Мотоциклы Урал и Днепр

Братья! Вопрос! Нарвался давеча на статью в Мото за 5-тый месяц. В ураловское двигло лили синтетику и гоняли. Вот я и задумываюсь на покукой Liqui Moly Synthoil Race Tech CT1,SH,10W60. Кто либо уже издевался над своим сердцем? Насколько можно верить статье.

Я лью полусинтетику. После М8Б разница очень чувствительна.
Кроме того я поставил в масло термо датчик и увидел что температура масла доходит до 115 градусов.
Минералка при такой температуре привращается в гавно.
Но есть и негативные стороны синтетики, она обладает повышенной текучестью так что придётся поработать над уплотнением прокладок. Или почаще мыть движок потомучто на расход масла такое "потение" влияет очень незначительно.

цитата:

Я лью полусинтетику. После М8Б разница очень чувствительна.
Кроме того я поставил в масло термо датчик и увидел что температура масла доходит до 115 градусов.
Минералка при такой температуре привращается в гавно.
Но есть и негативные стороны синтетики, она обладает повышенной текучестью так что придётся поработать над уплотнением прокладок. Или почаще мыть движок потомучто на расход масла такое "потение" влияет очень незначительно.

А именно с данной маркой Liqui Moly Ты не эксперементировал?

Нет с этим маслом не связывался.
Я лью Agip.

меня прикололо в статье МОТО , типо мы залили эту синтетику , так как она не протекает через сальники..........а откуда они знают что их синтетика не протекает , а другая протекает?

так как ведут себя отечественные ураловские сальники , когда в движке или коробке синтетика?

... с позволения присутствующих пара слов вроде бы не в тему, но все же

.. вы заметили, что на протяжении уже достаточно большого количества номеров Ликви Молли дает весьма не маленькую рекламную врезку в МОТО ? ...
.. отчего то мне это напоминает старинную грузинскую пословицу ...
"кто девушку ужинает, тот ее и танцует"

.. а танцевать МОТО умеет...

Sfincs, а какое именно из Agip?
расскажи поподробнее про опят юзанья этого масла. че лучше че хуже стало...просто я в тачку лью тоже Agip и думал над тем чтобы его в мотик лить

Народ! Для уточнения у меня Двигло К750-М. Стоит лить туда Ликви Моли!!!

цитата:

Народ! Для уточнения у меня Двигло К750-М. Стоит лить туда Ликви Моли!!!

Налей лучше Mobil Super 10W30. У меня показывает обалденные результаты. Клапана не регулировал уже тысячь десять.

цитата:

цитата:

Народ! Для уточнения у меня Двигло К750-М. Стоит лить туда Ликви Моли!!!

Налей лучше Mobil Super 10W30. У меня показывает обалденные результаты. Клапана не регулировал уже тысячь десять.

Это синтетик или полусинтетик? Liqui вроде с теми же параметрами....

Я гдето читал, что в наши аппараты лучше лить минералку, т.к. всё made in USSR- зазоры везде здоровые, а синтетика для этого жидковата.

Налей лучше Mobil Super 10W30.
...

Это синтетик или полусинтетик? Liqui вроде с теми же параметрами....

Полусинтетик. Еще есть такая закономерность - чем гуще масло тем меньне шумит двигло. Двиглу по идее пофигу на вязкозть. Масло нагреется и станет жиже, но стук от распредмеханизма таки меньше будет, проверено. Так что можно и погуще брать непомню только это 10w20 или 10w40.[исправлено 28/6/2002 by dima01]

один мой знакомый залил себе Liqui Moly синтетику и все у него было ок, но перед тем как ее залить он поменял все сальники и положил хороший герметик и еще установил маслосъемные колпачки, иначе вся твоя синтетика уйдет через клапана %)

свинью апельсинами не кормят... я лью самую дешевую финскую минералку...а про статью в МОТО...судя по картинке - это только хорошие моющие свойства и больше ничего... насчет зазоров тут тоже верно говорят... в похоженный движок нехрен синтез лить...

цитата:

Sfincs, а какое именно из Agip?
расскажи поподробнее про опят юзанья этого масла. че лучше че хуже стало...просто я в тачку лью тоже Agip и думал над тем чтобы его в мотик лить

Agip TEC 4T 15w-50 полусинтетика API SJ. Хотя от фирмы я думаю много не зависит, главное не то что написано на банке а качество самого масла а оно в среднем не одном уровне, если конечно брать известных производителей. Просто Agip идеальное соотношение цена-качество.

тут дело больше в том что тот же самый мобил подделывают кому не лень, ибо выгодно , да и стоит он от 700 0 при этом неизвестно что там.
agip же стоит в два раза меньше. да. я видел подделки конкретные но их видно. по маслу. невыгодно хорошо подделывать масло в такой цене.
кстати у agip обалденная промыквка - только надо брать что на разлив из больших бочек продают.

цитата:

тут дело больше в том что тот же самый мобил подделывают кому не лень, ибо выгодно , да и стоит он от 700 0 при этом неизвестно что там.
agip же стоит в два раза меньше. да. я видел подделки конкретные но их видно. по маслу. невыгодно хорошо подделывать масло в такой цене.
кстати у agip обалденная промыквка - только надо брать что на разлив из больших бочек продают.

Что подделывают согласен.

А што сейчас не подделывают???

цитата:

А што сейчас не подделывают???

М-8В, понтов никаких и так фуфло.

Народ! А Shell Super 10W40 покатит? Красная банка, ето вроди как минералка..?.. Просто знакомые у меня Shellовские дистрибьютеры, по дешовке мне обломиться....

цитата:

Народ! А Shell Super 10W40 покатит?

ИМХО прокатит любое моторное масло. А если оно еще и высокого качества то просто празник.

Мы с моим знакомым провели эксперимент. Залили синтетику с присалкой всё от Ликвимоли.

Стало работать тише и вообще всё улудшилось и звук и вибрации меньше, НО появиласть особенность - стал есть больше масла (минералку почти не ел), причём головы перебраны очень хорошо, всё притерто, направляющие в шоколаде, поршня цылиндры новые. А масло стоить 50 уев за 4,5 литра....

Возникла мылсь, что синтетика, в силу более жидкой консистенции, проникает даже в мелкие тепловые зазоры, котрые при слабой температуре большие (при температуре они соответственно исчезают) и масло попадает в камеру сгорания, что подтверждается наличием нагара на поверхности поршня и на голове....

Такие вот дела. Выводы такие, масло подьедается при низких температурах, а критических режимазх и при повышеныз температурах, всё ок и масло не жрётся.....

Валер, это над чьим мотиком вы так экспериментировали? и что значит жрет? сколько мл на сотню?

Взял себе Шелл Супер. Будем глядеть, чё дальше будет...

ну ты свисти как оно покажет себя

Вообщем так... Ливанул значить это я себе Шелл Супер из жёлтой банки(минерал с кучей синтетических присадок ). Полтору тышы отмотал. Попробивало даже те маслоточные каналы которые ничем нельза было пробить. Сальники в порядке. Масло чуть-чуть потемнело.... Я ввосторге.....

мне посоветовали в конторе где делают керамику лить spectrol полу синтетику влил и доволен результатом насчет других не знаю не пробовал но после нашей МВ8 гораздо тише стал работать + цена в южке 300р за 5литров полусинтетики не так уж и плохо

Стало уже общим местом, что синтетика разъедает отечественные сальники и прочую резину...
Хотя, все вроде бы льют и ничего...
Давайте проверим этот стереотип на прочность, так сказать: случалось ли такое "разъедание" от синтетики у кого-нибудь вообще? И если случалось, не могло ли оно быть вызвано иными причинами (перегрев, износ подшипника и т.п.)?

Был у меня такой случай с первым мойм байком. Правда я ливанул тогда Castrol GTX. После хорошей поездки у меня выгнало всё масло из двигла, а когда я полез разбираться оказалось что как минимум надо менять половину сальников.... Они были именно разъедены.

А чево патриотов тут нет дофига же ТНК лукоила синтетического и полу синтетического я сам ежу на Азмоле 10w40 не жалуюсь и стоит примерно 2.5$ дешиво и работает хорошо нареконий нет.

цитата:

А чево патриотов тут нет дофига же ТНК лукоила синтетического и полу синтетического я сам ежу на Азмоле 10w40 не жалуюсь и стоит примерно 2.5$ дешиво и работает хорошо нареконий нет.

Ну у меня просто крюк на Шелле... Цены заводские 2бакса за литр...

Это самое Liqui Moly раскручивают как Лену Зосимову. В каждом мотожурнале есть рекламма. Видимо такое же фуфло будет в последствии

цитата:

Это самое Liqui Moly раскручивают как Лену Зосимову. В каждом мотожурнале есть рекламма. Видимо такое же фуфло будет в последствии

Саааершенно с тобой соглассен, ибо знакомец мойливанул сибе Ликви.... В статье всё на3,14здели.... Сальники он уже купил....

Народ! Нарвался на глюк, маслице-то Шеловское подозрительно быстро потемнело и вообче хавается довольно таки сильно, после тыши ужо было ниже нижнего уровня, тоесть литр схавало...... Да и народ с шела потом под моим давлением признался что шелл ну так вот "слегонца" выгорает. Буду эксперементировать с другими маслами....

А можеть есть другие сальники? Которые под действием масла не разваливаются? Ну не сразу разваливаются.

Блин.... Перестало гореть. Тепер уровень держится железно....

цитата:

Блин.... Перестало гореть. Тепер уровень держится железно....

Слущай, а ты в курсе, что нельзя менять марки масла не поменяв сальники??? Резина на сальниках обычно привыкает к той марке масла, который ты наливаешь в двигун изначально. Поездив некоторое время, ты меняешь масло на другую марку - сальники подвергаются быстрому износу!

Этой истинной со мной поделился один старый волк дальнобойщик. В свою тачку (грузовик Мерседес) он всегда наливает Мобил 1 (прежний хозяин лил тоже в эту машину Мобил) и привозят ему прямо из-за границы, т.к. было сказанно выше - у нас такие масла потделывают!

Вот все о масле о том что надо поставит маслосьемные колпачьки, а какие нужны паределки чтобы их установить????

Народ, по поводу протекания сальников, все в том же МОТО помнится была статья (на правах рекламы) в которой была описана всякая химия Ликви Моли..... так там сказано, что есть какая то присадка, в двигло заливается, в масло, после чего оно не течет через сальники..... кто нить пробовал?

Значиться так НЛО двигло после капитала, все сальники новые.....Иначе я бы ни про какие эксперименты про масло вопрос не задавал..... Про присадку не пробовал, но на следующей заливке масла какраз собираюсь экспереминтировать с "Технологией"