Мотоциклы Урал и Днепр

Помогите найти схему карбюратора К-301. А то не понятно как и что там. Два жиклера, один топливный, а другой что холостого хода? Еще какя-то заглушка с сеточкой есть.

для Свирепый:

цитата:

Еще какя-то заглушка с сеточкой есть.

Так это остойничек,а мануалы сейчас в любом автомаге в любом колличестве.

Ставь К-65(например "Т") и не парься.

[Редактировано 16/6/2004 kilivator]

цитата:

Так это остойничек

Да нет, не отстойник, он снизу. А это такой насквозь просверленный винт с сеткой, вворачиваеся он с боку, и, повидимому, подсасывает воздух.

цитата:

Ставь К-65(например "Т") и не парься

Да гдеж их взять то? Цена одного в магазине 600 рублей, еще переходники по 40.
А мануалов по ним я еще не встречал.

цитата:

А это такой насквозь просверленный винт с сеткой, вворачиваеся он с боку, и, повидимому, подсасывает воздух.

Насколько я понимаю это дренаж поплавковой камеры. Отуда стекает бензин при переполнении камеры.

Второй жиклер, ввиде трубочки ~15мм, - холостого хода.

С регулировочными винтами надеюсь разберешься.

В этом мануале есть описание этого карба и его регулировка.
http://moto.by/oppozit/book/

цитата:

Помогите найти схему карбюратора К-301

Бля... как можно работать с Уралом без стандортной инструкции по эксплуатации???????

у меня книжка есть отличная
там описаны практически все оппозиты, карбы к ним и прочая требуха. Купил в сокольниках за 50р. Кстати, книжка, действительно неплохая. Там даже мой м61 есть

Для Фашист: Книга большая? Как называется? Отсканить получится?

Господау кого стоят такие не подскажете-ли как их толково настрить ??? а то что-то ничего толкового не получается

Я их скока не строил, хер что получилось. Они во первых в большинстве старые, изношенные, а ремкомплекты для них я никогда не видел. А из настроек там тока винт качества холостого, и иголку поднимать-опускать можно и пипец. Купи ченить посовременней и не парь мозги.

цитата:

А из настроек там тока винт качества холостого, и иголку поднимать-опускать можно и пипец.

Там еще винт полдожения дроссельной заслонки, и свободный ход троса регулировать можно.

Для Echo: регулиру так же ка и К-38, а по ссылочке, так любезно предоставленной Максом все про него написано.

Объясняю ситуацию: карбы к65Т на рынке нету привозят только под заказ стоят де то 50$ новые (комплект из 2-х карбов) а мне бредлагают мот купить де то за 18$ и еще один де то за 40$ итак считаем: 40+18=58 итого докладываем 8$ и получам 2 комплекта запцацок... А теперь вопрос: что рациональнее ?

для Echo: Сколько ни сталкивался с отечественной мототехникой усвоил одно: нельзя скупиться на жизненноважные запчасти для аппарата: детали двигла, коробки, карбы, зажигалка. А если считать все по минимуму, то далеко не уедешь.