Мотоциклы Урал и Днепр

собираюсь поменять на касике колено . совсем уж стучит нещадно . но это не главное . войлочный сальник уже стёрся под ноль .и масло течёт рекой .неуспеваю отработку заливать , уж все запасы извёл ..........

так вот
такие вопросы

снятие колена !

1 . снимаем крышку заднюю
2 . шестерню ГРМ
3 . ??????????? стучим медным молотком по передней части колена со стороны ГРМ . походу должно прокатить ... ?????????

запрессовка колена !!!!!!!
это самое интересное

1 . в умной книге съёмник как портовый кран ........ откудаж такое чудо то взять .......
так как запрессовать этот передний подшиб в картер без спец съёмника

давайте идеи кидайте

для kpect:
1.1. вытаскиваем распредвал (потому как колено ты хер вытащишь!!!)
Ага, по №3 так и надо… не боись выйдет, как за нехер делать!!!
А вот при запрессовке нихера не понял вопроса...
Шоб передний корпус подшипника (с заменённым подшипником) запрессовать в картер,- нужён тот же молоток,,, ну можешь для успокоения совести картер нагреть на печи до t* ну градусов 100-150, а передний корпус подшипника покласть в морозилку… однако там надо учесть несколько иной момент: на переднем корпусе подшипника имеется манюсенькое отверстие (дырочка) засверленное с торца этого корпуса, для того, шоб масло попадало на подшипник, так вот прежде чем захерачивать передний корпус подшипника в картэр,- убедись, шо енто отверстие попадает как раз на то место, где в картэре имеется проточка для прогонки масла до этого отверстия, а ни как не мимо этой проточки!!!

для kpect:
Ой блиа... вытащи(если удасться) штырь маслонасоса,,, так же колено не выйдет

ну штырь то понятно вытащу
но распред вроде как и не мешает

так типо просто молотком херачить ? чёто не очень надёжно

для kpect:
Ну раз распредвал не мешает, тогда не вынимай
Ну да, у тя же молоток медный, или всё же металлический??? Если так уж сильно и боишся, то можешь вставить со стороны передней цапфы какую-нить импровизированую оправку в то место коленвала, куды вкручивается болт, "затягующий" шестерню ГРШ, на коленвалу... ну и дальше херачишь по ней!!!

для kpect: В разделе чертежи есть, чертеж универсального съемника, разработанный мной, с помощью него, можно как выпрессовать колено, так и за прессовать в картер обратно.

для kpect: Да сними распред, не парь мозгу!

цитата:

вставить со стороны передней цапфы какую-нить импровизированую оправку в то место коленвала, куды вкручивается болт, "затягующий" шестерню ГРШ, на коленвалу... ну и дальше херачишь по ней!!!

Я ставил трубу водопроводную 1/2 дюйма кусок - намана.

цитата:

на переднем корпусе подшипника имеется манюсенькое отверстие (дырочка)

А как все-таки масло попадает в подшипник? При запрессовке подшипника в корпус эта дирочка предположительно направлена на внешнюю обойму подшипника, и что оно там смазывает?

Слыш, kpect нах те этот задний корпус подшипника с войлочным пыльником??? Чё вы так за него держитесь мёртвой хваткой??? Ладно бы ещё реставрировали М72, а то ни то не сё!!! Ставь туда обычный ураловский корпус да и не парься!!! А то

цитата:

... войлочный сальник уже стёрся под ноль .и масло течёт рекой .неуспеваю отработку заливать

вообще!!! не понятно нах се жизнь усложнять???

для Max:
Подшипник и смазует масло так херачит от туда, шо попадает (приглядись по вниматаельней к переднему корпусу) на вращающийся коленвал, а по нему уже (накопившись в маслоуловителях) разбрызгивается в разные стороны... и на подшипники тоже... похожий расклад и с задним корпусом подшипника!!!

да я войлок и не оставляю
я сёдня -завтра отдам крышку чтоб отфрезеровали под сальник ( швейцарский )
а то Ураловских крышек не напасёшься

для kpect: Дешевле токарю будет оттарабанить, и соосность не потеряешь!!!

цитата:

В разделе чертежи есть, чертеж универсального съемника

неоткрывает файлы зараза

для kpect: скинь e-mail, перекину тебе.

крышку проточили на токарном станке
Sehr Gut

Я коленвал запихивал в двигатель по книжке путем сложных манипуляций. Далее после того как колено оказалось в дигателе, Я вставлял корпус переднего подшипника но не затягивал его до конца, далее нагревал корпус заднего подшипника напрессовывал его на задний подшипник но опять же не до конца. Затем сквоз отверстия для цилиндров я просовывал толстую монтажную лопатку и клал на него преднюю шейку коленчатого вала. Затем я опирал лопатку на верстак для чего воспользовался двумя подставками. После этого я ударами через оправку по внутренней обойме подшипника запрессовывал вал в корпус переднего подшипника, одновременно подзатягивая винты переднего и заднего корпусов подшипников. Вот так!

для Engineer: а по-проще никак нельзя?

для Max:
Можно и проще... там настоко всё просто, аж... смешно с вас... вы бы вместо того чтобы воду здесь лить,- взяли бы и разобрали движок!!!

цитата:

взяли бы и разобрали движок!!

уже морально готовлюсь . отработка закончилась . лить уж больше нечего ..........

цитата:

меняем коленвал

а мож лучше меняем мотоцикл

НЕ БЕЙТЕ МЕНЯ СИЛЬНО Я ПОШУТИЛ
Я сам касики ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ

сёдня он стал К-650( за пивом ж надо на чёмто гонять ) ....................... ну за недельку потихоньку перекидаю двигло и будет 750 !!!!

цитата:

взяли бы и разобрали движок!!

Я уже 2 разобрал - а теперь думаю как их собирать.

ну вот
раскидал я вчера двигло

купили ударную отвёртку ( польская ) . для того чтоб открутить пару болтов которые распред держат ( слизанные были пи...ц как ). ну их открутили нормально .
съёмник падла ни как не подходил чтоб шестерни ГРМ снять . снимали вставив два лома ...........сняли
начал откручивать сцепление ......... отвёртка начала накрывться........ из неё начала сыпаться какаято медная пыль ....... и ходить стала херово ........ потом свернулась насадка ( ну лопатка отвёрточная ) .......потом ещё одна......... и ещё одна..............
блиа бля . польские братья на коленке бацают какуюто подставу ....... сёдня пойдём в магаз . чек я специально взял . да и спрашивал там у них . "не сломается ? ни кто не жаловался ?" ---- "нееееееее , всё в норме " ...... падлы

вытащил колено и начал отмывать слои сажи из внутренностой картера .......заебался ........но теперь блиастит ! чутка домыть надо да и шестерёнки тож вымыть и можно собирать

Я вчера такую попу разглядел в своем картере!
Посадочное место под передний подшип коленвала раздолбало и теперь тама люфт между корпусом подшипа и картером 1мм
Мож кто нить ченить посоветуете!!!!!!!!!!

наваривать и потом фрезеровать

или просто выкинуть
хотя если на продажу , то можно замазать туда холодной сварки .............. подло конечно

А не под замену ли придётся отправлять картер? Хоть навариванием, хоть вставкой какой-нить держательной корзины (хотел предложить расфрезеровать под какую-нибудь корзину в виде кольца с шайбой внутреннего диаметра под опорный подшипник), соосность передней и задней частей коленвала не нарушится?

для Cybercat2002: выточить ремонтный корпус подшипника и под него расточить картер