Мотоциклы Урал и Днепр

Братцы! Заимел М-62, задний маятник придется ваять самому. Кто делал, подскажите какие есть варианты в плане: марка стали, сортамент проката и т.д.

я делал из каких-то прямоугольных профилей размером примерно 30х60мм толщина стенок 1-1,5мм. сталь не имеет ОСОБОГО значения - главное - пространственная схема, которая обеспечит жесткость конструкции и качественная сварка

Lukich! Благодарю премного, кажется у меня даже есть такой профиль. А случайно нет эскиза или фотографии? Как делал "хвостовики" для крепления оси?

чертежа нет, хвостовики вварил от штатного маятника, поперечина сделана из того же профиля с ввареным куском трубы большого диаметра под кардан, к раме крепятся на подшипниках качения наружн диам 40мм узлы крепления напоминают вилку кардана которая охватывает подшипник и кольцо под сайлентблок в раме.
у меня днепр, я слегка недоволен жескостью подшипникового узла крепления к раме. но пока переделывать неохота...

да , фотка есть... куда слать?

цитата:

у меня днепр, я слегка недоволен жескостью подшипникового узла крепления к раме

Насколько недоволен??? Ты хочешь сказать, что лучче на втулках из резины???

да просто ушки из уголка с толщиной стенки 5мм выглядят слегка хлипковато

Вот нашел я статейку у ребят крайне нетривиальный подход к изготовлению маятника был

http://texnika.narod.ru/MOTO/Most.htm
/>

Lukichу. Еще раз спасибо за инфу. Фотку намыль на cap30@yandex.ru
P.S. Интересно, а не холодно в Мурманске на мотике гонять?

Ну вот делают....
. . .
. . .
.

А как к раме крепить. Вваривать штыри?
А если не ровно получится?

Самоубийцы...

Как раз не самоубицы, а просто и доступно. Такие трубы стоят коппейки, а на подшибббниках однозначно надежнее и жопу нет крестит. По жесткости на скрусивание Дык ваще без вопросов. И главное с дырой под кардан проблем нет.

Ваще, если хочешь попроще, можешь сварить один из двух. Такая конструкция проверена и работает. Но если маятник собираешься делать длинный, а моц тяжелый, то желательно добавить перемычку.