Мотоциклы Урал и Днепр

Я вот уже 1,5 года гоняю и мне достало уже деньги тоннами выкладывать на бензин. Не подскажите, каким образом уменьшить его жратву... Обидно...
Всё пробовал( что в башке было). Уже подача топлива стоит ниже обычного. Одним словом - жрать самому нечего! Спасибо! Кстати! Может из-за того, что подача топлива минимальная у него и мощи не хватает???

А много-это сколько?

каняшно станет менше у меня щас делорто стоят так он стал кушать 8 литров насотню или около таво а если хочеш штоб мало ел то поставь в гараж и приходи тока заводить его чтоб внутрях не заржавел или на меньшую кубатуру пересаживайся если есть финансовые вазможности то на японца

ибать вас копать
хурли вы бубните ?!
у вас бенз копейки стоит , в то время ка у нас почти один $ .......

для kpect:Эмигрируй

для Sergik:повесь на него парус ,да ходи по ветру... раз остальное перепробовал...

еще есть такая штука-коробка передач. при включении передачи выше чем 1,2,3 уменьшается потребление топлива .

Завязывай сам жрать может тогда бабла хватать будет.

ещё пендальный привод можно от риги (по моему) засобачить... надоело на бензин горбатиться-переходи на педали!

Тут кто то предлагал уже газ поставить.

для manowar:или солнечную батарею

Пересесть на восхонду... Она меньше жрёт...

Или с горочки накатом, вроде и на моце и не жрёт ни хрена.

много это сколько??????? у мя на к-65х по трассе 4 где литра
в городе 6 - это много???????
я считаю что это почти как табуретка :)))))

Ну что сказать с этой проблеммой сталкивался и я, и надо сказать в весьма недолёком прошлом... Выход был найден следующий из трубы диаметром как выходное отверстие на карбюре был выгнут переходник на один карбюр... Не спешите матерится, делать всё нуждно правельно... Ну хотябы такие ньюансы как отполировать переходник внутри, да и не забывайте что чем дальше карбюратор от центрального развилки тем корявие и неодыкватнее Урал реагирует на вращение ручки газа(Асинхронность, ощющение временного провала во время резкого нажатия на газ...) Ещё одна попрака когда переводиш машину на один карбюратор то нуждно правильно подобрать его модель иногда бывает что с карбюраторами сторого оброзца агригат вёдёт себя болие ласково, чем новыми.

для kallipso:нажатия на газ? это из разряда " слезаю я с харлея ,дверью хлоп!"
а в курсе что полировка вовсе не обязательна? достаточно просто однородной поверхности без крупных наплывов? основываюсь на инфе снятия характеристик двиглов кавасаки до и после полировки.. прибавка мощи не достигала и 0.5% а в одном случае привела к потери(возможно влияние других факторов)

Полировка не главное. у меня полировки нет и в помине, за все лето так и не сделал нормальные флянцы и трубы - счас стоят резиновые патрубки от радиатора волги - в них пружины из стальной проволоки чтоб не сжимало давлением. Двигатель на газ нормально реагирует. небольшой провалец есть при резком открытии. но так все пучком.

вах-вах... 8-10 литров на сотню много!!! (для люлякочника) ... расплакались... вы еще "много" не видели. 13-15 на одиночке!!! во где много... после этого как доводишь до 7-ми. считай что ваще не жрет...

Для STIX: у меня и жрёт он 10-12... Сам замерял...

а ты мост смотрел мош у тя 8 стоит начинай того скока идет потом смотри свечи нагар зажигани ето знае ты звониш врачу и гавориш доктор у меня чтото внутрях вигово чествуется а доктор и говарит больной задерите майку и прислоните трубочку телефона к жевоту
для manowar: да прикольно слезаю с харлея и хлоп дверью и пошол

вот вспомнил старый добрый "костотряс" - отталкиваешься от дороги ногами и катишь себе с ветерком! типа сидя бежишь.
и заметь - 100%ная экономия горючки, если, конечно, бак не течёт

..........................................................карбы поменяй...............................................................

залей воды!!!!!!!!!

для Sergik: Е-бург бальшой. Советую на Пятак подкатить, там братья тебе помогут. Ваще... если опыта нет, то подтягивайся к тусе, а то действительно получается

цитата:

звониш врачу и гавориш доктор у меня чтото внутрях вигово чествуется а доктор и говарит больной задерите майку и прислоните трубочку телефона к жевоту

для manowar:

цитата:

а в курсе что полировка вовсе не обязательна

крайне желательна. потому как в длинном патрубке конденсируется бензин, обедняя смесь. а конденсируется он именно на микронеровностях. убираем микронеровности - уменьшаем конденсацию

попробуй поставить 1 карбюратор от ОКИ. По идее расход должен сократиться до 4-х литров.

Карбы меняй! На новых 68-х мц одиночка расход около 4-5.

цитата:

Карбы меняй! На новых 68-х мц одиночка расход около 4-5.

Присоединяюсь. Но с коляской меньше семи - не жди! Урал жрал бензин, жрет бензин, и БУДЕТ ЕГО ЖРАТЬ пока в СИЛЕ И ЖИВОЙ!!! Потому что это настоящиц мотоцикл

Вообще то обеднение смеси приводит к ухудшению тягово-динамических качеств двигателя, т.е. разгон на пониженных передачах увеличивающий расход топлива перед переходом на высшую в городских условия и будет приводить к перерасходу топлива. А вообще приведи все в соответствие с завдоской регулировкой. Карбы К-301 стоящие на М-67 (если он в родне) меньше 8 не дают. Обычно - 10 литров, если мотор побегавший - то и 14.

Насчет 14 - это опечатка вышла. Извиняюсь. А вот 12 - зафиксировали при поездке на рынок на соседском М-67.

я свой МТ-9 одиночку облегчил как мог: крылья подрезал, лишний крепеж убрал, сточил немного диск сцепления и все равно корова жрет 7,5-8 литров. Ну ... по крайней мере это не 10 и не 14

Искренне сочувствую Kpect'у
Как представишь, что заправить "под завязку" 22-литровый бачок приличного мотоцикла составит 600 рубликов, и посмотришь на заправку какой-нить 21099 (40л) 95-ым бензином с "Юкосовской" заправки (в Москве ~ 12 руб/л) - 480 рублей, тут и понимаешь, что, где, и почём.

Насчет 2109: У меня как раз "девятка" на 92-м ездит. Днепр - на 76. По деньгам на те же киломерты выходило практически ровно вдвое дешевле. Проверено не за один сезон.
Волк расходует точно по книжке - порядка 6 л. на сотню.