Мотоциклы Урал и Днепр

ERG
синтетика 15W50 190 литр.
минералка 20W50 90 литр.

AGIP
синтетика 10W60 190 литр
п/синтетика 10W50 110 литр

все масла SAE, спец. мотоциклетные, рекомендованы для европейцев и джапов. (4t) народ и в уралы лил. первое незнаю, agip не тек.

для Mickey: и чё ты хочешь этим сказать!!

хочу сказать наконец че лить в двигло!
с ценами и пр. а то фигней маетесь.

заливаю texako havoline extra sae10w-40 с fenom.пока не жалею.
цена,по мне нормально.

[Редактировано 5/7/2003 meehei]

На днях купил масло Luxoil п-синтетику 10W50 с классом API SJ, стоит 376р за 4 литра, и к нему присадку РЕСУРС 75р. В общем недорого получается.

хм неразу не встреча полностью синтетику с вязкостью 15W50 b 10W60 видел стакой вязкостью полу синтетику но не как полностью синтетику это чтото интересное а выще сдесь гдето в канфе это проблема обсуждалась ищи

для algunin
там народ так колбасит.

Лить лучше хорошую минералку, типа Ликвимолевской ХД с постоянной плотностью 50, поставили с Саней эксперимент с синтетикой разных видов - результат не очень, теч, если использовать присадку для сальников, не течёт, а вот из- за излишних моющих свойств и проникающей способности гиморы разные выползают, типа попадает куда не надо.

для Mickey: Прости, а кто тебя научил, что в отечественные оппозиты надо лить мотоциклетные масла? Если кто-то конкретно -- плюнь ему в лицо!
Уралам и Днепрам (ну и их предшественникам, конечно) положено автомобильные масла заливать. Почему -- поройся в разделе "ОБЩИЕ", я только этой весной два раза уже писал, почему. Если не найдёшь -- придётся третий раз выкладывать...

Кто нить подскажите скока надо бак шкурить перед покраской. щас краски уже нету. остались пятачки ржавчины. И ещё нужно ли сдерать краску в тоннеле( где хребет рамы проходит).

До металла желательно, потом ОБЯЗАТЕЛЬНО шпатлевкой - заделать всяческие царапины, полирнуть 1000 - ной шкуркой, грунтовать, полирнуть, красить нормальной краской. Подавать охлажденным ;-)))

В принципе правильно, но глубокий кариес лучше убирается дрелью с насаженой шарожкой(кругленьким камешком)

Ржавчина конкретная..........

если конкретная то бак мона выкинуть или пилить и чистит изнутри потом преобразователем а потом обратно варить или разварить под то что нужно из бака получить

Попробуй разбавленной соляной к-той или уксусом(одна химичка посоветовала)

Покопайся на сайте.
Где то здесь есть куча способов.

ФЕЙРИ!

Для Granata: Мы уже про ржавчину, а не про руки. [/br]
Для Bes: Езди так. Через пару недель ржавчину выкинешь из карба и бензокрана. А если серьезно, то уксусом. Только сполосни потом хорошо.

сначала либо обстучи молоточком резиновым , топом насыпь гаек ,болтов ... залей отработку... потряси 1/2 часа-удалишь крупные участки ржавчины.. промой бензином ...далее кислоты :ортофосорная , соляная... разбавленный электролит... на минут 40... слить ,промыть,просушить..

Еще мне дали ориганальный совет - кока-колой - там тоже кислота содержиться ортофосфорная, а пищевые добавки не дадут преобразованой ржавчине залепить бензопровод

цитата:

Еще мне дали ориганальный совет - кока-колой -

Серьёзно! Помогает!

может и помогает -только литр колы стоит ~18рублей... литр электролита -около 50 р+вода обычная.....

а каким уксусом то? столовым, яблочным, виноградным? Еще есть уксусная ессенция (70 процентов уксусной кислоты, вроде).
Чего заливать то и скока там это держать.

Или инвайтом или юпи если найдешь, они точно все сьедят вместе с баком!!!

Говорят кирасин с воском круто с ржавчиной борится

цитата:

Говорят кирасин с воском круто с ржавчиной борится

Кто говорит? Кирасин делается из кирас?

С кислотами поосторожнее, Лучше прада старых гаек-болтиков с керосином, да потрясти.уже хорошо будет. А из кислот только ортофосфорная, уксус со ржавчиной толстой не справится, серная скорее дырку прожрет в баке, чем ржавчину растворит. Кислоты не рекомендую ваще кроме фосфорной.

если ржа поселилась от не практически не избавится а кислоты с ними надор поосторожней а то ражавчину не счево будет выводить

Вариант "погремушка", однозначно. Советую почаще прислушиваться к советам Мановара -- на моей памяти он ещё никому туфты не советовал.
"Погремушка" отлично себя зарекомендовала в начале этого сезона, когда Ромео столкнулся с аналогичной проблемой. Пять часов трясучки -- и проблема была решена.
ЗЫ Главное -- ухитриться запастись терпением на эту процедуру.

цитата:

"Погремушка" отлично себя зарекомендовала в начале этого сезона, когда Ромео столкнулся с аналогичной проблемой. Пять часов трясучки -- и проблема была решена.
ЗЫ Главное -- ухитриться запастись терпением на эту процедуру.

А можно привезать бак к знакомому самосвалу утром, он денек проездит, вечером забрать.

Преобразователь ржавчины, но нужно потом хорошо промыть

цитата:

Попробуй разбавленной соляной к-той или уксусом(одна химичка посоветовала)

Идея верная, я сам боролся со ржавчиной соляной кислотой (к сати ортофосфорная тоже хорошо) - помогло, но только оооочень тщательно потом промой либо содовым раствором, либо мыльным (хозяйственное лучше всего),эти вещи нейтрализуют кислоту. Ну а потом просто под проточной теплой водой.

для Unforgiven: Обязательно хорошо вымыть! И преобразователь держать не больше 2 часов! Я это дело прозевал так мой бак покрылся черными хлопьями! Щас геморой еще больший получился! Хотя посоветовали тряпку на палку и где только можно достать там и драять! Благо бак не как у машины! Буду пробовать на днях! А то фильтра забиваются вусмерть!

я боролся таким способом: брал несколько бутилок, толк их, засипыл толченое стекло в бак, далее тряСУЧКА . Далее как сказам manowar. Бак чистехонький.

цитата:

сначала либо обстучи молоточком резиновым , топом насыпь гаек ,болтов ... залей отработку... потряси 1/2 часа-удалишь крупные участки ржавчины.. промой бензином ...далее кислоты :ортофосорная , соляная... разбавленный электролит... на минут 40... слить ,промыть,просушить..

без молоточка, без отработки (с водой),без бензина, без соляной (с ортофосфорной и с гайками болтаешь - результат увидишь быстро)не промывай!- я промыл так с утра там такая новая ржа появилась БЛЯ! сначала просуши (после ортофосфора)потом мой

цитата:

Еще мне дали ориганальный совет - кока-колой - там тоже кислота содержиться ортофосфорная, а пищевые добавки не дадут преобразованой ржавчине залепить бензопровод

Во многих штатах (в США) дорожная полиция всегда имеет в патрульной машине 2 галлона Колы, чтобы смывать кровь с шоссе после аварии.

Положите в тарелку с Колой стейк - и через 2 дня вы его там не найдете.

Чтобы почистить туалет, вылейте банку Колы в раковину и... не смывайте в течение часа. Лимонная кислота в Коле удалит пятна с фаянса.

Чтобы удалить ржавые пятна с хромированного бампера машины, потрите бампер смятым листом алюминиевой фольги, смоченным Коле.

Чтобы удалить коррозию с батарей в автомобиле, полейте батареи банкой Колы, и коррозия исчезнет.

Чтобы раскрутить заржавевший болт, смочите тряпку Колой и обмотайте ею болт на несколько минут.

Чтобы очистить одежду от загрязнения, вылейте банку Колы на груду грязной одежды, добавьте стиральный порошок и постирайте в машине как обычно.

Кола поможет избавиться от пятен. Она также очистит стекла в автомобиле от дорожной пыли.

К вашему сведению: Активный ингредиент Колы - фосфорная кислота. Ее рН равен 2.8. За 4 дня он может растворить ваши ногти.

Для перевозки концентрата Колы грузовик должен быть оборудован специальными поддонами, предназначенными для высококоррозионных материалов.

Дистрибьюторы Колы уже 20 лет используют ее для очистки моторов своих грузовиков

а мы еще эту гадость пьем!

Блин прям универсальный растворитель, а я ее пью иногда, когда черноголовки или очаковской воды нет.

Друзья а помогают - ли присадки оппозиту. А то у меня старичок, подлечить - бы хотелось. И какие можно использовать? А ?

Присадки помогают, но не сильно, так лучше всего Немецкие и не левые

для ALMOR:А марочки непомниш?

ja v prisadki ne verju

для poison:Вот поэтому я и хочу посоветоваться с народом, вериться тож с трудом, ты ведь в курсе че за двиг, вот из-за шума шерстерней хочу попробовать влить че нибудь, а то пока новые достану, если воще получиться с новыми, время уйма пройдет, а тут глядиш продлю ресурс...а может нет...

для Евгений:Присадка марки SDT будь окуратнее часто попадается левак

Я использовал Hado в трансмиссию и в двигатель.
Результат следующий:
а) коробка перестала выть вообще, на всех передачах;
б)передачи стали включаться легко и чётко
в)двигатель как работал так и работает принципиально почти ничего не изменилось стал немного резвее. Двигатель после капремонта и обкатан на синтетике поэтому получить чего-то существенного не смог. А вот коробочка та 78 года выпуска поэтому эффект на лицо. Главная передача тоже вся с нуля кроме корпуса.
Вот такие вот дела.....

для asa:и столько эта присадка стоит?

есть такая штука-феном.. не берусь говорить,насколько возрастет ресурс,что тише работать стал сразу-факт.

для ALMOR:

Стоит эта штука 10$ блистер. А вообще про это на сайте /www.hado.ru/

для ALMOR:

Стоит эта штука 10$ блистер. А вообще про это на сайте /www.hado.ru/

для ALMOR:

Стоит эта штука 10$ блистер. А вообще про это на сайте /www.hado.ru/

для asa:а каую именно ты использовал присадку(название)

Во, уже теплее. Впринципе кашу маслом не попортиш? Лиш-бы левак не всунули! А насчет Ремета...Фуфло?

Тока присадки низя использовать в двигле с центрифугой вместо маслянного фильтра-поетому я щаз кусаю локти и пытаюсь замутить фильтр вместо центрифуги

цитата:

Тока присадки низя использовать в двигле с центрифугой вместо маслянного фильтра

Вот это не грозит на моем Р-75м даж фильтров нету....

цитата:

Тока присадки низя использовать в двигле с центрифугой вместо маслянного фильтра-поетому я щаз кусаю локти и пытаюсь замутить фильтр вместо центрифуги

Смотря какя присадка. Ну никак не тот-же Хадо, надо знать принцип действия присадки....

цитата:

Смотря какя присадка

Любая!За счет центробежной силы все частички останутся в центрифуге.

для MIB:Использовал:
1.Гель для бензиновых двигателей - в двигатель
2.Гель для КПП и редукторов - соответственно названия.

asa спасибо, а тюбика одного хватит для кпп и сколько стоит он

для ФлибустьеRR:Если они чсастички то да,а вот если присадка растворена в масле, а ХАДО не является абразивоподобным материалом это многокомпонентная мелкодисперсная смесь которую наши цинтрифуги уловить просто не могут, а если и получается то это нечтожно мало. Моя цинтрофуга после 2000 не уловила ничего...

А РИМЕТ лил кто -нить?

для MIB: Ты зайди на сайт Хадо там всёесть.
Я 1 тюбик делю на КПП и мост. А в движик засунул 2. Это всё конечно дороговато, не сравнить с Риммет. Но Я считаю что справедлива пословица, что бесплатный сыр только в изветном все месте....

для drossel: Разговаривал с продавцом из AGA (которые феном толкают), может конечно это все была езда по ушам и впаривание своей продукции, но он сказал что РИМЕТ забивает хонинговку и в результате поршень ходит посуху ибо масленной пленке незачто держаться. Если мне нагнали фуфло поправьте!

Насколько мне известно Римет это частицы металла которые сглаживают неровности металлической поверхности, но не настолько чтобы забить хонинг.

цитата:

для ФлибустьеRR:Если они чсастички то да,а вот если присадка растворена в масле

Господа,а Вы отличаете хим.сединение от раствора?Расвор-это и есть частички в житкости,и естественно,размером не с речной песок,глазом ты их не увидишь-ты прикинь,какие они должны быть мелкие,что легко просачиваются через бумажный фильтр.

может кто из спецов скажет тут? мож кто в автосервисе трудиться или продает такого рода химию и владеет инфой?

из своего опыта скажу, заливал Римет правда в машину, начал лить её когда пробег был около 30 тыс., сейчас 87 тыс. ничего плохово сказать не могу, компресию мерили на 65-ой и 80-ой тысяче, не изменилась (12 кг/см3), и вообще двигло работает на ура! Только вот Римет стали подделывать, так что остерегайтесь!

http://www.svong.com/ src="http://motoroad.ru/smiles/icon_biggrin.gif" border=0>

http://www.svong.com/
/>
sorry

http://www.oppozit.ru/modules.php?name=XForum&file=viewthread&tid=500

Ни чего эти присадки не дают, ни хорошего, ни плохого.

Народ ещё класная присадка для двигла STP Нагар с клапонов убирает очень даже здорово

Уважаемые! Каким лаком стоит покрыть крылушко опосля покраски хаммерайтом (металликом)?

Лаком в принципе любым. Смотря на сколько расчитываешь балабасов. Если у тебя одно крыло то возьми в подборе (любом) Сикенс али Дюпонт.(При 20 град по ц полимеризуется за 10 часов) Грамм 100 хватит на2 крыла и бак. Можно Мобихел-тоже самое но процесс высыния в 2 р дольше. Как высохнет возьми шкурку (1500-2000) и шкурани всю срань которая в процессе покраски поналипнет если красить в гараже. Затем берется абразивная полироль и в итоге новейшее крыло, бак, и т.д.

Спасибо, старый... Удачи...

да мобихел хороший лак
я и Navol-ом покрывал тоже ничё.

Так вот история какая. Нашел в своих завалах банку бихромата натрия. Хочется конвертировать его в окись хрома, только не соображу как. Химию забыл напрочь. Коли знает кто её, родимую, подскажите. Ну а пока буду пробовать сам.

проще наверное заказать у знающих людей

Да заказать-то можно, а вот самому интересно замутить..

хм.. надоть попробовать заменить хром на более активный метал в этом соединении....
или .... по идее при высокой температуре (и возможно,давлении) разложиьтся это все на оксид хрома и натрия....
что тож не совсем дело...

Бисульфат аммония точно при нагреве разлагается на окись хрома и остатки. Почитал сегодня учебник. Так что в процессе хромирования будет осаждаться, имхо, хром. Буду завтра попробовать.

для Olmer:ну что, чего-нить вышло? дом не взорвал?

a v otvet -- tishina....

Бисульфат аммония точно при нагреве разлагается на окись хрома и остатки!!!
Ну вы блин шаманы алхимики!!! Откуда в бисулфате аммония хром?
Бихромат аммония разлагается на осид хрома 111(три) и газы ( химический вулкан). Так мона оксид хрома для полирования получать. Он зеленый --компонент пасты гои. А хромовый ангидрид - оксид хрома (Vi) (шесть), из бихромата натрия его можно получить обработкой последнего концентрированной серной кислотой.

Тока дома это делать не надо.

для Olmer: Чтобы получить окись хрома, бихромат надо поджечь. И все. Он превращается в горку порошка зеленого цвета, по объему раза в три-четыре больше исходного - цвет любимой всеми пасты ГОИ, собственно она (окись хрома) основой этой пасты и является. Но хромировать этой хренью не получится. Тока полировать. Ты кажись ошибся задачей.

Вот из книги:
ангидрид хромовой кислоты выпадает из концентрированных растворов щелочных хроматов или бихроматов (Na2Cr2O7) при добавлении болшого количества концентрированной серной кислоты. Она представляет собой темно-красные кристаллические иглы, которые можно промыть чистой (свободной от окислов азота) очень концентрированной азотной кислотой и высушить на пористой керамической пластинке примерно при 70 С. Далее ... трехокись хрома (читай хромовый ангидрид) прежде всего действует на почки; доза 0,6 г смертельна.

От себя: чистую очень концентрированную азотную кислоту сделать ваще та ещё проблема.
Дома даж не мути.. Лучше поменяйся с химиками...

О блин, я кажись своим ответом всех переплюнул. И ответил не в тему, и все предыдущие ответы в кучу собрал, Звиняйте братцы, впредь повнимательней буду

Olmer: Выбрось из головы эту идею...http://galvanik.ru/

Как химик скажу следующее. это не бихромат а дихромат натрия. Получить хромовый ангидрид можно если ты к сухому дихромату добавиш конц. серной кислоты но вопрос в том как ты его отделиш потомучто эта херь разьедает всю органику. или можно попробовать полученную херь добавить в воду и произвести электролиз.

для nitros: Почитай выше как отделять.

Нахер. Пропью я ету баночку кому-нибудь, от греха...

Ну тут крутится топик про садолин! А я как раз мылюсь красится! Вопросик такой какую краску использовать лучше? Сколько краски уходит на деталь?

Соответственно красится не из балончиков!

Опять же лак защищает краску или при царапинах слезает вместе с ней!

для Moralist:Привет. На покраску мота ушла 1 банка краски это в два слоя, бери Мобихел я там писал почему, шпаклевку тож баночку бери Ярославскую отменная, самое дорогое пожалуй - лак тут тоже банка 1 литр+отвердитель, по ценам я ничего сказать немогу, ничего не покупал, все остатки от прежних клиентов преобразователь ржавчины возьми, гемора потом меньше со щетками, ну смывку старой краски вот ее подделывают много а какой я смывал непомню ну чето тоже руское, растворитель, уайт спирит, шкурка да и шпаклевочку пожалуй банку да и если без камеры вобщет во всяком случае нужен катализатор для краски для ускорения высыхания и сохнит при меньшей температуре, как эта хрень назаываться узнаю, брательник у меня неочень разговорчивый, если рядом крутишся, в жопу как говорит заглядываш, может из краскопульта вальнутьно если есть вопросы я поспрашаю....

Да я не сам красить буду! дядькам отдаю! Они про краску ниче несказали! А что касаемо преобразователя ржавчины лучше всего BBF питерский преобразователь! Отьедает насмерть!

из того чем красился лучша всего Стендокс... и по лак его, но тот что в комплекте идет... дороговасто правда, но на выходе получаем конфету, при условии, что красили в проф.малярке не задрипанного, а нормального автосервиса...0,8 кг хватит, умотаца...

Мор, покупай Сиккенс. не бери Мобихел, он пластидиновый, не твердеет .

для Kudesnik:Нормально твердеет, по деньгам зато, а под лак зашибися.

Говорят, что смывкой старой краски нежелательно пользоваться, остатки смывки неудаляются до конца, и остальные слои будут с херовой адгезией!

Кто говорит? Не знаю - у меня все отлично. Может потому, что мне никто об этом не говорил раньше?

Та же фигня. Отмывает зверски, особенно если не жалеть. И краска потом ложится отлично.

Кто красил краской Сандолин? Какие впечатления?
Бывают-ли подделки? А тоя купил и не в Восторге!

а ты как красил, поди из баллончика? что ж ты хочешь после этого? красить надо нормально, с грунтами, отвердителями, антисиликоновыми обезжиривателями профессиональными краскопультами и тогда после полировки третьего слоя лака все будет ОК!

цитата:

Краска Сандолин, кто пробовал?

думаю пельмешки под майонезом будут вкуснее.
а вообще даже умудряются кисточкой красить -полос не остается,покрытие крепкое ,если нормальная грунтовка-то не отслаивается. естественно стойкая к бензину.. ну вообщем машины ей красят,самое оно

mojo zhelezo im pokrasheno
nu vrode normal'no

Если кораска действительно называется "саНдолин", то это полная лажа. потому что в оигинале она зовется "Садолин".
Если ты ошибся и неправильно прочитал, то значит плохо красил, потому что краска правда одна из лучших, а если ты прочитал правильно и она правда завется спНдолин, то тебе подделку впихнули.

я красил нормально вроде

Лучшая из алкидных красок

Но алкид это алкид

НО я поклоняюсь богу АКРИЛУ...........

Думыч

Я ею красил. маляр из меня невеликий, но вышло неплохо, много ошибок она прощает. И лежит классно.

Краска нормальная ,сам пробовал

цитата:

Кто красил краской Сандолин? Какие впечатления?
Бывают-ли подделки? А тоя купил и не в Восторге!

цитата:

Кто красил краской Сандолин? Какие впечатления?
Бывают-ли подделки? А тоя купил и не в Восторге!

по подделкам мне нечего сказать ,но я красил обычной без металика не фонтан, маляры тоже не в восторге.Сам я перешёл на MOBIHEL.

Фиговая краска...выцветает за год-два, один плюс, что дешевая..... Лучше Сиккенс или Мобихел

хуже садолина ничего не пробовал .... при "правильной попраске" много ниже среднего , при гаражно-уличной результат -1 по 5-ти бальной шкале

Мне просто не понравилось, без всяких "либо", "но" и т. д.
Я про баллонную. Ложится криво, да и вид хреновый. Но это только моё мнение.

Да не норма, бывает конечно и поудачней, а тут средний вариант по соотношению цена-качество,
я свой всецело ей "задул" и нихрена два года и ничего (синий металик 487).
Вроде ни чего ровно легла и невырогерела пока, а выгорит снова перекрасим - лишний стимул к измнениям.
P.S. Краска была в баллонах

Красили в мастерской, где иномарки красят.
Естессно, опытные мастера и хорошим оборудованием.
Итог:
1) За 2 года выгорела
2) Легко царапается

Брат, профиссоинальный моляр - пользуется только Мобихелом, грунтовкой, как нистранно Ярославской ПФ чтоль, на эпоксидной основе, неотодрать ничем, лак Новол, шпаклевка Коломикс, пор в ней меньше, а смама покраска естевственно производится хорошим инструментом, выдерживать температурный режим и самое главное подготовка к покраске, матование, обезжирование сушка, вобчем загонял меня....

Как я и думал мнения разошлись. Консенсус не достигнут.

Мне в данной краске не понравилась ее "не крепкость".
Красил мелкие детали по всем правилам с сушкой в печи, все равно очень легко царапается
Может кто знает как увеличить крепкость?
Кстати, а кто знает как делают покраску на заводе? А то родная заводская краска очень "крепкая".
Можно даже железной щеткой хуярить, ей все по х.

цитата:

Кстати, а кто знает как делают покраску на заводе? А то родная заводская краска очень "крепкая".
Можно даже железной щеткой хуярить, ей все по х

"ЗА РУЛЁМ" была статья про покраску 10-12 операций перед тем как задуть даже в хорошей малярке повторить......это ФАНТАСТИКА...... по этому то ей почти всё ниже ремня.(статья была про машины с мотоц. наверно проще,но завод он и в Африке.....

[Редактировано 11/6/2003 sheih]

U menja bila kraska Sadolin, krasnaja - vitsvela i patsarapalasj Teperj stoit Du Pont forever

Скажу как маляр, что Садолин и прочий мобихел являются чисто ремонтными алкидными эмалями. Т. е. блеск с текстурой придать можно, но чисто механические свойства практически нулевые - имеются ввиду неметаллики без покрытия лаком. Лучше отдать чуть побольше бабла и приобрести любой акрил типа Дюксона( Дюпонта), Штандокса, Шпицхеккера,Сиккенса. Красить можно где угодно любым распылителем кроме валика и кисти. Вся прилипшая срань вышкуривается шкуркой (2000) и деталь подлежит абразивной полировке. Отвечаю, что получится круче новой!!! Проверенно мной на Меринах, Бэшках, Лексусах и т.д.

цитата:

Фиговая краска...выцветает за год-два, один плюс, что дешевая..... Лучше Сиккенс или Мобихел

Воо! Знающий человек!!!

тока вот эти краски тонкие и ошибатся ни ни, а то херово будет.....! А так самый класс!

В начале пидораси* грубо потом шпаклюеш шкуриш потом сново шпаклюеш и так до ровной поверхности... после грунт потом шкурка сново грент и шкурка потом краска шкурка краска шкурка и лак и лак и образивная полироль.......И КРАСОТИЩА!

И КРАСКА СИКИНC!

красил,ложится и смотрится круто.
тока ни хрена неустойчива к механическим
воздействиям,скалывается зараза

Любая автокраска твердеет недели через 2 и более , нормальный маляр подтвердит.
Не у каждого есть возможность создать условия для покраски хорошими красками в гараже etc.
Либо бабла на малярку. Я покрасил моц черной из баллона и пол месяца грел на солнце - результат хороший , конечно не такой как по всем правилам ремонта. В болшенстве случаев то, что надо.
Рекомендую к употреблению.
PS
Если байк стоит в гараже как экспонат , и не х.. замарачиваться , а ЕЗДОВОЙ всегда в мелком ремонте. Решать всеравно самому.

Садолин сейчас халтуа, лучше брать мобихел и не в балонах , а в банках

Мужики немогу найти пасту Гойа нигде.......
Вопрос пойдет ли для полировки двигла и каробки паста для притирки клапанов??????

попатка не пытка потренируйся на клапанных крышках...
а пасту гея плохо искал. В хозяйсном спрашивал?

паста есть 100% на рынке в выхино.
причем разная.
от тебя это не очень далеко вроде.

паста называется паста ГОИ и продается в радитоварвх.

она еще отличается одна от другой ... если для алюм. сплавов найдешь(если к примеру двигло пидорить) то результат лучше будет ....

я в южном порту покупал. мужичек там ходил с насадками на дрель. и паста у него была.

для Mickey: А че за рынок в Выхино???

На любом рынке инструментов есть, но перед полировкой я бы еще рекомендовал вулканитовым кружком пройтись, он хорошо ровняет поверхность. На крайняк если не найдешь могу из Белгорода отправить тебе, кидай шестерню.

Если москва ЮГ тогда москворецкий рынок и паста гои и крокус и полирит продают!

для Moralist: Где Москворецкий рынок???? Я живу в конце Каширского шоссе м. Красногвардейская.....

Мона ещё корундовый порошок, но, похоже, тебе Гои проще найти будет.

а в начале была шкурка....ну там микронная ,тысячная...стеклянная...

Пастой ГОИ только крупные задиры и риски ликвидировать. Для окончательной шлифовки она не пойдет, размер абразивных частиц слишком велик. И ещё, она различается по цвету, от темнозеленой до светлозеленой. По моему темнозеленая это самая мелкозернистая если не ошибаюсь.

КАРОЧЕ ......Купил вчера пасточку...... Даже в качестве тренировки задний мост отпидорил.....ВИД - БЛЕСК....... На выходных КПП отпидорашу........ Кстати в касестве финишной полировки использовал зеленую полупрозрачную жидкость оставшуюся после замачивания пасты ГОИ в керосине.......результат Зеркало.....Тока надо много войлочных насадок разного размера а то не везде подлезешь дрелью..... СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ

для IO:
А стоит так выёб.........ся??? Всё равно тебе за сезон двигло так отпескоструит, что придется делать все по новой.

для ZeroForce:Вые.....бываться ваще не стоит..... надо ездить на помойке.....

Помойка превращается , превращается помойка ........
В КРЫСУ !!!!

Ну да именно так их и модно стало называть.......

после полировки пастой ГОИ кто чем поверхность покрывал чтоб блеск держался ? потому как темнеет все же достаточно быстро ... я отполированные клапанные крышки тонким слоем лака из баллона брызгал вроде ничего но есть минусы:1. царапнешь хоть чутку и конец счастью 2. в некоторых местах при покрытии лажа получается.... или лак надо спецовый может ... ?

для beard_:
А каким лаком крыл??? Попробуй бакелитовым, он прочный. Только при нанесении сразу толстым слоем получается мутным.

для ZeroForce:

лак MOTIP в баллоне.. не совсем и дерьмо вроде но результат отстойный как я говорил выше...

а что за х.. этот "бакелитовый" лак и где можно нарыть?

ТЕРПЕНЬЕ И ТРУД- ВСЕ ПЕРЕТРУТ

Слушай IO ты прямо так и начал полировать сразу пастой ГОИ???? Или до этого шкурками выводил?

И остальные присоединяйтесь а то я в смятениях ... на крышке зажигания дофига мелких посечек и их паста не берет.

Конечно, сначала шкурками по убывающей

угу. А то я перепугался. Думал какая нить чудная паста гои с чудным номером, а я тут тюльку на очаков со шкурками гоню

После полировки можно электрохимически получить анодное покрытие, прочное и прозрачное, и если хочется любого оттенка. Только вот незадача надо посмотреть в книгах либо если лень в инете технологию получения. Это конечно не из балона лак наносить, но тоже ничего сложного. Если семья во мне байкера незадушит (хрена там!)
, то когда нибудь точно сделаю.

Если кому ваще лень могу главку из книги напечатать, только попросите

для Pensioner:напечатай,пусть будет

Братцы! Вчерась ваш покорный слуга приехал с работы и заметил, что снизу бака малость капает... Думал -- бензокран или перепускная трубка (ураловский бак 17л с бардаком). Хрен там. Расстроиться пришлось серьёзнее -- видимо, образовалась микротрещина в месте сварки уха заднего крепления бака к раме.
Отсель вопрос, вынесенный в заголовок -- стОит или нет использовать холодную сварку, и, если да, то какую и как её использовать?

Я делал х. сваркой, какой не помню (была в двух пласмассовых баночках маленьких). Сушить, зачишаешь обезжириваешь сушишь мажешь.
Или паять, ИМХО паять надежней, но бак надо пропаривать.

У меня знакомый пробитый картер заделывал холодной сваркой, куик стил. Пока полет нормальный. В ней потом даже резьбу можно нарезать и говорят держится.

Друг заваривал тоже бак всё держится.

Все нормально держится. Стоит так делать. Лучше бери российскую, называется Алмаз. Стоит дешево, но качество хорошее. Иностранную не советую, много подделок под нее.

не проще сразу эпоксидкой заделать? только на ведро эпоксидки каплю масла добавь.для эластичности...

Я холодную сварку ссобой вожу, а если в гараже, то варю обычно - надёжне вроде. В вот в полевых условиях така штука необходима просто, даже больше чем скотч

для manowar: Как эпоксидкой? Во-первых, я не уверен, что она будет дружить с бензином. Во-вторых, ежели ей и залеплять, сдаётся мне, надо это делать изнутри. Но я туда хрен подлезу. Поэтому, Жень, лучше про хорошую холодную сварку расскажи.

у птицы так заделали в баке боковые мелкие дырочки (проржавели под резинками). апосля краской сбрызнули. держится уже год, и не собирается вываливаться. мне (кстати тоже в районе привареной хреновины аля "держалка бака") залепили по пути из крыма. держится...
сварка импортная, с титановым наполнителем. покупал в магазинах типа AGA. вожу всегда с собой.

Холодная сварка - это и есть специальная эпоксидная смола с различными наполнителями.
Отечественные бывают и получше буржуйских...а бывают и нет. Думаю в твоем случае можно обойтись и всеми любимым ЭДП.

Если есть возможность, бак лучше запаять. Так надежнее.

по-моему, холодной надо пользоваться в случае, если нельзя заварить нормально (картер) или если нет сварки (дальняк). а тут все нормально. есть сталь и сварка.
Кир, не парься. отнеси дяде пете/васе. те за полтинник все сделают

цитата:

с титановым наполнителем.

да наврядли с титановым.... наполнитель должен быть эластичным... так что скорее алюминий...может имя этой твари "титан"?

По моему лучше запаять!
Во первых припой протечет туда , куда сварка может не попасть ввиду своей плохой текучести.
Паять можно кислотой но ИМХО лучше паяльным жиром - баночка стоит 15р в радиомагазине каком нибудь. Залуживает любое железо. Бак пропаривать не надо. Если не зватит можности паяльника бак можно прогреть например проточным кипятком из под крана. Так мы с отцом запаивали радиатор от Шахи.

Я когда бак переваривал, а было ето полтора года назад, то по швах замазал холодной сваркой (отечественной).Но ток при покупке уточнил, что сварка нужна для бака (она есть двух или больше? типов). Ну вот я и говорю... полтора года ездяю - не течет

Рассказываю...
Вчерась толи от тяги ко всему новому, то ли от вечного желания пойти другим путём, купил я двухкомпонентный "Поксипол", который в рекламе, ну помните, две бетонные трубы клеют и тягачами рвут... Тем более что в автомагазине именно его и рекомендовали (ну, это понятно -- им продать надо). Замазал всё. Для пущей верности подожду до сегодняшнего вечера и проверю. О результатах незамедлительно вам всем сообщу. Хоть инфа будет -- стоит этим пользоваться или это гамно собачье.

Почитал я инфу про холодную сварку. Это какой то полимерный композит, твердеющий при контакте с кислородом воздуха. Вроде дальний родственник эпоксидки. Причем утверждается, что некоторые композиты по прочности не уступают холоднокатаной стали. Ну я думаю, что то, что встречается в продаже гораздо проще и менее прочно. Но устойчивость к агрессивным средам гарантируется в любом случае.

для ZeroForce: я как то не дуда етой херни намазал... отковырял ток молотком и зубилом!

Тээкс... Ну вот. В статике эта хрень (Поксипол) держит... На мотик ещё не устанавливал, поэтому, как долго она будет выдерживать вибрации, расскажу потом.

Опа! Снова я...
Короче, этот Поксипол -- полное гамно. Пока бак просто лежал, всё было в порядке. Как только я его установил и попытался в этом месте через резиновую подушку его прикрутить, он и потёк. Нагрузки ж никакой! Один хер -- покапало.
Вывод: для заклейки баков Поксипол не годится. Склеивайте им лучше посуду...

Придётся бак к сварщику тащить...