Мотоциклы Урал и Днепр

проводку чинил (долго чинил), а в гараже сыровато
сегодня заводил, хватает как и раньше, но пытается заглохнуть, причем настырно
приходиться газовать сильнее
в чем прикол ?
и еще когда поплавки утапливаю, на левом карбе бенз не переливается
засорился чтоль?
можно ли почистить чтоб потом не пришлось сношаться ?

и вот посмотрите (http://home.planet.nl/~motors-20th-century/motors.html)
в BMW там сходства с Уралом не детские

для Wold:
Искра то есть на каждом такте или через раз?
Приколы могут быть в следующем:
1) Засрало нагаром промежуток между изоляторм свечи и её корпусом и если изолятор херовастенький, энергия искры теряется пробивая через нагар на корпус свечи и только когда добавишь гари, начинает проскакивать нормально там где и положено, на электроде.
2) Пробой части обмотки катушки или ВВ проводов на корпус.
3) Обгорели кулачки и/или неправильный зазор (если зажигание механика)

Поплавковую камеру открутить и посмотреть в чем дело - элементарней некуда, быстрее чем в конфе спрашивать.

поплавковую камеру посмотрел
катушка сухая
фильтр почистил
свечи почистил
один хер обороты не набирает как будто сопротивление офигенное

для Wold:
Воздушную заслонку открыть не забыл?

а где воздушная заслонка вроде не замечал ее не могла ж сама по себе закрыться

для Wold: Воздушная заслонка слева по ходу мотоцикла - рядом с фильтром рычажок такой. Поверни его вниз.

Для Wold:Покрути зажигание у меня такаеже хень была, тока все наоборот глох при газе(на больших оборотах) И еще!!! незабывай, что байк на маленьких оборотах работает от акулиматора, мож в ентом дело? Удачи!

Жиклёры в карбах прочисть

для Wold: За ссылку пасиб. Душевный сайт...

2 Squid
я все глаза высмотрел все общупал не нашел
а проблема была в контактах прерывателя почистил легонько нулевкой и все ок
умнею типа

тут другая история,
бывшие владельцы на левой голове сорвали резьбу
и нарезали новую, и вставку из латуни !!! причем еще с восстановленной
резьбой оловом, я то не сразу всек, туда и не лез то, другим был занят,
тут свеча сдохла, залез поменял, вставка совсем умерла и газ травило нехило
пошел в токарку он сделал блиа новую с херовой резьбой
я еще сомневался а потом давай вкручивать и пи ц все пропало,
надо голову новую я в книге посмотрел вроде поменять не сложно
скажите какие проблемуы могут возникнуть
и как отрегулироватть "тепловой зазор", вроде как коромысла гремят,
и еще глушаки вставляются без гаек (конструкция такая) что то как то не солидно,
а голова с других моделей пойдет? и как выбрать ?
и из какого металла должен быть ввертыш

особливо понравился этот:
http://www.2tausend1.de/motors/normal/Windhoff-750_4-1927.jpg