Мотоциклы Урал и Днепр

Поделитесь, кто в курсе, зачем карбы нада шлангом между соьой соединять (да и нада ли ваще) ? Спасибо зараанее.

Забей нафиг.
У меня ничего не соединено и работают вполне нормально.

каким шлангом? "наддув" или дренажное отверствие?

Говоря для синхронизации, боольшие сомнения, у товарища раздници не заметил

цитата:

каким шлангом? "наддув" или дренажное отверствие?

Я думаю он имел ввиду дренаж, если уж говорит о 68.

На 68м по умолчанию предусмотрено соединение со вторым карбом?

для evivan: И где ты такое ввычитал? Дренаж по моему всётаки должен сообщаться с атмосферой а не с другим карбом.... Ты на 301-х или 302-х хоть раз видел что бы дренажи были соединены?

Ну, блх, понятно же зачем соединяют, где то статейку недавно видел по этому поводу, при закрытиии впуск. клапана повышенное давление смеси отводится ко второму карбу через шланчик заданной геометрии.

Вопрос - это чистая самодельщина или 68 к такой процедуре лучше приспособлен?

немного не в тему:
лежат в магазине 68 у нас, левый и правый производство "Пекар" одноцветные 1400р пара ... стоят они того ?

все работает без всяких соединений зашибическим образом (это из практики), соединять енти трубочки желтые по-моему даже вредно (это собственное умозаключение)

Спасибо, кто откликнулся;
я вот тоже думаю: а нафига?
Без соединения я синхронность наладил за 2 минуты, а после того, как соединил, движок работает неровно; наверно, выкину на хрен енту трубочку...

Что то не въезжаю о чем речь то идет. Если о тоненьких желтеньких трубочках, выходящих сбоку, так это просто разбалансировочный канал, чтобы уравнивать давление в поплавковой камере с атмосферным. Нафига их между собой соединять то. А ещё соединяют шлангом впускные патрубки на горшках (между карбюратором и котлом ставятся переходники и соединяются шлангом. Тоже смысла особого в этом нет.

Одна фирма продает комплект пассивного наддува к карбам, тоже соединяются вместе, типа запатентовано. Помню там было настраивать по отдельности без этой приблуды, а опосля её подсоединять.

короче, дренаж не трож! а наддув штука себе на уме... надо настроить карбы на синхронность без него, после установки выставить холостые. с наддувом выставить карбы не получается(что бы работал как надо , а не так себе...)

Manowar, я правильно понял, что сначала надо настроить холостые, ну чтобы ровненько всё, а потом трубку втыкнуть?

для Darkgreen:неа. выставить смесь,синхронность, можно и холостые(после установки шланга они поднимутся ), потом установить перепуск. шланг...а потом почутку,поочередно опускать холостые (по пол оборота на каждом карбе)

Тема интересная. Взял 68, а на кой ... трубкой соединять не въезжал. Спасибо всем.просветили