Мотоциклы Урал и Днепр

Вот перцы печаль какая меня гложит.
Сделал сцепление о 12ти пружинках и силенок моих молодецких нехватает его выжать. Вернее силенок полюбому немерянно но трос чюю сорвет наконечники или из ручяга люминтиевого вырвеца.
Посему хочю гидравлику.
Присмотрела на ебае машинков разных- недорого, от 12 до 40 зеленеи, плюс доставка 30. Но стремает брать, вопервых а вдруг неподойдет по диаметру/производительности а воввторых нет продавцев у которых сраз машинка сцепления и тормоза есть, тоесть нехоца шоб выглядело уёбищно, слева сцепление от гуцци а справа тормоз от ямахи. А от разных продавцов так почтовые расходы в копеечку.

Посему ну их буржуев нах, буду делать сам машинки. И обязательно с бачками круглыми. Мож кто знает кто видел слышал делал, что берут за осову? Обвес похую, сделаю, но нет у меня возможности шлифовать целиндрик посему сам целиндр надо от чегото готового брать.
От чего, вот в чем вопрос?

хе-хе|

вот в апрелеьском номере мото - есть про это статья. там мужик се заделал сцапдение такое, на основе импортной ручки, но с самодельным этим - цилиндром, за основу которого он взял шток газовго этого, от 9-ти, там дверь багажника такой поднимает. вот - коли интеренсо, могу отсканить чертежик и описания, тока не знаю, что за траблы с авторскими правами тут

Отскань добрый молодец да кидай енто в избушку el-diablo@mail.ru

Да только сумнения у меня, я делал демпфера из задних пружин вазовских, качество стали целиндров откровенное говно. И оно естесно так и должно быть ибо колво циклов по мануалу там 800-1000. Если он использовал его для гильзы то стоит сходить в церкву свечку за упокой души раба божия поставить. Качество стали буржуйских целиндров заметно выше но диаметр меньше.

Отскань добрый молодец да кидай енто в избушку el-diablo@mail.ru

Да только сумнения у меня, я делал демпфера из задних пружин вазовских, качество стали целиндров откровенное говно. И оно естесно так и должно быть ибо колво циклов по мануалу там 800-1000. Если он использовал его для гильзы то стоит сходить в церкву свечку за упокой души раба божия поставить. Качество стали буржуйских целиндров заметно выше но диаметр меньше.

Может, приспособить рабочий цилиндр от автомобиля? Пускай действует на рычаг сцепления, тот что на самой коробке - на ту точку, где трос крепится? Там ход больше.

да так и будет, проблема не с рабочим целинром а с главным, тем что на руле должен быть.Покачто нашел парочку от спорта, 50 за тормоз и сцепление. Интересно восколько доставка станет.

Есть гидропривод сцепления 2шт. sova250@mail.ru

для sova200:мыл проверь да.

А почему не использовать рабочий цилиндр от какого-нибудь дискового тормоза, чтобы прямо на шток давил? По идее, оно компактнее получается.

а как быть с автоматом сцепления? Коробочка то днепровская.

цитата:

а как быть с автоматом сцепления? Коробочка то днепровская.

А никак! Придется попривыкнуть, не проблема это. Полуавтомат нужен, если трос сцепления в поле рвется. А именно его-то в задуманной системе и не будет. А вот хватит ли хода поршня и производительности машинки?

Хее, можно еще один главный цилиндр к лапке переключения приделать, чтобы сцепление выжимал. Бред!

для Messer:
шото ты совсем дезаринтировался.
полуавтомат нужен какраз всегда чтоб невыжимать сцепление при переключении. И рабочий целиндр от тормоза темболие дискового тут не к селу не к городу. Зачем все эти навороты если идиально садица жигулевский рабочий сцепления прям на штатный рычаг сцепления? Кронштейн к раме и всего делов.

цитата:

полуавтомат нужен какраз всегда чтоб невыжимать сцепление при переключении

Это кто как привык - о вкусах не спорят. Я всегда сцепление выжимаю, ибо учился ездить на мотах без полуавтоматов... А ежели рычаг выжима с коробки упразднить - компактнее и надежнее будет.

для Timik:Слухай, скинь и мне тожа, на ящик skillrock@mail.ru я тож себе гидравлику хочу