Мотоциклы Урал и Днепр

цилиндры греются неравномерно (один сильно другой почти не греется). Со свечами всё впорядке (поставил новые). Скорее всего сбит карбюратор, но вопрос: какой карб переобогощает смесь и как их правильно отрегулировать?

для max_iva:

цитата:

какой карб переобогощает смесь

Это ещё не факт.

цитата:

(один сильно другой почти не греется).

скорей всего нет искры или прогар клапона.Но начни с карба,хотя мало вероятно.Судя по сему либо бензин почти не поступает либо искры нет.
О регулеровки крабов подробно описано в энструкции.

А если искра есть, то что еще может быть кроме карбов?

для Doka: Для тех кто в бронепоезде..

цитата:

прогар клапона

компрессию замерить нада

цитата:

компрессию замерить нада

Тогда уж для начала зазоры в клапанах выставить, а уж потом замерять и искать в чём дело

вероятна скорее всего рассинхронизация. но прежде проверь настройку клапанов.
а потом подтяни тросих карба "холодного " горшка.
но "полная настройка " будет при использовании электронного таха да неплохо-бы и карбы будет взглянуть свечкой-индикатором....

искра есть сам проверял (одной свечей на массу) менял свечи местами (свечи обе работают) Что интересно так это при снятии левого колпачка со свечи даже обороты не меняются, а если снять правый то двиган чутьли не глохнет приходится подгазовывать и на подгазовках работает с перебоями.........

[Редактировано 26/1/2004 max_iva]

карбы-то какие у тебя???
можешь начать с хх , сними свечу с "холодного" горшка и винтом количества уменьши хх до состояния "почти заглох" ,заведи и таким-же винтом на другом карбе подними обороты до того-ж состояния.
затем поставь на центральную подставку , заведи , включи 4-ю передачу ,открути ручку газа и зафиксируй её винтом (под ручкой) при показаниях спидометра около 60-70 кмч ,сдергни колпачёк со свечи с любого горшка -запомни скорость, накинь колачёк-сделай тож на другом горшке.
затем , либо натягивай тросик газа на карбе того горшка ,который показывал скорость ниже или ослабь того ,что показывал выше скорость.
твоя задача-что-б скорости совпали , были равны.
самое главное-не увлекаться натягиванием тросика-свободный ход милиметра 3-4 должен остаться.иначе поднимешь и холостые обороты(хх)

Слушай у меня такаяже потеха. Но я дымаю, что второй котёл грееца больше из-за того ,что поршневая не обкатана, может зазоры, а следовательно и трение разные!

для manowar:карбы стоят к-65, короче нужно синхронизировать карбюры как я понял
для alexk:не у меня поршневая прошла около 4 тыс. км. (я покрутил карбы сильнее стал греца другой котел).
Кстати есть вопрос можно ли поставить жигулевские маслосъемные колпачки вместе с направляющими втулками в ураловскую головку? (внутр. и внешн. диаметр втулки почти ураловскии)

для max_iva:Зогляни в КП

для meehei:Скорее всего я займусь им ближе к весне основательно, а сейчас я его только купил и делаю только первые наблюдения. кстати если что то ты сможеш помочь с ремонтом? (я в этом форуме недавно еще не научился пользоваться)

а когда газуешь вибрация в бак не идет???
синхронность 100 пудово наверняка.....
или клапана-карбы

цитата:

Кстати есть вопрос можно ли поставить жигулевские маслосъемные колпачки вместе с направляющими втулками в ураловскую головку? (внутр. и внешн. диаметр втулки почти ураловскии)

можно
только мерить надо диаметр. я когда этим занималься два лишних комплекта купил. а потом микрометр одолжил и все подобрал.( они продавцы чего только не пытаются тебе втюрить - дали мне ремонтные один раз)

для Spiderkill:А мне сказали что колпачки на ураловском двигле сгорят от температуры и нет смысла их ставить.....
для Угар:да вибрация идет нормальная...

для max_iva:

цитата:

:Зогляни в КП

У меня была похожая проблема, правда карбы были К-301, и проблема оказалась именно в них, а точнее в настройке на синхронность. Кроме того окончательно все нормализовалось после того, как поставил новые К-63Т

Для max_iva: У меня такая же херота была, оказалось, что на том цилиндре, который греется сильнее (левый), кольца поломаны. И когда поочерёдно колпачки со свечей снимаешь, такая же история была. Так что снимай цилиндр и проверяй кольца.

Один раз забыл вернуть в исходное положение пусковой обогатитель на одном карбе, никак не мог понять - чего у меня один горшок не работает.

А ты привежи пояльную лампу к другому, я пробовал-все ничтяк. Или свечку из другого выкрути.

Попробуй прозвонить высоковольтные провода и помехоподавительные резисторы