Мотоциклы Урал и Днепр

Какой максимальный угол отклонения осей Урало/Днепрячего карданного шарнира? Отличается ли их шарнир от Волковско/Вояжевского?
Порылся в конфе, ни где не нашел. А какая, собственно, длина Вояжевского и Волковского карданов?

[Редактировано 19/12/2003 Springer]

в плане крестовин? ежель не ошипси- крестовины одинаковы..

крестовины одинаковые только на волко-вояжевском их 2 он длиньше обычного уральского сантиметров на 5
если есть фотка твоего ижа 350 скинь на мыло finderu@rambler.ru если будет время...

Поскольку вопрос философский, то отвечу так: для всех карданов от "уральского" до "камазовского" при изгибе шарнира более 5 градусов (не Цельсия) на выходном валу возникают синусоидальные нагрузки (здесь я Амэрики не открыл надеюсь). Для компесации последних определенным образом (есть две схемы размещения) устанавливают второй карданный шарнир (резиновая муфта здесь раборает хуже*). Так вот более менее приемлимо карданный шарнир работает при углах изгиба не более 15-20 градусов (опять не Цельсия), а далее уже ШРУС нужен.
-------------------------------------------
* Резиновая муфта на "оппозитах" нужна для гашения крутильных (они так называются) колебаний от двигателя, а то что ее приспособили а-ля кардан - так это не есть хорошо.

цитата:

* Резиновая муфта на "оппозитах" нужна для гашения крутильных (они так называются) колебаний от двигателя, а то что ее приспособили а-ля кардан - так это не есть хорошо.

Резиновая муфта на "оппозитах" стоит не для гашения крутильных колебаний - не может она их гасить в принципе своем - а для смягчения ударных нагрузок в трансмиссии.

Может сразу полуось от переднеприводной легковушки присандалить ?

...я знаю,что максимально-безвредный угол работы крестовины кардана 12 градусов.