Мотоциклы Урал и Днепр

Думаю тут начать собирать рычажную вилку. Может кто этим делом занимался и знает нюансы и тонкости этого дела, типа траверс, амортизаторов длины и проч.

Знаю! Обращайся! Хошь мылом хошь в аську

2596282

ironmaster@mail.ru

для Moralist:
А помчь сделать можешь? надо на урал без завала сделать типа классической харлейской.
могу эскизик по почте заслать.
ежли можешь помочь стукни в аську 122297262

А разную фурнитуру, типа самих труб где брал ?

На металлобазах! Многие делают штанги из рулевых тяг от зилов!

Дык эти штанги вообще-то цельные, то есть не трубы.
Весить будут дофига и в прочности уступать. Сколько у них диаметр кстати?

Кстати, товарищ! Верно! Вес-то какой, конечно может их можно попросить токаря внутри как-то расточить или чего-то подобное. В сырье основная сложность. Вот на "Авиамоторной" есть вилка рычажная, да уж больного токая и короткая, хотя выглядит убойно. В идеале достать трубы как на фоте в статье "Вот это вилка!" Затем вопрос, сколько амортизаторов ставить 1 или 2, и не будет ли вилку подкидывать из-за их разной работы. И причем если брать амортизаторы скажем от Восхода или ИЖа, то ведь ход получиться невеликим.

НЕ думаю что токарь сможет просверлить метр с лишним...

Э народ! Выб хоть учебник по сопромату открыли это когда это труба была прочнее цельнометолического проката?
Что тяжелая вилка будет это точно! Вообщето нержавеющие трубы диаметром 38 с толщиной 5мм еще никто не прекратил производить. Для несущих штанг вилки самое то! Токарные работы здесь нужны только для оправок для подшипников! А уж какого диаметра это уж самим выбирать какие подшибнутые ставить. Комуто в кайф игольчатые комуто бронзовые втулки с масленками.
В качестве амортизирующих элементов можно ижевские или восходовские амортеры или пружины! Основные и возвратные. Ход состовляет гдето 100 мм! Мало? А кто собирается на рычажке кантрикросс устраивать?
Чертежей по интернету водится огромное количество.
Кстати из Зиловских тяг я видел вилку, не такая она уж и сильно тяжелая!
Так что народ не еб..те мозг ни себе ни другим, а юзайте то что придумано до вас! Оригинальность обеспечена по любому!

По материалу поправка.
Нержавейка - вязкий и неупругий материал.
Лучше найти бесшовную трубу 38х6
Отпускная цена на заводе - 86 р/м
Сколько заломят на базе - ХЗ

Согласен! Тока стандартный прокат 38х5.
На металлобазах от 90 до 120 рублей!

А как определить бесшовная труба, али шов имеется ? Впарят трубу со швом, а потом вилка усмехнется вдребезги. Ведь все трубы с виду кругленькие.

Если заглянешь внутрь, то виден шов

цитата:

Э народ! Выб хоть учебник по сопромату открыли это когда это труба была прочнее цельнометолического проката?

НУ, спорить не стану... может оно и так, но один мой знакомый, который на ЗИЛах раньше катался говорил что тяги не надёжные и их часто гнуло. Приходилось даже, говорит, кувалдой рихтовать, чтобы выровнять. А вообще труба по идее всегда прочнее стержня. На счёт сапроматов не знаю, но закон физики такой есть, про ребро жёсткости... ещё опыт может кто ставил будучи в школе с грузиком, ниткой и трубкой бумаги

ИМХО Лично я буду искать трубы

для Wylde:

труба прочнее стерщня при той же массе. потому что у нее диаметр больше. все-таки сопромат нужно учить.

а амортизаторы от ИЖ'а для такой вилки всё- таки мягковаты

Гляньте сюда http://centaur24.narod.ru/ как дядя Миша делал.

ПАрни без обид вы чёта нето говарите я делаю токую вилку сибе
значет

1 трайверсы из дюраль д 16 т 4 штуки будет трайверсов
2 прут сталь нержывейка 4 штуки длина зависет от вкуса прут для трайка цэльный для мотоцыкла нет прочный внутрений деаметор
3 рычеги из сталь 45
4 вилка работает на сжатий и отбой
5 пружыны верхний коносо образный жэлательно низний цэлендрический верху должэн быть плостина на пружынах маленькой
вилка очень кросивой концэвки сам на вкус это токий крепежы для плостин )))чертежы могу дать если надо

знай что вилка давольно тежолой но она держыт дорогу брёт на сибя большую нагрузку dizil2004@mail.ru помагу чем магу))))