Мотоциклы Урал и Днепр

Люди нужен совет. Как можно усилить днепровские амортизаторы ? сейчас перевариваю раму и создается впечатление , что будут они слабоваты.

для kemp:народ наоборот их ослаблиает. а под усилением что имеешь в виду? там же на них есть поджатие пружины.

А ЕНТО СМОТРЯ КАК ТЫ ИХ УСТАНАВЛИВАТЬ ХОЧЕШЬ. МОЖНО ПРОСТО ШАЙБЫ-ПОДКЛАДКИ ПОД ПРУЖИНЫ СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ПОДЖАТЬ ИХ ПО СИЛЬНЕЕ

да там родных хватает настолько жесткой подвеску сделать,что ж болит апосля часа езды

для manowar:
Он наверно имел в виду не в смысле увеличения жесткости пружин, а в смысле усиление самих амортеров, ну типа чтобы служили дольше.

вообщето я имел ввиду именно жосткость пружин. всёта-ки мне кажется жесткости не хватит

для kemp:нескромный вопрос , сколько весишь сам и сколько весить твоя подруга?

для manowar:
вопрос посуществу
у меня АМГ-10 залито в аморты - оч мягкие были - в субботу подкрутил пружинку - теря суперр
правда вот нажопнику сзади - кишкотряс

просто другие пружины - у меня от какой то сельхоз техники стоят - то что надо!!!!

не вопрос ,если есть желание-то от железнодорожного вагона впердолить можно.

О весе . Во мне центнер , а с подругой как карта ляжет. Теперь по существу, во первых изменится угол наклона амортизатора, что существенно снизит его КПД, верхний крепеж здвинется ближе к центру рамы , поэтому получится довольно таки приличный рычаг и если даже посадить назад ДЮЙМОВОЧКУ весом килограм так под 40 то нагрузка на амортеры выйдет довольно таки не шуточная . Мне один рулил , что он в свои вставил дополнительно пружины от панонии " с вилки" может кто рубит что там нужно делать?

Где то слышал, что вроде от камаза пружины хорошо подходят. Те, которые кабину держат.

для kemp:ничего не нужно делать , кроме описанного выше поджатия пружин. если ,конечно пружины не просели....