитата:

вот скажите нахуя их менять???

Типо дешевле...

Запресовыватьна холодную, а вообще проще новый маховик купить, поскоку после перепресовки балансировать маховик предётся.

для pelmen:
Пресуются на холодную с натягом 0,01-0,08 мм. В случае переприсовки некоторых пальцев проверить биение: биение относительно друг друга допускается не более 0,1 мм на радиусе 102 мм

ПРОЩЕ НА ЖОПЕ ВЕНЫ ВСКРЫТЬ ЧЕМ ИХ ПОМЕНЯТЬ

Нужны формулы расчета крутящего момента (Кинетической инергии) МАХОВИКА.

книжку "Мотоцикл- теория, конструкция,расчет" скачай..

там все есть и про маховик и про все остальное есть......

для IvNaDsI: А ссылочки нема.

Можешь посмотреть книги с такими ключевыми словами в названиях: гироскопия, гироприборы, гиромоторы... черт, не помню что еще. Когда учился, мы считали момент инерции по геометрическим размерам... В таких книгах должно быть.

http://www.oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=696

КОРОЧЕ ПЕРЦЫ Я ТАК ПОНЯЛ, ШО В ЧУЖОЙ ТЕМЕ НЕ Х*Р СЕБЕ ЦЕНУ НАБИВАТЬ.
таким образом.
кому реально надо быстро и недорого (раза в 3 дешевле московских) токарку и фрезер. пока вы там уговариваете и ждете уже хрен знат скока недель, давно получили бы че хотели. вопрос по поводу 3,14жености металла кого *бет? меня лично угрызения совести не мучают. в брак знаете скока металла на заводах уходит - ЕБЕНА МАТЬ!!!! так шо от килограмовой чушки ни укого не убудет!
доставка почтой наложенкой - провереный и надежный способ и почти бесплатный.
по любым чертежам главное шоб читались и косяков не было.
справки можно здеся получить, предложения лучше индивидуально по почте:
dniprochop@mail.ru
p.s. оформил топик здесь а не в прочем, поскоку непосредственно относица к постройке самопала.

а хром есть?

что за говно?

для Kudray:есть
для KAPONE:

цитата:

что за говно?

говно в зеркале увидишь

для тех кто не понял:
принимаю заказы на изготовление любой токарки и фрезеровки по индивидуальным чертежам. быстро, недорого и качественно

[Редактировано 2/3/2004 толян]

траверсы с хромом скока будут стоить?

ребята, давайте так. шоб мне и вам было спокойно. мыльте с подробностями и чертежами. я же должен сориентироваться о расходе материала, величине заготовки и сложности изделия. в течение дня после получения описания детали сообщаю все подробности.

еще, если чертежи с инета, то указывайте ссылку, скачаю сам

Материалы какие есть? Стукнись в аську 166754122

Народ! Хто знает про енту мастерскую ответьте пжалуста!
Скоро сезон, времени нема, работа, работа, работа(мать её), вот и решил к людям обратиться.
Ежели хто делался, аль чинился в AZK, то жду любых отзывов(хороших и плохих).
А то времени и тугриков жалко, ежели в пустую потрачено.
Конкретную инфу мылить: oppozition@email.ru

Да писали уже раз сто... нормальные ребята...

Вот решил перенести производство в свой гараж чтоб независить ни откого, ну и возник вопрос какой сварочный аппарат купить, мож кто знает производителя какого чтоб дешево и хорошо?? И где приобрести можно??

[Редактировано 30/9/2002 Burnt_Choper]

Хеее... Интересное имечко у твоего Байка "сисадмин" Помоему если полуавтомат то совдеповский.... непомню их по миркировке....

А какова хрена туды род занятий подставляется?? Или это имеется в виду чем ты занимешься в гараже?
Пойду поменяю..

Головой чаще! *-)))

На самом деле хороший сварочник стоит весьма дорого, а аппарат для гаража до 5мм элекроды который ест то 250 грин гдето.
Сам просто озабочен электросваркой, но у нас с электричеством плохо, от чайника даже перегруз идет!

Советы по выбору сварочного аппарата здесь: www.uazbuka.ru/tools.htm#svar

Сайты фирм, занимающихся сварочным оборудованием здесь: www.svarka.ru

Удачи

[Редактировано 1/10/2002 Dima]

[Редактировано 1/10/2002 Dima]

[Редактировано 1/10/2002 Dima]

Оч помог, бААльшой сенкс

А теперь слухайте сюда и не говорите потом, что Дракон вам не рассказывалhttp://www.multiplaz.ru/.

Хотя с другой стороны всё-таки дороговато.

Мечта идиота... Эххх.. Но для гаража слишком дорого!!!

Ну еси только на большое сообщество, в противном случае лучше взять безбалонный газосварочный агрегат.

Я разочаровался в газе для сварки силовых конструкций

А электричество, я слышал, дает очень сильную каррозию. Дык что же? Аргон?

Газом варить рамы нестоит! Газ выжигает углерод и соответственно метал теряет свои качества.
Варить надо электричеством! Хотя можно и газом в аргоновой или углекислотной среде! Но это дорого!

цитата:

Газом варить рамы нестоит! Газ выжигает углерод и соответственно метал теряет свои качества.
Варить надо электричеством! Хотя можно и газом в аргоновой или углекислотной среде! Но это дорого!

Раму надо варить аргоном, электричеству я бы не доверился - электричеством хорошо подварить что-нибудь по мелочам, но ни в коем случае не несущую конструкцию.

[Редактировано 3/10/2002 Dima]

Где ж простому гаражному смертному не миллионеру взять аргон... Так и будем все раму с нуля типа подваривать

Найти можно в автосервисе или у знакомых сварщиков, которые за бутылку водки сварят тебе две трубы. Я не думаю что тебе очень часто придется переваривать раму. А для менее ответственных работ электросварка самое то.

Ну, я в смысле, что по поводу аргона всегда можно договориться и вовсе необязательно его покупать.

В автосервие за бутылку тебе так наварят, что рад не будешь! Да и ты туда вместе со стапелем пойдешь?
Рамы варить дело нешуточное! Тут не только борудование нужно, но и опыт. Ежли своего оборудования нет, лучше к спецам обращаться!

цитата:

В автосервие за бутылку тебе так наварят, что рад не будешь! Да и ты туда вместе со стапелем пойдешь?
Рамы варить дело нешуточное! Тут не только борудование нужно, но и опыт. Ежли своего оборудования нет, лучше к спецам обращаться!

За бутылку - это образно. Я имел в виду не дорого.
На самом деле знакомства полезные надо заводить!

цитата:

В автосервие за бутылку тебе так наварят, что рад не будешь! Да и ты туда вместе со стапелем пойдешь?
Рамы варить дело нешуточное! Тут не только борудование нужно, но и опыт. Ежли своего оборудования нет, лучше к спецам обращаться!

За бутылку - это образно. Я имел в виду не дорого.
А если надо будет, то и свой стапель в сервис притащу!
В общем надо подходить к делу творчески.

Коллеги, а ожет кто-нить мне дураку объяснить как это можно варить газом в среде аргона? Типа все вредные элементы только в атмосфере? А углерод и кислород из сопла?
Я думал что аргоноваы и углекислотная сварки - электро-дуговые.

А если серьезно, то газом варить можно, но нужен опыт и высокая квалификация.
С електросваркой проще, но оборудование дорогое. Маленький аппарат от 200 енотов. Или ищи алкаша какого-нибудь.
Еще круче дуга в защитной среде:
Аргон еще дороже и сним еще больше проблем. Зато его можно сделать на базе сварочного трансформатора. Но требуется высокая чистота поверхности. В общем если рама не аллюминиевая и не титановая то он не нужен.
Углекислотная вообще пздц скоко стоит я не знаю у меня от таких цен глаза щипет. А все потому что там полуавтомат подачи проволоки. Им хорошо варить тонкую сталь например кузова машин.
Так что нужен трансформатор, этого для рамы достаточно. Помни - нужны хорошие электроды, обмазка на многое влияет.
За опечатки прошу прощения - пишу в слепую У МЕНЯ БУКВЫ СЛИВАЮТСЯ С ФОНОМ!!!

Сильно не устраивает качество топлива на ближайшей заправке, хочу начать свой ИМЗ 8.103. начать заправлять 92 бензином. Стоит ли?
И, заодно - в баке сейчас 80-ый, неохота морочиться, сливать, к тому же его еще много... Что будет, если смешаю?

Не стоит вообшето... Если у тебя не горбатые днепровские поршня то не переходи на 92-ой. Черевато разшатыванием коленвала, прогоранием поршня, залеганием или вышерблением колец..... Хотя моща будет зверская...

Я на мц первый месяц, может тогда скажите, чей керосин для него лучше - ТНК, Гефест, etc?

Ну у нас на Украине из Российских лучшиий ТНК 76, но помоему его уже не выпускают, так что продолжай с 80. Ну на 5литров 80-того можешь добавить 92-го эта смесь допустима.....

Если не устраивает качество горючего, то поставь себе фильтры и не мучайся. И меняй их почаще. А переходить на другой бензин не надо, пожалей двигатель.

На 5 литров 80-го сколько 92-го? У меня просто такое ощущение, что я не 80-м заправился, а каким-то 65-м, не больше*)) Просто, до этого заливал на Лукойле - разница колоссальная, а далеко ездить на заправку не охота...

"Хотя моща будет зверская..."
Лил в свой урал "92" - зверской мощности не ощутил, как была так и осталась вроде, 92+80 - тоже, чистый 80 - тем более
Р.S. Появилась пара выщерблин на зеркале одного цилиндра, хотя может они там и раньше были, не помню, не замечал вроде...

[Редактировано 30/9/2002 zurgen]

Значит бодяжат..... Бензин с газолином.... не заправляйся там....

Влей литра 2. Главное, чтобы детонации небыло. И больше там не заправляйся ...

А 92-ого литр на 5 80-ого

Ясненько, спасибо!
Удачи на дорогах!

Есть проблема при переделки 19" колеса на 16" обод, а именно спицы! Если кто может накатать резьбу, или знают людей которые ето сделают (за разумные деньги ))), то просьба кинуть на мыло: kms731@mail.cnt.ru

А может есть другие способы

..есть еще такой путь....спицы уралячьи а нипеля ижовские....у ижа резьба на 4...только надо чуть на токарном место под резьбу подготовить..так я пробовал..хер нарежешь..

удачи

ОООоо кОська!!! Здарова! А че просто так плахой не накатаешь? Ну хотяба зажимной плахой....?

Я вот тожа, еще до Barracuda подумал: Что ни плашек не видели чтоль? Еси толстая - подправь на наждачке.

Ээээ, хлопцы, насколько я понимаю если нарезать плашкой, то резьба получится меньше, т.е. скорее всего подойдет ижевский ниппель (как выше упоминалось). Но в идеале резьба должна быть накатанной под штатный ниппель, и как мне тут разные люди втирают ето можно сделать только на спец. станке, который не на всяком заводе есть, т.к. таких извратных задач мало.
Так что поясните ...

Я лично ни чего страшного в том что - бы нарезать резьбу плашкой не вижу . Собрал себе заднее колесо имено по такой схеме , получилось вполне достойно.

Дело в том, что у ижей резьба в нипелях не на 4, а на 4,5. А найти такую плашку проблематично.

По-моему, так:
1) накатанная резьба прочнее нарезанной
2) "сырой" металл на спицы не идет - нужна цементация

На мой взгляд, лучше выточить удлиненные ниппели - и сс спицами не изголяться и выглядит - SUPER !!!!!

Рекомендую обратить внимание на спицы со старых, так называемых, ирбитовских колес. На них резьба не накатана, а нарезана, т. к. диаметр самой спицы равен, если не ошибаюсь, 5 мм, а не 4,5 как на новых.
Берешь, режешь и все дела.

Собираюсь летом на юг сьездить, может в крым, отсюда вопрос к волководам - откуда ждать беды? знаю генераторы пятисотки летят, зажикание может умереть неожиданно, кто-то умудрялся кардан свернуть. Как у Вас дела обстоят?

C двигуном особых проблем не знавал на 750-м двигле

для manowar:
Так ты наверное на 1-й до 60 км/ч и не разгонялся.

для ZeroForce:разгонялся ну мож не до 60 ...но делать ноги доводилось
ПС вояж-козлим!

Где то слыхал что переднее крыло херово, защищает от воды грязи, а так вроде ничего

Чего ж получается в волке ничего не ломается? ))

ЕЩЕ КАК ЛОМАЕТСЯ...... ТО СТАРТЕР ТО ГЕНЕРАТОР....... ЭЛЕКТРИКА В ОСНОВНОМ

для Des_Vampire:Да ты специалист !?

для портос: куда деваться ..... работа такая все знать.....

для Des_Vampire:Даааа чувак , от скромности ты точно не умрёшь

для портос: а я скромностью ни когда не отличался

Господа

Приятель задумал зделать из урала стрит
Нет ли у кого случайно чертежей рамы под это дело
Или хотябы расчетов (раму будут делать на заводе
требуют чертежи)

Есть у нас в гараже товаристч, который собирался делать стрит на базе урала! У него вроде должны быть расчеты пространственной рамы или птичьей клетки! Надо его спросить, увижу спрошу!

Анафиг лепить свою поставте от Явы там Метал Хороший только задницу переделать и лехкая и провереный способ выдерживает движок запиленый под вазовские поршни с 95 бензином получается такой себе стритик маленький но по городу в самый раз.

Пишут ведь "...из Урала...."

Уральская рама под стрит не катит! Вопервых тяжелая, вовторых ну стриового в ней и внешне и по ходовым качества ничего нет.
Явская рама непрочная!
Для стрита мне кажется пространственная рама самое то или рама с верхним и нижним дуплексом, ну это уже самоварка!

Рама и будет самоварная нужны чертежи
или хотябы расчеты

Рама под стрит?
Лучше всего взять вояжевскую раму с маятником
И использовать ее как донора

просто меняется наклон рулевой и баста

Голая вояж рама легче обычной ураловской уже на 5 кг

Думыч

Да вроде и из родной делали (т.е. переделывали ) и ничего, "РАБОТАЕТ"

Вояжевская она длинная!

Чертежей ты врядли найдешь! Тут уж вырисовывать все самим придется.
Чтобы я сделал чтобы сильно не маятся.
Нашел бы раму от Панонии, вварил бы вместо верхнего хребта дуплекс, снес бы заднюю часть и переделал под моноамортизатор, поставил бы дюралевый маятник
колесики литые 17 или 18 дюймов. соответственно амортеры джапные и переднюю вилку от какого джаппа, с большим ходом подвесок.
Соответственно дюралевые траверсы.
Может что и получилось бы!

Главное рама для стрита должна быть легкой и жесткой!

чем так издеваться над панонией, проще сварить че-нить а-ля нортоновская перина.
достоинства - полный дуплекс, короткая, легкая, жесткая, легко модернизируется под моноамортизатор, красивая, наконец.

ПЕрина это хорошо! Схема гдето в мото была, но я говорил о том как проще!

неужли проще разрезать, перекроить и заново сварить, чемм кроить заново. кроме того ты привязан к исходнику, значит фантазия ограничена. и наконец не забывай про усталость металла.
я уж не говорю о возможности использовать более продвинутые марки стали или алюминй.

Вв условиях советского гаражного мотостроя с алюминием тяжело работать! Аргоновая сварка не проблема, тут сложный расчет по сопромату нужен, иначе косяки и будут! А при движении жертвы!

согласен, об этом я не подумал.

А вот присмотрется к трубочкам из хроммолибденовой стали наверное стоит! ВОт только где они продаются и чем их варить?! ВОПРОС блин!

Не опознал меня сайт! Про трубочки мое сообщение!