Мотоциклы Урал и Днепр

У меня днепр 11 85 года кто нить знаеть как на него мона радиатор впендюрить?

Есть в этом деле одна проблемка. Маслянный насос слишком слаб чтоб ставить радиатор на перепускной канал а если ставить его в основной канал то выбор радиаторов скудный- от газона и от волги трубчатые. А они нив..зду ни в красную армию, слишком длинные, никак их непоставиш шоб не портить вид.
Такшо выбирай-
1)увеличивай маслонасос и ставь любой подходящий по размерам (хоть от печки) радиатор на перепускной канал
2)сдваивай маслонасосс чтоб одна секция гнала как обычно а другая на радиатор
3)смирись с уёбищным видом трубчатого радиатора. Заглуши основной канал и выведи его наружу.Через радиатор и верни его туда где датчик масла вкручиваеца.Естесна надо рассверлить канальчик.Ну и тройничек желательно для датчика.

В любом случае со стандартной маслосистемой это еблиа немерянная.Уж поверь.

Лучше купи у киевлян комплект новой маслосистемы- новый каленвал, крышка, фильтр от ВАЗа итд. Помоему до 200 баксов вся канитель. Вот туда говорят легше врезать радиатор.

цитата:

Лучше купи у киевлян комплект новой маслосистемы- новый каленвал, крышка, фильтр от ВАЗа итд. Помоему до 200 баксов вся канитель. Вот туда говорят легше врезать радиатор.

А они его до сих пор выпускают? Они что-нибудь сейчас вообще выпускают?

А у меня лежит охренительный радиатор от фольксвагена разм 8х25 см мечта оппозитчика!!!
Обещал я его мановару подарить, но он чегото не чешется его забирать. Так вот, мановар: я его выкину нахер если ты его в течении недели не заберешь.

зачем выкину?!
давай мне! я за такой радостью с растянутой ногой примчусь в любой конец москвы
пиво, естественно с меня

Мановару теперь по некоторым хреновым причинам он не нужен, так что как нить между собой определитесь, а я уж отдам тому, кому нужнее больше всех

все, беру!
где тебя ловить?

Я хочу попробовать змеевик маслорадиатора навить на впускные патрубки!
При одном карбе и охлаждение и подогрев!!!

цитата:

Я хочу попробовать змеевик маслорадиатора навить на впускные патрубки!
При одном карбе и охлаждение и подогрев!!!

Проблем с запуском, пока все холодное, это не решит, а сопротивление всей системы будет бешеное...

Впринципе в мире где живут взрослые дяди воздух принято наобарот охлаждать для уменьшения его массы и как следствия улучшения наполнения целиндра. Они даж придумали для этого интеркулеры, и даже не по одному на двигатель а по два))))))))
Но намже поxyz до науки, мыже сами посебе круче обрыва, хули нам до какойто температуры если у нас даже шестерни нарезаюца не как у людей)))))))))))))))