Мотоциклы Урал и Днепр

Фигня такая: нежданчиком перестают работать те или иные агрегаты, как-то: фара, фафака, или моц просто глохнет на ходу. Траблы решаются путем залезания в блок предохранителей и теребления-покручивания предов в гнездах. Сами преды целы. Что происходит и как с этим бороться? Или они могут окисляться, как клеммы на акуме?
Еще такая вот фигня: пред внешне цел. Точнее, сама нить цела. Пластиковый корпус чутка расплавлен. Предох не работает. Штозанах? Мне не жаль копеек на егойную замену, мне просто интересно, почему так происходит. И, сосбсно,последний вопрос: откуда там беруться такие токи, что корпус преда плавиться? Может, что-то где-то замыкает? Заранее благодарен.

токи там не такие что-б метал плавить. но сопротивление контакта в таких предохранителях такое,что на нем падает значитальная часть мощи.
либо чистить и ставить керамические ,либо убирать их .

Всё дело в том, что у тебя плохой контакт между предохранителем и клеммами. Возможно также что плохой контакт с проводами или пружинные клемы от перегрева перестали пружинить. Лучшее решение выкинуть колодку, паставить новую и облудить провода. Можно конечно зачистить клеммы шкуркой, может это и спасёт.

Дык металл и не плавиться... Плавиться пластик, из которого сделан пред. Выходит, шоб пластик расплавить, токов хватает? Убирать их неохота, все-таки предохранители... Случ чего, сгорит пред, а не генер... Может, есть смысл заменить весь блок?

максимально поджать клеммы

Да поджал давно. А вот вчера опять заглох. Правда, надо отдать должное, довольно долго едил без косяков. И на Улейму (200 туда и 200 обратно, да еще там) и с Ихтом на Волгу (еще по 200 туда и сюда) все было безпроблемно.

флажковые преды поставь, ьво всех продвинутых иномарках стоят а уральские родные это, извините за выражение, КАЛ

для manowar: offtopik no tsem grozit jesli postavit toka odin navisnoi pred pered akkumom...i skoka nada amper?

цитата:

Дык металл и не плавиться... Плавиться пластик, из которого сделан пред. Выходит, шоб пластик расплавить, токов хватает?

Это не предохранитель плавит пластик, в месте соединения предохранителя с клемой плохой контакт, в этом месте и проходит нагрев, его нужно зачистить и облудить , если просто зачистить то это поможет не на долго т.к. скорее всего на колодку попало чтото например капля электролито или еще что, а самое верное поменять колодку. Сталкивался с похожей проблемой в мощных ИБП для компов, (только там плавится нечему, просто отгорали контакты со временем) лечил заменой колодки

[Редактировано 2/7/2004 AVGUST]

Я себе с какого-то авто поставил, вроде с москвича, там есть клемная колодка на 6 предохранителей, до етого как и ты ебся