Мотоциклы Урал и Днепр

поделитесь опытом те кто ставил на урал задник каток пошире родного раза в два... че там надо сделать с маятником и т.д. и .т. п. там ведь расстояние от колеса до кардана всего 1.5-2 см.

Ты как себя чувствуешь????......

нормально...

для ssa:
По те не скажешь, шо нормально...головка у тя бо-бо!!

для Kmfbs:Прав ты дядька......Ой как прав........

да ну вас ...
сами то хоть с котлом дружите???

у-у-у-у- бл.... НЕ ПРОШЛО И НЕДЕЛИ. Можнт вынести в отделный раздел конфы из раздела ХОДОВАЯ. Прикольно будет "ОТДЕЛЬНО ПО ВЕЛИКОМУ ШИРОКОМУ КОЛЕСУ (для ленивых или не умеющих раться в архивах конфы"

для stix:Нужно вынести раздел конфы с названием "долбо.е..бы"

для IO: ну... поприветливей надо быть в конце-то концов... чтож так сразу...

цитата:

долбо.е..бы

для ssa:а для вас товарищ СЦЫЛКА на топик по этому поводу в разделе ЧОППЕР (Правда, логично? Чоппер-широкое колесо...) и полазь ко конфе в следующий раз, прежде чем новый топик открывать. КОНЕЦ СВЯЗИ.

предлагают мне воздушную вилку от ижака. вопрос:
можно ли ее заталкать в ураловские траверсы или надо точить самодельные?
и хватить ли у нее жесткасти ведь урал потяжелее будеет

Вилка гавно.......Все на нее заподают от безысходки.......ибо нормальный перед - дорог нынче))) Но впринципе урал выдерживает......

цитата:

Вилка гавно.......

это от того, что слизав у ЯПОШЕК, нашим чудотворцам (на букву М) ну вкарй как надо было туда свои мысли задолкать. А на Руси даже казнили через посаженье на кол, т.е. через ЖОПУ. Что уж тут о технологиях говорить...

Перья отИжа 38 милиметров будут, а ураловские 36мм, так что нагрузку выдержат не ссы. По установке: если хочеш просто опробовать то переточи посадочные места под ураловский подшипник, они у него диаметром побольше, там по месту определишся с размером колечка. вообще если объяснишь нормально токарю, то он тебе все сделает за 45 минут - это относится к траверсам. По поводу того как они ходят не знаю, не успел опробовать уехал в заполярье.

ДА НОРМАЛЬНАЯ ВИЛКА. НАШИ ВСЕ РАВНО ЛУЧШЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЮТ. НО ТРАВЕРСЫ ДОРАБАТЫВАТЬ ПРИДЕТСЯ(ХЛОПОТНО ЭТО)

Не боись я тоже больше смотрел на них чем всё это заняло времени. На ижевские траверсы напрессовываешь подшипник и для пробы самое то.

[email] reclama.slepoy@mail.ru

Нужны грамотные чертежи софтейла для урала! С меня ПИВО-О-О!!!

Нда.. Много кто хочет, но мало кто их реально имеет. Каждый делает по своим чертежам по своим наработкам. Так что придётся теюе искать разные фото на импортных сайтах и самому прикидывать сначала на проволоке, а потом и в металле.

Ух блин... реализуете - напишите )) посмотреть охота хотябы ))

[Редактировано 15/9/2003 Котенок]

В Ирбите2003 был такой аппаратик. Очень круто. Может отсканю и отошлю Штирлицу.

чертежи... чертежи... Да там чертежов етих, на каждий узел потдельности, да и обьеснять полдня нужно что к чему... Да и Маятник творится под конкретное колесо. Никто тебе скорее всего не даст черетежи.

для blind:
Во-во, мои фрезер потерял, детали готовые привёз, а чертежей нет...

для Kmfbs:Потерял? Может быть....

Поделитесь, пожалуйста, опытом создания оптимальной геометрии ходовой части. Интересует угол вилки и база. Какое ощущение от езды на байке с изменённой рамой и. т. д. В чём проявилась разница.

Поделюсь. На моем Филине в том варианте в каком я его брал база составляла ~1800 длина перьев вилки 90 см, угол промерю точно скажу позднее, плюс удлиненная рама где-то на 20 см и опущенная подседельная часть, колеса стандартные. В поведении на дороге сравниваю с первым gear-up без люли. На прямой гораздо устойчивее, спокойнее и как-то солиднее что ли. На поворотах и разворотах радиус ненамного вырос, но поворачивать стало гораздо спокойнее и безопаснее, на gear-up'e центр тяжести дюже высоко. Субьективнее, езда стала более приятной и менее напряжной, нет ощущения что ты НАД дорогой и связь с ней у тебя хлипкая. Вроде все, что еще надо спрашивай.

Какая максимальная скорость при которой байк уверенно держит дорогу?

Максималка комфортная зависит скорее от аммортизаторов, и "прямоты" мотоцикла. Но учитывай чем больше угол тем хуже работает вилка, плюс изгибающий момент, он сильнее действует на опоры скольженя в перьях - отсюда повышенный износ, так что ищи золотую середину. Сначала я поставил от ЧЗ кроссового на М-72 не переваривая рамы с ЧЗевским колесом на 21, внешность атас, но абсолютно не рулится, уменьшил колесо до 18" стало получше, Благо потом мне эту вилку друган завернул, поставил от ИЖ-Орион с колесом и дисковым тормозом, внешний вид зае.., и рулится зае.. .

Угол наклона - от 26 (стандарт) до 35 (Волк) градусов.
Оптимальным считаю от 26 до 30 градусов.
При таком наклоне вилки мотоцикл не валится и не подламывается в быстрых и медленных поворотах, да и свернуть с прямой с таким углом проще.

База.
Здесь есть тоже правило, что чем она меньше, тем охотней мотоцикл меняет курс и входит в повороты.

У меня сделана база в 1750 мм (как у Голды) при угле наклона в 30 градусов. Конечно, верткости спорта у него нет, но и валкости чопперов тоже... Управление на уровне больших классиков.

для FuckToR:До максималки я на нем не разгонялся, не было места, масла и времени. 60 кмч отлично стоит. Больше повторюсь не разгонялся.

Добрый день !

Срезал старую рулевую колонку.
Как теперь приварить новую в гаражных условиях не имея стапеля ?? Или может сделать каой нибудь простенький стапель ?

Поделитесь опытом.

Спасибо.

Блин, стапель надо было делать до того, как срезал, а то по чему теперь выравнивать то будешь.

Хотя я так думаю, что колонка посредине между половинами рамы, тода значится, так:
на железный лист прибиваешь раму, отчерчиваешь две горизонтали по основаниям рамы, отчерчиваешь их биссектрису, потом в колонку вставляешь лабздерную указку, обмотанную энным количеством изоленты (чтобы плотно вошла) и прихватываешь колонку так, чтобы луч попал на биссектрису (угол наклона выберешь, какой надо), и собственно, привариваешь. ENJOY!!!

Собираешь передний узел:колесо, вилку, на вилку головную колонку ираму с мостом изадним колесом, сопоставляешь все узлы и колёса зажимаешь между двумя швеллероми.Передняя вилка свободн вращается на оси переднего колеса ,что дает возможность выставить угол, конечно попутно перемещяя переднееколесо относительнополучившихся швеллерных рельс.

сомнительно это с лазерной указкой.... вдруг сам излучатель стоит внутри корпуса указки криво?

для Kudray: не этого бояться надо, это маловероятно.
а вот затея с изолентой... кто сказал ,что указка станет ровно и по центру колонки?

Идея с швейлером мне кажется правильной.

Спасибо за советы.

В общем ломает клепать тормозные колодки. Слышал их ищо на клей садят. Эт реально ваще?

ну, я не стал-бы это делать...

для Бешеный_Хули:их проклеивают и приклепывают!

для Бешеный_Хули: ты че в 91 году живешь? гемор с восстановлением старых по-любому дороже чем цена новых даже с учетом билетика на метро до магазина и пивом на обмыв...

Вот те Бешеный_Хули адрес:
Индекс 350005 г. Краснодар (9 км), ул. Целковского, 17; Сергей (охотник)

Если хорошо попросишь, то те посылка колодок придет.
Р.s….. токо проси посылку побольше…

для Kmfbs:Ыыы? Посылка колодок? За попросишь? Наклепанные? Шутишь, да?

для Бешеный_Хули:
для этого надо картошку или ешо шо-нить съестное...
[ http://www.oppozit.ru/modules.php?name=XForum&file=viewthread&tid=3987#pid40607 ]

[Редактировано 15/9/2003 Kmfbs]

для Непроизносимый Kmfbs: Сенкс, тока процесс транспортировки мешка картошки в Краснодар будет более трудоемким нежели наклепка/покупка новых.

для Бешеный_Хули:
А ты ему напиши, может ему шо другое надо, например, галоши или попугай... или ещё какая-нить херня, которая те не нужна... по бартэру всёж лучше!!!

так
теперь другой вопрос
про сам материал колодок
чёто он мне -ферродо или как его там совсем не нравится
дубовый как камень
мож купить от тачки - серенький , довольно мягкий материал . правда быстрее изнашиваться будет . но и тормозить с ним получше должно

Приклеивают накладки к колодкам на заводе.
В гараже, на коленке технологию не соблюсти и результат окажется соответственный.

И почему гимор с приклепыванием. Если уж заклепок нужных нашел, то приклепать уже как два пальца о....

для kpect: Не знаю чем те ферродо не нравится. Нармально тормоза настрой и буде нармально тормазить. Мой аппарат весит под 300 без коляски и сзади барабан отлично справляется со своими обяз-ми, и в юз без проблем.

для ZeroForce: В том то и дело, что заклепок нэт, а накладки ищо ровно рассверлить надо, потом потай под заклепку, потом заклепай, подточи/подгони. Еб№лово короче. Но задним мостом чувствую, придется дрочить заклепки. Ыыы
ЗЫ: Иль мож бабкины галоши в Краснодар сплавить?

Люди где взять чертежи данных вилок? Если у кого-то есть скиньте на мыло izverg123@yandex.ru.

блин...... ты пробовал смотреть в КОНФЕ???? Нет!!! Я так и думал.........

centaur24.narod.ru - тута в разделе СТРОЮ ЧОППЕР есть чертежик РЫЧАЖКИ........ там же и есть БОЛЬШОЙ ЧЕРНЫЙ МОТОЦИКЛ С ЭТОЙ САМОЙ ВИЛОЙ.... моц можешь посмотреть и тут в НАШИХ РОЖАХ... статья называется ПРИВЕТ ОТ ДЯДИ МИШИ!!!!!!

Есть еще статья на сайте, называется Вот это вилка!

для Sat: там чертежей нет. зато они есть в статье "Московский чоппер", если я не ошибаюсь

вот тут еще посмотри :
http://triker.narod.ru/tuning/moto/tricycle.htm

Людя,какое колосе лучше в перед на чопырь поставить?Слышал что с 21 хреново рулится?

Нормально рулится при нормальной ходовой. Несколько нервно только на неровностях и ямах.

21 нормальное колесо,притом ещё и смотрится поэффектней.

А от чего его мона взять? (кроме Паннонии)

1) Рулится замечательно если геометрия рамы правильная (проверено).
2) Чем больше диаметр колеса, тем плавнее ход (утверждает теория и подтверждает практика).
3) 21' стояло впереди на кроссовых ЧЗ и ИЖах.

ыыы ну карашо

А дорожная резина на 21 есть ? Я искал была только кроссовая.

такая резина существует .у моего другана стоит 21" ижавский обод и импортнючая резина видок класс

На ходе при нажатии на тормоз, раздается какой то щелчок и колесо встает почти колом (тормоз барабанный) что ето может быть??????
заранее спасиббба

для samopal:колодки расклинивает

возможно еще различные проблемы с приводом колодок( кулачки) либо с возвратом(пружина) в любом случае-снимать!

А у тя какой моц? Система привода штатная? У меня например сделали упрощенную (умники мля) через одно коромысло и при качании маятника такая же фигня - тормозишь себе спокойно, а тут не ровность дороги и пипец, колесо на юз...

был уже такой топик...
причем не давно... поищи там все оч подробно описано...

Видел в продаже амортизаторы от нового Минска 4-х тахтного!!! Газовые. Вот думаю их себе взять их на рычажную вилку (они длинные - как раз то, что надо). Но вот вопрос, ремонтируемые они вообще ? Ведь из названия выходит , то что там у нутри газ вместо масла - коли сломался такой амор, то на помойку. Кто нибудь имеет опыт обращения с ними ?

Там и газ и масло ,насчет ремонто пригодности минских не знаю .А вообще проще новый купить чем ремонтировать они по большей части не разборные .

У нас в Ростове они по 1000р за пару китайские.
Мой знакомый на них на Урале уже2000 отмотал и доволен.

Ускоглазые братья времени не теряют. Сначала для Ижей стали запчасти клепать вплоть до колец, теперь вот, значит, за Урал принялись.

для Timik:
А что это за Минск такой четырехтактный??? Кинь ссылку где полюбопытствовать можно.

они неремонтопригодны. но видел где-то статью "ремонт газовых..."вообщем наши люди не пропадут!

для ZeroForce: В Инете пока не нашел, видимо стоит получше поискать. Но в Москве в Сокольниках в магазине такой стоит! Выглядит как обычный Минск (ну посимпатичней конечно, просто я нулевого Минска никогда не видел!!!), только где головка цилиндра у обычного, то у нового газораспределительная головка!!!! Красивая такая, хромированая. А кубатура осталась преждней 125 кубиков. Если уж оч. интересно, могу пойти сфоткать и выложить карточку

для Timik:зы! любопытно.. надо сьездить,посмотреть на чудо!

http://www.motovelo.com

мляяя навигация полный ацтой :(((
я прощёлкал мильон моделей лисапедов но до Минскача 4-хт так и не дошёл :(((((
народ у каго тырнет пошустрее скинте плз сцылку именно на искомы объект а??? плз :)))

нет там четырехтактных. прощелкал все .и в прайсе посмотрел - нету