Мотоциклы Урал и Днепр

Менял шестерни, а заодно решил поменять и игольчатый подшипник на ведущей шестерне. Купил ентот девайс в сокольниках в подвале. Перепресовал наружную обойму и стал набирать иголки, бац одной не хватает, а иголки до этого аккуратно сложил чтоб не потерять, так что высказывания что "типа сам про%бал" не уместны, ну думаю фигня поставлю одну старую, я её туды, а она гадина не встаёт. Я уже по десять раз пересчитал иголки, всё как должно быть, а последняя не встаёт, короче мудохался я долго, в итоге поставил набор старых иголок, сразу всё встало как родное.
В итоге у меня появилась мысль, что в сокольниках толкают брак. Так что если будет кто покупать такой девайс не поленитесь пересчитать иголки на месте, дабы не напороться как я, а то даже жаль стало что выкинул за енту муйню больше ста рупий, лучше б на что нибудь другое потратил.
Вот

Брковые детальки ещё долгое время будут у нас поперёк горла стоять.

Ну есть нормальный выход из токой ситтуации. Сходить в контору которая занимается торговлей подшипниками, икупить сами иголки. Так как иголки вглавных редукторах используются стандартные приобрести их несоставит труда (упаковка 1000 шт) правда сейчас непомню ГОСТ. Но если надо то пришли размеры огда смогу сказать

Знаешь у меня таже фигня была, вынул старую шестерню, иголки вроде не терял, а обратно ставлю - промежуток между иголками..... ставлю новую, не лезет.... я подумал что это из-за салидола, которым я скреплял иголки чтоб не вылетили, но я засунул эту иголку все-таки вроде работает и не жужжит

На авиамоторной тоже брак толкают. У меня один знакомый купил колено уральское, поставил (новую поршневую) он едит но клинит. Разобрал а на поршнях сработ ка с верхней стороны. Поставил другую поршневую такаяже хрень. Итак три раза. Поставил другое колено все нормально стало. Другой знакомый купил шестерни ГРМ они свистели. Сначало думали что притрутся месяц прошёл, разабрали а на зубцах выработка неправилиная. Поставили другие шестерни все замечательно.Так что делайте выводы

так в насыпных игольчатых пошибах и должно оставаться расстояние между иголками
так ты их посчитал , и типо нужное количество не влезает ?

цитата:

, и типо нужное количество не влезает ?

Вот, вот.

там должно быть свободное расстояние примерно равное толщине иглы. так что не муди, а то придется новый редуктор покупать.
кстати типичный случай - думают чето-гдето не хватает, как бы чего улучшить, а здесь вроде это должно стоять и т.д. - и начинают ебать мозги себе и окружающим.

цитата:

там должно быть свободное расстояние примерно равное толщине иглы. так что не муди, а то придется новый редуктор покупать.

Ну я смотрю ты самый умный, черепушку не жмёт?
И читай топики внимательней. Между прочем старый комплект иголок встал как родной.

цитата:

и начинают ебать мозги себе и окружающим.

Угу, вилками например сраться начинают или ворох спиц в жопу пихають.

проблемы то по ходу дела у тебя, а у меня работает все за##ись

для Shumi: а мотор ты б/у покупал или новый?

для Shumi: такая же фигня была, не стал я туда ничего пихать, оставил как есть( с промежутком) все работает, не жужжит.

Для axl: Дык я просто старый набор иголок поставил и всё.

Для толян: чёт я не понял а мотор то тут причём?

[Редактировано 14/11/2003 Shumi]

а мотор (в смысле байк) тут при том, что если ты его б/у покупал, то вполне возможно, что какой-нибудь самоделкин точно также подумал, что там одной иглы не хватает и впердолил ее туда, или вообще какието левые поставил. ты в абсолютно новом редукторе проверял?

Мы на всех мотоциклах все редуктора перекидали с 8 на 9, так что сколько и как иголок туды пихать надо знаю точно.

иголок там должно быть 28 штук, не больше, не меньше, а перекидывать иглы из одного пошиба в обоймы другого не есть хорошо, т.к. нарушаются допустимые зазоры в сопряжениях деталей подшипника

согласен со stass

Народ помогите плз, забыл на сколько нужно пружину заводить в пусковом механизме.

Я заводил гдето на пол оборота , апичем делал ключем на 42 кажись крутил как гайку, с 3-4 попытки зафиксировал винтами...

в талмуде написано: повернуть (завести) пружину на 225 градусов (3/4 оборота)...

Ага кароче 1 оборот.
Спасибо

Народ! Вы специально прикалываетесь или не читаете друг друга??????

цитата:

гдето на пол оборота

цитата:

на 225 градусов (3/4 оборота)...

цитата:

кароче 1 оборот

Для Kiss: а так веселей.

для Shumi:не ,веселее на 4 оборота. когда кик не провернешь снимаешь коробку ,разбираешь и получаешь пружиной в лоб

Ага тока пружину ещё от амортизатора поставить.

для Shumi:аутомобильного

тогда чтоб заводить понадобится дозель молот зля забивания свай

Бллин, ну вы даёте... Если у кого получалось провернуть больше чем на 1 оборот - поделитесь опытом... плз

Ну я когда только начинал в своё время, затянул на полтора оборота, токо вот когда она раскрутилась я чуть на твой ник-фэйс похож не стал.

цитата:

токо вот когда она раскрутилась я чуть на твой ник-фэйс похож не стал.

цитата:

Ага тока пружину ещё от амортизатора поставить

тогда уж лучше прожину от вагона

Никто не думал об установке данного девайса вместо коробки??? Давайте чтоль обсудим.

для PILOT666:а что тут обсуждать? превращаем мотоцикл в табуретку?
расчёт нужен, те которые можно достать не подойдут ,хотя-бы по мощи,крутящему моменту

Честно говоря думал и искал.
Вот что было выяснено:
1. Установить можно в http://www.center-at.ru/.
/>
2. Стоимость подходящего по передаваемой мощности вариатора в 2 раза превышает стоимость волка (около 5т$).
3. Пока этого никто не делал т.е. подводные ками неизвестны. (что приведет к увеличению стоимости установки).
4. Вещь достаточно новая и БУ с разборки достать трудно.

т.о. Проще (и дешевле) купить БМВ или мегаскутер.

Даю идею: взять со снегохода разбитого. Они ж разной мощи бывают. Там прилада - то, вроде - два шкива и ремень... А вообще - нахрен надо - то?

То цепи то вариаторы, чем вам коробка с карданом не устраивает.

цитата:

То цепи то вариаторы, чем вам коробка с карданом не устраивает.

Покупайте себе ижи и скутера и не патьтесь!!! С коробкой и карданом лучше всего ездить!!!

А никто не думал об установки реактивного двигателя вертикального взлета вместо оппозита?

Чо, передачи торкать лень стало

Чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не руками.

Во накинулись. На самом деле мысли о вариаторе неоднократно возникали у желающих воткнуть в моц автодвигло литра под два..

to deredis: передачи торкать лень не стало.
Аргументы за:
1. Огромный выбор передаточных отношений.
2. Возрастает ресурс движка.
3. Плавный разгон хоть до двухсот( есь двиг потянет)

Аргументы против:
1. Стоимость покупки/изготовления и приладки к моту.

to Shumi: ну с цепью мож идея и не очень, ну вариатор этож не цепь. Не хочешь обсуждать нех.. топик засерать

цитата:

Аргументы против:
1. Стоимость покупки/изготовления и приладки к моту

етим все сказано!

для PILOT666:боюсь что последний маленький аргументик перевесит

Теоретичски это возможно. Вариатор надо брать от снегохода. У них мощности поболее чем у оппозита. Но нах. это надо. Тогда уж проще сразу двигло в сборе имплантировать. И будешь ездить на большой и мощной двухтактной (т.к. четырехтактные снегоходы вышли только в 2002г и мотор у них слишком огромный) табуретке.

Можно попробовать от комбаина или силосорезки.

цитата:

. Огромный выбор передаточных отношений.
2. Возрастает ресурс движка.
3. Плавный разгон хоть до двухсот( есь двиг потянет)

забыл еще один аргумент против - низкий КПД. нааамного ниже чем у кпп. а мощи у тебя в запасе поменьше чем у снегохода

to maugli: на трение потери что-ли???

для PILOT666: ну да. в вариаторе передача крутящего момента осуществляется не зацеплением, а парами трения. (шкив-ремень-шкив) для клиноременного. а трение это всегда потери

от нашего бурана вполне может встать ,даже в штатную раму,только пружины прийдется подбирать методом тыка,и ремней с собой возить полмешка,а так должон влезть.
правда возникает проблема-кардан придется сдвигать вправо некисло-зато проблеммы ВШК отпадают махом..

для ZeroForce:Зря прешься, думаю над газовой турбиной, правда размеры как у мавзолея получаются. И практичности никакой.

Ну если дальше пофантазировать, то и еще два колеса добаить моно?
Я на табуретке чуть чуть покатался, ощщущения нет, слов: едет само как бы без разрешения. По моему совсем другая моторика, мне совсем не нравиться! С коробкой чуствуещь двигатель и управляешь всем процессом самолично, а не через посредника со своим характером.

to rxap: я че предлагаю сделать автомат??? Покажи мне где это написано.
Идея такая: сделать регулировку передаточных отношений от рычага сбоку от бензобака( как на древних мотах)

цитата:

Идея такая: сделать регулировку передаточных отношений от рычага сбоку от бензобака( как на древних мотах)

А смысл? Вариатор-то в итоге для того и сделан, чтобы НЕ переключать передачи. А вообще если решил ставить автомат - попробуй гидромеханику. Впрочем, эта идея не менее бесполезна...

вот тут решил поставить пороховые ускорители от палубной авиации....

для Sat:
Есть маленькие турбины, аккурат размером с оппозитный движок. Но вот бак под керосин нужно будет разваривать литров до сотни, чтобы турбину прокормить.

to ZeroForce: где такие достать, фоты есть???

Хочу поставить на Урал (двигатель ВОЛК-750 куб.) мост от ВАЗ2106 или
ВАЗ2103. Как это лучше сделать:
1).Как соединить кардан с коробкой
2).Какой лучше использовать редуктор (с каким передаточным числом) если
диски на 15, резина 15х50
3).Будет ли тяга?
4).Как переделать редуктор (вращение на мотоцикле кардана в противоположную
сторону нежели у автомобиля)
5).Может быть у кого-нибудь есть чертежи или эскизы рамы простого Урала,
переделанного в трайк с мостом от ВАЗ2106 или ВАЗ2103

Второй вопрос:
Ужасный шум шестеренок ГРМ(из-за шестерни генератора).
Что необходимо сделать, чтобы избавиться от шума?

Слыш, а те не нужен совет как построить гиперпространственную космическую яхту? А то мож ты тоже такую хрень хочеш, а какие числа, будет ли тяга, как переделать то да се не знаеш?

разверни двигатель поставь сверху на мост ..... и ремень или цепь.. вот те и в обратку .. я гдето даж видел тчото подобно .. на фотках .. тока всё равно надо раму варить свою.

Тяга будет. С мостом от 2106 аппарат с двигателем "Днепра" ходит под 80, с места по грунту копает обоими колёсами метра полтора, на резине 195 на 14 дюймов. Кардан к коробке соединять надо через ШРУС, резиновую муфту выворачивает.

Если из-за шестерни генератора -- отрегулировать зазор поворотом генератора.

Хочу поменять предаточные отношения в коробке!!! Но при этом оставить заднюю скорость!! Есть маза поставить волковский или вояжевские валы!!! Лучше конечно вояжевские какие будут предложения или осуществимо ли?

сменить мотоцикл

Мало пьешь........

А я предлагаю ничего не менять, моциль продать, а деньги пропить...

для Feanor:для IO:для Alogizm: святая троица )))))

[Редактировано 30/10/2003 ДесперадО]

для ДесперадО: Истерику прекрати....тов "отчаянный"

итого 6 ответов а по делу - нифига
значит так. по уральским коробкам не знаю точно, но че-то слышал что волковские валы в нархозную встают. правда источник этих моих скудных знаний типа ОБС(одна баба сказала)
по днепровским - если есть завязки в зуборезке, то легко и просто вытачиваются новые шестерни для 3 и 4 передач. если много денег, то можно вообще новые валы выточить.

для ALMOR: Волковский ряд аналогичен колясочному. Вояжевский встаёт в обычный картер без проблем, сохраняя возможность установки задней, что я и сделал.

Ну как всегда!!! Раздули делему!! Просто и яно надо отвечать!

для ALMOR: а у Wongа кракость сестра таланта. "тост короткий должен быть как выстрел, как команда" (с)Михалыч(Иволгин)

для ALMOR
о передаточных числах:
36/10=3,6; 35/11=3,18; ?/?=2,28 ("?" т.к. не нашел точных данных); 34/13=2,62!!! (помечено"!!!" т.к. 34+13=47);
29/17=1,71; 29/18=1,61!!!; 28/18=1,56; 26/13=1,3; 25/21=1,19; 23/23=1; 22/24=0,916 (чаще сокращают до 0,92)
по передаточному числу 3,2??? тоже ничего не известно

История:
Стандартная КПП (колхозника)
3,6; 2,28???; 1,71; 1,3
выпускалась всегда и по сей день

ВОЯЖ и ВОЛК

Вояж-720 (1999-2000 г.в.)
3,2???; 1,71; 1,3; 1,0

Вояж-720 (1999-2000)
3,2???; 1,677???; 1,01???; 0,92
ВЕРНЕЕ ВСЕГО ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ В ЕДИНИЧНЫХ ЭКЗЕМПЛЯРАХ

Вояж-750 (1999-2000)
3,2???; 1,71; 1,56; 1,0

Волк-750 (1999-2000)
3,6; 2,28; 1,56; 1,3

дальше Вояж снимают с производства и сейчас существует два типа валов
1) 3,6; 2,62!!!; 1,61!!!; 1,3
2) 3,6; 2,28???; 1,56; 1,19

в этих двух версиях возможность установки задней передачи есть.

Из всего сказанного можно сделать вывод, что на сегодняшний день в магазинах можно купить НОВЫЙ комплект 1) или 2). Лучше 2), т.к. передаточные числа сдвинуты вниз. И если на IV передаче соотношения 1,19 покажется мало, то безболезненно можно сменить на 1,0.
проверить легко пересчитав зубъя на третьей передаче.

Кроме этого нужно заметить, что вариант 1) сомнителен существования в природе по причине нахождения на одном комплекте соотношений полученных суммарным количеством зубъев 46 и 47!!!

Ну и последний сыр-бор возникший в гараже по сему всему: на первой педерачке как было у колхозников 3,6, так и оставили. Если у кого-то и стоит 3,2, то это валы из КПП Вояжей 1999-2000 годов выпуска.

Вопрос "Встанут или Не встанут в стандартный картер?" отпадает, так как особливо с картером ИМЗ не изголялся, тем более по длине.

[Редактировано 4/11/2003 stix]

ну чего Almor все ясно!????

Сегодня был на авиамоторной, лежит там 10.
Стоит правда на мой взгляд несколько дороговато 1800 р.
Попутно хочу задрать вопрос какое у этой пары передаточное число и если кто ставил, то какие ощущения по сравнению с 9 (динамика, тяга, какая разница в максималке и т.д. и т.п.).

10оч. специфический мост. у тя какое колесо заднее диаметр

[Редактировано 27/10/2003 Timik]

Для Timik: 19 но резину ёмпортную поставлю.

Shumi:Динамика упадет, 10-ку лучше ставит на 16-ти дюймовое колесико.

для Shumi:либо двигло форсируй (момент) либо не для тебя-тупой разгон будет.

для sam: А на 16 колесе в чем будут отличия 10 от 9?

для 7Joker: утрировано как на 19" отличаются 8 от 9. но цифры конечно будут другие. это считать надо, но мне лень

Короче оставлю я себе 9, всем кто ответил спасибо.

9-ка на 16-е колесо не мало будет? Какая, примерно, при такой комбинации максималка, кто-нить подскажите. Коробка стандартная.

А крутящий форсировать - это как? Маховик утежелить, пальцев побольше в него напихать?

Момент форсировать это видимо маховик поставить килограмм на 10?

НА ИРБИТЕ 10КИ НЕ ДЕЛАЮТ!!! СМОТРИ КАК БЫ ДЕФЕКТ НЕ ПОЙМАЛ

для Угар: угу, за-то их делают на тольяттинском заводе. Качество имхо получше чем ирбитское будет...

для mrMorra:

цитата:

А крутящий форсировать - это как

увеличить ход поршня .путем замены колена на колено от 750 +короткие поршня.
улучшить наполняемость цилиндров.

для manowar: мановарыч как всегда прав

на сайтэ белоруских оппозитчикоф лежит прога для расчёта скорости

цитата:

угу, за-то их делают на тольяттинском заводе. Качество имхо получше чем ирбитское будет...

Где это на тольяттинском заводе делают 10ки?

У кого есть шаблон переградуировки старого спидометра (140) при установке моста 9 ПОЖАЛУЙСТА поделитесь!

В статьях же лежит!!!
http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=349
/>

Наверно моно и так посчитать

У белоруссов на сайте программуля есть

А еще спидометр мона забить под версты.
Весьма патриотично.

Подскажите на сколько атмосфер необходимо врезать сапун в редуктор и от какого авто его лучше взять (с какого агрегата)?

там в пробке дыра есть, её вполне достаточно. ну если хошь - поставь обратный клапан, шариковый, с пружинкой не больше 100 г/см

выворачиваеш пробку для залива масла в редуктор береш сапун от заднего моста газ-53 смотриш какое там диаметр резьбы сверлиш в пробке отверстие нарезаеш резьбу да внутрености из сапуна выкень потамучта опять такаяж фигня будет масло через воратник теч в ворачиваеш и заворачиваеш пробку на место тока кода пробку будеш заворачивать не переусердствуй с усилием а то сверне там стенки становятся тоньше я так уже 2 сезона отездил и не грама масла оттуда не вытекло

Мона попробывать поставить сапун от Классики от моста.

у меня есть .. даже не сапун а просто трубочка в виде буквы Г..

я видел такие канструкции с трубочкой тоже сначало хател но потом подумал что сапун будет сматреца лучше

подойдет ли "Волчья" коробка на модель ИМЗ 8.103.10??? Я прежде всего имею в виду установочные и присоединительные размеры и во вторую очередь меня интерисует вытянит ли она коляску????

Подойти,подойдёт а вот коляску может не потянуть.Мотор у тебя судя по сему 650куб.36л. а волковский
коробок рачитан на более динамичный мотор.

цитата:

во вторую очередь меня интерисует вытянит ли она коляску????

Это должно интерисовать в первую очередь.

для meehei:ты забыл сказать ,с небольшим ухудшением динамики..

Передаточные отношения в Волковской коробке идентичны колясочным. Это для тех, кто не знает.
По посадочным местам эта коробка ПОЧТИ подойдёт. Фиксирующие штыри на посадочном радиусе несколько толще стандартных. Выхода два:
1. Уменьшать толщину штырей путем простого спиливания,
2. Выфрезеровывать на картере двигателя.

для Wong:исключая 4-ю,которая ,если я не ошибаюсь 1.19 имеет соотношение

для manowar: Не на всех. Такие коробки ОЧЕНЬ редки. В свободной продаже пока таких НЕТ.

Спасибо Wong за конкретный и подробный ответ ответ

для Wong:А 3ю он потянет?1,56 против люлечной 1,71.Мой скромный опыт подсказывает что при
стандартном совнархозном моторе на 3 появится

цитата:

с небольшим ухудшением динамики

P.S. по правде говоря переклинело
"Вояж" "Волк"

[Редактировано 31/10/2003 meehei]

для Wong:если я не ошибаюсь, то имеющиеся в продаже валы обзывают так:
с 4-й=1.3 -совнархоз, с 4-й=1.19 волчья,с 4-й=1-вояж. по поводу "редки" вовсе с тобой не соглашусь-их часто на моторе видел(валы) да и коробки тож с 4-й 1.19 часто пробегают

для manowar: Лично я видел только "обычные" и "вояжевские" валы...
для meehei: Моя "одиночка"! тянет "прямую" четвертую при 9-ом редукторе нормально. НО! Есть заметный провал между 2-ой и 3-ей передачами. Думаю, нужно будет менять на "волковские" валы.

А шестерни в мостах свечных рам отличаются от шестерен в мостах маятниковых рам? На м-61 мост 9-ку не воткнуть? Я просто еще не разбирал, не видел что там внутри у меня вообще стоит.

один хер внутренности такие же
токо вроде как у тебя вместо двухрядного шарикового подшипника бронзовые вкладыши
но их можно , заменить на этот самый подшипник

для _Rust_:Воткнуть только влет. Бульдог ставил без гимора абсолютно.

Значит побежал покупать 9-ку, если уж реанимировать моц, то по-нормальному сразу все ставить.