Днепр/К-68/Не работает на холостых оборотах. Что крутить?


texnolog

Наконец собрал свою телегу, завожу - не заводится!??
Ручку газа чуть повернул - завёлся! Отпустил газ - заглох...
Кручу качество смеси - дым чернеет. Оставил открученным на 1,5 оборота.
Кручу винт холостого хода - никакой реакции.
А карбы снимать и разбирать не охота. Может вдуть куда-нибудь из насоса?
Тросы газа работают синхронно, свободный ход есть.
Зажигание проверил по инструкции - всё как должно быть.
Бензин в карбы поступает, работают оба цилиндра.
Могу заплатить, тому, кто настроит всё как надо.
Сделал бы сам, да опыта не хватает.


Neet

подними дроссели регулировочными болтами, потом синхронность настрой


ТемноеСердце

для texnolog:
В статьях есть описание настройки 68 карбов.
Или по инструкции к ним.
Cделай как Neet cоветует - подзакрути винт (который вбок торчит горизнотально)
так чтобы был зазор ~2 мм. между нижней частью диффузора и корпусом карба
(со стороны двигателя) ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТПУЩЕНОЙ РУЧКЕ ГАЗА.


Zakonnik

Еще раз проверь зажигание. Самое в нем падло... вроде все так, и не так , я понимаю, ты уже написал, что смотрел, но все равно. Можно (нужно!) свечи перед регулировкой поменять.


texnolog
цитата:
подними дроссели регулировочными болтами, потом синхронность настрой

Пробовал - это херня, руль поворачиваешь - тросы то подтягиваются, то ослабевают - и обороты, соответственно, то увеличиваются, то падают.

Бывалый, насчёт закрутить винт (я понял, что ты про винт холостого хода говоришь), - тоже пробовал - так и получается: зазор ~2 мм, если его закрутить до упора. Это тоже не то.

Zakonnik, свечи у меня стоят новые.
А вот насчёт ещё раз проверить зажигание - это наверно правильно, тем более, что мне не очень нравится, как работает та фигня с кулачками, которая крутится.
У меня даже есть желание поменять нафиг весь этот регулятор зажигания, или купить блок электронного зажигания (если он есть в продаже).

Даа, столько гемора с этим Днепром!
А всё равно не могу без мотоцикла, буду сидеть и ковыряться с ним, пока не доведу "до ума", жаль не у кого поучиться.
Спасибо всем за помощь! Буду думать и творить, найду решение - напишу.


stass

http://www.topsys.spb.ru/ik68t.htm


Zakonnik

Прерываетль около 280 р, старосокольское 1800 уктус 2500-3000 рублей. Обязательно перетряси, на моем и прерыватель сносно работает.


Misha_B

А карбы не разбирал перед установкой? А то был случай, что ребята дроссельные заслонки перепутали, левую в правый карб поставили, а правую в левый. Ну не работал он у них на холостых, дымил черным дымом. Просто ужас.


texnolog

А ведь это ИДЕЯ!!!
Я разбирал карбы, но думал, что там одинаково встают эти долбаные заслонки.
И перед сборкой особо не парился, в какой карб какую заслонку сувать.
И дымит мой моц как-то не по-детски!!
Ну я в натуре чайник! Приду в гараж - проверю.
Я уж собрался новые карбы покупать, электро-пОджиг ставить, потому что уже всё проверил, всё работает, да как-то не так, как должно, всю неделю хожу как контуженый - думаю, в чём проблема.
Спасибо ОГРОМЕННОЕ за идею!! У меня появилась надежда!!


texnolog

Господа! Спасибо всем!
Причина отсутствия холостого хода была именно в НЕПРАВИЛЬНОЙ СБОРКЕ КАРБЮРАТОРОВ!
У меня действительно были ПЕРЕПУТАНЫ ДРОССЕЛЬНЫЕ ЗАСЛОНКИ: от левого карба стояла в правим, а от правого - в левом карбе!
Будьте внимательны при сборке карбов!
Когда я всё правильно собрал, движок заработал как часики! Это просто ПЕСНЯ какая-то, как работает движок оппозита, особенно на низких оборотах!
Всем удачи и полного бака! Я погнал................................


Turist

для texnolog:
эк ты умудрился! в 68х дроссели сложно препутать. удачи


Не могу отладить качество смеси…..


Pretorianec

После притирки клапанов, не получается установить нормальное качество смеси , Кручу винты с помошью ИКС но голубой либо только на одном либо , на двух но только тогда когда винт качества просто вывинчивается.....
Куда лезть что делать может троса ручки газа порегулировать ну в смысле заслонку дросельную .....падскажите...


ALMOR

для Pretorianec:Проверь свободный ход тросов


Pretorianec

для ALMOR: Я так и думал


manowar

воздушный фильтр давно менял?


Pretorianec

для manowar: Доставал смотрел он чистый , да и до притирки всё нормально было и с этим фильтром , тыж сам регулировал


Pretorianec

А может это быть из за того что непрально поставили выпускной клапан....


manowar

ну тогда еще разок подьедешь.....


Pretorianec

для manowar:У меня свой есть , им и не могу , может в этом перепуск виновен , получается так что или один карб отлаживается или другой , что бы сразу оба не получается....шайтан какой то


manowar

а ты его на момент регулировок не заглушал?????


Pretorianec

для manowar: НЕТ.......Ну Дык и ты не заглушал!!!....


manowar

я пальцем пережал шланг, когда смотрел !
еще очень может быть -засор воздушного канала ХХ в карбе


Pretorianec

для manowar:Карбы промывал перед лигуриловкой


manowar

и систему ХХ ? это 3мм канал внутри корпуса карба


Pretorianec

для manowar: Я по пол балона вылил в каждый карб, аэрозольного.....
Вчера вроде регулировал с зажатым перепуском , вроде получилось ... Но раньше получалось и не с зажатым....
Странно может мне что нить из трубы вынули...та что между карбами...или это ....а хрен его знаит что это ....


SKILL_ER

посмотри одинаковой ли конструкции у тебя винты качества смеси, тоесть одинаковы ли они в обеих карбюраторах или нет, у меня такаая же история, у меня один цилиндр работает и регулируется восхитительно, а в другом хреновый винт обогащения, вот в нем то все и дело, и получается, что я не могу вообще его отладить чтобы он в такт с другим работал, он сволочь перетягивает другой.... проверь может и у тьебя тоже самое


Pretorianec

для SKILL_ER: Нет у меня либо один либо другой .То есть такой перемежовающийся эффект.
Но всё равно посмотрю , спасибо...


Pretorianec

Пытался вчера ригулировать синхронность как сдесь напысанно..... http://www.oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=167
Не Получается регулировать правый целиндра, кручу трос кручу , и от закрученного до открученного максимум 5 километров меняется . А левый нармана


Pretorianec

И что никто ине знаит что ли....


Pretorianec

Ё


manowar

ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!
снимай свой перепуск и гоу ко мне!


Переходник на Keihen


Troynik

Народ, есть у меня пару карбов keihen а как их поставить ума не приложу, читал где то тут про переходники к японцам но ни чертежей ни описания так и не увидел. Есть фотка в статье "Японский миксер для урала" где такой карб стоит но там не виден сам переходник.


портос

Ты в каком городе живешь?
Потому как в Москве , на "авиамоторе" , продаюцца резиновые изделия пригодные для установки кейхинов разных


manowar

под кодовым названием "переходники для установки карбюраторов Йиков"


портос

для manowar:ага , штоб ни кто не догадался


rxap

В www.mazepper.ru (Рядом с Сокольниками, Лучевой просек кажись 2, ну вообщем за желехным забором 506-77-33, 740-55-99) тоже переходники продаются, и они именно для Кейхинов по 25 руб, хотя для Йиков тоже подойдут.


Troynik


Troynik

Сам я из Белоруси. Спасибо за советы. Как буду в столице обязательно прикуплю.


rxap

Город надо сразу писать, тогда и советы будут конструктивнее! Удачи на дорогах


Troynik

Исправил. Ещё раз спасибо.


Наглый карбюратор.


Sergik

У меня К-68 стоят карбы. Так из правого бензин льёт ручьём, на закрытом кранике. Говорю сразу. Я ремкомплект новый поставил. А также всё прочищал. Ни одной пылинки не найдёшь. Может поплавки топит, или что? Подскажите, что это может быть? Спасибо заранее.


manowar
цитата:
Так из правого бензин льёт ручьём, на закрытом кранике

продай ноу хау! я его аккурат над баком поставлю!
если всё-ж на открытом-то смотри внимательнее на запорный узел.вскывай ,смотри.


Fater

А краник ты тот закрывал?
Смени краник.
Поставь другой поплавок, ну или подогни если опытный


Pipl

Кто-то писал, что поплавок может за что-нить задевать и игла не закрывает. Проверь


Spiderkill

проверь банальное наличие эластичной шайбочки на запорной игле


Shnaps

попробуй немного поджать попловки


Rockol

Притри иглу поплавка...


Zakonnik
цитата:
Притри иглу поплавка...

там игла поплавка на седло из какого - то материала садится, который ну никак притирать не хочется.


Fanatik

Проверь цел ли сам поплавок.


VasЯ

Юзай поплавок!


parhom
цитата:
Притри иглу поплавка...

При притирке увеличивается ширина пояска в месте контакта "игла-седло" а следовательно уменьшается контактное давление, что приведет к ухудшению работы этого узла. К тому же клапан станет более чувствительным к перекосу иглы. Следовательно лучше не притирать.


shvbsk

Поставь старую иглу клапана, а эту из ремкомплекта выкини - если раньше не текло


Sergik

Ребята, спасибо огромное! Причину нашёл. В поплавке трещина оказалась. Попытался заплавить, поскольку с собой ещё один ремкомплект не брал. Нифига из того не вышло. Буду новый поплавок покупать.


Филиал ПЕКАРа в Москве


Max

Разгуливая в понедельник по южному порту случайно увидел витрину с родными К-65 и К-68 разных модификаций и пункт приема бракованных изделий. Оказывается это филиал ПЕКАРа. Вот уж не думал что набреду на такое.

Если кому понадобиться, то это в торговом доме "Автомобили" на первом этаже за экалатором.


Mucuni & Днiпро МТ-9


ilych

Вот предлагают пару карбов Микуни, с какого-то V-образника. На вид - все спаренное, прикручены на линейку, газ спаренный, бензин тоже. В связи с этим вопросы. Как они себя будут чувстовать на 9-м Днепре? Как их ставить, если нет крепежа - так же, как стоит Йиков на Яве - через резину? и какие можно поставить фильтры, а то штатный надоел, да и пойдет он или нет, неизвестно.


ilych

Однако, нашлись резинки, написано ИМЗ-8.103.01501-10 по полтиннику штука у барыг.
Но остается вопрос о лучшем воздушном фильтре (видел - по фильтру на карб от мопеда какого-то - можно ли?), а также, что делать с подводом топлива, он же спаренный сейчас...


Adrinal

Я не знаю что сделать с твоим карбёром, но просьба у меня одна. Помоги если знаешь, на сколько ставить жиклёр и от чего, если у меня днепрач, а карбюр я поставил от ЗАЗа.


Хлопки в карб


Vovan_NT

после зимней спячки моего байка, поменял масло,продул левыйкарб ,заламал целки на карбах, поехал на рыбалку после десяти кило началися хлопки в карб.


VKmoto

Зажигание выстави


ksvserega

Позднее зажигание
И че продул тока левый, а правый че обидел?))


RC

Клпан на впуске зажат - регулируй!


manowar

раннее зажигание ....
хотя..... проехал.... прогрелся.....
да вероятно клапан зажат был, разширившись -перестал закрываться .....


rxap

А еще может быть обежненная смесь в хлопающем карбе Но наверно надо сначала с клапаном разобраться и зажигание проверить.


Vovan_NT
цитата:
А еще может быть обежненная смесь в хлопающем карбе

Да смесь немного обеднил,ато нагар на свечах непонравился но наверное пересторался.


gering

Хе- Хе "хотя..... проехал.... прогрелся.....
да вероятно клапан зажат был, разширившись -перестал закрываться .....
"- Матчасть надо учить !!! Ибо ураловский двигатель (в отличае от практически всех остальных двигателей) в виду конструктивных особенностей цилиндров и системы ГРМ - увеличивает клапанный зазор при нагревании!!! Т.е. если клапан немного пережат то при нагреве зазор увеличится .Именно с этим связан совершенно "больной" зазор при регулировке клапанов- 0,05 мм - практически апсолютно нереальное значение для регулировки (человеческий волос 0.04 - 0.06
Проверь поверхности седел и самих клапанов , зажигание , возможно даже банальная калилка так что вопрос получился несколько общий .....


Карб от пускача


PILOT666

Значит так, купил на рынке карб от пускача: дыра в нём 32, НЕТ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ, замест неё стоит мембрана, трос дросселя управляет тока заслонкой(бензом он никак не управляет), стоит один жиклёр приличного диаметра. Теперь вопрос: юзал кто данный девайс, аль не, пойдет ли он как один карб???


poison

для PILOT666: Etot karb odnorezhimnij - na mot ne pokatit


manowar

эээээ... если бы почаще читал-бы конфу..... ты бы его не взял.
этот "карб" делает состав смеси разным в зависимости от оборотов (на высоких -обедненная смесь , на холостых богатая) , от уровня топлива, от пропускной способности бензопровода, да еще много от чего.
делая общий коллектор на два горшка -рискуешь сгореть или получить разрушение поршня при пуске +загиб шатуна-эти карбы часто текут.
+ вози побольше с этим "карбом" свечей. с места будет "рвать" моц как ужжаленный ,если раньше не заглохнет ,но развития мощи на высоких оборотах не жди.


магнетка

Эх... зря деньги потратил. Не будет это гуано нормально работать.


PILOT666

Всем сенкс, кому нибудь продам(есь смогу)


poison

кому нибудь продам


uri

Ну насчет однорежимности не согласен. Там 2 заслонки, воздушная и дроссельная. У воздушной есть крепление для тросика, а на дроссельной стоит шарик для присоеденения тяги. В штатном варианте туды цепляется тяга от регулятора оборотов пускача. В принципе если к этой заслонке приделать тросик, то работать будет. А воздушную открыть, и прикрывать частично только при запуске. То есть работать будет, а вот с качеством работы- вопрос. Нормально вряд ли будет работать, ведь карб сей предназначен для кратковременной работы ( пускач работает минут 5, а то и меньше). На Т-100, там стоит К 125, очень похож на К 133 от зюзика, тот получше. В конфе есть куча информиции по его установке.


Pensioner

А я такой подарил, и не жалею. Маразм какой-то любую железку на мот пределать.


Shnaps


Timik

хе-хе|

цитата:

любую железку на мот пределать

это кастомазинг


Карбюратор от Opel Escort (1980г)


Wylde

Слышал что хороший карб... вот тока станет ли он на оппозита.
Эскортовский карб (однокамерный) расчитан на четырёхцилиндровый двиг, и бОльшую кубатуру.


Gitarero

для Wylde:
А ты уверен что не форд эскорт???


academik

.
Opel Escort (1980г) - такого афто не было.

Што за карбюратор?

Какого диаметра дроссель?

и т.п........


Pensioner

Побежит бенз рекой.


Wylde

Да что такое... Форд, конечно же ФОДР ЭСКОРТ!!!


ALGUNIN

а ты DELLORTO посматри не хуже всякого автошного карба


Wylde

А по конкретней можно... То что бенз потечёт рекой и так ясно, но что если подобрать жиклёры... Волнует его работа. Приживётся ли он на оппозите или нет. Как повлияет то что в машине 4 цилиндра а тут 2 и то что он однокамерный...


manowar

он у тебя есть? этот карб?
или будешь приобретать?
приобретать -смысла не вижу


kpect

а точное название сказать не судьба ?

с таким же успехом мог бы сказать "у меня Ураловский карб " ...............


ИКОВ+ДНЕПР=ПОМОГИТЕ


edcrazy

ЗАХОЖУ В ГАРАЖ , ДАСТАЮУ 2 ЧЕХОСЛОВАТСКИХ КАРБУРАТРА , ОТФИГАЧИВАЮ
301 КАРБА (РОДНЫХ), ВПЁЖИВАЮ ИКОВ.........А ОН НЭХОЧЭТ , ГОВОРИТ-ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА У ТЕБЯ В ЦИЛИНДРАХ УЗКИЕ...(ШИЛЬКИ БЛИЗКО ДРУГ К ДРУГУ)
Я ЕМУ ГОВОРЮ ДАВАЙ ПРОПИЛЮ ДЫРДОЧКИ В ТВОЁМ ХОМУТЕ-КРЕПЛЕНИИ,
А ОН - РИЗИНКА СЁРАВНО МЕШАТСЯ БУЕТ ....

------------------------ ПОМОГИТЕ , КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ
СПАСИБО ЗА РАНЕЕ ...


edcrazy

ЦЁ НИКТО НЕ ДЕЛАЛ ??????


edcrazy

АЛЁ


shvbsk

А под к65 шире шпильки, чем под к301 ? Если да, то проставки, которые стоят на некоторых старых головах с 65-ми, должны помочь. В продаже должны быть, наверное. Потому как тот карб, который я тебе отдал, стоял на Юпитере и вроде проблем с креплением не было.


borik

Переходники по Йиков в продаже 50 руб штука.