Мотоциклы Урал и Днепр

Пролетел тут, братушки - нарисовал и изготовил переднюю ступицу (и отхромировал ее уже, падлу), базируясь на внутренних размерах из "Московского чоппера". Там посадки под 203 подшипник, а у него внутренний диаметр 17, а у ураловской оси 20, а ось будет длиннее обычной на 50 мм, поэтому уменьшать диаметр - крайняя мера. Для расточки посадки места нет. Не знает ли кто - есть радиальный подшипник с внутренним размером 20, наружным 40 (ширина не критична)?

Дааа...чота у Вас, дядя Миш, последнее время неудачи какие-то - то обод не так просверлили, то ступицу не под тот подшипник . На счет подшипника, честно, не знаю, может и есть какой-нить из легкой серии .

Судя по этой
http://www.mniap.ru/
/>
ссылке, тебе не повезло

для Truth:А всего то какая длина оси? 17мм - не так уж и мало , может ничего ,прохиляет?

По ГОСТ 8338-75 есть шариковые подшипники 1000904 20х37х9, 104 20х42х12. Не стал бы я ставить такие подшипники в ступицу... Ну если их только штук 6 поставить.

А 17мм - норма. На всех аппаратах с ИЖевской пневматикой такие стоят. А на кроссовом ЧЗ вообще передняя ось 15 мм! А это кроссовик!

Поставь 104 Подшипник и забей на все, на пару сезонов дожно хватить., а там поменяешь, я тоже делал чертежи по этой статье, и тоже самое , только я изначально собирался ставить 104.

Спасибо, братушки. Поставил 203-и. Только ось нужно будет из нормальной стали точить и с нормальной термообработкой.

Термообработку - в попу. Хватит хорошей стали. У тебя какое расстояние между осями перьев? У меня - 260. При ударе в бочину БМВ-пятерки этой осенью на ~50 км/ч, ось прогнулась всего градуса на 2-3. При том, что вилку загнуло почти до циилиндра. Ось не термообработанная, сталь 45 (вроде ХГСА, а может и нет, но какая-то хорошая). Правда, под Уральскую ступицу - 20 мм, а не 17. При нормальной эксплуатации нагрузка на ось на-амного меньше. А термообработанная может и треснуть, что сурово хуже прогиба...