Мотоциклы Урал и Днепр

Подскажите как определить новый движок(прошел 2300 км) от рабочего не разбирая его.

Померь компрессию, для нового должно быть не менее 10 единиц.

Проверь компресию... только в разных движках она разная... а также насколько он масло гонит из под сальников...

Спасибо, иду мерить.

А по внешнему виду никак нельзя???

Еще по звуку работы двигателя, новый должен издавать как можно меньше шума.

для Bomber:

цитата:

А по внешнему виду никак нельзя???

Яж говорю смотри насколько он замаслился... если дофига бегал полюбому сальники не вечные... особенно с коробки бежит и можешь пощупать под коробкой... там от сцыпления всегда куча гадости... если там ее много значит уже давно бегает...

Да и еще если с места струги рвет когда сцеплени отпускаешь и не глохнет значит там все чики пики!

для Bat:а если он не настроен?

для manowar:Если не настроен... согласен но если продают как новый он должен быть идеально отрегулирован... какой смысл платить как за новый если он не заводится с полоборота кика?

цитата:

если продают как новый

в том-то и дело бывают случаи когда укатаные моты сдают как новые.вылизавыют,регулируют,
заливают "ремет" и ставят свежий спидак.внешне не дое..тся.

для Bomber:
Даешь сотку по трассе и слушаешь. Если движок ушатанный, то все люфты в шатунах, колене и распредвале вылезут наружу, их будет слышно. Заодно максималку проверь. Если движок обкатан и настроен хорошо, то с коляской и водилой разгоняется максимум до 140-145 км/ч (по ровной поверхности и ветра нет). Но 120 км/ч должен выдавать по любому.

тож как вариант ,низкие холостые(600 и ниже) . с плохой компрессией,с ушатанными головами такого не будет.
ну и слушать.....

для sam: Да хрен тама !! Что новый движок не издает звуков !!! Еще как издает!!!
1) Не настроет
2) Детальки не приточены
3) Певое время греется больше чем надо
4) Может жрать больше бензина и масла, пока кольца притираюцца .....

Вот .....

Хотя если он прошел 2300 и его нормально обкатали и настроили то он должен работать идеально!!!!!!

Ну максималка у него 180, правда без коляски уже проверил но чето он на ней дергается малеха, и масло под сальниками есть чуть чуть. А 300$ за такой моц нормально но без коляски.

у меня урал переделанный так я по трассе 220 делаю в лет иномарки все в жопе остаются да и только
а проверить можно если он козлит в дыбах то аппарат зверь

для Havoc:
Если бы реально 220 разогнался на совнархозе, он у тебя бы рассыпался нах... На япономатери и то страшно по нашим дорогам. Скорее всего спидометр 3,14здит как сивый мерин.

Урал 220??? Максималка 180???
Это на спидометре может и нарисовано 180...
На оппозите даже с нормально работающей ходовой на 140 уже страшно... А выше....

220км.ч на урале,блиа самый наглый пиздёж.причем так нагло и без тени стыда.
люличник со 180км.ч. за 300$ бери, есть ещё у одно кастомайзера ИЖ с днепровскими пошнями,
просит 400$ могу уступить тоже под 200 ходит.

цитата:

Урал 220??? Максималка 180???
Это на спидометре может и нарисовано 180...
На оппозите даже с нормально работающей ходовой на 140 уже страшно... А выше....

мужики да этоже прикол чего вы разбуянились

Неразобранный движок-это кот в мешке!!!я когда че-нито покупаю-разбираю до последнего болта,потом тщателнй осмотр внутренностей,потом сборка,как правило,с заменойпочти всех подшипников и сальников-так еще более-менее могу быть уверен в своей тачке.