Мотоциклы Урал и Днепр

Народ, просветите, с каким индексом взять карбы для установки на касиковское двигло?
Как написано на заводстком сайте:
К68Т - ИМЗ-8.128 жиклер - 220
К68У - ИМЗ-8.123 жиклер - 190

Под мои 750 кубов что взять?

к68т

А почему? я так понял к68т это для волка? у меняж хоть и кубов стокаже, но обороты пониже и мощи поменьше...

для iR0N: а за один засос поршнем тебе сколько смеси надо? будет жиклер меньше- мощи не наберешь

Тоже верно... но все-равно как-то стремно что окажись сместь слишком богатой потом, что я делать буду...

для iR0N:

цитата:

но все-равно как-то стремно что окажись сместь слишком богатой потом, что я делать буду...

Да ни чего не делать будешь,,, даже не заметишь

Иглу опустишь

не надо ничего отпускать, если карб новый и его никто не регулировал

Если на 4-й пропилишь 20 км под 80 км/ч и свечи будут черные, то иглы опускать надо однозначно. На заводе ставят их в некое среднее положение.

для ZeroForce:их по идее ставят в то положение , при котором смесь оптимальна для двигла , на который карбы расчитанны.

для Обоих:
х/з как на новых карбах будет, покупая их несколько раз, всегда ограничитель иглы был на разных проточках на игле, и ради прикола установленных на моц,- всегда приходилось регулировать по моту, причём, что интересно, отрепетированные для одого конкретного моца-карбы, если переставить их на другой, практически схожий оппозит, все равно надо было перерегулировать по новой...

Ток К 68 У купил , для 650 кубового . Богатят ... Регулировка треба , хоть и новые они , абсолютно . Но они ( как хотите , но я проверял ) РАЗНЫЕ ! Не одинаково настрены совсем .

для Havoc:
При покупке надо смотреть внимательней. Встречался уже с такой фигней, что пъяный сборщик дядя Вася вкручивал жиклеры не от той модели т.е. с другим калибром. Я как купил, сразу выкрутил и замерил на обеих карбах. Дружок сделал то же самое и у него на одном карбе оказались одни жиклеры, а на другом другого калибра.