Мотоциклы Урал и Днепр

Сегодня прибирался в гараже, надыбал ресивер от камаза, в другом - нашёлся двиган ПД10:, щас еще электромотор найду, и попробую компрессор замутить. Может кто пробовал подобный девайс сваять, есть ли какие тонкости, а то учиться лучше на чужих шишках

Найди лучшее еще один ресивер, и копрессор ЗИЛ-130 со шкивим ,свари станину , запитай компрессор маслицем о водичкой (от нарева всё само циркулируется) и погнал, в зависимости от мотора 10 атм тебе обеспечено

Главное поставить отсекатель масла после компрессора, а то после некоторого времени, когда оно накопиться в рессивере, комрессор начнет плеваться маслом (всей покраске хана). Еще поставь воздушный фильтр на входе - не повредит.
Если будут вопросы - кидай шестерню!

2 DarkAlex: спасибо за описание, тебе бы его причесать слегка, и в статьи выложить - авось и пригодится кому.

Кстати, а пульвер не присоветуете

может проще несколько компрессоров от холодильника?

Там же давление никакое

Компрессор от холодильника давит у меня более 25Атм. При большем давлении рвется полиуретановая трубка, Но призводительность у него для покраски очень маленькая.

[Редактировано 14/9/2003 AlexeyZ]

to JUSTAS
пульверы бери итальянские, пневмоинструмент латиняне всегда умели делать, и стоит не дорого

2 stass: А с верхним или нижним бачком?

Компрессор лучше взять от БК-шного кондиционера. 20 атм тебе обеспечено, да и производительность нехилая... У меня от 6-киловаттного Фуджика стоит, зверь, а не аппарат. Есть еще один, но, сцука, весит 30 кг, да жрет 8Квт, к тому же 3-фазный. Но камеру разорвал за 40 секунд...

для Justas:пульвер с нижним бачком при той-же геометрии сопел даёт более тонкий распыл, но меньшую производительность, чем верхнебачковый. лучше иметь оба

Народ - кто знает чем можно восстановить/отполировать пластмасс на шлеме?
А то уж больно он исцарапан - а хотельсобы шоб блиастел и всегда выглядел как новый!
Помнится в каком то кинчике амовском про копов, типелло один какойто хренью натирал и полировал - и тогда дескать поверхность восстанавливалась/сглаживалась...
Кто нить знает шо это???
И вообще - дас ист реале?

можешь попробовать пенопластом растворенным в бензине. прочности это не добавит, но глубокие царапины ты скрыть этим можешь.

Да только с бензином не переборщи а то шлем растворишь

сделай пастообразное нечто - средней такой густоты.

О идея пошла - а если туда краситель какой добавить то можно потом и не закрашивать царапины.

P.S. единственное не знаю - как краска на шлеме отнесется к бензиносодержащей гадости.

[Редактировано 31/7/2003 MadFox]

цитата:

единственное не знаю - как краска на шлеме отнесется к бензиносодержащей гадости

Плохо отнесется....

для MaxLeRoi: Есть специальные полироли для пластиковых поверхностей, как вариант "Turtle Vax", а для заполнения глубоких царапин есть специальные карандаши, но дорогие суки... Вобщем поспрошай в магазинах автокосметики.

панятна
10х

кожей обтяни

шлем золотой получится

цитата:

кожей обтяни

Хммм... А ведь идея!!!

С КОЖЕЙ ИДЕЯ НЕ НОВА, У НАС ОДИН ТАКОЙ ПЛАСТИК ЗДЕЛАЛ ТИПА НЕМЕЦКАЯ КАСКА И КОЖЕЙ ОБТЯНУЛ. РЕЗУЛЬТАТ ОБАЛДЕННЫЙ!!!!!

цитата:

С КОЖЕЙ ИДЕЯ НЕ НОВА

Я понимаю Я к тому что - ПРИКОЛЬНО!
Я как то даж и не задумывался - всё я на рынок - брать шлемак и кожу!!!!

Господа, хто че скажет о порошковой краске? Можно ль ей покрасить раму (наскока это ей повредит)?

весь прибамбас сводиться к тому что эта технология не предполагает шпатлевок и грунтовок. т.е. если есть возможность и терпение опидорить раму до блеска (пескоструй, наждачка+руки и т.п.), то вперед. О следущей покраске рамы можешь забыть лет на 10.

Качество отличное, но действительно, если поверхность неподготовлена, вся идея быстро умирает%(
Мне покрасили ящик под аккум черной матовой краской- так даже не смог ее напильником снять%)
Но шпатлевка под это дело есть. Надо чтоб она нагрев до 180 градусов держала.
А название не знаю, не успел узнать...

цитата:

Но шпатлевка под это дело есть. Надо чтоб она нагрев до 180 градусов держала.

это понятно что есть в природе шпатлевка. но она держиться на металле гораздо хуже чем сама краска. в результате все сколы по такой чудесной покраске происходят в местах где наложена шпатлевка.

отличная вещь порошковая краска... есть единственное но - хочешь качеста - плати денег... хочешь сам на коленке сделать - тогда сиди и крась кисточкой гуашью ... а серьезно - у меня так покрашен корпус двигателя - очень здорово.

Присоединяюсь ко всем - хорошо но дорого.

для CCooper: а как у тя с теплоотдачей? Не греешся?

превосходная краска правда тока на горячию ложится поцарапять ее проблемотично но можно покрайней мере любой обычной краски лучше

Я раму со своего мотоцикла планирую отполимерить. Краска стоит что-то около 5-6 у.е. за кило. Сама покраска тож не так дорого - просят за раму с маятником около 100-120 рэ. Трудность - это ободрать старую. Но крацовка и болгарка делают чудеса!

вообщем за подготовку + покраску рамы весной платили 1500 рублиа..... причем большая часть денег это пескоструй..... просто песок от круглых деталей отлетает и не хрена чистит...

слушайте,а почему все говорят что дорого? я почитал обьявы в своем мухосранске и посоветовался с девчонкой знакомой которая работает в конторе где так красят-получается около 200р за кв.метр. Или в столице все хуже?
Рама-то вряд ли на квадратный метр тянет
Я собственно и думаю так краситься. Ищу как раз шпатлевку термостойкую, там по технологии нагрев до ~200 С
кстати кому интересно вот сцылки:
http://www.polimerkraska.ru/technology.htm
/>
http://www.stind.ru/?page=archives/number01/str30

Слыхал что эта штука грунтовку икраску распыляет и работает от 220 , а кто нить знает что за зверь такой? Для него компрессор тож нужен?

Если эта хрень без компрессора (типа совецкого Ореола) - дрянь редкая - как ни регулируй, как ни разводи - один хрен, плюёцца (импортные тож) ломаюцца и забиваюцца очч быстро - крась лучче компрессором

Отстой редкостный. Гаражные ворота соседу можно покрасить, свою технику -- никаГдА!!!

Не трать денег. Кисточкой лучше...

Ну раз тут еще ктото есть, 2атм. для покраски вроде маловатобудет или как

Почему ж маловато? Хочется конечно больше, но и двушка нормально. Правда при этом ты вряд ли сможешь профессиональный распылитель пользовать, для него 3.5-5 надо. А вот что нибудь попроще, или самопал-самое оно.

Давление выбирай какое нравица, я например крою лаком при давлении 0.75 атм из разных распылителей, самый зашибись это SATA-minijet, но из наших тоже можно, при таком давлении расход на распыл уменьшается раза в два но площадь не может быть большой, т.к. получится неравномерно. ПРОБУЙ!

Ладно все равно уже заказал ету хрень, как придет-буду изгаляться, все лучше чем пылесос.

Я тут подумал - а если вместо компрессора балон с кислородом использовать?!

для Earl:опасна с кислородом, аргоном безопаснее...

Да вроде кислород не шибко прикольная для етого штука, тем-более его не в каждом колхозе найдешь

Кислород окисляет краску, углекислоткапокрываетинеем, электропистолет- отстой хужеплохой кисти один егогрохотчегостоит!

братва, ну допустим разобрал я бак, ну убрал ржавчину...перед сваркой чем покрыть(точнее до грунтовкой, краской..или еще чем)внутреннею часть бака чтобы опять не ржавел...слышал есть хрень такая синтетическая, наносишь на поверхность, потом по стандартной схеме...там грунтовка, краска,... и про ржавчину мона на ВЕЧНО забыть...кто пробовал или кто хоть знаит что ента за хрень и с чем ее есть сообшите пжалуста...

[Редактировано 3/8/2003 chapai]

Если в рекламе слышал-забей, это фантастика
Свойство металлов окисляться при попадении кислорода никто ещё не отменил,
единственный способ-красить в вакууме, но это - полный анрил, если рядом нет какого-нить сверхмегасекретного оборонного предприятия и допуска на него

можно посоветовать эпоксидкой с ацетоном и кисточкой....

Я в одном из топиков спрашивал мнение о краске "Садолин".
Теперь хочу поделиться своим опытом.
1.Что больше всего убило - эмаль не стойка к бензину!!!
Результат - бак в неудаляемых подтеках.
2.Прочность покрытия очень низкая, даже при использования
сушки в печи!
3. Краска очень быстро выгарает на солнце.
4. Эмаль очень медленно высыхает. Для полного высыхания потребовалось 3 суток, хотя в инструкции написано 1 сутки.

P.S. Надо меньше верить журналу "Мото", где рекомендовалась
это краска, как быстросохнущая и подходящая для ремонта
в гаражных условиях.

А ты не левака схватил? У меня садолином бак покрашен, 3 года вполне хорошо выглядит. Кстати садолин кажись разных марок бывает, соответственно с разными свойствами.

Левака купил стопудово... или красил не правильно .вполне возможэно из-за растворителя.Неправильный налил или просто паленый и все. Лачил? Может из-за лака. а может просто покрасил фигово.
А скорее всего просто краска левая. Автомобильная эмаль не может быть небензостойкой.
Вот так.

Я ОДИН СВОЙ БАЙК САДОЛИНОМ КРАСИЛ ПРЯМО ИЗ БАЛОНЧИКА И СУШИЛ НА ВОЗДУХЕ В ГАРАЖЕ, НОРМАЛЬНО ДЕРЖАЛАСЬ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ДАЖЕ ГОРЛОВИНА БАКА НЕ ОБЛЕЗЛА . ТАК ЧТО ТЫ ЛЕВАК СТО-ПУДОВО КУПИЛ

Придется продавца на рынке прибить!!!
Говорила мне мама: Сынок не покупай на рынке!

Ага, походу левачёк, я свой моц садолином красил, причём чёрным № не помню и гранатом №180, три года прошло, и ничего не выгорело, правда хрупковат чёто, если чё и увидишь на фотках,-глянь статью М-67-36 (образца 1999г.), там именно садолином и покрашен

Я тоже им красил, ниче плохого не скажу. А перед этим красил другой, китайской, так та правда от бензина сразу слезла. У тя как баллон выглядел?

мож грунт акриловый положил?
садолин-то алкидный

Я красил свою тачилу, не с мог удержаться и залил бензолу в бак, а так как полная полимеризация не случилась то вокруг горла всё полезло , потом повторил процесс подождал недельку поставил бак и всё ничтяк!

для Scorpion:

цитата:

Придется продавца на рынке прибить!!!

А нефига потому что просто покупать краску на рынке... еще не такого впарят...
Лучше подороже, но фирмовую с гарантией...

Хотелось бы узнать, какое есть масло погуще в вилку, т.к. сальники менять уж надо, а таких, как надо мне я не нашел, да и вряд ли найду.

Нигрол

тад-17 ,салидол...

щютка. не лей ничего .. просто вилка вовсе перестанет работать.

Залей оловом или аллюминием и сальники не надо

для Flamer: LM-15W

упал на бок (ну что поделаешь, дороги такие) аккуммуллятторр. Кислота есстссвено потекла, да на горячие глушаки. появились разводы цвета хакки. Кто знает чем их сделать хотя бы белыми? наждачка, палировка и т.п. это все зимой. Нужно сделать так что б в глаза не бросалась пятнистость глушаков.

а чЁ, химиков на сайте нет чтоль? Электроники есть, механники тоже, а химиков нет...

разогрей глушаки и облей всб их поверхность кислотой-получаться клёвые глушаки цвета хаки

А ЧЕ ПОЛИРНУТЬ ДОЛГО? ПОМОЕМУ НЕ ДОЛЬШЕ ЧЕМ ХИМИЧИТЬ ВСЯКО...

цитата:

разогрей глушаки и облей всб их поверхность кислотой-получаться клёвые глушаки цвета хаки

спсб. была такая мысля. тогда будем от глушаков КРЫСУ творить

цитата:

А ЧЕ ПОЛИРНУТЬ ДОЛГО? ПОМОЕМУ НЕ ДОЛЬШЕ ЧЕМ ХИМИЧИТЬ ВСЯКО...

дык это все делается зимой. но видимо придется палернуть не снимая глушаков только видимую часть.

Говорят, что после кислоты даже краска не ложится на металл...её ничем не выведешь

После капремонта, все детали двигателя посадил на
красный герметик от ABRO.
Залил синтетику от LM и "Стоп течь".
Результат удивил - ни капли масла!!!

Я вот думаю: Это герметик или "стоп течь"?

У кого был подобный опыт подскажите!!!

Это скорее всего заслуга LM. Великолепные масла и обалденные присадки и косметика. Много чем пользовался - эффект всегда выше всяческих похвал!

хм помойму это герметик сработал

LM - классная фирма. Но все же думаю, это герметик "виноват".

мотор почти весь на гермете,мосло хороший полусинтет.тьфу тьфу тьфу не капли.стоп-течь если не ошибаюсь выстонавлевает сальники и т.п. в свежособраный её лить бессмысленно.

Хотел было новый топ, ну ладно. Тут такая фигня, коробка ниразу не разбиралась, работает отменно, но вот сопливиться на крышке. Отсель вопрос: нельзя ли эту, или подобную хрень в коробку залить? А то в сезон разбирать и герметить не хотецца.

Химики!!!! Чаво молчите-то, лить или не лить?

лей...

стоп теч xyzня...результата не видел....а герметик рулит результат на лицо...
...

герметик не герметик
а течёт то через сцальники

хе-хе|

а ты ис альнкии поможь позлей! а то мож и престанет

посоветовали такую штуку, называется МС2000. наносится на поверхность поршня , запекается. Служит для защиты от прихватов, лучшему скольжению и тп.
Хотелось бы узнать поподробнее что это за штуковина.
Подскажите, может кто пользовал ?

Поищи втопике я где то спашивал уже

годица когда до расточки цылиндра еще далеко, а поршень уже начал болтаться. корешь юзает уже второй сезон. не жалуется. сам в эти выходные покрасил. вот в селедующие заведусь и отрапартую...

А этой смазкой можно палец поршневой или втулку покрыть ? чтобы люфт небольшой убрать ?

Я ПРОБОВАЛ ТАКОЙ ХРЕНЬЮ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЧЕГО-ТО ФИГНЯ ПОЛУЧИЛАСЬ ХОТЯ ВРОДЕ ВСЕ ПО УМУ,ПОРШНИ В АЦЕТОНЕ ВЫМЫЛ ПОКРЫЛ МС2000 ВЫСУШИЛ, А КОГДА СТАЛ ГОРШКИ ОДЕВАТЬ ТАК У МЕНЯ ВСЕ И ОБОДРАЛОСЬ НАФИГ КАК КОЖА ПОСЛЕ ЗАГАРА

Я пробовал, у меня он ободрался на новом расточенном под 2 ремонт двигане. Поршня с МС2000 очень плотно сидели. У моего другана 1 год после капиталки и поршня МС держат.

держать она держится но инстр. говорится что снижает вероятность клина,а в прошлом году с ней прихват был.хотя изночально она для выстоновленния ЦПГ.короче я не понял принцеп действия.

Ну и я год назад покрасил поршня моего КОНЯ этой гадостью. Красил я кисточкой, не соблюдая ни каких ограничений по толщине слоя, наверное поэтому первое время двигло перегревалось и клинило но примерно после месяца обкатки всё притерплосьи работает по сей день без перегревов и прихватов. В конце лета решил посмотреть что с этим слоем произошло ..... ни в одном месте до металла не протёрлось. Вывод : покупайте качественную смазку и правильно наносите, соблюдая все инструкции и рекомендации.

Вообще эта МС-2000 очень (1:1) похожа на клей БФ.
И по виду, и по запаху, и по ...
Может, это на самом деле и есть простой БФ?
Ведь эти клеи бывали и особо термостойкие, типа БФ-4 кажется.
Да и БФ-2 неслабый по термостойкости. Как думаете?