Мотоциклы Урал и Днепр

Сильно закакивает свечку одного из цилиндров, карб стоит один! Помогите дилетанту советом.

Если с системой питания все ок, то смотри компрессию... 100 пудов разная.

может, зажигание через раз работает... в\в провод, свеча, контакты, колпачок. проверять лучше заменой. зазоры в зажигании по щупам поставить. свечу новую, какую положено по маркировке, зазор по науке. начать с этого, потому что проще. потом цилиндр снимать, кольца посмотреть, в голове - направляющие клапанов. удачи.

Проверь клапана. То исть втулки!

для shvbsk:ВСЕ дело в том, что до определенного момента никаких проблем нет, перебоев не замечено. Но в один не очень прекрасный момент моц перестает заводиться. Выкручиваю свечку - а на ней нагар, даже не нагар а сажа.

не маслянный?

для manowar:Не нагар сухой

а свечи одинаковые ??

для denisio:пробовал переставлять свечку со здорового цилиндра, с ней происходит то же!

тогда скорее всего смесь богатая идет ,а на "живом" горшке подсасывает меж головой и патрубком

или в одном температура меньше чем в другом
после езды горшки одинаково горячие ?

для denisio:про температуру сказать ничего не могу - не сравнивал, но характер моей езды (процес настройки)... короткими перебежками от дерева к дереву... я не дума что моц успевает грется так чтобы температура горшков сильно отличалась.

для manowar:это может быть, так как качество переходника под один карб не очень. Попробую поправить

Проверь синхронность кулачка зажигания на двух карбах оно компенсируеться богатой и бедной смесью а один карб даёт одинаковую смесь в оба и герметичность коллектора со стороны хорошего горшка может мот работает на богатой смеси а чистый горшок досасывает со стороны а может грязный горшок масло жрёт.

Кстати а кто-нибудь знает, что подачу смеси регулируют?! на Юпитере между карбом и патрубками стоит спецшайба поворотом которой регулируется подача смеси между цилиндрами, тк патрубки ты одинаковыми никогда не изготовиш!
правда мне повезло и обе свечки одинаковые по нагару с ЗАЗовским карбом.