Мотоциклы Урал и Днепр

Купил недавно Урал. Помыл, почистил... а вот как сделать двигатель красивым и блестящим никак не пойму. Поможите.

Термокраска, под никель....

Регулярная мойка двигла. И ничего красить не надо будет.

Поставить цилиндры люминевые и все запидорить
пастой гойя, резиновым и войлочным кругом...

Думыч

Люмень не хромернешь - тем паче термостойко......

хром-облетит. а вот медью его ...

На сайте есть раздел "Химия, хром и всяка хрень" тама штото было про ету беду

Дум прав! Полировка спасет тебя! Сначала выводишь всякие неровности, потом нулевочкой, а опосля пастой гойя и полировочным кругом... Мона на дрель маленькую насадочку из войлока сварганить, чтоб везде доставала, и вперед... А потом термостойким лаком, чтоб не тускнел... гиморно, канешна но результат оправдывет средства

цитата:

хром-облетит. а вот медью его ...

Смотря как положат хром, но на аллюминий практически нигде уже неделают, геморна очень. А вот обмеднить его нельзя!

цитата:

Смотря как положат хром, но на аллюминий практически нигде уже неделают, геморна очень. А вот обмеднить его нельзя!

ну вот!! дожили.... перед хромированием алюминия и его сплавов , его предварительно покрывают медью.
медь с алюминием-ни о чем не говорит?

Я где-то слышал, что если опустить аллюминий в раствор медного купороса на достаточно продолжительный срок, он покроется пленкой меди на которую можно положить хром. Сам не проверял.

Если не ошибаюсь, для качественного хромирования деталь (не знаю как ляминь, а сталь точно) сначала меднят, потом никелеруют, а затем хромируют. ХРОМ - прозрачный. Я видел как дядька в Америке на этом бизнес сделал (по вышеуказанной технологии)!!! Но вся эта котовасия должна проходить ТОЛЬКО после полировки. Иначе вся неровность так и останется неровностью. Вид будет, как у бампера, который проржавел под слоем хрома. Ты его сначала заполируй, а если руки не опустяться - тогда дальше дерзай!

цитата:

ну вот!! дожили.... перед хромированием алюминия и его сплавов , его предварительно покрывают медью.
медь с алюминием-ни о чем не говорит?

Аллюминивые сплавы медью непокрывают, вся проблема в том что на аллюминии есть оксидная пленка, и сам он от серной кислоты растворяется (компонент раствора) чтоб захромировать аллюминивые сплавы (и то не все можно) его сначало протравливают в специальном растворе, чтоб он покрылся хитрым (непомню как называется) окислом (но не оксидной пленкой) а потом уже хромируют.

ну извращенец......двигло в хром.....расскажи что у тебя с выпускными паьтрубками стаеновитсяся в конце сезона сизые становятся??? вот это и ждет твой двигатель...

Ну вы даете !
Зачем двигатель хромировать ?
Отполируйте его !
Гиморно, долго - но оно того стоит !

А ложить хром на кривую от литья алюминиевую поверхность - мало того, что
технически сложно, еще и ужасно выглядит.

По поводу потускнения - на "Штурмовике" двигатель и коробку несколько лет назад
полировали - до сих пор сияет. Мыть только надо иногда, да с полиролем.

to Угар: Температура картера (~80С) ГОРАЗДО НИЖЕ температуры колен (до ~300C)
Хромированные крышки клапанов не синеют же !

для Clown:

цитата:

температуры колен (до ~300C)

я бы сказал до 600Сдля Earl:

цитата:

Я где-то слышал, что если опустить аллюминий в раствор медного купороса на достаточно продолжительный срок, он покроется пленкой меди на которую можно положить хром

а если пустить ток ,то процесс пойдет гораздо быстрее и пленка будет толще.

цитата:

вся проблема в том что на аллюминии есть оксидная пленка, и сам он от серной кислоты растворяется (компонент раствора) чтоб захромировать аллюминивые сплавы (и то не все можно) его сначало протравливают в специальном растворе, чтоб он покрылся хитрым (непомню как называется) окислом (но не оксидной пленкой) а потом уже хромируют.

для этого(разрушить оксидную пленку) и добавляют в раствор небольшое количество кислоты(подходит и соляная и серная и ортофосфорная.). вне зависимости от того ,что ты хромируешь,меднишь или никелируешь.

Сходите сюда:http://www.dnepr.at/d/ga_gerh.htm, и вопрос о том надо это или нет отпадет сам собой!

to Evoluta: картер и коробка - ПОЛИРОВАННЫЕ

хорошо постарались с полировкой. я вот думаю ,может попробовать клапанные крышки обмеднить? прикольно смотрелось0бы

Привет всем! Алюминий- ежели его с дер гроссер бодунищЩЩА хотят хромирнуть (сначла отполировав, затем - матируют, затем хим.обработка перед кадмированием - не упомню, какая) - кадмируют (в Москве эту операцию раньше (в 80-е )делали лишь в нескольких оборонных НИИ - поскольку она относится к числу особо ядовитых, затем - полировка + матировка, затем - никелирование - полировка + матировка, затем - хромирование - полировка)... Причём - покрытия на алюминии (кроме анодирования, так и его без ванны качественно не сделать) служит не долго... Проще - отполировать и термостойкий лак...

В принципе, никель лучше всего ложится на кадмий и цинк, на медь - похуже...