Мотоциклы Урал и Днепр

При попытке затянуть на урале шестерню на коленвале (та что под крышкой ГРМ), тем болтом который там должен стоять, коленвал перестает проворачиваться или проворачивается очень туго если болт ослабить. Что ето за ***ня, я конечно понимаю что это Урал и от него можно ждать всего или что у меня с руками...

Скорее всего, что болт слишком длинный и упирается в шатун и тот заклинивает. Хотя, я сейчас посмотрел у своего двигла, ента шестерня упирается во внутреную обойму подшипника, то возможно смещение вала относительно подшипника или еще каково нибудь смещения.

для sam:для sam:

Болт точно не упирается я его укорачивал всеравно накая ерунда. Я тут подумал, а что если его не закручмвать вообще, вроде эта шестерня там крепко сидит?

Ну ты даешь, как это не закручивать, ведь в шестернях с косыми зубами присуствует осевое смещение.

Чудеса да и только ИМХО ищи перекос или недостающие прокладки. Так же возможно что смещен коленвал. Еще на память приходит метода такя - сначала ослабить заднюю крышку, затянуть передний болт а потом тянуть уже заднюю. Так же добавлю, что слишком мало инфы ... удачи

у меня ваще колено при сборке намертво заклинило, не могу понять в чём дело, мож задний коренной недостаточно просадил?
буду смотреть, самая большая жопа в ураловском моторе это потребность в особом съёмнике в котором присутствуют болты М10 шаг 1, хрена лысого ты достанешь такие, еслибы съёмник был да е...сь оно конём, хоть по 2 раза в день разбирай да собирай.

цитата:

, самая большая жопа в ураловском моторе это потребность в особом съёмнике в котором присутствуют болты М10 шаг 1, хрена лысого ты достанешь такие,

а такие болты кепят перо вилки внижней траверсе так что
страшный съёмник искать не надо.

для Dragon: да уж, на счет такого то на сайте я кидал статейку про такой съемник, сам недавно его сделал, вот с учебой закончу вынимать вал буду.