Мотоциклы Урал и Днепр

В самопальную заднюю ступицу поставил два подшипника от полуосей М412, кто-нибудь подобное делал. Как оно на деле выходит.

Мужики ну че, ммолчите, какая практика по применению подшипников в полностью самодельную заднюю ступицу.

я уральские конические оставил, по моему это тоже самое что и твои москвичёвские

В том то и дело, что москвичевские не конические, поэтому и хочу попробовать. Ось под них точил из полуоси от ГАЗ 53, посадка оси напрямую в подшипники.

для ЕЗДОК:

цитата:

... москвичевские не конические

а какие же они тогда??? (волшебные шоли?)

Ставить надо тока конические, они для этогои сделаны чтобы работать в двух плоскостях т.е. и при наклоне мотоцикла, А если поставить обычные шариковые, то при повороте на них будет большая нагрузка,т.е. они когда нить не выдержат, ну а далее сам догадаешься!!!!!!!

В каком змызле какие
обычные шариковые подшипники, закрытые. В ступице Урала, если память ни с кем не погуляла роликовые открытые конические.

Все правильно про плоскости. Но прикинте полуось от москвича фургона крутить или одно колесо. При том я же их два забубенил.

Загнал в маятник колесо от волги на 15, Маятник раздвинул в принципе нехило. Вопрос как повысиль жесткость и его проварить, чебы было надежно. Для справки длину маятника увеличил на 4 см., варил его из 32 трубы расплющенной в овал, перекладину варил так же из той же трубы трубы.

Сделай хоть несколько косынок что лииз той же трубы, разрезаной по вдоль.

Спасибо за подсказку, чето я сразу не сообразил, что из трубы можно. Видать старею. Ну а как с крепежом оси поступал, у меня ось почти на 32 получилась в месте зажима.

Скажите, а зачем нужны распорные втулки слева между движком и рамой, ведь они смещают движок от продольной оси и изменяют центр тяжести? Вот если бы поставить их справа, то все будет ОК. Или я чего то не понимаю.............

А вот если ты их поставишь справа, кардан будет тереть об колесо..

Не трет, сантиметр запас, резина 3,75

для Reno:Ну основное применнение этих втулок снятия напряжения с рамы,при затяжке мотора без оных низ рамы стягиваеться и появляеться лишние напряжение в районе рулевой колонки и местах крепления маятника,что в свою очередь приводит к дискомфорту при скоростях более 100км.ч.

А еще, чтобы пружину центральной подставки цеплять!

Хотел купить 16-е колесо заспицованное в ромашку, но в продаже уже нема, avant помочь тоже не смог, так что вопрос про вояжевскую ступицу:

подойдёт ли на м63 вояжевская ступица? Какая при этом нужна ось? И встанет ли она на шлицы старого моста?

деинсталить барабанный тормоз-и встанет. только вот "родная " резина(130/90/16) скорее всего будет кардан тереть.

деинсталить - всмысле мост обточить? - это само-собой. а вот по ширине ступица такая же как и ромашка - ось та же остаётся?

цитата:

только вот "родная " резина(130/90/16) скорее всего будет кардан тереть.

А когда ромашка заспицована не будет что ли?

мнеб спица от этого колесика пилять достать бы...
я хочу его на днепровскую ступицу проспицевать.
А то спицы переделывать - гимордля Seroriaz:

Ступица вояж-волк шире в 2 раза по отношению к ромашке, там даже распорная втулка сделанна из 2 старых сваренна, так что ось прейдется переделывать полюбомы.

Собственно как лучше сабж поставить?
Понятно, что нижнюю развернуть под Ф38, а как быть с верхней? насквозь растачивать или выступ для упора оставить?

Верхняя растачивается таким образом, что б сверху был выступ для упора и к оси траверсы делается пропил, что б перо можно было зажать

[Редактировано 15/6/2004 GoBLIN]

Насчёт пропила- она же профильная, куда болты то вкручивать?

для Justas: Короче, что б на пальцах не объяснять, постараюсь дойти до гаража и фотки сделать

для GoBLIN:уж лутше бы на пальцах

Верхнюю также как и нижнюю рассверливаешь на 38. К каждому отверстию верхней привариваешь цилиндрическую бобышку в которой дальше просверливаешь отверстия под затяжной болт. Далее естественно пропиливаешь каждое отверстие траверсы по середине бобышки. В итоге получается верхняя траверса со сквозным зажимным способом крепления перьев. А далее ставишЬ вилку и вперед с песней ( желательно Монгол Шуудан ). Схема сделана и опробована мной-нареканий нет!

Ну а как с колесом и валом под него и почём и где вилку можно достать

для Samoilov:Для колеса выточена ступица по чертежам с этого сайта, сама вилка обошлась мне в 3000 рупий, ось попробуюзаднюю от ИЖа, если подойдёт

[Редактировано 30/6/2004 Justas]

А сколько стоит точить ступицу и где, да и ты не сказал вилка б\у

Колесо поставил ижевское с ижевским же барабаном на ижевскую ось. Два пера обошлись 2800 колесо с резиной 1100 барабан с колодками 600 ось примерно 100 (все новое)

Ступицу мне точили за долги, так что ничего не могу сказать, вилка-новьё

для mmf: зачем уж так то

цитата:

ижевским же барабаном

для Justas: а что именно смутило, почему нет?

Ставить в вилку, которая рассчитана на дисковый тормоз, барабан, имхо, убожество

Для Justas. Вот в чем дело.Согласен, но не все сразу.

Пожалуй, удовольствие то не дешёвое

что бы без станка обоитись можно было максимум напильником

для denisio:Ставь "ижевский" перед , готовей не придумаешь

для denisio:

...а еще лучше вояжиковское колесо+гидравлика, имхо.

для портос:
т.е. вилку в сборе

для Dragon:
сдается мне дорого это

для denisio:

А не выйдет ли дешевле? Тут стаканы, колесо и гидравлика, а там перья в сборе, траверсы, колесо, гидравлика... И вообще по-идее орионовские тормоза не расчитаны на тяжесть Урала, а вояжиковские - да.

для Dragon:
а сколько вилка может стоить приблизительно ??

для denisio: от 1700 до 2700 руб. за "орионовские" перья,
6200 - уральская вилка с ушами под суппорта.

для портос:
а в итоге цена вилка+диск+тормоз +колесо+гидравлика сколько будет ??

для портос:

Да ты что пугаешь-то?! Стаканы от волка/вояжа по 500-с-чем-то рублев стоят. Накой покупать вилку, если можно сменить стаканы? Да и в принципе приварить уши можно...

А с орионовскими перьями ТО можно пройти?

для Reno: а какая разница, никто и не заметит

Вояжевый:

Колесо 4500
тормоза 3500
стаканы перьев 1000

вот так вот

для umen:
итого 300$
и без переделок зменил стаканы, прикрепил тормоз, поставил колесо и можно ехать

или крыло переносить из-за того что колесо не влезет и еще какаянить фигня

Кто вот сталкивался - зализанные шлицы на основании водительской подножки. Проворачивается. Как бы закрепить её покультурнее, чтобы сохранить возможность регулировки, желательно. А то сваркой как-то нехорошо. Или есть способ какой восстановить эти шлицы в гаражных условиях ???

[Редактировано 9/6/2004 vred]

Значит так. Берешь зубило. Берешь молоток и наковальню.
Кладёшь подножку на наковальню, что бы предпологаемые шлицы были сверху. И фигаришь зубилом по радиусу. Вот и все дела.

А чего ее регулировать? Я себе культурно приварил..

берёшь болгарку и делаешь пропилы между шлицами на раме и на подножке, как бы затачиваешь шлицы

[Редактировано 10/6/2004 Seroriaz]

я поднлжки наоборот приварить хочу, а то запарили

Ну, подумаю ишшо... Спасибо.

2 шайбы из наждачки на тканевой основе склеенные основами.

для дявал: Слабовато будет

Господа, ставить или не ставить колесо 21 дюйм от Чезет вперед на Днепр? Обод, вроде, типа дюраль (не сталь). Ось - тоньше Днепровской.
Что посоветуете?

Другие же ставят, вроде Моралист парится с такой же проблемой, что ось тонкая.

Можешь ставить без проблем. Ничего не случится

Все нормально! Но по кочкам на урале лучше не прыгать!

для Moralist: спасибо за ответ. Такой вопрос - усилить спицы (другие поставить или поменять ось на более мощную каким-то образом не пробовал?

да я тоже парюсь над этим!!! Ну кросачи же прыгают с этой осью не на хилые расстояния, ось то выдерживает, так тама еще и запас прочности!!!

Спицы ненадо усиливать! Я ось заказал всетаки титановую!

для perevod4ik:
Пральна Самопал сказал....этож всё-таки от кроссача сам подумай как они там гоцают...
Единственное что дюраль захромировать проблематично

для Gitarero: Зато Дюраль полирнуть можно очень некисло!
У меня обод к сожалению всетаки стальной! Хромить блин!

а может у кого ступица ЧЗ есть???

колесо с осью выдержат а вот если сильно менять наклон рулевой колонки то на кочках треснут скорее всего уши на вилке чезетовской

для cashee:
Никуда они не денутся..... Опять же подумай как на кроссе гоцают..

для samopal: Есть....самовывоз из Беларуси

[Редактировано 17/6/2004 Gitarero]

для samopal:Я зимой переспицовываться буду на волчью ступицу чезетовская освободится!

Итак! Ось я сделал! Сталь 80ХГСМ. Поставил! Прыгали в двоем на моциле ! Не гнется! Понятно чо нагрузки не те, но всетаки ездить можно! Сталобыть ждемс генеральных испытаний! В августе доложусь! если не разложусь

Мор если с твоим весом не гнется, все бедет путем

ну как испытания прошел???для Moralist:

для samopal: Угу! Всенормулек! Держит намертво не подгибается не ломается! Ну всеравно теперь продаю этот конструктор! Ковырятся некогда, да и чопперы не мое это!

Какой диаметр проволоки надо брать для изготовления пружин ( двух ), если они будут стоять на Вояже за колесом ( по типу моноамортизаторов). Рычаг ( растояние от оси заднего колеса до крепления мортюра) 37 см.. Длинна пружыны стандыртная( как на уралах). Количество витков и соответственно шаг пружины можно изменить. Мортюры от класики с передней подвески.

Проще купить готовые и если надо обрезать, зачем тебе их самому гнуть, этож гемор какой!

имхо если самому навивать то только прогрессивные

Вот, достали меня уже барабаны спереди, хочу дисковую тормозилку. Вилка уже стоит от ижа с креплениями под суппорт, а вот что далбше пока незнаю..

То, что ручку с ГТЦ и суппорт со шлангом доставать надо - эт понятно, а вот как быть с ободом? брать новый от ижа вместе с тормозным диском или можно переделать стандартную ступицу.. Или же взять только ижевскую ступицу с диском и воткнуть в старый обод?

Просто с лаве оч туго, потому посоветуйте ПЛИЗ, как бы по-бюджетней это всё провернуть, может даже у кого есть что-нить б/у..?

Заранее всем пасиба

Ну, шо? Родные лучше??

ижевская ступица на 36 спицов, наши на 40.
Как зачеплять на днепровский барабан ижевский диск тут гдето подробно пробегало, ищи по посту Алекс Симсон. У него стояли на обчной днепрячей вилке и колесе тормоза от ишака.
Отсебяж могу сказать шо береш диск делаеш кнему переходную шайбу и на барабан прикручиваеш- копеешная деталюшка, только центровать тяжело. Тока диск у ишака 5ти дырошный а в днепровском барабане 6 ребер, прийдеца одно из ребер затронуть. Если стремает ребра сверлить(читай если в голове мозгов еще булькает) бери шестидырочные, например от сузучей Катаны. Или от ямашей Р6, но там колечко надо побольше сделать.От Виражки годов 85тых подойдет, от XS серии техже годов. От дукати тож. От Вулкана покатит, тока колечко большое нужно как у Р6.
Кароче прокатит почти от всего у чего 6 дыр, жаль что от гиксера бандита и цбр непокатит, у тех 5 дыр в основном, мож в какихто годах и были 6 дыр но я видел тока по 5.
Кароче иши по разборкам.

Пасиб, уже кое-што