Мотоциклы Урал и Днепр

Кто какие ставит?

конкретизируй,плииииииз!

для manowar:есть наши, а есть импортные, рублей на 30 отличаются

Лучше всего Бош, но дорого. Остальные в принципе все одинаковые.
Самые дешевые только не бери

не знаю сколько импортные служат,но русские у меня больше 4-5 месяцев не работали,пробивальсь силовые транзюки

для Programmer:
А зачем тебе-то? ты ж дальше своей комнаты не выезжаешь)))))) На самом деле пох, какие, у Лехи Электрика спроси, он с ними намутил кучу зажигалок

Смотри чтоб не сильно грамоздким был , а то запаришся искать место куда его воткнуть...

Штатные, с завода которые....непомню номер, ребристые такие, отлично работают, тока на левак не напарись.

А кто куда прикрутил коммутатор? А то вот думаю куда бы лучше чтоп провада особо не тянуть.

И еще вопрос штекер под коммутатор продается?

Я купил в автозапчастях уже готовую проводку за 75 руб от нивы кажись, по частям покупать штекеры дороже выходило,
ставил на задние крепление бака пришлось болгаркой спилить угол у кронштейна иначе мешал генератор, оковскую катушку вместо штатной опятьже пришлось поработать болгаркой чтоб все закрывалось ровно...

Штекера продаются и на комутатор и в моем случае на трамблер (датчик хола), покрутись с комутатором вокруг аккумулятора, место найдецца, ну а провода все равно тянуть, катушка у меня на раме в нише под баком, пришлось маненько мотолком поработать, чуток бак мешал....катушку в целях экономии места взял штатную ВАЗовскую, не круглую, а такую квадратную.

А чего есть возможность оковскую катушку в картер запихать?
если да то номенок её скажите плз.

А комметатор я Пермьский купил.

Катушка стандартная идет на волгу(406 двиг)/оку покупал в автозапчастях на апрашке за 240 руб , там еще отдел мотозапчастей на углу ломоносова и и садовой, там еще мужик говорит что мотоциклисты ее брали для сих дел

для MurzuL: ты чего, магнитопровод спилил?

Я что в попу ранетый магнитопровад пилить...
Мне крепление штатной катушки на картере не давало поглубже оковскую воткнуть по ширене ну я и болгаркой и расширил чутка и родными винтами зафиксировал намертво новую ну и в крышке в углублениях от ее крепления к двигателю изнутри слегка сточил тк она не содилась буквально мм на 4 и встало все пенцетно тока помимо высоковальтных проводов оттуда ваходит еще 6 простых...

объясните тупому. нафига нужен этот комутатор или оковская катушка в урвле.?

А чтобы было......кибернетика однака...

для леня:

цитата:

пробивальсь силовые транзюки

надоть массу правильную делать!!!

У меня сгорел комутатор по причине того что отвалилась пластикавая крышка (монтировал крышкой вниз) я сего незаметил и видать водой его и замкнуло, на новом крышку прихватил изолентой временно на выходных заменю на эбокситку...