Кто не буть эту байду ставил от иномарок, с каких моделей подходит (от отечественной техники не предлогать)???
Серега, с иномарок не мерял, но дед в свое время с трактора поставил,
там крестовина "один-в-один".
Лет 10 стоит, я как-то хотел поменять. Померил - ни зазоров, ни биения.
Промыл и оставил как есть.
А вот на рынке г..вна хватает - ролики, как куски проволоки и т.д.
ot Belarusi, v rulevoi kolonke
Вопрос есть ли возможность отдельно привод коляски добыть то есть всё что нужно для переделки 103.10
ты тему не перепутал?
для SHTRLZ:КОРОБКИ, МОСТЫ частично в тему частично нет вроде у тебя были какие то связи с ирбитом а то я им послал на тему как енту приблуду заказать а в ответ тишина.
З.Ы. Буду очень благодарен если подскажешь как их пронять
Днепрячий мост с дифференциалом и стока коляски оттудаже.
вилку я так понимаю тоже менять
вилку то за что??? или ты имеешь в виду маятник??
Ну да оговорился маятник а меня чуть ли не ногами 
народ подскажите, как снять ведомую шестерню?
всмысле от крышки отделить.
[Редактировано 19/1/2004 avant]
Возьмите ось заднего колеса и вставьте ее до упора, как показано на фото, нанесите молотком несколько ударов по торцу оси. Силы инерции такой тяжелой детали, как ступица с ведомой шестерней, заставят ее распрессоваться с подшипника (напрессованного, в свою очередь, на крышку “моста”) или вместе с подшипником с крышки
вобщем это из мото 1 номер за 2000 год но гдето я видел и здесь эту статью проста найти не смог блин
большое спасибо.
молча........
с такой конструкцией молча не получится.
цитата:Возьмите ось заднего колеса
Я сегодня снимал эту шестерню, но ось осталась в гараже, так подошол свечной ключ.
Посмотри здесь:
http://moto.zr.ru/archive/2000/issue0001/68.asp
Визунчики, у меня все бегом развалилось, даже крышку кернить пришлось при сборке
Как как ...
Гаечный ключ на 13 . Штатная задняя ось и молоток...
Всё просто....
За более подробной информацией - читайте инструкцию
Ведомая шестерня называется планетарка. А снимается она очень просто
1. С помощью двух больших отверток и какой-то матери!!!! Вставил отвертку с двух сторон под планетарку хорошенько подковырнул с хорошим матом и она сойдет, либо с подшимником, что предпочтительнее, либо без оного.
2. Смотри ссылку.для что дал DEZZ.
либо ,еще как вариант с куском крышки. так шо , действовать аккуратно . от души не хреначить
все статьи удалю на сайте. оставлю только конференцию... нафига они нужны, если никто не ищет и не читает...
http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=162
народ всем огромное спасибо за заботу но мост был удачно разобран
после первого ответа на пост . 
;
после такого подробного ответа я думаю только полный дибил не сможет
стелать данную процедуру тем более таким нужным и необходимым для
отечественных средств передвижения инструментом (молоток).
ещё раз всем огромное спасибо . 
цитата:никто не ищет и не читает...
Штир,это наверное потому,что не у всех инет халявный,а кушает ОППОЗИТ хорошо-после двухчасов мой гл.ред. начинает орать-мать твою че у тебя за сайт?(инет у нас лимитированный).
для SHTRLZ:вот яш сказал что гдето сдесь была
появился люфт кардана:ставлю скорость,берусь рукой за кардан,и поворачиваю его по оси на 10-15 градусов туда-сюда,потом уперается,хруста и т.п. нет.Что это? Крестовина полетела что-ли?Можно ли так ездить или надо ремонтировать/менять кардан?
колесо тоже поварачивается с карданом или нет если колесо проварачивается то утя могут шлици в вилке которая на эластичную муфту садится разбиты смотри в этом соединениии не болтается
ектколесо не проворачивается,думаю что самому кардану каюк.
креставину ушатаную опредилить так тяжко если ей конешно не савсем ек
ты просто скрути колпак , что закрывет кресовину
и потом бери крестовину в руки и курти туда сюда
она в нормальном состояни не должна ни куда крутиться ! типо не должно быть ни какого люфта в подшибах крестовины !
е
ага,понял-буду менять кардан.
А люфт в шлицах на колесе не учли. Там не много надо, чтобы кардан туда-суда покручивался.
Посмотри еще шестерни главной пары редуктора
для e32750il:
цитата:ага,понял-буду менять кардан.
а не дешевле -ли подшипники?
масло течет из привода сцепления и кика, в чем неисправность и можно так некоторое время ездить,доливая масло,разбирать не хочется т.к собираюсьновую купить?
сальники у тя дохлые, вот и сцыть, а менять их или масло постоянно доливать - это уж твоё дело
цитата:собираюсьновую купить?
скажешь тада куда старую выбросил?
из привода сцепления -лечится не разбирая корбки.а вот с киком-уже хуже.
если коробка работает нормально -её нет нужды менять , к тому-ж не факт что новая собранна правильно (в плане установки сальников)
как сильно течет из под кика? капает или просто отпотевает ?
пс "деревенкий"(ты-ж,мля ,город-то не указал) способ лечения капающего варианта :
вырезать из толстого поролона кольцо-одеть на вал кика плотно.. может способ не актуальный при наличии сальников или лишних баблосов на коробень , но доводилось мне пожить в условиях ,когда автомагазин находится в километрах 40 и ,естесно ,нужных деталей там вечно нет или техника старая-друмучая (был в эксплуатации БСА 34 года).
можно воспользоваться плотным войлоком .
кстати... на м72 войлочные "сальники" после набивки начинают течь после 10-15 тыщ пробега....
цитата:из привода сцепления -лечится не разбирая корбки
типа надо механизи выключения снимать?подскажи пожалуйста.
для e32750il:блин горелый... снимаешь рычаг выжима сцепления, вынимаешь ползун, меняешь на нём резинку, собираешь всё обратно - всего делов
Резинки на ползун продаються редко, проще купить новый ползун за30р ис него снять резинку, а новый ползун выкинуть,т.к. у нас например в городе они все левые и после установки мне свой пришлось выкинуть через1000 км, т.к. упорным подшипником в нем выело канаву
понел,всем спасибо
кстати,а можно эту резинку самому сделать?
А ЕЩЕ, ЕСЛИ ЕСТЬ ЗНАКОМЫЙ ТОКАРЬ, ПОЛЕЗНО ВТОРУЮ КАНАВКУ НА ПОЛЗУНЕ ВЫТОЧИТЬ И ЕЩЕ ОДНО КОЛЕЧКО НАДЕТЬ.
если из Урала не етчет масло, значит его там уже нет.
Ни хрена подобного!
В отверстии под привод сцепления
(особенно на пожилой коробке) образуется канавка
в районе движения уплотнительного резинового колечка.
После этого колечками хоть заменяйся - будет капать.
Необходимо вытачивать из железяки втулку,
отверстие привода сцепления в крышке расточить и втулочку
запрессовать.
PS. Сам не делал, но в живую наблюдал.
блиа
я тут в автомаге нашёл типо маленького сальничка токо без пружинки ( надо будет поитересоваться от чего он . думаю полезно будет )
его подрезал чутка по высоте
встал токо песня ! и даж если канавка есть то он её заткнёт . внешний диамметр большой
СУХО !
цитата:СУХО !
как в рекламме о тампаксах... "главное - сухо"
для stix:А чё не памперс?
... ну, типо, если это кому-нить надо,- то вот!
Закидывать в статьи- инфы не богато...
Мне нравится то, что ты на маленький материал не сздаёшь новой статьи как некоторые.
А так я смотрю у тебя много железа всякого. В принципе наглядно.
Kmfbs:Чтоже этот топик возможно уменьшит создание топиков-паразитов типа - Чем отличаються 8 от 9 от 10!!
Молоток, ато запарили вопросами про 9 и 10 передаточные числа и всякую хрень
да все беспонтовые тапки нужно убивать. Сервак то не резиновый. А то наполодили тапков и не разберешь.
Я конечно не про этот топик. Поймите правильно.
не видно картинки
для Kudray: всё видно.
О! вопросс по теме: а зубья у них у всех одинаковые по профилю?
я к тому что нельзя ли сопрячь ведущую десятку-шестерню с ведомой от восьмерки?
MadMazy: a ti sto, zletat xoces? Porvet tebe most takoi mix.
для whitesnake1:это почему?
2 MadMazy: Шестерни имеют разный профиль, угол зуба и т.д.
Я уж не говорю о том, что они прикатываются ПАРНО !
для Clown:убедил
а где взять 10-ку ? помогите !
и еще помню лазил я как то гдето и набрел на какогото украинца ТУРа он там со всяким железом в ладах, но блин адрес его забыл (ёклмн!!!) там у него продаются комплекты на коробки урал-днепр под 5-ю передачу (прямую) Как его ба найти?
Полезная информация ,спасибо.
Наверное соображалка у меня сегодня плохо работает, облазил весь фотофайл, и нифига ничего не нашел
для cheguevara:http://www.motopan.com.ua/ Вот его сайт.
Kto nibudj rasskazhet tolkom, zasem v korobke M72 sesternja IV skorosti klinom na valu pridrjutsena? Slihal, tsto ih mozno mestami menjatj...nu buit kak bi uskorennaja skorostj. Kto imejet takoi opit?
для poison:
Как ты их поменяешь??? они разные ведь... ну сидит, ну и шо терь, можешь поставить четвёртую с косымы зубьями...
Просто шестеренки новые вытачиваешь и ставишь, вот и все.
to Sanchez: oni uzhe kosije
Как я понял ты хочеш поменять передаточные числа на 4 и 3 передачи
для poison:
Вот ведь (не знаю сударь, как Вас звать-величать) ну и шо терь делать-то? Местами Вам их не поменять, даже если и поменяете (в чём я лично сомневаюсь) получится повышающая передача и Ваш M67P Ural-байк 1977 года выпуска... ну мягко скажем: "Не захочет Вас везти..."
для BIGRED:
нет он шестерню 4-ой передачи ведомого вала хочет поставить на ведущий и тоже наоборот с шестерней ведущего
to Sanchez: mogu bit Pjotr I, on zhe Peeter( et po estonski), mozh Peter, don Pedro, Petro, kak hotses - baida v tom i zakljutsajetsja tsto zrja ze na klin zubtsatnik ne stavjat, nu k tokarju-frezirovshiku-svarshiku nado shoditj
Для Kmfbs Ну тут вы батенька непровы, у меня на Днепре стоял именно такой вариант. Только поменять местами не получится, одну шестерню предется переделать. А по поводу того, что непотянет вы напрастно ащо как тянет, только при переключении с 3 на 4 надо покрепче держатся а то мот может и без вас продолжить путь А в остольном нормально, крейсерская скорость 120 км\ч была примерно при 2000-2300 об\мин с колесом 15"
для BIGRED:
А мне чё-то не понравилась (хоть и не повышающая у мэнэ была, а прямая вояжёвская), т.е. по городу понравилось, а вот по трассе(за городом),- нет,,, не тянула, точнее не вытягивала
a na stsot ne povezjot, Sanchez, vi ne pravi
Незнаю у меня первый вариант дыл только с четвертой а второй 3 и 4. Третья передача переделанна между 3 и 4 родными а 4 0.9, хорошо едит
для poison:
Ах не правы... Ну-ну... Шо же Вам самому, сударь, мешает взять и поставить, ну, например, те же вояжёвские валы се в коробку, именуемую, ни как иначе, как переключения передач ногой и на своём, как бы это по мягче выразиться, загривке всё на практике и испытать и прочувствовать, как оно всё же будет и что из этого выйдет
Sanchez, ne ponimaju ja jehidnogo jumora
topik zakritj, s menja hvatit
для poison:
Это не шутка-юмора, это я те говорю, Пётр, что в теории это одно, а на практике совсем другое!!! И то что мне не понрасилось,- другому будет нечтяк! И три сапога бывает парой! Понял то?
Поможите с мануалом на ураловский редуктер!!!!!!!!
Ни в книжке ни в каталоге я не смог найти чертежи(картинки) с точным колличеством и расположением всех регулировочных шайб и распорных втулок ураловского(8.103) редуктора. Почему-то в разых книжках на одном итом же мосте то есть шайба, то нэту. Ведь Именно подбором регулировочных шайб и доводится зазор между парами.
дело в том ,что то ставили шайбы то нет...в последнем просто может они и не нужны были
Ага, они на заводе добились ох"ительной точности в изготовлении деталей что теперь регулировочные шайбы не нужны
цитата:Ага, они на заводе добились ох"ительной точности в изготовлении деталей что теперь регулировочные шайбы не нужны
Так в Мото и было написано.
А что насчет распорнрй фтулки?
Мне вот интересно: кто-нибудь уже собирал по чертежам от Шила КППшку? Ато у меня зависла вся работа - шестерни не фрезернут никак. Может на них забить проще? Ато зря деньги тоже выкидывать неохота.
Сходи на сайт http://www.motopan.com.ua/ там реальные предложения
Сходи на сайт http://www.motopan.com.ua/ там реальные предложения Тока неизвестно скока ждать придётся
Сидел чертил новый маятник и понял что незнаю ширины моста. Кто знает подскажите хотяб +- 10мм.
З.Ы. Как можно енту ширину уменьшить.
Блин, ну че никто не знает????????? Ну Ё маё, а ток хотелос узнать
хочешь уменьшить ширину - уходи от барабанных тормозов, соответсвенно надо делать новую ступицу...
или ставь енту пресловутую ростовскую крышку моста говорят она гдето на 10 мм тоньше за точной инфой лучше к Вонгу.
а в плане измерений положи его широкой стороной на стол да и померь штангелем с глубиномером...
для YouZver: Хочешь уменьшить ширину - поюзай крышку от Днепра, она тоньше.
Уже обсуждались такие вопросы кажется. На самом деле проще всего конечно поставить крышку отднепра. Я в магазине специально замерял недавно. Получилось что Днепрячья крышка тоньше ураляче на 7 миллиметров. Мерял от места прилегания крышки к артеру редуктора до места прилегания крышки к плоскости маятника.
А на счёт толщины всего редуктора ничего не могу сказать. Я её точно померял, а чертежи все далеко отсюда, я не могу на них взглянуть ещё гдето месяц. А так не помню!
могу кинуть чертеж крышки моста, тыпа "тонки" вариант. Но предупреждаю - я ток чертеж сделал и в данный момент ишшу токаря который возьмется за дело, потому за точность размеров не отвечаю. Но перемерял раз десьть , вродь все сходилось....
Кинь пожайлуста на youzver_biker@bk.ru или на usmk@nosta.ru
Отправил на youzver_biker@bk.ru. Кореловский формат
[Редактировано 25/12/2003 Doza]
Для Doza: Спасибо большое получил, посмотрел скора точить понесу!!!
Сбросте чертеж крышки моста ( тонкий)! Зарание спасибо!
jgi@ukr.net
для Doza:
и мне сбрось плз.... Mad-P@yandex.ru
