Мотоциклы Урал и Днепр

мужики есть 968 движок предлагоют ураловскую раму - говорят типа двигло в нее войдет без проблем - помоему лажа

Что скажете?

И еще вопрос --- где в питере можно сварить раму под 968й может что-то от ураловской рамы сгодится?

да не лажа , видел , гдет такой урл , там парень показывал свой чёпп , у него 968 и стоял , ни чё так пухло выгледел , тока наскока помню , рама там далеко не Ураловская была ..

Раму надо с нуля варить

интересно во сколько это может вылиться по деньгам?-

цитата:

Раму надо с нуля варить

в раму урала влазит без проблем только 30-ти сильный двиг (от горбатого)... под остальные надо минимум переваривать раму..... тут где то была статейка от BIGRED'a про его моциль , там рассказано как раму делать....

Гдето тут предлагался набор для создания на базе "ОКА" и двиг и рама...

если найду где скину ссылку...

для ромал:

цитата:

Раму надо с нуля варить

Ну не то чтобы надо, но ОЧ.желательно!!!

цитата:

интересно во сколько это может вылиться по деньгам?

от 300$

Ну если хочеш годовой ГЕМОРОЙ, то бери уралячью раму и еб...сь

для ромал: Негодяй предлагал

цитата:

Ну и конструктор сделай сам
Рама Урал (перевареная под Оку) + движок Ока 650 с полным! обвесом + корбка днепр + переходник (план шайба) + мост + документы есть и на то и на то...
+ фальш бак пластиковый + бензобак под седло... - 9000р
Кому интересно подробнее расскажу по мылу ivan@e-soft.ru

кто-нибудь знает где в питере ето можно замутить- сварить раму и установить на нее 968 с уральской коробкой?

А у тебя ещё двигла нету

кинул тебе шестерню с инфой , может чё помогёт

ЗАХОДИ РАСКОЖУ КАК ЭТО ДЕЛАТ ЗАЗ

ЗАЕДИ НА САЙТ КАСТОМ ПОТОМ В СТИЛЕ ЧЁПЕР И НАЕДЁШ ТАМ ВСЁ ЧТО ТЕБЕ НАДО

движек есть

раму надо замутить с креплением под 968-0й ЖЕЛАТЕЛЬНО ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЦЕНЕ А НЕ ПО КОСМИЧЕСКОЙ

Спросите BIGRED'a - он ответит. А также посмотрите его байк
http://bsn.docentr.ru/users/biker/note/zaz.html

мне надо знать где можно это сделать В ПИТЕРЕ.

У меня знакомый сварщик занимается в том числе и рамами, качество на мой взгляд отличное даже по моим меркам (они высокие). А еще в Форт МС профессионально рамы переваривают (сам пользовался). Я тоже хочу движок от ЗАЗ поставить, сейчас узнаю, как все это оформить официально. Можем пообщаться, я тоже в Питере живу. 260-44-32 - домашний, звони вечером.

Задание:
Есть вилка от К-750
рычажная, нужно перебрать

собсна проблема состоит в том что не понятно как и на что менять сальники

доп вопрос, скока игл должно быть в подшипниках той же вилки?

[Редактировано 12/4/2004 Dragon]

просьба этот топик не рассматривать и отвечать в его брат близнец в разделе ходовая, извиняюсь перед модераторами, с утра косоглазие нарисовалось нужную рубрику не заметил

вот прочитал статью про тахометер и решил переделать тахометер но возник вопрос кака длительность импульса в контактных и без контактных системах зажигания

А зачем тебе это надо? .Тахометр считает количество импульсов а не их длительность. А что за статья -то?

У бесконтактных длительность на низких оборотах чуть больше т.к. работают на более обеднённой смеси. А на высоких одинаковая - определяется оборотами и временем насыщения карушки.

так я и сам знаю мне цифварки нужны а длина нужна за тем что там стоит фильтр и короткие импульсы он может просто непропустить

Есть такая величина - угол замкнутого состояния контактов. Сам ее не помню, что-то около 30 градусов. Поищи в литературе. И я думаю, что это величина постоянная для контактных и бесконтактных систем. Ведь за это время катушка должна насытится энергией. Если угол мал, то катушка не дозаряжается, а если велик - то греется.

чёто так и не до конца понял , чем вредны движку отклонения от рекомендованного

типо если октан число меньше , то топлово быстрее сгорает- детонация - ваще пипец , ни какого кайфа- гробит движок
вроде так?

а если больше ? ну в урал 95-й залью , чё произойдёт?

а произойдет обгорание выпускного клапана.
топлибо будет гореть медленнее и к моменту открытия выпускногоклапана все не сгорит.

За счет увеличения детонации могут прогореть поршня.
Если путем стачивания голов мы понизим детонацию - то в принципе ничего не будет, только народ говорит, что за счет повышенной температуры в камере сгорания мотор греется несколько сильнее.

[Редактировано 10/10/2002 Dima]

цитата:

только народ говорит, что за счет повышенной температуры в камере сгорания мотор греется несколько сильнее.

логично не правда ли?

Со мной такая ерунда получилась.
Купил реемонтные поршни размером 78,48мм расточил цилиндры и не смог во всем городе-герое Минске найти колечки под этот размер. Что делать? Обошел киоски, от москвича кольца не подходят, от ВАЗов тоже, только если убрать 0,5 мм лишнего метталла (этого делать не хочется, может появиться овальность колец)
Может кто-нить мотается изредка в Россию и может под заказ привести?

В Минск? Без вопросов. Точно скажи - что почем устроит, если есть - куплю. Кидай в асю или в почту.

Может и мне правый переключатель к Юнкеру подгонишь, цена любая (но дешевле самого Юнкера)

цитата:

В Минск? Без вопросов. Точно скажи - что почем устроит, если есть - куплю. Кидай в асю или в почту.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ! Подробности почтой

собираюсь на след сезон ставить
сейчас перебирать начал ......

так тут пара вопросов
1.всё мозгую , мож цилиндры под 92-й бенз притереть? как там тогда экономичность и характеристики , изменится чёнить?
2.63-и карбы что ща на Урале юзаю , нормально работать будут?
3.как вообще экономичность , на много больше Урала жрать будет?
4.если мост 9-ка то какая крейсерская скорость , чтоб раритет негробить , но и сильно медленно не ездить?
5.собираюсь оставить автомат с ручной регулировкой опережения , как прерыватель , надёжный ?
если хочешь иногда поотжигать в городском режиме , не надоест ли манетку туда сюда крутить?

При повышении степени сжатия экономичность улучшается, но крутящий момент смещается в зону более высоких оборотов (для к-750 я считаю неактуально).
Насчёт манишки, то крутишь её когда крайне необходимо, а так она в одном положении стоит (по крайней мере у меня стояла и ничего)

да просто бывает поедешь куда , а на заправках 80-го бензина то и нет(ну типо ваще неразливают) , а 92-й пожалуйста .Особенно в больших городах

если кто притирал , то на скоко ?

Если хочешь угробить колено, как я себе угробил на своём двигле то ставь горбатые поршня, пять тысяч до стука тебе обеспечены....

Могу сказать по поводу 63их карбов - будут работать нормально.

По поводу поджигать: на к-750 не получится, а если будешь пытаться, то сыпаться будет быстро.

По поводу зажигания: я бы ручное опережение на автомат поменял.

а как на автомат поменять?

там ж распредвал с единовыточенными кулачками

тогда надо распред перетачивать ....

Кто-нибудь в курсе, где по Москве оспицованные колёса баллансируют. Где-то в принципе это делать должны, заднее колесо себе покупал с грузиками на спицах, значит кто-то заморачивался.

для Jackal: в Мистер мото этим занимаются, но не очень красиво. Моему знакомому, на Хонде Стид балансировали переднее колесо, так половину колеса грузиками увешали.

Волоколамское шоссе , д.116 угол здания , большая надпись "шиномонтаж"

для портос:для Nika_N:СПАСИБО.

а в Питере где сделать ?

Мужики есть вопрос. В книге вычитал что на Уралах на картере выбивается цифра, согласно которой необходимой подбирать шестерни ГРМ, так вот если кто слыхал о таком, скажите где находится эта цифира на картере, и вообще кто занимался заменой ентих шестерней откликнитесь.
И на последок, меня заинтересовала идейка с заменой шестерни распред вала на аналогичную только из текстолита, как Зазиках.

Насчёт цифры слышу впервые, а насчёт текстолитовой шестерни спроси у владельцев зазиков, и она будет первой в перечне поломок, плюс не забудь у тебя генератор висит.

насчёт шестерни, не знаю как у других но когда-то был у бати запорожец и вот ента шестерня полетела на семидесятой тысячи пробега, такой прогег не каждый урал вынесит, а на счёт нагрузки у зазика не меньше чем урала.

Номер картера выбит наверху, так просто не увидишь, нужно снимать генератор. Далее, озадаченный своим знанием идешь в магазин и просишь дать шестерни ГРМ с ТАКИМ же номером. Номер на шестернях нацарапан, не ошибешься. Другие шестрени ставить не советую, иначе зазоры уйдут, но в магазине нужного номера может просто не оказаться...

цитата:

Номер картера выбит наверху, так просто не увидишь, нужно снимать генератор

Ну это понятно, а где именно - наплыв над распредвалом , или где-то рядом?
и еще номер должен быть одинаковым на картере и на шестернях?

[Редактировано 10/10/2002 sam]

Не понял.... Номер выбит снаружи картера, перед отверстием, куда вставляется генератор... На обоих моих двигатеоях номера выбиты именно там... Но это как попадется картер под тяжелую руку слесаря...

По идее номера на картере и на шестернях должен совпадать обязательно.

Сразу могу сказать, что шестерня от ЗАЗА не подойдет.
Но эту шестерню должны продовать. С ней двигло шумит меньше.
Кстати продает ее какя то фирма. Цену не помню.

Может текстолитовая шестерня и тише - только не упрутся ли клапана в поршень пре ее поломке? Вообще она на Запорах летит довольно неконкретно - у кого-то мало ходит, у кого-то вообще о себе не напоминает. Может быть шестерни разные по прочности из-за технологии изготовления?

Вообще-то по идее, такие вещи расчитовать надо, и как замечено многое зависит от качества изготовления.

Срезается не сама шестерня, она начинает проворачиваться на оси, и если металл летит, то текстолит тем более.

Сегодня ходил в гараж че-то, никакого номера там нет, у меня есть номер выбитый слево от генератора на паплыве куда вставляется толкатель, там выбита если не ошибаюсь 3-ка смахивающая на букву"Е".

Это JudgeBod с чужова компа!
Тектолитовые шестерни делают (покрайней мере делали) Ростовский клуб http://www.biker.rnd.ru/

цитата:

Может текстолитовая шестерня и тише - только не упрутся ли клапана в поршень пре ее поломке? ... Может быть шестерни разные по прочности из-за технологии изготовления?

Суть такая : Текстолитовая шестерня на распредвале допускается только если убрать родной привод генератора. Прочность шум и иже с ними будут на высшем уровне. Изготвка такой шестерни вешь суть индивидуальная. Я планирую делать на стальной ступице шестерню из полипропилена.

К стыту своему я на выходных впервые рассматривал свой двигатель. Я там нашел 3 номера или четыре.
1. Мысенькое клеймо оно гласит "8"
2. Еще одно число видимо тлито вместе с картером т.к. цифру выпуклые, не помню что там написано.
3. И вдоль оси распреда идут большие цифры группами по 2.
Что эти цифры означают? Мотоцикл: Урал "Соло" 1994 года.

Хозяин утверждает что у него что-то около 54 лошадок, и приличный пробег (более 50 тыс.), вот я и думаю скока такой может стоить, и стоит ли его брать с таким пробегом.

.
Какая модель?

В смысле што написано в техпаспорте?

дляacademik: В том то и дело что не знаю какая модель, то что я написал выше это к сожалению всё что известно. Этот мотоцикл был списан в ГАИ. Мне он нравится тем что у него характеристики получше обычных (по словам хозяина), и кататься можно без люли. Собираюсь в субботу идти смотреть.

и хочется узнать на что обращать внимание в первую очередь

.
Они разные выпускались. Разные по годам и разные для разных подразделений.

И не факт, што он будет мощнее и т.п.

Уточни модель и г.в. - м.б. што-нить и подскажу.

гы... это может и м100 быть и "рыба у рыбака" ,тоесть у продавца.
54 лошади -смерть обычного двигла-оно бы столько не прошло-бы .
скорее сказки .

да не......... есть такие

если только М 100 а так помойму они на обычных ездили

http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=10

вот если тока этот

вобщем в поиске набери М 100 он те выдаст статью

[Редактировано 7/4/2004 ALGUNIN]

для DJKVAS: в каком районе смотреть? может, смогу присоединиться. Че-то по-моему заливает хозяин про 54 л. с. Обычно ментовские Уралы мост 9, 18 колеса, ну, может пружины помягче, остальное - обычное. Скоко просит, есть ли документы?

для shvbsk: скока просит не знаю пока, я пока не покупать а просто посмотреть иду и заодно сфотографировать, если получится и документацию почитать , опять же если получится.
Так же стало извесно что гоняли эти мотоциклы и в хвост и в гриву, раз в два года поршня меняли(к чему бы это), мост как утверждает вроде не 9-ка а 10-ка и колёса деиствительно 18 дюймов, масло лили МС-20.
Вот и не знаю к чему готовиться.
Этот мужик кстати говорит что знает где ещё два или три штуки таких же возможно будут продаваться

для manowar:М100 врядли, потому что мужик утверждает что у них во взводе 6 штук таких было, а я как почитал М100 выпустились очень маленькой серией и до Новосибирска врядли 6 штук дошло б

Являюсь обладателем УРАЛ-Патруль ИМЗ-8.923-30. Мот окрашен в желто-синий цвет. На желтом лобовом щитке гордая надпись синим цветом ГАИ (щзиток снял). Креплений для коляски нет. На дугах крепления под спецсигналы (сняты ГАЙцами), соответственно изменена проводка - установлен дополнительный стандартный блок предохранителей. Колеса 18". Мост 3,89. На картере двигателя с правой стороны вырезано окно напротив маховика для привода сирены, сирена механическая крепится над правым цилиндром, приводится в действие механической педалью, на редкость неудобная конструкция (снято ГАЙцами). Сиденье - одна лягуха. Сзади по бокам от колеса приделаны металлические ящики для радиостанции и еще чего-то (сняты мной из-за тоскливого внешнего вида и приспособлены для хранения инструмента).
Теперь о двигателе... 650 см. Поршня стандартные, плоские, головки стандартные, коленвал стандартный, распредвал не вытаскивал, не знаю, но думаю стандарт, зажигание стандартное контактное.
КПП... хрен её знает не лазил еще. но почему-то думается что стандартная с заблокированным з.х.
По моим ощущениям моц очень шустрый. Прежний хозяин пищал от восторга и говорил что Ява сосет, что с него взять у него ява по ходу вершина мотоциклостроения. Я пока ничего сказать не могу, обкатываю после капремонта двигателя. Попозжее напишу ощущения.
ЗЫ а ездить с такой раскрасной прикольно - народ внимание обращает, да дети на ижах и явах с вытаращенными глазами делают ноги...

для DJKVAS:забудь про этот моц ,если это не м100. "мост-10ка " бред сивой кобылы -таких на гаишные не ставили .
короче ....если не м100 - 54 лошади-бред . забей.
если конечно ,цена соответствует побывавшему в боях 650кубовке уралу (для москвы это от 150 до 250 уё) ,да и тот факт что гаишный -рассматривай как минус . весьма большой.

ПС ,если он не м100

Короче посмотрел я немного мотик, хотя немного это громко сказано, тока заднее крыло удалось посмотреть. В общем по паспорту это М67П, 77-го года выпуска, П-стало быть патрульный. ну мост 9-ка, мощность 36 л.с., так как там клапан впускной большего диаметра.

Мотор у этого мотоцикла уже четвёртый по счету.

Вот как у нас грязи поменьше станет пойду с этим мотиком поближе знакомиться

для manowar: а почему

цитата:

факт что гаишный -рассматривай как минус . весьма большой

последний мотор на него установили когда он(мотоцикл) уже из ГАИ списан был

ахха ,ща так и поверю . что поставили новое двигло для продажи .

для manowar: ладно, у меня тож такие сомнения есть, вот теплей станет заведём , посмотрю как заводится, как работает, на крайняк у меня ещё один такой двигун лежит

Мanowar - воспрос : Дак почему то что в ГАИ - это минус?

У нас в городе у ментов Уралы Соло - дак я б от такого не отказался.

У меня бошки на м66 ментовские!Кайф!Вроде увеличена степень сжатия.....

для Zakonnik: Мановар имеет ввиду наверное то, что гаишные мотики сильно поюзаные и ремонт встанет ещё в столько же скока мотик стоит

для killy666:там не степень сжатия увеличена, хотя мож и она тоже, там впускной клапан больше выпускного, соответственно наполняемость больше

состояние с большой долей вероятности убитое. причем не движок, а все остальное. достоинство - документы как на одиночку, можно взять только из-за этого при разумной цене.

для shvbsk: вот из-за этого и хочу взять, а подшипнички убитые можно и поменять...

для DJKVAS: Beri, u mja takoi zhe takogo zhe goda...ja otsenj dovolen

для shvbsk: У меня патрульный мот, списанный с ГАИ 96 года выпуска, пробег 8 тыщ, на водянке, без люли сразу был, моща реальная, весь хромированный.

Если ты Новосибовский, то должен был видеть, такой есть еще один в городе. Его этой осенью продавали. Абсолютно новый без пробего в масле весь фаршированный всякими пласстмассовыми хренями, стекло даже лобовое есть, короче один в один как у меня тока новый, хозяин просил за него 1 тысячу бакинских. Если интересно могу тех паспотр перепечатать ...

для Дюк: про тех паспорт конечно интересно, если не сложно был бы рад почитать, думаю и не только я...
А мотоциклов таких возможно скоро будут продавать штуки три-четыре, тока правда далеко не новых и не в смазке...

для poison:точно как у тебя предлагают даже год такой же, надо же

для shvbsk: да кстати какая на него будет разумная цена?

для Дюк: я бердский
для DJKVAS: про цену сложно говорить... это ты сам решишь - задушит тебя жаба отдавать запрошеную сумму или нет. Зависит от того, насколько сильно тебе греет душу езда на полностью легальной одиночке - смысл в основном такой. Я бы не стал платить больше, чем за совнархоз.

для shvbsk:для DJKVAS:Я свой взял честно за 7 тыщ рублей в расрочку у друга-байкера. Реальная его цена если не битый и как у меня порядка 15 тыщ - не более, мне так кааца. Ща тех паспортину набью.

как сканированную рисунку вставить?

для Дюк: сначала выложить где-нибудь в сети, потом ссылку вставляешь через IMG там, где сообщение пишешь- и отображается картинка.

http://amstaffik.narod.ru/photoalbum.html

для Дюк: ты фото мотика выложи, тож посмотреть хотца...

У меня до небольших переделок был вот такой, за исключением блестящих ободов колес и задних амортизаторов.
http://www.mcasta.ru/motorcycle/imz-patrul.html

для arslan: эту мутную хрень я уже видел хочется посмотреть что-то более чёткое и с разных ракурсов

собираюсь нарыть цифровик и пощелкать, но у меня он уже слегка переделан...

для arslan:заодно и посмотрим как переделан

для Дюк:ты б тоже фотку своего коня выложил...

Переделан несильно - другой руль и стойки руля, карбюраторы кейхины. уктус не видно

Сегоня сфотографирую и выложу завтра, правда он у меня грязный в хлам...

для Дюк:ну и фиг что грязный, ты главное покрупней сфоткай, чтоб детали было видно и с разных ракурсов спереди сзади и с боков. Буду очень благодарен. В принципе я не прочь и в натуре на него взглянуть...

От этого многое зависит...

ФОТЫ В СТУДИЮ

для Дюк:сегодня обещал выложить фотки...

кладу, мля, зырьте, тока седушку не обсирайте, поменяю скоро....

http://amstaffik.narod.ru/4.jpg
/>

http://amstaffik.narod.ru/3.jpg
/>

http://amstaffik.narod.ru/2.jpg
/>

ОБСУЖДАЕМ,,,

для Дюк: прикольно, это что он у тебя с водяным охдаждением чтоль?

для DJKVAS:тАК И ЕСТЬ, абсолютно не греется.

да у вас батенька практически Урал-Соло...

Мне нужно точное название этого долбанного 700Ваттного генератора со всякими там индексами и тд (чтоб не промахнуться при покупке).
Далее, по поводу его установки на обычный 36сильный ураловский движок, какие есть идеи?
Мне один черт следущее сказал, шта надо брать корпус, отточить всё его большое крепление, а потом взять вал от ураловского ген-ра , оторвать оттуда магнит и за место его посадить туда магнит от тракторного ген-ра, предварительно снятого со своего вала (похоже, это завётся ротором)
После всего этого он входит на ура. НО ЗНАЯ СКОЛЬКО ОН С ЭТИМ ВОЗИЛСЯ (порядка 2ух месяцев) мне как-то ни в каиф повторять его путь. Говорят, есть другие споссобы?:(

А куда тебе стока ваты?И что ты будеш делать долгими зимними вечерами?

Как написано в "МОТО" , генератор от трактора с номером 462.3701.
Желаю удачи!

А себе кто-то РЕАЛЬНО ставил ?
Поделитесь впечатлениями !

А то когда кто-то такой вопрос задает - все на МОТО ссылаются !

Я прошлой зимой начал, но к открытию сезона не успел. Поэтому буду доделывать этой зимой. Генератор был взят на 700 Вт. Но маркировка немного отличается (нужно сходить в гараж уточнить). По-поводу переделки ротора от УРАЛа не скажу, т.к. нормально перетачивается тракторный под родную шестерню. Ну а как сделаю, то напишу- почитаете. Сами знаете где...

Лови:

http://afto.chat.ru/M8/700w.htm
/>

Воо...це дило... спасибо за ссылку.
А насчет того как работает генератор у моего знакомого могу сказать следующее:
- у него трайк с электростартёром, автомобильный аккумулятор, и спереди 3 гал. лампы (одна 90Вт остальные по 55Вт) и знаешь, как это всё ездит ночью?? - Угадал, как электричка! Так а чем же моя одиночка хуже? я хочу нормальную фару, стопак и поворотники чтоб были видны на холостых! У той же грёбанной Явы - 240 Вт, а у нас на 90Вт меньше - ну разве это дело?????????????

Непойму, а зачем аж 700!!!
Шо, полкиловатта мало?

Каждый решает для себя сам. Мне, например, 700Вт для установки аудиосистемы с усилителем. Еще и мало...
А почему не 500Вт? Так его покупать надо, если найдешь в Белоруси. А 700Вт я просто нашел у себя в гараже. Причем новый. Откуда он там взялся? Ума не приложу...