Мотоциклы Урал и Днепр

Народ, в разделе "приключения и путешествия есть" фотка дниппера с субжем. Как я понял, там траверсы стандартные, переделана только ось. Кто такое делал, опишите подробно процесс, пжалста. Желательно с размерами оси, чтоб я сразу мог к токарю педалить.

только ли ось? а разница диаметра перьев куда делась?? 36 и 38 мм ...так что там и под перья расточенно

Кстати, орионовские перья длинее ураловских, я прикидывал эту идею, получилось что надо переваривать раму градусов на 30, иначе морда задерется. Не думаю что это хорошо скакжетя на коробке и на двигателе.

у меня стоит без переделки на днепре в орионовских траверсах . выточил только две втулки и все...морда практически не задралась есть фотки цифровые...

Факт! Вилка длиннее! У меня ща рама стоит поднята на 55 мм угол гдето 30! Как раз делалась под орионовские перья.
Но я уралячьи ставить буду! С проставками!

фотку дать посмотреть?

Естевственно дать!

А вот сразу еще вопросик....если уж вилку менять на Орион то и подшипники надо на конические менять, а то насыпные это дибелизм полный... Я слышал ставят малые подшипники от ступицы вазовской класики, .Кто нибудь такое делал? Это наверно весь узел переделывать надо?

Насколько я слышал и видел полностью переделывают рулевую колонку! Будут размеры подшибников сделаю чертеж!

Чертеж это очень хорошо ) это ведь с такими подшипниками узел вечный получается...

2Lukich - Во! Я и имел в виду орионовские траверсы.
2Народ - сорри, что ввел в заблуждение.
2Лукич - Чертежи втулочек не подкинешь?
2Народ - а разве у ориона конусное крепление перьев в верхней траверсе? Можно ж траверсы по перьям опустить вроде...

а куда фотку -то слать?
по траверсам - перья действительно в них можно выдвигать на разную длину...( у меня от слабой затяжки один раз так и вылезло на 10см - и ничего страшного)
по втулкам - смысл их такой - центральная труба орионовских траверс по диам. меньше оппозитовской... так вот втулка для этого и нужна. чтоб она там не болталась...встает она между внутр диаметром опорного подшипника и этой самой трубой( на которой сверху резьба - это понятно)
чертежи такие : втулка - высота 5-10мм, наружн . диам равен вутреннему диаметру опорного подшипника с допуском 0+-0,04мм( желателен небольшой натяг). внутренний диам втулки равен диаметру центр. трубы траверсы( которая с резьбой)...все втулки одинаковые - 2шт.

Чтоб раму не переваривать можно как раз и протолкнуть перья в траверсах сантиметров на 5 вверх, я так и сделал.

2Lukich - фотку можно слать на himik2000@yandex.ru

А кто то говорил что на Урале орионовская вилка с родными траверсами тухло смотрица...
прада ли это?
Вобщем хотелось бы тожа фоток посмотреть :
viktorm@kraftway.ru

Смотриться, конечно, не фонтан, но не настолько плохо чтобы отвалить под 2000 р. за хромированные траверсы.

А по моему очень даже угарненько, аля Харли Найт Трейн

Гы... понравилось ? ))

А как жесткость на скручивание боьше?
Когда паерья широко стоят или узко?

по сопромату вроде бы когда широко...

цитата:

А кто то говорил что на Урале орионовская вилка с родными траверсами тухло смотрица...
прада ли это?
Вобщем хотелось бы тожа фоток посмотреть :
viktorm@kraftway.ru

Я тебе фотки выслал. Можешь оценить, тухло аль нет.

Народ плийз скиньте и мне фото Урала с Орионовской вилкой и родными траверсами, вот думаю стоит ли ставить вилку как есть или придется траверсы всетаки делать где-то....

Насколько я помню тут в чертежах лежали чертежи травес с рулевой колонкой под орионовские перья и под конические подшибники которые мона найти в зэпоре.
А вот сколько енто стоит в Москве сделать действительно интересно. Может кто подскажет?

цитата:

Народ плийз скиньте и мне фото Урала с Орионовской вилкой и родными траверсами, вот думаю стоит ли ставить вилку как есть или придется траверсы всетаки делать где-то....

Не изобретай. Ставь с родными траверсами. Покумекай с подшибббниками и все.

Господа, не сочтите чайником, не приводилось иметь дело с Ижевской пневматикой. Хочу уточнить: Иж-Орион --- энто обычная ижевская пневматика, или же это нечто особенное?

это от ижа с пневмоподкачкой и дисковым тормозом...