Мотоциклы Урал и Днепр

Вчерась, 20-го апреля, сменил-таки я Соляку своему поршневую. Посему делюсь некоторыми выводами.
Дано было: Соляк с пробегом в 42 тысячи км, грамотная обкатка и бережная Мотюльная диета. Добавлял при сменах масла ER, кто не знает, поройтесь здесь, в фак мотоциклах, есть топик "Чтоб ходил и не дымил". Результаты осмотра старой поршневой при снятии: зазор в замке колец -- 0,4 мм, это при максимально допустимом в 0,7. Усилившаяся бочкообразность поршня, незначительные тепловые натиры в его верхней части (на обоих). Практически полное стирание на цилиндрах следов хона (ещё 12 тыс. км назад хонингование было отчётливо видно). В последние 2-3 тысячи пробега усиливающаяся шумность работы.
Вывод: если бы я не ставил себе целью на каждом перекрёстке уделать всех со старта и не выкручивал бы для этого двигло до звона, а стартовал бы более плавно, то выходила б эта поршневая поболее полтинника. Во всяком случае, мой пример наглядно показывает, что хоть и хает народ "чугунки", а ресурс-то в них заложен неплохой. При должном уходе...

Джаповцев твоя статья наверное сильно повеселила... ...если я тебя правильно понял, то на урале лучше вообще не ездить, а лилеять его в гараже - сдувать пыль и отгонят мух

[Редактировано 21/4/2003 Dima]

Для Dima: А джаповцам не с чего веселиться. У них у самих четырёхсотки более сотни тысяч не выхаживают. Это при разнице в технологии с нашими лет в семьдесят. Так что старое доброе -- не есть плохое. Понял ты меня совершенно неправильно: износ поршневой случился от того, что я именно ездил. Интенсивно. Чего и тебе желаю.

цитата:

Понял ты меня совершенно неправильно

Это не страшно ты меня тоже не понял

P.S.: нечем тут гордиться... ...за державу обидно - выходит полтиник для наших мотов это предел совершенства.... ...даже старенькая японская четырёхсотка стольник ходит

для Dima: Чего ты на японцев киваешь, найди мне японца за 500 баксов?
на ходу, и чтоб еще полтинник проходил
ты бы еще феррари с девяткой сравнивал

Для sicura: Точно! Девятка круче! Феррари -- гамно, в пробках перегревается! Дебилы-итальянцы забыли там за радиатором вентилятор поставить!

Вы мне дядьки попробуйте найти хоть один отечественный мотоцикл, который пусть будет стоить как джапа и выдаёт хоть немного похожее качество... ...я же не на Урал качу... ...мне за державу обидно.... ....что Ихтиандр хвастается тем, что на самом деле должно считаться позором отечественного мотопрома

Для Dima: Во-первых, где в моём топике хвастовство? Я только делал какие-то выводы, и надеялся, что они будут кому-то полезны (не тебе, видимо). Во-вторых: по цене и качество. И даже более, со стороны "Урала". Если новый Соло на момент покупки стоил $780, то мне грех обижаться -- он отработал уже на большее, чем он стоил. А качество не такое уж и низкое. Другой момент: ты нашёл, к примеру, четырёхсотку за те же 780 баксов. Тебе объяснить, что это будет за четырёхсотка? Если ты не в курсе:
Она будет отнюдь не новая
Скорее всего без документов или нерастаможенная или в лучшем случае с ПТС на дядю Васю
Она будет такая геморройная по её восстановлению, что ты поймёшь, что лучше было сразу брать поновее косаря за два
И вот в этот самый миг ты та-ак разочаруешься в японском мотопроме, что за державу больше обидно не будет никогда.

P.S. Тебе помочь в поисках четырёхсотки за 780 баксов?

и не надо хаять мотопром. и поболее 100,000 уралы бегают.даже без должного ухода. только если движки не крутить выше 4000 оборотов в минуту. поезди по деревням, тамошние "рабочие лошадки" в лучшем случае заправленны нашей минералкой тыщ 10 назад, но как правило в виду того что использовались без выпендрежа -состояние поршневой-отличное.
у моего деда была к750 , пробегала поболее 100.000 , каюсь,убил её я .через пару лет отжигания.
предлагаю создать топик-кто сколько тыщ прошел без ремонта(во всяком случае движка,падения с отрывом головы -не в счёт).

Согласен с Мановаром. Полтора года назад мы приобрели за 4000 руб. в нашем городе колясочник. Дык его пробег на момент покупки составил 53 или 54 тыс. и он еще довольно долго стоял под брезентом на стоянке. Дык он преспокойно завёлся, доехал до нашего ГАИ, потом до гаража Ихта, а када мы полезли масло менять, реально ужаснулись! Оттедова вылилась какая-то субстанция, которая на ощупь совсем не была масляной... И при этом и поршневая была живая, и он ехал спокойно... А когда ему повесили пакковские карбы, современный бегунок (на старый смотреть было страшно) -- он ваще ласточкой стал, а точнее его окрестили "малый колесный танк" -- т. к. он ни разу нигде не засел до буксов... ото всюду вывозил... Так что вот.

прошлой весной взяли уралей лохматого года ,засиженный птицами( как дед вьехал на нем в курятник, так там и оставил байк). там 100.000 не было, но приближалось к этому.. привезли отмыли ,отчистили.. когда решили слить масло-оно не лилось ,а висело соплями и отрывалось кусками. оказалось, дед , не имея денег на масло , заправил его соляркой ,слитой с колхозного ,брошенного трактора. и на этом ездил несколько лет.
как всегда-компрессия в норме,небольшой люфт колена, шестерни грм-износ в пределах допустимого. дед похвалялся тем ,что взяв этот урал в 197х -м ничего на нем не менял. аппарат был оценен в 50 $ . тросики ,что газа,что сцепления раза по четыре паянные. а вы ... ресурса нет, японамать ресурс имеет... может и имеет только по тому ,что был расчет двигла на отжигание. а уралей расчитан на 6 мешков картошки ,старого деда, да бабу Маню ,которая все эти мешки может не напрягаясь тащить не хуже урала(Маня весом таким-же как 6 мешков картошки с уралом и дедом)+ неторопливая езда со всем этим скарбом, где медленно,но верно прешь. а не рвешь со светофора ,сжигая сцепление,шестерни грм, коробки и прочее железо.