Мотоциклы Урал и Днепр

Хочу переделать Урал М-62 на 12 вольт, что для этого необходимо сделать, какие детали заменить. Я имею ввиду, что не очень хочеться сверлить и варить. Какие детали нужно докупить в магазине и заменить? Заранее спасибо!

для bigzver:основное ,в чем загвоздка-сопряжение генера и картера двигла-там разные отверствия. либо над картером издеваться ,либо план-шайбк варганить. проще думаю с картером .

А что с картером делать-то? От какого модели Урала подойдет?

для bigzver: ОТ ВСЕХ 12 ВОЛЬТОВЫХ. НАЧИНАЯ С М-36-67 И Т.Д. ЛИБО ОСНОВАТЕЛЬНО ПОРАБОТАТЬ БОЛГАРКОЙ И НАПИЛЬНИКОМ СО СТАРЫМ КАРТЕРОМ , ПРОСВЕРЛИТЬ ОТВЕРСТИЯ ПОД ШПИЛЬКИ, НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ... ПОТОМ ВСЕ ЭТО ОТЦЕНТРОВАТЬ, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. ТОТ ЕЩЕ ГЕМОР. НУ И ВСЕ ЭЛ ОБОРУДОВАНИЕ НА 12 В ПОМЕНЯТЬ.

для axl:да нет ,гемора не возникает .. это если с м72 или к750-вот там может и быть гемор в виде открывшейся полости картера апосля спила... а тут ,срезал, приложил генер ,начертил крепеж, раздраконил отверствие ,насверлил под шпильки крепежку.

То есть достаточно поменять все основные электронные узлы и сменить картер на М-36-67?
А если взять от К-750 - то он не подойдет? Или просто придется переделывать?

для bigzver: ЗАЧЕМ ТЕБЕ К-750? ОБЪЯСНИЛИ ЖЕ ЧТО С НИМ ГЕМОРА БОЛЬШЕ... БЕРЕШЬ БОЛГАРКУ... ВОБЩЕМ Я ЭТО УЖЕ ПИСАЛ... ИЛИ КАРТЕР М-36-67, ИМЗ 8.103.10, 8.103.30, 8.123 И Т.Д.

для manowar: Я СМОТРЮ ТЫ ТОЖЕ ДО ПОЗДНА НА РАБОТЕ СИДИШЬ

А его так же как и 6в, вращением подгонять сопряжение шестерен

для AXL: Спасибо за советы. Просто я не знаю отличий этих картеров, поэтому и задаю такие вопросы. Хотя может они и кажутся глупыми.
Хочется сделать как лучше.... Все равно спасибо!!!

Да и потом сразу вопрос по распр. зажигания, я думаю моно будет оставить старый с ручной регулир. опережения зажигания, не охота менять

Я собираюсь поставить электронное зажигание, собственно поэтому решил переделать на 12 вольт. Для 6 вольт электронное не делают.

для M61:у него м 62, там этого нет.

Manowar абсолютно прав, такого действительно у меня нет.
Хотя, на мой взгляд, штука не плохая...

не пили приливы картера шестивольтового!!! их можно использовать для крепежа автошного генера через шкив и ременную передачу. от япошки авто 1200 Вт и по размерам раза в два меньше чем от десятки нашей. а уж про моторесурс я ваще малчу!!!

Я вообще не собирался ничего пилить, но в дальнейшем может и поставлю автошный, пока хочу сначала переделать все на 12 В.

для bigzver: в том то и дело, что переделывание на 12V это или спиливание приливов и вытачивание планшайбы что б туда 12-тивольтовый генер встал или не спиливание приливов и установка туда автошного генера. Опробовав с картером первый способ второй исключается (о чем я собсснно и жалею тяперя)

для stix:

цитата:

переделывание на 12V это или спиливание приливов и вытачивание планшайбы что б туда 12-тивольтовый генер встал или не спиливание приливов и установка туда автошного генера.

Немного не согласен, есть и третий способ, просто заменить картер двгла на 12 вольтовый подходящий...
Немного более геморройный, так как придется все разбирать, но зато мне кажется более надежный.

для bigzver:кроме вышесказанного придется еще и нумера перебить. а попадется какой-нить грамотный гаец и спросит "а в 196** лохматом году уже 12-ти вольтовые выпускали? нука давайка потщатеннее рассмотрим твои нумерочки на двигле". А с планшайбой или висячем автошном генере все демонстративно и смене или модернизация электрооборудования не требует сертификации

для stix:

цитата:

не пили приливы картера шестивольтового!!! их можно использовать для крепежа автошного генера через шкив и ременную передачу. от япошки авто 1200 Вт и по размерам раза в два меньше чем от десятки нашей. а уж про моторесурс я ваще малчу!!!

А можно с этого места поподробнее? Что за генер? от какой авто? как ствить?
Я имею ввиду автошный японский. Я правильно понял что его можно впердолить прямо на приливы К750?

[Редактировано 25.9.2003 iR0N]

для iR0N: Где-то здесь, в конфе тема - К750 на 12 вольт, тама вставлена картинка с подписью, из коей всё становицца ясно
ЗЫ при этой технологии генер ставицца любой

это самый вылизанный вариант. первый раз я тако чудо увидел у рабака на М-62. Смысел в том что к приливам от 6-ти вольтового картера под генер можно шпилек понакрутить до***. от штатного генера остается передняя часть с подж. вало и шестерней ГРМ. на выл насаживается шкив. через ременную педерачу крутит генер от ... да какой раздобудешь, вот под него и делаешь крепеж так, что б еще и натяжение ремня моно было регулить. Да!!! чуть не забыл. прежде чем ваять сии крепежи надо еще и ремнем разжиться, только таким, что б они с производства не сняты были. по словам авторов сих творений подошел ремень от стиральных машин у которых двиг сам по себе и отдельно стирательная камера и цынтрифуга для отжима. Моно пошукать по магазинам инструментов (станки сверлильные есть маханькие, но они там тож с ременной педерачей) и там спросить на скока прблемотично доставать такие ремни по мере их накрывания медным тазом.

цитата:

придется еще и номера перебить

А мне это роли не играет, я все равно без документов езжу...

цитата:

А мне это роли не играет, я все равно без документов езжу...

Где? если только между гаражей. А вот ты попробуй через Башкирию куданить поехать.

для stix:
через Башкирию еще не пробовал, а так еще ни разу не остановили... нет, вру, один раз было, пришлось 100 рублей отдать...

для stix:
то есть я правильно понял что на штатное место для шестивольтового генера напрямую никакой генер ни откакой япономатери не вставишь? без всяких там шкивов и передач, просто выпилив для него шестеренку.

для iR0N: если только найти генер по диаметру корпуса не превосходящий диаметр корпуса 500Ватника. НО!!! в чем основной косяк 500ватника? в том что у него посадочное место порд подш и сам оный не расчитаны на продольные нагрузки которые дает косозубая ГРМ. А любой автошный генер приводится во вращение РЕМНЕМ. => установив его (автошный генер) какимнить способом на штатное место, мы получим теже яйца, только в профиль.

для stix:
это все понятно, мне просто померещилось, что якобы существуют какие-то японские генеры которые по диаметру сопоставимы с диаметром шестивольтового и соответственно могут быть установлены без существенных переделок на штатное место шестивольтового. ну фиг с ним с ресурсом, главное чтобы не надо было приливы спиливать и со шкивами мудрить.
мне просто показалось что разговор шел именно об этом варианте

для iR0N: вот тут и начинается грусть из-за слишком маленьки размеров по диаметру шестивольтового генера. А приливы таки чудненькие так жалко пилить. Представляш: выезжаю я переставив генер на 500-ватник (спилив картера и намучавшись с планшайбой. через неделю вижу рыбака на М-62 с генером от десятки сбоку. Посмотрел, охуел... пожалел чтосвой картер изнасякал

Dolga dumal, vspomnil! Na M62 mozno postavitj generator ot RS9 - mozhet kto pomnit, bili v sovetskoje vremja u nas takije traktornije shassi proizvodstva DDR! Po mojemu nikakih peredelok mehanitseskih delatj ne nado, tolko reljuhu itd i tp

для manowar: Пожалуйта опиши про открывающийся картер после спиливания приливов на К-750 поподробней, а то я к своему двиглу уже подползаю с болгаркой.....

для poison: это конечно хорошо, но скока лет уже такой трактор не выпускается? ИМХО детали в тюнинге должны быть легко доставаемые на рынках (а тут такая тема: Генер Десятошный, ремень от сверлильного станка). Т.е все доступно

для Barracuda: там все просто. если сильна надовить на болгарку спиливая приливы на которых лежит 6Vгенер, то можно пропилить стеночку внутрях которой крутиса распредвал. т.е. с самой верхней точкой картера поаккуратнее (пардон что вместо Варыча ответил)

для iR0N:

цитата:

для шестивольтового генера напрямую никакой генер ни откакой япономатери не вставишь?

Кароче видел я у одново типа вставленый напрямую гинер тока он помоему от польсково малюха(ето типа польский ремикс фиата, для тех кто не знает) вобшем по автосвалкам порыться надобна

для Barracuda:на некоторых кашках там пустота. для stix: не возражаю