Мотоциклы Урал и Днепр

Значит так, купил на рынке карб от пускача: дыра в нём 32, НЕТ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ, замест неё стоит мембрана, трос дросселя управляет тока заслонкой(бензом он никак не управляет), стоит один жиклёр приличного диаметра. Теперь вопрос: юзал кто данный девайс, аль не, пойдет ли он как один карб???

для PILOT666: Etot karb odnorezhimnij - na mot ne pokatit

эээээ... если бы почаще читал-бы конфу..... ты бы его не взял.
этот "карб" делает состав смеси разным в зависимости от оборотов (на высоких -обедненная смесь , на холостых богатая) , от уровня топлива, от пропускной способности бензопровода, да еще много от чего.
делая общий коллектор на два горшка -рискуешь сгореть или получить разрушение поршня при пуске +загиб шатуна-эти карбы часто текут.
+ вози побольше с этим "карбом" свечей. с места будет "рвать" моц как ужжаленный ,если раньше не заглохнет ,но развития мощи на высоких оборотах не жди.

Эх... зря деньги потратил. Не будет это гуано нормально работать.

Всем сенкс, кому нибудь продам(есь смогу)

кому нибудь продам

Ну насчет однорежимности не согласен. Там 2 заслонки, воздушная и дроссельная. У воздушной есть крепление для тросика, а на дроссельной стоит шарик для присоеденения тяги. В штатном варианте туды цепляется тяга от регулятора оборотов пускача. В принципе если к этой заслонке приделать тросик, то работать будет. А воздушную открыть, и прикрывать частично только при запуске. То есть работать будет, а вот с качеством работы- вопрос. Нормально вряд ли будет работать, ведь карб сей предназначен для кратковременной работы ( пускач работает минут 5, а то и меньше). На Т-100, там стоит К 125, очень похож на К 133 от зюзика, тот получше. В конфе есть куча информиции по его установке.

А я такой подарил, и не жалею. Маразм какой-то любую железку на мот пределать.

хе-хе|

цитата:

любую железку на мот пределать

это кастомазинг