Мотоциклы Урал и Днепр

Может мне кто-нибудь сказать, были ли случаи установки автомобильного счепления на Вояжи... Какие там переделки нужны? Какое лучше подходит? Проблема такая: Гул на холостых оборотах (когда нажимаешь на рычаг сцепухи, то все разом пропадает), передачи втыкаются отвратительно, на катущемся мотоцикле пока 1 передачу воткнешь е..шься! Помогайте!!!!!!!!!!!!!

От 407 москвича говорят хорошо подходит. Можно еще от таврии поставить, но придется шлицы перетачивать.

для ЛюбительПивка: а причём тут сцеплпние?? у тя или короьбка гудит. .настроить надо . или дальний фиродо неправильно постален . .переверни его ......

100 пудов коробка

100 пудов коробка

слышал звон, не знаю где он...
вообщем описанная проблема со сцеплением имеет мало общего.хотя должен признать ,что диски сцепления с пружинами продлят жизни и коробке и мосту у вояжа и волка.

Народ, это я с машиной сравниваю... у мя там проблемз были с выжимными подшипниками... и здесь такой же вой ... так что вот так вот!

для ЛюбительПивка: парень, ты не путай Божий дар с яйцами!!! Машина - ето одно, моциль - совсем другое. У тя коробка пи%дой накрылась (или скоро накроется), а ты сцепление е%шь.

А тема то интересная, достал я сцепление (диск) от москвича по шлицам подойдет и 412, ребята мне его сточили (толщину ступцы уменьшили), вот по осени попробую поставить, но все говорят что проворачиваться будет (надо ставить прижимные пружины по сильнее, тогда будет тросик рваться), а демпфирующие пружины настоены на большой вес аппарата.

Но по идее ресурс крестовины и заднего моста должен увеличиться,

для Fed:для этого и ставят,что-бы крестовины не рвало.

цитата:

а демпфирующие пружины настоены на большой вес аппарата.

Но по идее ресурс крестовины и заднего моста должен увеличиться,

А что если попробовать уменьшит число пружин?

Ну, ладно, Крутые перцы, вот все говорят что днепровская коробка намного лучше урловской, тогда скажите мне, можно ли установить оную фишку от днепра на Вояж и что из этого получится??? Если это звучит как лажа не надо мя обкладывать нехорошими словами... просто скажите что и почему...

Да, вот еще что по поводу автозапчастей, как насчет установки автогенератора? В принципе 500-ки мне хватает, но всетки???

господа тут столкнулся с такой проблемой.
на соляке в коробке пришлось поменять вилку кардана
в продаже нашел только от колясочника. а на ней зубья привода спидометра другие, пришлось поменять и ответную
шестерню,теперь спидометр явно гонит а хоцца ездить с нормальным сп. может есть рецепт как это исправить
или хотябы подскажите где можно взять соловскую пару.

pomenyay shkaly na spidometre.
na komputere narisuy novuyu

Вопрос заключается в следующем - после какой или между какими передачами включается 5-ая? именно преключается, а не вставляется в КПП!

у хохлов тыкается поступательно после четвертой

Она еще не выпускается! Есть только самодельные варианты... А на Днепре только испытывают... Зайди на ссылку погляди... там 5 идет почти прямая... после 4
http://www.motopan.com.ua/foru/korobka.htm

цитата:

Она еще не выпускается

а кто говорил что выпускается? есть статьи, есть чертежи. осталось только точильщика надыбать. но у кого есть прихваты в какихнить экспериментальных заводах или военных, то все номано...

Ну если после 4-ой, тогда надо озадачиться поиском бэушной днепровской коробки. Одно раздражает - про шестерни в статье я все понял, а вот про сектор переключения ни хрена.

цитата:

а вот про сектор переключения ни хрена.

откроешь КПП Днипра, сразу все поймешь. тока вот точить таку приблуду не каждый фрезер берется

Ей! stix, неxyz нас хохлами обзывать

для arslan:а включается она на нейтрали между 3 и 4 передачей, покрайней мере у меня так... да и в чертежах Шила, вродь тоже. Ет если малой кровью, но можно и замутить после 4, но для етого нужон другой сектор, такой как у мя на чертежах

для Doza:в чертежах Шила она включаецца опосля четвёртой, закинул бы свои чертежи разнообразия для...

а... ну и забыл маленькую деталь... еще нужна новая шестерня, новая мофта и новая вилочка

для Шило:ну... 10000 извинений, недосмотрел сектор, в уме не прощитал как у тя вилочки по пазам проходят, а если чесно, то и статью не прочел, ток чертежи глянул, сравнил и ушол...

хочется по нормальному - после 4-ой. у меня одна особенность имеется - я хорошо чертежи читаю после того как эту конструкцию глазами увижу, и руками потрогаю, поэтому и не дошло еще как, что и куда присобачивать чтобы нормально преключать передачи.

для arslan:такая особенность не только у тя, я думаю, так чо не переживай особенно.

для Doza: дык я тож сравнить хочу, у меня тама в конце приписка "высказывайте соображения дабы совместными усилиями разработать максимально простой, надёжный и дешёвый вариант конвертации КПП-4 в КПП-5"

для Шило:для етого время нуно, что бы статейку замутить, иль ешшо чаго, а его и так катастрофически нехватат

цитата:

а кто говорил что выпускается? есть статьи, есть чертежи. осталось только точильщика надыбать. но у кого есть прихваты в какихнить экспериментальных заводах или военных, то все номано...

конечно номано. знаешь, сколько стоит сделать по Шиловским чертежам три детальки (две шестеренки и диск) на опытном заводе НАМИ? 600 баксов.
и то чертеж диска заставили переделывать. причем до того как назвали цену.

Ну и цены у вас в Москве!!!

цитата:

600 баксов.

ауеть...

за 600 баксов и напильником выпилить можно, шучу я. Ну а если серьезно поищи контору попроще...

цитата:

600 баксов

Я е%бу и плачу!!!! Ну и сума!!!!!

Все про все мне обошлось в 50 укр. грн (около 10 баксов)

цитата:

600 баксов.

я с хохлами переписывался. за 200 баков могут готовую КПП прислать. это если им донорскую вышлешь. или за 300 без донорской (т.е. донора они сами найдут) остается распокавать и поставить. передаточные отношения III и IV сам указываешь. V 1:1. а ты говоришь 600$ за три детальки. Пошли их на *** и ищи других мастеровых.

to stix: ныпиши их мыло плиз!!!

для PILOT666: чуть пазжа. сервак почтовый чтой то деет

Да хрен с ними с 300 баксами. Но гимор конкретный переправить бабло на Украину и еще больший гимор потом переправлять коробку из Хохляндии сюда. Пересылка обойдется еще баксов в 300.

А чё своим ходом??? Да за такой коробкой я и пешком туды схожу!!!

для stix - а пятая как включается? в смысле после какой? растаможки не надо? пересылкаа не в курсе во сколько встанет?

цитата:

Но гимор конкретный переправить бабло на Украину и еще больший гимор потом переправлять коробку из Хохляндии сюда. Пересылка обойдется еще баксов в 300.

Брэээхняяя!
Легко! переправляеш капусту - хош через вестернюнион, хош ещё какой службой, той же почтовой пересылкой, а можно прощщще и дешевше - проводником
Так же и коробку назад
Приходиш на вокзал поезд Задрупупинск-Киев - подхош к дяде/тёте (нужное подчеркнуть) в синей форме и гриш так мол и так надобна денюшку отправить с вами в стольный град Кыйив - а они тебе скажут дескать не вопрос! Дафай!
Ну и назад ту коробку такжеш Принисли - отдали - пришёл забрал
Всё просто, как секс для рыбы

вопрос как включается пятая отпадает - что-то я сегодня невнимательный...

для arslan: с третьей на четвертую как тыкаешся? так же после четвертой пятая

для stix: а друзья хохлы не могут выслать набор шестерен с сектором? А вставить и самому недолго, да и по цене должно дешевле получиться, чем КПП туда сюда гонять.

надо прозондировать цену. Мужики, вот покода когда скиснет. буду поднимать адреса, писать, спаршивать. а ща катаца хоца. все пошел собираться.
для arslan: Ты случаем в Усть-Катав не собираешься?

для stix: Нет не собираюсь, а чего там интересного? А на счет осени - полностью согласен. Летом денег нет ну никак... Да и после отпуска все никак на УКТУС не соберу.

MaxLeRoi: Все верно говорит! Мы в Москву подшипники так пересылали всего ничего 10 гринов стоило проводнику дать... эт дето почти 2 убитых енота...
Созваниваешься с получателем говориш номер поезда и кого трясти... только платить должен заказчик! Причем коробку отправят с нуля... у нас с завода Днепр нулячий за 500$ купить можно...

А у меня на Днепре 87г.в. с завода уже стояла 5-ти ступка.
Пятая передача включается тучком вверх после четвертой. Но зато у меня нет задней.
Ярослав

А у меня на Днепре 87г.в. с завода уже стояла 5-ти ступка.
Пятая передача включается тучком вверх после четвертой. Но зато у меня нет задней.
Ярослав

Все барахло стоит 100 баксов в Киеве,
Подымалась здесь вся эта байда уже.

Если не трудно, напиши что именно входит во "все барахло"

Накопал сайтик предлагающий доработку КПП и не только КПП. адрес http://www.motopan.com.ua/foru/korobka.htm

Нуа кто возмется переделать в Москве, или Покрове если я шестерни и диск и коробку дам

для ШИЛО Нуа кто возмется переделать в Москве, или Покрове если я шестерни и диск и коробку дам

для MaxLeRoi а концы ЕСТЬ

для MaxLeRoi:а концы есть???

У нас действительно своими руками мутят 5ю из задней , себе не делал пока, жалко заднюю , куплю новую с завода тогда поставлю

для Doza:

цитата:

Ей! stix, неxyz нас хохлами обзывать

у меня родственник есть и еще пара друзе (Пертик и Гаврик), дык они быстрее рожу намылят за украинца, чем за хохла. Хохол, говорят, не национальность, а состояние души... так шо не грийcи

народ мне бы хотелось посмотреть на чертижи самой копки

для Vovanm: хммммм.... у меня есть тока один конец! а зачем он тебе???? )))))))))))
смотри внимательно я - не из Кыйива! )))) я из Симферополя - тож конеш столица, но МЗ у нас нет (((((((((
это к Bat`у или MYT`у )))))

для Vovanm:Был я у Питера на днях, это он коробками в Киеве занимается,
подорожала эта вся фигня немножко и стоит 130 зелени с коробкой заказчика.
Там шестернки немного другие, специальная вилка и диск. Можно все поставить и самому,
но нужно первичный вал дорабатывать, а потом шестерню наваривать.
На сайте http://www.motopan.com.ua этим занимается чел с Павлограда, это возле Днепропетровска
там еще цена 100 но туда не ходят поезда, нужно где-то делать пересадку на автобус...

вчера рычаг заднего хода прикрутил
решил проверить
как это типо есть.................

так падла врубается херово ( зубьями скрежещет падла )
теперь я понимаю от чего во всех днепровских коробках шестерня паразитная такая убитая
а это всегда так?
вроде собрал всё правильно
неохота чтоб накрошило мне зубьями в картер.......

да и падла
сцепление не ведёт
но как врубаешь заднюю .............. ведёт падла
а ручного тормоза нет .......... педаль неудобно нажимать....... стрёмно

хехе
всётаки прикольная это штука
на одиночке

Вобщето нет... если коробка собрана правельно выедаются только 3 и 4... значит недоводит да конца...

to kpect: ты порезче заднюю втыкай - скрежетать не будет.

ну токо если порезче

но почему ведёт то ?

Чипление ве выжимается до конца, или диски Чипления кривоватые.

Я по своей природной тупости полчаса пытался поймать нейтраль при включенной задней передачи (е) - так что ручку вовсе открутил

не порезче втыкай. а выжимай сцепление и считай до пяти (ну там через пару включений сам сообразишь до скольки) чтобы первичный вал успокоился.

на ураловском двигле уже не ведёт ................. всё в норме

так что это из рода аномалий

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста "чайнику": имеется Урал с пробегом всего-навсего 2000км с некоторых пор при включении задней передачи мотоцикл проезжает каких-то несколько жалких метров, затем раздается щелчок в области коробки передач и передача выключается Можно конечно и принудительно ногой удерживать рычаг включения задней передачи в крайнем заднем положении, но при этом раздаются щелчки и сильно рычагом бьет по пятке - приятного мало... С движением вперед проблем особых вроде как нет, хотя при переключении со 2-ой на 3-ю передача (3-я) иногда тоже выключается - эта проблема была с самого начала, но если приноровиться, то грубо говоря из 10 таких переключений в 9 все нормально... С задней же передачей это происходит постоянно... Посоветуйте, плиз, в чем может быть дело. Также буду благодарен на полезные ссылки на устройство и ремонт коробки (поподробнее и попонятнее - сам коробку никогда не разбирал)

--------------------------------------------------------------------------------

Разберай коробку и ищи причину... Она не на столько сложная... я сам свою переберал...

стесано зацепление шестерни заднего хода. тоже и с 3-й, только меньше.

для Bat:похоже, что придется разбирать:-(
для manowar:я тоже думаю, что шестерни, но каким образом они могли сточиться при таком маленьком пробеге (2000 км - это общий пробег, задним ходом - и того меньше). Ведь во всех инструкциях пишут ,что у Уралов очень надежные и долговечные коробки...

Может быть просто производственный брак... это надо на месте смотреть... а может коробку меняли... Так что спидометр это не показатель...попробуй есть ли люфт у лапки переключения скоростей... и насколько гонит масло... обычно все МТшные старые коробки гонят масло по черному... (постоянно надо сальники менять!

Нифига подобного. У меня тоже задняя вылетает когда газанешь или на кочке подскочишь и тоже держу ее ногой постоянно. Так вот разбирал я коробку. Нифига там у меня не сносилось, я все ревизировал. Дело в том, что задняя передача изначально не предусмотрена была и ее там при3,14здячили через задницу. В результате шестерня заднего хода цепляется только четвертью поверхности и в результате быстро изнашивается и когда есть небольшой люфт в вилках переключения вылетает постоянно. Бороться с этим наверное можно, но надо менять полкоробки, так что я забил и оставил все как есть, держу ногой. Ведь задом то ездишь нечасто и недалеко.

А вылетает 3-я или нейтраль ловится между передачами это разрегулировался механизм переключения передач. Он регулируется 2-мя болтами позади лапки переключения с торца. Как регулировать подробно есть в инструкции к моцу. А в целом коробка настолько простая, что ломаться там просто нечему и она легко переживает мотор, если конечно ее не угробить неумелой ездой или разборкой и не совсем правильной сборкой.

Знаю случаи, когда перцы не подумав залезали в коробку, оттуда выпадали маслоотражающие и регулировочные шайбы, а потом они не знали куда их ставить. В результате коробка начинала греметь или течь маслом, а бывало и то и другое вместе. Так что смотрите, разобрать то ее конечно несложно, но если это делать не подумавши, то чревато неприятностями.

Извените за вторжение!
Имею Урал с 1991года, стоит второй двигатель, а сзадней скоростью замаялся. ремонтировал раз 20, а "воз иныне там"хватает на месяц-полтора и снова ремонт. Короче - лажа.

для Bat:коробка 100% новая, люфт в лапке отсутствует (во всяком случае, при покачивании лапки рукой его не чувствуешь), масло не гонит - как было по нижнюю кромку заливной горловины, так уровень почти не меняется, хотя после зимней стоянки за неимением другого доливал немного трансмиссионного в то, которое там уже было (кстати, можно ли это делать???)...да, и еще немного потеет со стороны лапки переключения задней передачи
для ZeroForce:для Лека:ну раз эта проблема не у меня одного, скорее всего в коробке действительно что-то не до конца продумано и на это надо забить - вперед-то он неплохо едит. А что касается регулировки включения 3 передачи: насколько я понимаю 2 рег. болта находятся снаружи, коробку не то что разбирать, даже снимать не надо?
Кстати, и заодно хочу спросить насчет масла - у меня что-то типа М8В (на самом деле там смесь гремучая - и М8, и М10) и в движке, и в коробке (там еще и частично трансмиссионное), и в главной передаче - это нормально?

для minin: Даааа... Замечательное у тебя "масло"...
Вот если бы ты изо дня в день кормился тухлыми дошираками, это было бы нормально? Я думаю, вряд ли моторесурс твоего организма был долог...
Кстати, с ZeroForce у нас был серьёзный спор по этой теме... Но это уже не так важно. Сейчас напишу, где почитать.

для minin: Вот! Идёшь в раздел конфы ХИМИЯ, там ищешь: на второй страничке -- топик "Чтоб ходил...", и на первой топик "Минералка или полусинтетика". Всё это учишь, аки Отче Наш, и по маслам больше вопросов у тебя не возникнет.

для ZeroForce:тогда бы и остальные скорости вышибалол-бы

Разобрал коробку высыпалась куча железа неизвестного мне. По причине далекого проживания от мегаполисов не могу узнать название этой штучки.
Она выглядит как маленький цылиндрик с отверствием с одного торца в которм была маленькая пружинка, с другого торца выбран паз. размер этой детальки примерно три сантиметра.
Название нужно чтобы незнающий челове мог купит и привезти через всю страну к далекому северу мне эту деталь.
Помогите а то сезон кончается!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=163

№19

эта штучка включает автомат . я когда свою коробку разобрал тоже долго думал откуда она взялась ,она торчать должна там где упирается рычаг выжима сцепления пружинка смотрит на улицу.

а ну как не проще-ли заказать эту деталюху токарю? больших нагрузок она не несёт, а ПРУЖИНКА СМОТРИТ ВНУТРЬ!

Коробка Ураловская 4 вперед 1 назад.
На второй передаче начинается странный провал в ускорении (теперь перескакиваю с первой на третью сразу).
Неделю назад менял вилки переключения (изношенность шестерен была небольшая, на мой взгляд, и их менять не стал).

... а вот теперь такая вот фигня началась...

НЕ ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАНА КП ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ 2 ПЕРЕДАЧИ ВИЛКА ВКЛЮЧАЮЩАЯ ОНОЮ ПЕРЕЖИМАЕТ ШЕСТЕРНИ. ПРИ СНЯТОЙ КРЫШКЕ КП ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ ХОРОШО ВИДНО

последние 300км мучаюсь с недовключением второй передачи, очень сильно нужно давить на лапку и пока моциль движется это удается раза с четвертого. регулировка не дает эффекта, до этого все нормально было, настройки не сбивал. Что может быть??? Разбирать не хочу, эффект терпимый, в сезоне этим заниматься неохота. Может сектор переключения износился или собачка(хрен знает как провильно называется) на валу педали переключения провернулась, что думаете, народ???

Вилкам хана

в смысле сточились??? сломаться они не могли, хрен бы я с места сдвинулся на сломанных вилках

для Uraley:
Раз не регулируется, может быть всё, что угодно

для Uraley:
Возможно: сектор 2-ой передачи, или сектор под шарик 2-ой передачи, или шлицы 2-ой передачи на муфте зацепления, а возможно и что-либо другое...

Ну... сектор тут однозначно не при чем. Он в сторнне стоит от главного и ведомого валов. Да и ваще соединяется с главным через дополнительный "заводной", так сказать вал. Что ты имееш ввиду под "регулировка не дает эффекта"? Что именно ты регулировал? Сцепление? Сцепление тоже не при чем.

Рассмотрим варианты. Тоисть что происходит: не вкл вторая - значит не доходит муфта (ведомая и ведущая шестерни крутятся все время вместе) которая образует соединение ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ-ВЕДОМЫЙ ВАЛ. Почему? Муфту толкает вилочка. Думаем дальше. Изогнута вилочка и ее не достаточно чтобы дотолкать муфту? Но тогда первая должна тоже вкл с аномалиями! Далее думаем. Диск олкающий саму вилочку. Возможно он изношен и не может достаточно подтянуть вилочку, а может он сошол на несколько мм со своей оси... а может (!!!!!!!!!!) второй штифт (не диске их 3) разболтался и тогда переключающая вилка (та которая идет от той лапки на которую ты "сильно давиш") не зацепляет за него и диск не проворачивается!!! Вот наиболее возможный вариант твоей проблемы.
Для нормальной диагностики желательно более подробно момент переключения... как вкл первая... Если я мыслю правильно, то сезон ты скорее всего не дакатиш, ну а ремонта професионалу... 20-30 мин. Удачи.

Doza, спасибо за описание физики процесса

разумеется регулировал я верхний регулировочный винт на коробке

со второй первая включается легко

на счет 20-30 мин готов спорить, дело не в профессионализме, а в расстоянии до магазина и наличия в нем запчастей

Удачи!

Придётся разбирать...

цитата:

на счет 20-30 мин готов спорить, дело не в профессионализме, а в расстоянии до магазина и наличия в нем запчастей

Хорошая шутка...

думаю , вилка согнута

Срочно нужен кардан на урал вояжII подскажите где взять Живу в Серпухове до Москвы не вопрос доехать.

для ANTON980:отзвони 2730691 -мотомагазин на авиамоторе.. может там есть.

если не найдешь-то найди сварку ,свари из обчного(или двух обычных) карданов,не забыв об усиливающей трубе.

цитата:

отзвони 2730691 -мотомагазин на авиамоторе..

там нет. и в сокольниках нет. и на бабушкина тоже я вояжвский кардан искал чуть ли не месяц. такое впечатление, что купил последний.
вари... или ставь резиновый пятак как на 650ке. тогла длины обычного уральского кардана хватит и коробке оно лучче.

НЕТ СПАСИБО ВАРИЛКИ НЕ ДЛЯ МЕНЯ, Я ЛЮБЛЮ РОДНОЕ(ВЕРЮ В КОНСТРУКТОРОВ) ПРАВДА ДА СИХ ПОР НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПОЧЕМУ ОН СЛОМАЛСЯ? ПОДКИНЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ТЕЛЕФОНЧИК БАБУШКИ И СОКОЛЬНИКОВ. И КСТАТИ У ВОЛКА ТАКОЙЖЕ?

У волка такой же, сам мучаюсь такими проблемами - нет их нигде!

Корче приварили мне кусок от днепровского(шлицы) проехал уже более тысячи всё путём, а обошлось вместе с работой в 200р

ну вот! ато в сварной не верю....

Help застрял тросик спидометра модель коробки К-750
Нужно ли снимать корбку ?

Винтик выкрути....... саФсем..
Он там не держится больше ни на чем...
Если не вылезает ваще - то дерни как слкедует.. это ж советская техника...

Выкручивал ваабще дергал руками и плоскими - не помогало.

WD 40 пролей , дай постоять часок а потом снова дергай. ну неза что ему там цепляться.

Понимаеш он там зараза ходит = 0.5 см а очучение такое что есть какойто зазеп.
Моц - BMW R-71 + К-750 че отнего родного 100% я незнаю.

такая маза
всё дело в том , что когда закручивали этот болтик
то помяли втулку и она развальцевалась............... ДЁРГАЙ СИЛЬНЕЕЕ!!!!!!!!!!!

Дергать без мазы, берешся за втулку или прям за тросик пазатижами пожирнее и молоточком. С удара все лучше чем руками тянуть.

так дёргать пассатижами ...........

тросик наматай на трубу .. и дёргай..

Привяжи тросик к самосвалу и трогайся, только резко

Да уж советчики... не лезит - не насилуй... розколи коробку если сумеешь...