Мотоциклы Урал и Днепр

Ситуация как в одноименном топике:

После 80 км по городу, интенсивных пробок и нагрева движка -- появился СИЛЬНЫЙ звук "пулемета" из центральной части картера (исчезающий при больших оборотах).
Тяга исчезала на низких и появлялась на высоких.

По возвращении в гараж:
Зазоры на клапанах ушли немного (+0.01 на выпусках).
Оказалась подразбита шпонка шестерни распредвала (шестерня поворачивалась на распреде ~ на 2 мм в месте сопряжения с валом -- наверное градуса 3 будет).

Шпоночный паз в шестерне -- идеальный, в распреде -- широковат, но шпонка сидит нормально. Шестерня на вал садиться с натягом.

Общий пробег после полной переборки -- 270 км. Мото -- Днепр. Зажигание -- Оскол.

Вопрос: Как избежать такого впредь?
Пройдет ли "само" после обкатки?
Может ли это быть следствием плохой настройки клапанов, или работы толкателей.
Стоит ли попробовать зафиксировать шестерню к.л. клеем?

Вобщем заменить шпонку и собрать двигатель, или искать косяки глубже?

ну вот те и ответ. если распред болтается вот и уплыли фазы.

Фазы слегка уплыли -- понятно почему...
Вопрос как этого избежать в дальнейшем?

Скидывал цилиндры -- все отлично (торцевого биения шатунов, пальцев нет. кольца целы), шпонку распреда заменил. Собрал -- не стучит. Настроил клапана, завел -- стучит... После 5 минут работы стал стучать даже от кика... Если медленно крутить коленвал -- звук похож на срывающуюся пружину... При выжатом сцеплении -- не исчезает...
Есть сильная вибрация на низких оборотах (ну это вроде нормально).

Может маховик раскрутился?

Например если посадить распредвал на клей -- он в масле и нагретом движке держать будет?

Или вообще заварить шпонку нахрен.... :^(

разбор движка и дефектовка

посмотри болт маховика мож раскрутился