Мотоциклы Урал и Днепр

я вот тут подумываю ка бы поставить велоспидометр на урал,и возникает вопрост,я так понял там датчик один на обод сажается,а другой на перо вилки.Так вот если я на кочку налечу,у меня датчик не оторвет кожухом пера вилки,или как его там!и просто если вилка работает,то дачкик не всегда наверное сопвадать будет с тем что на ободе,и отсюда неправильные показания спида.или я не прав?

У меня все работает без проблем.
На колесе стоит обыцный магнит. А на вилке геркон.

А зачем имено на обод ставить? Он же время между оборотами считает, а не скорость пролета магнита около датчика. К тому же там расстояние между датчиком и магнитиком должно быть 1-3 мм, а на ободе добится такого идеального биения трудно. Ямку поймаешь колесом и пипец измерению скорости. Закрепи где-нибудь ближе к оси колеса. Можно на заднем подходящее место поискать - по маятнику проводок пустишь. Если не хватит можно и нарастить. Я буду или на барабане тормоза переднего крепить или в стенку главной передачи засверлюсь и на холодную сварку, а магнит тогда таким же макаром в ступицу чтоб они в миллиметре ходили.

Очень захотелось такую собрать. Можно городить с нуля, а может кто то совет дельный даст?
Заранее спасибо !

Эх, жаль, далеко ты. Урвал себе дудку - большую, хромированную, блиастяшшую, в гараж приволок, подключил... тьфу, бл%, КРЯКАЛКА!!!!!!! Ненавижу!

Nado poiskatj mentovskij motor Urala, na njom sirena tsto nado...da i korpus KPP ot nego zhe

для poison: а помоему там только кпп задействована?..или нет?

давно уже продаются в розницу. ставишь вместо своей бибикалки - будет крякалка.
те же контакты и размер. может я не про ту крякалку думаю?

для SHTRLZ: Там от маховика крутиться сирена. Сирена подобна сиренам, которые раньше на домах стояли, чтоб о налётах, бомбандировках и прочих ЧС предупреждять.

При техосмотре или остановке гайцами могут по голове настучать за неё.

для SHTRLZ: na kartere KPP s pravoi storoni krepezh i sistema vkljutsenija sireni, nu pedalj itd i tp...для Yurik: na vremja teh.osmotra snimajesh sirenu

для SHTRLZ: a sirena sama nad pravom kotlom, s hvostom...eee, znatsit valom s resinovim? koljosikom na mahovik kak Yurik skazal...kablukom pravogo sapoga nazhimajesh i gudit...visota tona zavisit jessessno ot oborotov motora

А почему менты должны за неё дрючить? Онаж однотональная, а запрещены с чередованием тонов.

для vred: ona s menjajushimsja visotoi tona, grazhdanke takije ne polozheni

[Редактировано 5/2/2004 poison]

нет, крякалкой менты тебе незаметно сзади подъехав посигналят, у ней звук спецефический не спутаешь ни с чем....
От урала, на кпп, вот это интересно было бы взглянуть, на такое чудо.
Я же электронную схему ищу!

цитата:

От урала, на кпп, вот это интересно было бы взглянуть, на такое чудо.

И никакого чуда чуда нет, на старых ментовких уралах стоял механический ревун, с приводом от маховика (кусок картера на движках выпелен)...

В южном порту трёхтональный сигнал (крякалка + 2 сирены) стоит 300 рублей, то же самое ещё и с матюгальником - 500. Крякает чуть потише ментовской, но это можно переделать.

для Изя_Райдер:
Что такое Южный порт ? ( не местный я

хе-хе|

для Bike: это авторынок такой - шибко бандитский.

Записал на диктофон, подключил через усилок к матюгальнику и на улицу за окно повесил.. периодически крякаю...
Эффект потрясающий! А если такую к охранке прицепить !

Я такую фигню себе на моц ставил.... купил на авторынке за 350р китайскую.....
так мы с матюгальником по тайге ездили песни матерные орали... пока она не сдохла.... хватило ее буквально на 3 дня.... брать так фирменную надо .... а так вещь неплохая ..

Схему хочу !!

для Bike:Тебе какую СГС-100, СГУ-80 или ваще СГС-120? Отсканю вышлю, я их ремантирую....

для Евгений:

Ух... А можно и мне?

для Евгений:
Хотелось бы все 3
Заранее спасибо !!!

Bike70@yandex.ru
или bike@mail2000.ru

Карашо, в понидель насканю.
Изя_Райдер давай мыло!

[Редактировано 15/2/2004 Евгений]

M67-36@yandex.ru И сюда мона

И МЕНЕ ПОЗЗЗЗАЙЛУЙСТА lotos@ksn.ru

Брррр, сорри, забыл: stlsystems@yandex.ru

для Евгений: Шаман ты сегодня очень популярен.

Орда крякающих и улюлюкающих оппозитчиков наводит беспорядки на улицах столицы )))))

для Евгений: мне тоже если можно...заранее спасибо...
suhoi83@mail.ru

для BerZerK: Дык стараюсьМеняб вот толь кто с этим чертовым сканером научил работать, чето файлы километровые получаются....мать иху

купи в магазине обычную ментовскую сирену вот и ся крякалка стоит она где то 200 р))))

для Евгений: а в чем проблемы со сканером? может подсоблю? если че пиши на мыло. ну или в аську стучись.

цитата:

Орда крякающих и улюлюкающих оппозитчиков наводит беспорядки на улицах столицы )))))

и не только столицы

[Редактировано 15/2/2004 BerZerK]

для TATTOO:В магазине не то, она просто вижжит, а не крякает, патом эту можно использовать как усилитель, орать по ней, три типа сирен...

цитата:

Тебе какую СГС-100, СГУ-80 или ваще СГС-120? Отсканю вышлю, я их ремантирую....

цитата:

патом эту можно использовать как усилитель, орать по ней, три типа сирен...

для Евгений:разглашаеш государственную тайну? будут потом пьяные байкеры пугать гайцов, тихо подкрадутся сзади и как КРЯКНУТ!!! а если бикеров будет много? УЖАС, бедные гайцы, мне их уже жалко.

цитата:

купи в магазине обычную ментовскую сирену вот и ся крякалка стоит она где то 200 р))))

Даже в южном порту полный набор кряки стоит примерно 5.000 (по данным на 2002 год) (в комплект входит 2 рожка + компрессор), но эта фишка непрокатит, если на ментов напорешься (обязательно разрешение)

У меня стоит сирена от сигнализации! у неё начало ментовское! Вот я и пугаю народ!

цитата:

Даже в южном порту полный набор кряки стоит примерно 5.000 (по данным на 2002 год)

Нихрена себе, богатеи...
для BerZerK:Пускай меня растреляют за этоПрикинь, тебе взаде"Бла-бла-бла..нах" а ты ему"Нах-нах-нах бла" во незадача будет

Я сказал взаде

ЛОвите схему, чет там нагородил со сканеро, просьба материться не очень.....

проще схемку нагородить на мс isdn типа 2025 да усилок сварганить на мс типа tda1562 ватт на 70 при 12 вольтах питания=пишем туда что хотим,хоть кря-кря , хоть 5-ю симфонию бетховена. кучу фрагментов можно понаписать туда.

для TATTOO: у нас около 400-500 и тихонькие. Я туда в идеале еще матюгальник захотел вклюсить. усилочек помощнее... чтобы так : "Кряк" А ну с дороги вать машу!!! байкер едет ! ))

для manowar: сколько 2025 стоит ? Что то у нас в глубинке я таких не видел ..
а 5 симфонию это круто... или у жан мишель жарра такая вещь есть Equinox помоему называется. под нее по телеку всякие ужасти показывают и нло... страшная очень.. вот с такой ночью под окнами агукнуть.. и в матюгальник что нть а-ля Дюк Нюкем брякнуть . гы

для Bike:поищи в нете цену. если не ошипси-были в чип и дипе-они по почте тож торгуют наложенным платежом .
схемки включения этих мс можно взглянуть в ж радио за этот год во втором номере.

А мне схема не пришлаааа !!!! кому нибудь пришла ???
bike70@yandex.ru
bike@ngs.ru

Нихрена....а каму я пол дня скидывал?

для Евгений:Судя по ажиотажу вокруг ты лудше ее штирлицу кинь, пусть выложит.

для Евгений:
Алилуя !!! Только что получил, щас буду разьираться. Спасибо !!!

Фух....

А че это все под ментов косить хотят?

Сунул а не лезет!!
Там что только шестерня другая (можно ли подрезать?) или вал тоже торчит длинее??

КТО РАЗМЕРЫ ЗНАЕТ???

для walera1:генераторы -то одинаковы , если картеры расчитанны на генеры с одним напряжением .а вот шестеренки у них разные .

Дак как тогда он сделан , что у шестерни гайка внутрь дальше утоплена??? Если вал такой же???

для walera1:хто сделан , где утопленна -подробнее.
что за картер ,что за генер, что за шестеренка????
ты пытаешься на к750 воткнуть 500вт генер? или на имз8.103.10 втыкаешь 6 вольтовый???
что там у тебя??

А у днепрячей шестерни гайка глубже утоплена.
А на касик (под 500Вт) Г-414 не влезет.

Извеняюсь за невнятность. Засовывал генератор штатный от Днепра 150 ВТ в картер ИМЗ. Оба генератора 150 по внешнему виду одинаковы , но у днепровского шестерня торчит дальше и упирается в картер ИМЗ. у ДНЕПРА там же еще маслонасос гдето и шестерни вроде дальше вперед выставлены.
Вопрос разница только в шестерне????
Длинна вала такая же у генератора????

разница только в шестерне -переставь со старого или купи новую под урал..
длины валов-одинаковы .

Спасибо понял.

А хрен-там - валы разные !!! и Шестерня тоже ! вал от ген 424 днепра -т.е. украинский - Длиннее как раз в сторону привода и диаметр ротора больше (катушки возбуждения) точно не помню на сколько . Но вообщем так я вставлял ротор украинский в российский генератор , ротор пришлось проточить ( иначе не вставлялся в статор) и сдвинуть ротор назад в самом генераторе (как всегда старым одесским методом-легко постукивая....) Все делал по месту . Но шестерня у меня от к-750 и двигатель от к-750 . а от чего такая "бурда" -это от того что , Г-424 у меня российский а В Киеве к нему ротор не достать а родной сгорел ! Так что на украинском г-424 ротор длиннее ! и диаметр больше !

для m50:бред несёшь

для m50:это касательно валов 12-вольтовых генеров. одинаковые . а вот шестерни разные

Не знаю, как днепрячий на урал, но уралячий генер при мне ставили на днипро, поменяли только шестерню, никакого гемора.

про m50:

он просто ведь ставил шестерню "шестивольтовую" , а вал для неё тоньше
вот он и запарился

и зачем ставить в касик шестерню "шестивольтовую" , один ж хер шестерни распреда одинаковые . Что у Касика , что у Урала и Днепра тож

[Редактировано 20-2-04 kpect]

цитата:

А хрен-там - валы разные !!!

Гонево. Разобрали Днепр, я сЭбэ генер ставил, пока 500 не купил.

Значит, идея такая: сделать на PIC'е котроллер который будет сравнивать обороты двига и обороты с датчика скорости коробки. По этим показаниям проц будет управлять стрелкой спидометра и тахометра, шаговым электродвигателем пробега и цифровым указателем включенной передачи.
Теперь вопрос Поле: можноли такую систему сделать??? Хватит ли одного пика???

[Редактировано 3/2/2004 PILOT666]

[Редактировано 8/2/2004 PILOT666]

Ну и еще КРУИЗ КОНТРОЛЬ незабудь Очень необходимая штука для оппозита

для PILOT666:

Сорри, что децл не в тему... а вот когда ты нажмешь на сцепление, у тебя цифровой указатель передачи что покажет на основе оборотов двигателя и коробки????

И второй вопрос: Нафига чесать левое ухо правой рукой???

[Редактировано 3/2/2004 Levis]

и шаговый двигатель-полный бред.

цитата:

шаговый двигатель-полный бред

действительно,не проще ли на семисегментники вывод сделать? или на что-то типа светодиодных линеек...

цитата:

[хватит ли одного пика

смотря сколько портов-смотря какой пик...

[Редактировано 3/2/2004 MadMazy]

цитата:

и шаговый двигатель-полный бред.

Почему??? На Волгане 3110 так реализован подсчет пробега...

цитата:

так реализован подсчет пробега...

блин..какое-то чесание левого уха правой ногой,причем за спиной...имхо конечно
или очень хочется?

А что ты предлагаеш??? Ввести ещё микруху на пару килобайт, легко перезаписываемую, и выводить все это в виде цифры???

для PILOT666:

цитата:

На Волгане 3110 так реализован подсчет пробега...

1) Как счастливый оладатель АМ Волга, хочу заявить, что там многое реализовано ТАК, что лучше вообще не реализовывали бы...

2) На иномарках как правило спидометр стрелочный, а адонометр цифровой... я не сильно силен в разного рода электронике, но на мой делитатский взгляд это проще и логичней... а главное удобней(это уж точно)....

3) Чтоб реализовать пошаговый двигатель в адонометре, нужно быть еще и часовщиком... по крайней мере обладать базовыми знаниями и оборудованием для изготовления такого механизма... да еще и чтоб он четко работал...

И самое интересное - НУ ЗАЧЕМ ВСЕСЬ ЭТОТ ОГОРОД, ЧЕГО РАДИ-ТО????

PILOT666:Все это конечно здорого, но простите тупого, а на кой это все надодля

цитата:

цифровым указателем включенной передачи

гы гы

типо коробка на ... скоростей что без указателя запутаешься
и стрелки надо
чтоб знать куда давить и куда ручку крутить .............. а иначе ...........

Не, ну если я уж начал извращатся над электрикой, так надо делать это по полной!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

в своё время начал извращатся над моциком в плане электроники как бог над черепахой ...в плане всяких датчиков ,показометров и прочей фигни -когда осмотрел на моц ,опутанный проводами ,на двигло ,утыканое датчиками -почему-то стало хреново.... вообщем всё снял .из "наворотов" ,касаемых электроники , остаётся лишь сигналка , комутатор (тот который позволяет отказаться от кучи проводов в руле)
да стопари-поворотники светляковые. остальные "информативные" индикаторы-показометры-тахометры-хренометры сильно отвлекают во время езды .

Бывалый! я уже делаю такое только скорость на семисегментники тудаже одометр и суммарный пробег (через кнопку) а тахометр линейку светодиодов по кругу.
Да не емучай мозги, заткни дырку в коробке пробкой и сигнал на спидометр с колеса.Ддатчик хола разломай магнит на ступицу а Холл рядом, и считай двапиРквадрат за время!!

Успехов! пиши что вышло

Насчеит шагового двигателя.. есть такие счетчики моточасов для разного рода электричкеских машин.. небольшой как спичечный коробок, с торца цифры ( похож на счетсчик ленты в совдеповских мафонах) так вот импульс в 12в перескок мл разряда на 1цу и т.д. фирма RS стоит около 300р.

В противовес этому индикатор АЛС324 (8 разрядов помоему) + твой пик тянут намного меньше по деньгам...

2 manowar: Может это возраст ? Тянет к простому... Русское поле, рубаха, штаны, коса... деффки поють...
Видимо многие проходят такой период, когда хочется наворотов. Я вот тоже сейчас и проводку переделываю и тахометр волговский купил и датчики уровня топлива и температуры горшков задумал ставить. Просто нравится сделать чтоб заработало. Потом остыну может тоже все сниму....

Вот и меня вторая волна наворотов посетила.
Все началось с велосипеда...фара..динамка...аккумулятор маленький...поворотники..примитивная сигнализация...плеер..

теперь за моц принялся....

Раз такие переделкины то тогда советую раскурочить коробку от MAZDA 626 80-88 годов механику. там стоит указател оборотов. Он указывает момент переключения передачи на высшую, посредством лапочки. Также его можно перенастроить и подключить к нему и указатель данной передачи. Работает он очень исправно и я не разу не слышал о том, что он сдох

хе-хе|

а я хотел варить в бак херь такю - которая у самолетов-вертолетов показывает уровень их горизонтального положения (ну понимаете) - чтоб знать. на скока можно было бы моц заложить в поворот. да и вообще - так интересно бы она прыгала при езде

для Timik: Ты бы еще катапульту присабачил, на случай экстримальной эвокуации

Для PILOT666 то что ты задумал имеет вполне рациональное зерно. Если ты хочешь иметь такой многофункциональный прибор (хотя некоторые функции не так уж важны) то тебе стоит обдумать такую идею. Из корпуса готового спидометра вытаскиваешь все оставляешь только диск с цифрами. За тем в центр вставляешь шаговый мотор со стрелкой и электронику - одного PICа хватит. Вся идея состоит в том , что таким образом ты получаешь фактически механический дисплей. Читаемость полная , удобство и стиль ( без цифровых индикаторов).
Тебе остается нанести на диск несколько оригинальных шкал - например шкала скорости - шкала оборотов - и например количество бензина и так далее если надо .Затем на руле ставишь кнопочку которая переключает режимы работы "дисплея".Таким образом в одном приборе можно получить необходимую информацию для себя. Читайте МОТО -KAWASAKI уже использует такую систему на последних моделях мотоциклов.

хе-хе|

а еще можно нагрев резины во, слыха я давно уже, что такую резину хитрую выдумали. что в нйе датчик такой хитрый, кторый до заебени что определяе: и температуру. резины и покрыти, и влажность и еще кучу всего - дык при такой схеме придеися ЖК монитор ставить и клавиаьтуру ну шоб все посмотреть-то.

вполне реально все сделать на одном Атмеле ( пике не важно)
Если по душе стрелка, бери от девятошного тахометра. там магнитная головка ( так помойму называется) типа как вольтметр. рабочий ход около 270 град. ну и рассчитана она на тряску пыль и пр. это вместо шагового двигателя.

Я же все желал на цифре, лсд дисплей 2 строки 16 символов, светодиодный дисплей на 3 знакоместа. 3 светодиодные линейки. один атмел, 3 копеешных микрухи. на ходу пока не испытывал, только на столе. Как оно себя поведет рассказжу после испытаний

Я знаю что работать будет отлично - только защити устройство от воды, пыли и электропомех(особенно!!!). Ждем результатов.

для поля:
Да, от помех особенно есть какие нибудь наработки по этому поводу ?

цитата:

при такой схеме придеися ЖК монитор ставить и клавиаьтуру ну шоб все посмотреть-то.

ага приляпать винчестер и загрузить видоуз какойнить

А грузить видоуз с заезженого флопа

а на хрена козе баян !!!

А я бы себе от Suzuki Bandit би спидометр с тахометром поставил...красиво смотрится, а это все я думаю лишнее, зачем оно нужно?? Мне то впринципе и без тахометра хорошо живется, у меня Урал 8.103-10, сейчас переделываю под чоппер.
А все это никому не понадобится..........мне бы не пригодилось..........Крал тихоходный байк.

Дык для себя же, типа сделал и радуешься что работает. удовлетворение ! я один сезон вообще без спидометра гонял ( привод развалился) и ничего, все равно на глазок скорость определял и привык ) Тах тоже по большому счету не нужен, на совке мотор все равно не перекрутить ( либо не раскрутиться, либо сердце кровью обольется ) Так что на вкус и цвет спору нет

тахометр я у себя поставил но не со спидометром вместе)))))

На какой максимальный ток расчитано Электронное бесконтактное зажигание на оппозиты. Я хочу повесить на него две катушки Можно так делать? Подскажите А! заранее благодарю

[Редактировано 3/2/2004 Montik]

это ты про которое ??.....

Народ, вители пару статей полезных (имхо) про зажигание?
http://www.motopan.com.ua/tech/process.htm и http://www.motopan.com.ua/tech/process2.htm

Купил тут реле поворотов от восьмерки и попробовал со светодиодными линейками. И нифига - маловата нагрузочка.Один раз срабатывает и затыкается во включенном положении.
Есть ли в продаже не сильно дефицитное реле, чтоб ему было пофиг на нагрузку? Чтоб это был просто генератор импульсов подходящей частоты.

для smaxx:взгляни мои статьи , где-то рисовал схемку(как часть более сложного устройства) из 3-х деталей :полевого транзистора ,резистора и "мигающего" светодиода - работа с любой нагрузкой до максимального тока транзистора
а вообще одних "восьмерошных" реле поворотов превиликое множество встречал.тоесть совместимых по выводам , но на разной элементной базе . те что сейчас мне попадаются (за последний год) собранны на 2-х транзисторах и не работают с малой нагрузкой. ищи старый вариант в высоком корпусе -тот собран на мс 224гг1 да транзисторе -убожество ,но частота и работоспособность не так чувствительны к нагрузке.или паяй свое.... или высматривай "хитрые" от иномарок 6 контактные (тоже нагрузконезависимы)

manowar-у фенькс. Порыл конфу и страниц 7 назад проскакивала эта инфа. Похоже мне как раз досталось на релюхе, а не на транзисторах. 40р считай выкинул. Блин, главное продавцы нифига не знают или молчат специально. Покупал спросил зависит ли от нагрузки - нет, говорят. А некоторые так и ответить не могли - у них хозяин на коробочках написал названия и марки машин.
а может тогда кто-нить знает подходящее реле от распространенной иномарки, чтоб и аварийку и пару диодов - (указателей на приборку) к нему зацепить можно было-б ? Хотя если цена за 5-7 баксов зайдет я лучше поддержу отечественного производителя.

для smaxx:пойми одну весчь -изначально это реле проэктировалось на нагрузку 5+5+21 вт , а не под светляки.... так что как оно будет работать с нагрузкой в разы меньшей....
конечно ,могу и того... еще одну статейку набросать.... но варганить прийдется самому..

для smaxx:или вот наверное чего сделаю.... найду релюху(если дома ,не в гараже , тк ломает меня покупать что-б потрошить...) срисую схему ,проанализирую -глядишь может быть будет возвожно избавить эти релюхи от звёздной болезни-нереагирование на малую нагрузку , методом напаивания резюка какого-нить...

2 manowar: Такой еще вопрос - на самом деле лампочки в поворотниках я оставлю, и потому почти во всех предложенных схемах мне не очень нравиться, что повороты не управляются релюхами как стопы или фары. вся нагрузка проходит через переключатель. Думал сделать так - реле поворотов использовать как генератор "сигнального" тока, который проходя через переключатель уходит на одно из двух обычных автошных реле. Если реле поворотов будет именно на транзисторах, то выходной ток с него откроет силовое реле? Вроде теоретически все должно быть нормально. У меня на практике не получилось из-за несрабатывания под слабой нагрузкой.

2 manowar Ну я пока писал ты почти ответил :о) Конечно можно в качестве генератора импульсов чего-нить спаять типа простого мультивибратора, но использование автореле подкупает своей доступностью и взаимозаменяемостью. Например купить два реле поворотов (одно в запас) мне гораздо легче чем собирать два мультивибратора сразу.
Еще как вариант можно рассмотреть использование какой-нибудь простой микрухи. Спаял один раз обвязку к ней и колодку в схему, а запасную микруху в запчастях возить. Рассыпалась одна - выдернул другую вставил за 5 минут. Все не паять в дороге. Тока вот не знаю есть такие в природе и, опять же, будут ли стабильно работать в бортсети.

для smaxx:так чем тебя не устроила прммитивнейшая схема из 3-х деталей??? работает на любую нагрузку , будь то лампы с виртуальной мощностью для Irf9z34 -150 вт или вместо нагрузки для этой схемы-реле ,которое уже контактами будет комутировать любую нагрузку.

Это которая у тебя в статье про проводку? Там еще везде вместо реле она применяется и отсканирована она с листочка в клеточку. Ну опять же 1)невозможность ремонта этого посреди дороги и вообще без паяльника, 2) ... а х.з.. знакомые спецы вроде похвалили схемку, а я чего-то проигнорировал - польстился на конструктор из готовых релюх. Ты же вроде свою схему воплотил в реале - эти элементы прямо на печатной распаивал или собрал в отдельные модули и их уже подключал проводами?

для smaxx:на печатной . транзюки кз не боится-отгорают предохранители на 15 а.но если брать в расчёт только светодиодные поворотники -то ограничения тока в 2 а тебе хватит за глаза.но если ты всё еще боишься - воткни еще и реле-предохранители можешь не ставить- вместо предохранителей у тебя будут гореть провода ,если кз будет а схемка, заметь ,будет работать дальше... прикинь , едешь и дымишь проводкой с частотой 0.5 гц ...

Как визуально отличить самые первые 500-ваттные генеры от более поздних? Говорят, старые лучше были....
Бывают с некрашеным силуминовым корпусом, а также серые и бирюзовые, какие из них старше?
Вопрос по-моему уже проскакивал в форуме, но найти почему-то ничего не смог, так что уж не обессудьте...

ну почему фсе уверенны ,что "из первых серий" надежнее?
может пара "пилотных" образцов и были образцовыми ,в виду того что были образцами .... вот такая тавтология.
могу тебе достать "из первых " серий... в гараже лежит.... вот его-то я возьмусь востанавливать в самую последнюю очередь-рассыпался фактически , ротор поймал статор. ротор прокручен,статор разодран,крышки обе на выброс (раздолбаны подшипниками) щётки сточенны... целы рр ,диоды да задняя крышка.
сама оська вращается независимо от ротора,с которым она должна быть единым целым.
думаешь намного лучше будут другие "первые" серии? если будет не убитым ,то в состоянии "без пяти минут хлам" .может быть, если будут следить за состоянием подшипников да сменят тебе щётки перед продажей,в чем сомневаюсь.

Люди а у вас солько стоит полукиловатник?а

1800

Сегодня в магазине увидел цифровые тахометры, размером с пачку сигарет и меньше, по цене от 300 руб. Подключается через катушку, в два провода. Кто нибудь устанавливал их на Уралы??? И как они себя зарекомендовали в таких условиях?

для Гарибан:Ну поискал бы в конфе , перетирали и не раз !
Я подключал , всё работает , иногда правда сбрасываецца установка на 2 цилиндра но перенастроить не долго.

для Гарибан:выбирай тот ,который может работать на 2 цилиндра

Я ставил ТХ-517 с 4 йифрами, с 2 кнопками, будильник, секундомер,вольтметр, УОЗ, от 2 до 8 цилиндров, Светит слабовато, но удобен. Держит до 18 вольт. Временами пропадает одна цифра и похоже это болезнь всех этих тахометров. Хотел купить в магазине второй, тоже цифра пропала прямо при проверке. До этого стоял какой-то плоский, с одной кнопкой, с красными цифрами. Светит очень ярко, удобнее, но держит только до 16 вольт. Если регулятор напряжения нормальный, то он лучше всего. Подается в автосвете на искре

[ http://www.biker.odessa.ua/Garagziva2.html ]
здесь рекомендуют электронный тахометр МК05, я ставил на авто, не помню какой, за 400р работает нормально тока при ярком свете цифр на видно. еще инфу про электронные тахометры можно посмотреть здесь [ http://balsat.nm.ru/ ]

для Darken:
А как у тебя аккумулятор до 18 вольт держит ????
А что с ними происходит при превышении напруги ?

Ну не сложно и стабилизатор собрать на 12 вольт для таха.

через стабилизатор напругу показывать не будет

для Bike:Акумулятор умер, генератор умер,РР поменял, а тот тахометр класснй был, светил ярко и показывал время поездки после остановки, плоский, хочу его в спидометр уралячий запихать, а стабилизатор соберу, когда тах куплю опять.

На хрен он вообще нужен этот тахометр, можно подумать двигла неслыхать и можно двиг спалить. Это я к тому, что у меня вообще нет ни одной контрольной лампы.

Сама установка - простейшее дело. 2 провода на питание - 1 - на W на генере. Показывает практически всё. Пробовал на Фольксвагене и на Планете 5. Планирую поставить на М 61, как тока на 12 вольт переведу

Кто бы подсказал, как установить компьютер для жигулёвской карбыраторной классики на оппозитник. Крайне полезная вещб, говорят...

для Fashist:поточнее мона? какой компьютер?

Подскажите как определить что сгорело в генераторе г424, говорят какаето статья есть но я чойто ее не нашол.

Берёш тестер и прозваниваеш все цепи... Всё это делается после полной разборки генера

прозванивать надо, но до разбора генера. мож это и не он совсем наибнулся, а рр например

заведи моц от акб , отцепив все от генера . к генеру , на вывод + генера лампу 12 вольт (мощность непринципиальна!!!!) , а на вывод Ш от +акб лампочку ватт 21 . вторая лампа постоянно горит ,а при увеличении оборотов должна гореть первая лампа . вот тебе способ проверить в работоспособности генера.
а уж дальше..... не горит вторая лампа-смотреть обмотку подмагничивания (ротор) , не работает первая-статорные обмотки да блок диодный

У этих сраных генераторов больное место - якорь. У барыги одного проверял штук ~ 15. Больше половины оказались дохлые, и на всех дохлятинах якоря не звонились. А я раньше думал по наивности, что выпрямитель должон чаще вылетат.
Отсюда мораль: отцепи провод от клеммы Ш и померяй сопротивление между этой клеммой и корпусом. Если нету, значит кирдык якорю или щеткам.

А какое сопротивление должно быть между кольцами?

для Botanik:маленьким!! около 4 ом.