Мотоциклы Урал и Днепр

Нет зарядки от генера, генер обычный 424 и не знаю что делать щётки новые поставил а ему пофигу!!!!

Перестал после замены щеток или раньше?
Провода правильно подкинул?
Попробуй прозвонить обмотку якоря.

Может гикнулся диодный мост. Попробуй также прозвонить и его

А релюха у тя нормальная?

кстати могут и чудеса быть, как у меня, 2 год ни кто не может найти зарадку, так что съезди к гадалке, песть порчу снимет

Зарядки у меня никогда небыло так как моц у меня недавно. Вот пытаюсь найти. А как позвонить всю эту хрень которую сверху написали. Может это из за того что я новую релюху поставил в место 330 поставил 3733 и мож чего неправельно подключил ведь в 330 была такая штука как"~" а в 3733 её нет. Если кточего знает пишить буду очень благодарен.

для Dикий:~ современным релюхам не нужна. проверь генер таким макаром:
заводишь моц , на вывод + генера и корпуса цепляешь лампу на 12 вольт, а на вывод ш подаешь от + аккума через лампу (10-21вт)подмагничивание . при исправном генере лампа от + генера будет гореть тем ярче ,чем выше обороты.
так зоть определишься где искать твою зарядку ,в генере или РР.

цитата:

:~ современным релюхам не нужна. проверь генер таким макаром:
заводишь моц , на вывод + генера и корпуса цепляешь лампу на 12 вольт, а на вывод ш подаешь от + аккума через лампу (10-21вт)подмагничивание

Во, чел прав. А не хошь морочить голову, тогда возьми при работающем двигле замкни клеммы + и Ш. Если лампа зарядки потухла, звиздец реле зарядки. Если не потухла, и на клемме + реле зарядки есть 12 В , тады причина в генере. Или щетки, или пи...ц ротору или диодному мосту.

Тема такая прозвонил мост который диодный он в поряде, прозвонил статор он тоже в поряде вот только не знаю как ротор проверить??? А ваши там лампочки нифига не горят вот хрень.

для Dикий:ты делал то что я написал выше ? проверял таким макаром? какая из ламп не горела?

Для manowar
Не ни одна лампа не горела что за хрень по мому остается только ротор!!!!

9 мая мы сдругом открывалисезон в Воронеже , мало того , что за двое суток собрали полностью весь мот из груды запчастей раскиданых по двум гаражам, так после этого 6 ЧАСОВ!!!!!!! искали зарядку. После установки другого генератора, навеса другой проводки и сменыдвух релюх (рр330) мы не долгодумая купили реле зарядки для ВАЗ иподключили к клеме 15 +, а к 67 Ш. ~ вывели за место плюса к контрольной лампе работы генеретора.

Да с 500 ватником таких мудрёных проблем невозникло бы

для Dикий:тогда смотри ротор, щётки ротора. засада ,судя по всему, там.

Либо ты делаешь то что сказал Мановар неправильно

А возможноли вообще как нибудь проверить ротор на обрыв???

для Dикий: Когда у меня пропала зарядка я нашел причину неисправности где-то за 1.5 часа при этом забыл дома цешку и вместо нее для прозвонки диодов, обмоток и проводов использовал ломпочку кусок провода и аккамулятор, с цешкой думаю нашел бы неисправность минут за 20-40

для samopal:Чудес небывает Сальник поменяй и всё будет чики пики! а то у тя щётки в масле!

Не щётки не в масле там всё ништяк. А ротор кто знает как проверить???? Надоело на АКБ кататься хватает всего киломметров на 30, а потом опять на зарядку.

цитата:

А ротор кто знает как проверить????

Берешь прибор и меряешь сопротивление на кольцах ротора или на щетках, только + щетку откинь на всяк случай от клеммы. Сопротивление ротора должно быть где то в пределах 10 Ом.

Кто знает, сколько можно проехать на АКБ - новом, полностью заряженном, при условии, что свет не включать, и поворотниками и стопами пользоваться не часто? Проводил ли кто наблюдения?

для Cezary:моей акб 12в 9ач хватило на 40 км

для Cezary:Моего аккума хватит до Тулы доехать! 12V 75A Даже с габоритами и музыкой

У меня похоже какая то проблема с датчиком зарядки есть - Наездил на обычном АКБ км четыреста - лампочка постоянно горела - а АКБ - хоть бы хны.

Для URI
Проверил ротор сопротивления вообще нет!!! Может там чтото замкнуло!!!!!!!!!

Дык, ясен пень, что замкнуло. Находи рабочий ротор или денежку на новый.

для ksvserega:

цитата:

Дык, ясен пень, что замкнуло.

я бы сказал "разомкнуло"

Так чего этот ротор уже под списание??? А скока новый стоит?????

А бывает чуваки, что пригорают контаты в релюхе которые нужно почистить и усе будет в поряде

Я видел новый ротор гдето 3а 1200 но это в Питере...

для Dикий:

цитата:

Проверил ротор сопротивления вообще нет!!!

В смысле что ноль показывает или стрелка ваще не шевелится. Если ноль - то короткое и статор придется менять, а если стрелка не шевелится, тогда стоит обрыв поискать, вполне возможно, что обрыв гдето недалеко и повезет его устранить.

А на 500 ваттнике какое сопротивление на роторе должно быть?
тоже 10 ом?
и ваще я тож не могу найти зарядку на 500 ватнике. памагайте.

для Kudesnik:забрось ко мне -думаю найдем причину отсутствия зарядки

Это интересно от чего ротор новый генер стоит 980 руппей

Для ksvserega
Стрелка ваще ложится.

для Dикий: Значит короткое, как и раньше говорил. Заедь к Мановарычу, он в 5 минут все определит и посоветует, мож и продаст че подешевке ))))

Ещё такая хрень поставил новый генер(взял и другана) а он не пашет. Ну я тут ваще поник а дело в том что проводка у меня самопальная и лампы контрольной работы генера у меня не было он из за этого и не пахал. У всех такая хрень или только у меня?

нет слов.

[Редактировано 14/5/2004 manowar]

Мужики, поможайте!
У меня м-72, купил его, зарядки небыло. Я в электрике дубовый, с чего начать как найти зарядку?

Проверь целостность проводов и горит ли контрольная лампа работы генератора.

У меня только лампа, которая загорается когда вставляешь ключ зажигания. И дальний свет. И УСЁ.

Значит возьми любую лампочку и подоедини её один конец к реле к клеме ЛК а другой к + на акумуляторе Если лампочка горит значит генер в рабочем состоянии а если нет то хана ищи причину её негорения!!!!

Че за ЛК? Там Б, Я , Ш только.

Я просто подумал что у тя 12 вольт!!!!!

для Dикий:Шесть, и плюс на раме. Это нормально?
И как быть?

для Gouss:везунчик! а на 12 вольт перейти не хочешь-есть тут один перец-ник "самопал" он на днях перешел на 12 -может дать рекомендации

для manowar:Это рарик, 42 год, хочу усе в оригинале.

тогда мучайтесь!

ЧЁ ДЕЛАТЬ ТА, БЛИН?

вскрывай , чисть-мой везде контакты .

Дедок у которого он раньше жил, поставил вместо родного 12ти вольовый аккум. Че спалить мог?

Проверить можно так. Отсоединяешь провода от обеих выводов генера, заводишь,замыкаешь Ш на массу и кидаешь один провод на массу а другой на Я а меж ними лампочку. Если горит то генер в поряде(то дело в реле) Если не горит то генер сдох.

Фень кью. Попробую.

для alexk: полностью согласен.
с РР-330 у меня аккум выкипал.
второй сезон езжу с ВАЗовской, замечательно ставится на штатное место.

В движении загорелась контролька. Проверил генератор, вроде нормальный. Купил новое реле взамен РР330. На нем 3 клеммы: Ш, ЛК,+("+" пойдет от аккумулятора?). На 330-м есть клемма ВЗ. Куда подсоединить провод на новое реле, который идет к ней, или он не нужен?

Я чинил свой ротор. Он нормально разбирается, тока молоток поувесистей надо. Обрыв обычно на самом верху катушки. При разборке главное не повредить контактные кольца. Хотя я одно повредил, пришлось один провод от катушки сразу к ротору припаять, теперь у меня одна щетка! Проехал тыщ 10 на нем, претензий нет. При сборке нужно провода эпоксидкой пролить, чтоб не шевелились. Пробуй, всё получится. При распресовке обязательно пометь взаимное расположение вала и железных хреновин, типа магнитоводов.