Мотоциклы Урал и Днепр

На Новый Год Дедушка Мороз и Снегурочка подарили мне мотоцикл "Урал" (ИМЗ - 8.103.10) 1991 г.в. С 1991 по 1995 г.г. на нем ездили на дачу в летний период, а с 1995 г. по н.в. он стоит в гараже и к ниму никто не притрагивался. За все время эксплуатации на нем только один раз поменяли все жидкости и больше вообще с ним ничего не делали, кроме как ездили на нем. Осенью 2003 его раза этак с 10-ого завели минут на 10 и этим все ограничилось. Каков должен быть алгоритм воскрешения? (В смысле что за чем нужно разобрать, проверить, поменять ...)

был такой топик
токо про Днепр
поищи
не поленись
алгоритм тот же
и советы
теже

Кульно, или в книжечке позырь.

в книжке ничё нет толкового
надо слушать и лечить полюбому
если не хочешь иметь проблем
знавал я чудо мастеров , что шестерню коленвала болтом не закрепляли ........................ и скоко ты так проедешь ?

перебрать всё нах !

цитата:

перебрать всё нах !

Не трогай технику и она не подведет.

цитата:

Не трогай технику и она не подведет.

точно-точно тем более если не умеешь

проверь бак на наличие ржавчины, промой все что промывается и вымой все что моется, замени все шланги-хуянги на новые и прочу херь типа свечек, проводов высоковольтных, промой двигло со всякими промывачными шнягами (др. словами керосином иль солярой), тоже самое сдеай с коробкой и мостом.... собери все обратно отрегулируй по инструкции или по советам бывалых, и ездий...

цитата:

проверь бак на наличие ржавчины, промой все что промывается и вымой все что моется, замени все шланги-хуянги на новые и прочу херь типа свечек, проводов высоковольтных, промой двигло со всякими промывачными шнягами (др. словами керосином иль солярой), тоже самое сдеай с коробкой и мостом.... собери все обратно отрегулируй по инструкции или по советам бывалых, и ездий...

Вот ето правильно, но во время первых 100-150 км эксплуатации прислушивайся к двиглу если ниче не звенит не трщит и не отваливается и прет хорохо и горючку жрет приемлемо то можешь езздить спокойно, а если чето не то то придеться делать вскрытие.

Ты бы хоть указал откуда,если из москвы-мы можем помоч,но не бесплатно.Если хочеш-звони 3489232,Дима.
П.С.Мы это Рогожская мотомастерская.

шестерню коленвала болтом не закрепляли ........................ и скоко ты так проедешь ?

цитата:

Не трогай технику и она не подведет

думаешь что типо чёто умное сказал ?

для ssa :

движок керосином али соляркой промывать ? .............. ты поосторожнее с такими советами
зальёт соляры и прокатится 10 км ............... и пипец

ssa и YouZver дело говорят. Все, что "сверху" - поменяй и помой. А так: "если машина работает - отойди от нее нах и не трогай"

для Михась:д вигло лучши веретёнкой прамой безопасние а потмо нармальнова масла залей !!!!

А промывочного масла в продаже нет????????????
Я мотор на жиге в период дефицита промывал смесью соляры и самого дешёвого масла пополам минут по 5. В течении 4 лет - усё было намано.

да , за такое время стояния все резиночки-салльнички могли и растрескаться ,потерять эластичность...
масло могло разложится .в любом случае нагар ,металическая стружка ("состовляющие" масла в движке после длительной экспл) могли осесть-надо и промывочку устроить.
с карбюраторами и с зажиганием возможно возится не нужно . хотя.... может карбы тоже прийдется прочистить...насчёт проводов высоковольных-5 лет полиэтиленовой изоляции -не срок.но смотри ,что-б не было трешин на изоляции провода..
чуть не забыл-акуум скорее всего заряжать тебе не прийдется-он скорее всего уже окончательно сдох.прийдется еще на новый раскошелится....
перед первым пуском рекомендую под каждую свечу плеснуть по 5 кубов бензина с маслом в пропорции 1 ч масла на 10-15 ч бенза ... закрути свечи и начинай прыгать на кике.

Клапана не забудь притереть

движок керосином али соляркой промывать ? .............. ты поосторожнее с такими советами
зальёт соляры и прокатится 10 км ............... и пипец

...вообщето насколько я знаю промывка это керосин иль солярка с маслом .
и на промывке вообще ездить не следует ее заливают на 10 минут и работает мотор на холостых при етом.......но никак не прокатится 10 км!!!!!!

Вот уж в жизни не подумал-бы, что буду здесь вопросы задавать. но такая ситуяиция: Мой Соло-классик по докам отцов. Он 36 л.с. и ему пришел большой налог.
Итак, внимание вопрос: Как сертефицыровать 36 лошадный оппозит, как 32.
Только не писать в НАМИ или в Серпухове и прочую х...ню аля словестный понос, а писать подробно и по делу.
Можно на мыло Gosha-oppozits@yandex.ru
За реальную помощь буду реально благодарен.

никак.

продай моц

Только один выход вижу, "проебать" ПТС и при восстановлении сказать что 32 силы. Ну или если менты грамотные, пусть за бабло 32 напишут.

БЛИН, ТАМ НАЛОГ-ТО РУБЛЕЙ 200 ОТ СИЛЫ, СТОИТ РАДИ ЭТОГО МУЧАТЬСЯ?

Тут очень монго кадров любит в гамаке ,стоя и в скафандре

Я когда свой Урал переоформлял, то у меня спросили сколько л.с. - я сказал что 32. У меня в ПТС стоит 36, а в Свидетельстве о регистрации 32. Налог плачу как за 32 л.с.

Спасибо за совет с проебом ПТС, но в тех. паспорте у него написано все равно 36.
А теперь матюги: Налог не 200 руб, а 20 руб с 1 л.с.
А во- вторых я просил писать по делу и всякую х...ню типа продай моц засунь(те) себе в ж...пу. И нахрена это вообще писать- виртуальные герои хреновы развелись тут. Твой моц- это клава наверно!? Или суетесь со своим шутками, чтоб гаечек было побольше...

У меня тоже обычный совнархоз а в паспорте почему то написана мощность 36 кобыл, а не 32

цитата:

[при восстановлении сказать что 32 силы/q]
Может не прокатить т.к. ПТС восстанавливают с хранящейся в ГАИ копии

для Гоша: 80 РУБЛЕЙ РАЗНИЦА ПОЛУЧАЕТСЯ, ОХРЕНИТЕЛЬНЫЕ БАБКИ!

Гош,коротко и ясно-это было первым ответом "НИКАК".
длиннее-затраты на переоформление ,штраф ,потерянное время выигрышем не окупятся

У меня тоже урал соляк и в ПТС и в сведетельстве о регистрации стоит 36 лошадей а налог считали исходя из 32 лошадей да и это гуд!!! Ибо если больше 35 лошадей то транспортный налог считают исходя из 20 рублей за лошадь, а так по 6 рубликов!!!!!

Проходил ТО, не совпал адрес прописки, отправили менять ПТС. В МРЭО осмотрели. Оплатил. Снял с учета. Оплатил. Отметил в военкомате (Халява). Получил транзитные номера (причем ни куда не перезжал - изменился номер дома). Оплатил. Поставил на учет (осматривать лень было - поверили своему утрешнему акту). Оплатил. Выдали новые номера (нахрен бы они нужны новые?). Оплатил. В итоге рублей на 700 замена циферки.
К чему разговор- беру в руки документы и приятно удивляюсь - вместо 36 кляч стоит 32! Приятно удивлен! Решили, наверное, что за 21год 4 кобылки в стаде сдохло. Получается налог оплатил за 4 года вперед.

для Гоша:только щас заметил, что он у тебя по докам отцов. В связи с этим, а если они (ну на ком мот числится) тебе его "продадут"? Там же все доки меняются, насколько я помню, тогда и сможешь вписать 32. правда конечно на переоформлении потеряешь энную сумму.

Для axl: Ты считаешь чем-то, но не головой- между 100 и 750 разница не 80 рублей.
Для Sat: Спасибо за ценные советы, единственный, кто реально помог, хоть и советом :-).

решил сварить новую раму. есть два варианта : 1- обычная посадка т.е движок вперед ноги вниз, 2- движок под седуху ноги соответственно над цилиндрами. склоняюсь ко второму варианту но вопросы возникли следующие: насколько сильно влияет на охлаждение движка то что ноги находятся перед горшками и самим то ногам не сильно ли жарко. кто юзает или юзал подобные конструкции ответьте плз.

Я тоже тюменский. Будет желание, кинь шестерню с координатами. Свяжемся, обсудим.

для Sash_Ok:Ты лучше подумай о том, как эта конструкция управляться будет и где в основном ты на ней ездить будешь, и от этого отталкиваться.

для Sat: В основном город иногда пригород. Если ты про удобство управления то я в курсе что по городу лучше первый вариант.
для ПВ:кинул

для Sash_Ok:Ну и чего ты тогда еще узнать хочешь? Если в основном по городу, да еще и в курсе, что управление лучше когда ноги вниз, то чего еще то надо? Делай ноги вниз, не стоит изза понтов себе жизнь усложнять да еще и безопасностью жертвовать. Охлаждение здесь дело десятое.

Ногам не жарко

вы блиать что?? вам савсем в дерявнях тяжело?? вопрос на вопрос .. .а ты как по телеграфу в сеть вылез????

у Урала "Волк"(это стандарт.. модель урала такая) вынос простите для чего???? в жопу засунули верёд смотрящему??

зы .. на всякий слуяай: Урала "Волк"(это стандарт.. модель урала такая)

двигун в Ж? не смешите! при торможении эту конструкцию развернет! так что ....ездил он вперед ногами.... ну и носить тоже будут так... но не долго....

для manowar:нихрена .. скутеры не разварачивает же -)

для Alogizm:Чел имеет в виду, шта подножки сделать спереди, а не дубликаторы как на волке
ТОЛЬКО спереди. ферштэйн?

И так для справочки Тюмень-большой промышленный город и если-бы не их невть, ты бы на велосипеде ездил...

для manowar:А движка под жопой это как на чоппере Маши Басовай мото №8 2001 или 02...

цитата:

И так для справочки Тюмень-большой промышленный город и если-бы не их невть, ты бы на велосипеде ездил

от так от

Ногами вперед это конечно круто, но управляться он будет как утюг.

для Lector: Спасибо
для Alogizm:злой ты
для -SpoiL-:идею ты понял правильно
блин, спросил про охлаждение а получил....

для -SpoiL-:У нас ещё и газ есть. Наши полезные ископаемые многим штаны поддерживают. Ладно Алогизм деревней обозвал... Некоторые думают, что у нас медведи белые есть и светофор один на весь город...

а у нас скоро третий включат...

цитата:

Некоторые думают, что у нас медведи белые есть и светофор один на весь город...

панятна, медведи у вас бурые а светофоров два.
реально масса движка урала и скутера-небо и земля.
у скутера центр тяжести всё-ж приходится на передок за счёт короткой вилки да массы ездюка.

для manowar: всему есть разумный предел. Я же не говорил что движок повесить на задний маятник и сделать урал-скутер.
А вообще то я подумаю над этим

Ну даже Незнаю что сказать........По крайней мере меня никто не видел ездящим с классичесой посадкой... ноги только вперед... Очень удобно и по городу и по трассе.... а в дальнобое вообще не устаешь....

ничерта с твоим двиглом не случиться, не сжарится, ногам вот жарковато мож будет , если говоришь по городу ездить... главно ботинки береги.
Р.s. а про наш Курган вобще никто не знает.

Чё то не нашёл я ничего толкового про это, в конфе вроде рылся, в статьях тоже....В мото статейка была, но там только про то как восьмёрку убрать, а яйцо как? И вообще , что значит равномерная затяжка спиц? Как это? по оборотам нипеля считать?Что то не получалось у меня равномерно, яйцо небольшое всё равно получается, как его убрать всё таки? есть какие хитрые способы?

мне тут в голову на днях интересная мысля пришла: что если спицы динамометрической отверткой закручивать все одинаковым моментом? тогда автоматически колесо балансируется. естественно для этого должен быть исходно обод в нулях.
стал шарить в инете про отвертку эту. нашел таки. думал заказать. скачал прайс и охуел: она стоит $500. во как!

для толян:Очень сомневаюсь..... что то не верится не хрена что оно сработает......

для Кирил: а чего его выводить то??? на стол (верстак,табуретку) прикручиваешь тиски, в тиски зажимаешь ОСЬ этого самого колеса. На ось одеваешь колесо (без резины) в притык к ободу кладешь какуюнибуть линейку (под 90 град к колесу) крутишь колесо. Где надо подтягиваешь спицы, или наоборот ослаблиаешь.... допуски по биению смотри в мануале.

когда выведешь прогрути колесо на оси постукивая по спизам ключом - главное чтоб не одна из спиз не дребезжала.

для IvNaDsI: пока тока в теории. на попробовать денег нема

IvNaDsI верно говори... только ещ колесо обкатать надо... обычно за раз это не уберешь... где по слабее потом опять вылезет... спицы должны быть натянуты с одинаковым натяжением... а то потом полюбэ поведет в другом месте

[Редактировано 18/12/2003 Bat]

всё равно меньше 2,5 мм, не получается, три раза заново пробовал.....а хотелось бы совсем идеально...

для толян:

цитата:

спицы динамометрической отверткой закручивать все одинаковым моментом? тогда автоматически колесо балансируется.

интересная мысля... нужно обмозговать... ток отверточка внатуре дороговата...

для Кирил: плохо пробовал, значит. У меня все чики-пики получилось с перого раза.

цитата:

ток отверточка внатуре дороговата

Не еб#те мозги, попробуйте по трезвянке как-нибудь сделать все по инструкции, все получится - это не сложно.

для толян: нихуя не получится... Обод кривой, ступица кривая и спицы хз какие, так что к каждой спице индивидуальный подход нужен...

для mrMorra и Programmer: во-во, поддерживаю, тем более, что руки (точнее пальцы) и мозги - самый точный инструмент!

Какое масло лить в гидравлические перья и где его куплять???

для Feanor: пошол в ..зду

Ну ты брат даеш Попробуй для автоматической коробки очень даже ГУД

для BIGRED: зачем? если есть масла специально для вилок? тот же ликвимоль или ещё там что ..

Да!!! LIQI MOLY FORK OIL 5W/40 продается на авторынках 150руб за пол литра

для BIGRED:срать надо в сортире , а жрать в столовой , а спать в спальне и если делать наоборот,
то наступит разруха!

если лить коробочное масло в вилку , то будет не байк, а разруха!

мгп 10 или его аналоги, т.е. амортизаторные жижи

для stass:Мгп10 помои!!! Даже в тачки никто не льет!

В манулах для многих япох конца 70-х, начала 80-х велят лить именно ATF. я заливал в Днепр - заметно лучше веретёнки и прочей подобной мути.

Хотя в Каву (несмотря на мануал) лью всё равно вилочное.

Декстрон 3 от Сhevron вполне справляется....)

а че рожи у многих одинаковые.
зае*ли уже.
свою в падлу штоли сварганить?

для толян: Где ты тут рожи одинаковые нашёл?
для Feanor: Веретёнку трансформаторную всю жисть
лили и з##бись!

Народ... Штирлиц же просил не ругаться... я понимаю в тему сказаное острое словцо... а вы базарите хуже грузчиков в порту...

для Bat: А где ты ругань видел?
Усё цензурно. Вот если бы звёздочек не было - тогда другое дело...

для Bat: Да, чуть не забыл, а может быть ты - модератор?

Мне до модера как до неба рачки :0)))

для -SpoiL-:если ты заметил, было написано

цитата:

...или его аналоги...

а от амортизаторной жижи требуется определённая вязкость и достаточно прочная масляная плёнка на трущихся поверхностях, а как она (жижа тоись)называется - не по барабану-ли?

Короче решил облегчить маховик, но боюсь что он разболансируется и будет вибрация мотора! так что кто знает где можно отбалансировать!??

короче в мануале еся подробная инфа по энтому поводу
а на хера ваще эту муть затевать?

для толян:Если ты столил с маховика лишнюю пару кило на глючном 1к62 с убитым патроном...для
literator: блин!!! да не вибращия, а подшип разнесёт нах! я вот облегчил, а где отбалансировать тоже не знаю

Конечно если облегчать маховик при помощи отпиливания куска от него то конечно надо балансировать. Но если делать на токарном станке при помощи оправки то дисбаланса небудет. Это из личного опыта.

балансировка нужна по любому даже на заводских маховиках видны следы от высверливания лишнего метала тоесть балансировки

Для ALGUNIN: Могу тебя заверить если делать на оправке то балансиовка не нарушается. А то, что ты видеш на маховике это подгон по статическому биению

для BIGRED: не не Алгунин прав! Это тебе просто повезло и не более того....! Я советовался с токарем и не с одним и все говорят в одно слово что после надо балансировать!

хорошая тема.
Вот авто тюнингёры балансируют же - а мото маховик ничем не хуже.
Надо искать...

Ну чо! Байкеры! туго с тюнингом нынче!? Хоть подскажите где купить можно....!

для BIGRED:
потвойму что на маховик должны вешать грузики

Ладно в субботу кину статейку как облегчается маховик с выдержкой из умной книгули. Ато я смотрю вас не удидить

я не на одном авто даже на иномарках не видел чтоб небыло на маховике следов от высверливания металла а ты хочеш чтоб тока станком станком ты сделаеш идеально круглою окружность но чтоб он не бил ведь метал может тоже быть с дефектом для етого их и балансируют чтоб убрать етот дефект

Моховик болансируется вместе с каленвалом, сначало болансируеш каленвал устонавив его на 4 подшипниках, потом к нему прикручиваеш маховик остальной дисбаланс снимаеш с него. Если надо распишу подробней.

Есть Урал ИМЗ 8.103-10, сколько необходимо в него вложить денег, чтобы получился грамотный чоппер?

20 - 25 кусков рублёных деревянных

Бесконечное множество- это правда.

количество денег обратно пропорционально наличию головы (с мозгами и умением ими работать в нужном направлении и это самое направление) и рук не из жопы плюс производственные возможности и начальное тех. состояние мота. может случиться так, что не потратишь и копейки, а может и пяти штук зелени мало будет... кто знает...

хе-хе|
к нам обращайся - у нас большой опыт строить из того что было

для Гробовщик: Много...

для Гробовщик:Это-ж денежная Яма!!!!!!!!!!!!!!!!!!

а сколько есть?
всё равно мало!

для Гробовщик: чем больше вложишь тем больше получишь. а примерно что хотел сделать??

Много, очень много и всё равно будет мало.

Все зависит от амбиций.Серьезный аппарат на котором ездить можно это гдето в районе 20000 - 25000 $.А если хочешь шоубайк построить то можно эту сумму удвоить.

для Spiderkill: Хочу немного вынести переднее колесо вперед, руль - рога, вынос ног, заднее колесо пошире, сидение типа "диван" (как на волке, в этом духе), повесить кофры. Эти пункты основные + несколько приятых мелочей.

[Редактировано 9/12/2003 Гробовщик]

для manowar: А вот денег меньше чем идей.

для Гробовщик: тогда лучше не начинай, а просто приведи в порядок сам мотоцикл...

хе-хе |
для Wong: ха - посоветовал, эт, те не сияющие байки - а ортодкосальный ЧОППЕР!

и стороится он не за года, а за ночь, ну или за несколько ночей - и замете с МИНИМАЛЬНЫМИ затратами.

для Гробовщик: покупаешь пива\водки и побольше, берешь друзей-знакомых, болкарку и газ, и тащишщм в се это в гараж (6у илик уда там - мы напрмер в брйлерку) ив се раскидываешь моц, режешь дуплекс, вбиваешь арматуру туда и завариваешь. Удлинители на заводе заказл, наклон колонки уже сть. все руль из черняночки выгнул - т все, смотритца тока в путь - не забудь еще глушаки скинуть для полноты картины!

мой аппарат так и был плостроен - смотрелся не хуже хромучих. осбенно на дороге.

у рокеров там вообще все просто - щопу ломлом загинали вверх, пивом орбливали - вот те и тюнинг.

а коли студенты - то нех. те заморачиватся, копить возрить и одовать. к сезону все равно не успеешь, и будет обидно, а коли что с моцем что случится, так и вообще хоть в петлю лезай. Хром он для дядек с кошельком!

Не в обиду ...Эксплуатацию грязных и говняных опозитов и деревенских чоперов нужно запретить так как они дискредитируют сообщество.........А насчет

цитата:

мой аппарат так и был плостроен - смотрелся не хуже хромучих. осбенно на дороге.

Подозреваю что отстой был полный
А насчет денег действительно чем лучше заточены руки и больше желание иметь хороший байк тем меньше тратится денег,ну еще требуется хороший вкус....
А студентам проще можно круглый день шататься по свалкам-друзьям и.т.д в пойсках запчастей сидеть в гараже .честно ....пока учитесь используйте время чтобы изготовить не плохой байк, скажем заказать заднию ступицу у токаря стоит 400р + старое колесо от москвича +спици и готово ВШК.
Да чуть не забыл при малобюджетном строительсве нужен безупречный вкус, так как отсутсвие денег придется компенсировать дизайном ,смотрите фотки творений западных кастомайзеров, сами рисуйте эскизы, думайте башой где чего достать.

То Timik: Чувааак ты прав на все сто чем больше раздолбайства прикладывается к моту тем симпотнее и оригинальнее мот получается лиж бы идеи были а все приложится.
То Гробовщик: ты главное точно определись что хочешь и начинай с чего нибудь одного я например сча колесо от волги 24 впихиваю (причина проста - был диск решил поставить колесо) тебе же мот нужен для того чтобы ездить и чтоб он тебе нравился. Запцацки почти все можно найти дешевые. А все эти понты типа хрома и всякой дряни больш для публики чем для меня(ИМХО). Кожу на седло и кофры можно взять распоров парочку старых маминых сапог. (я именно так и сделал). А кто пищит что-то типа и не берись тот сам по себе нехороший человек.
P.S. ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ХОРОШО СДЕЛАЙ ЭТО САМ, И ОБМОЙ С ДРУЗЬЯМИ!!!!!

для Гробовщик: 400 баксов. И чоппер на основе 8.103.10 ждет тебя в моем гараже ;-))

цитата:

сколько необходимо в него вложить денег, чтобы получился грамотный чоппер?
Сколько не вкладывай, все равно на что-нибудь да потртишься

Это вечный вопрос.

В0ЛК

цитата:

Хочу немного вынести переднее колесо вперед, руль - рога, вынос ног, заднее колесо пошире, сидение типа "диван" (как на волке, в этом духе), повесить кофры. Эти пункты основные + несколько приятых мелочей.

купи Вояж или Волка. самый простой вариант. быстро и сумма определенная

цитата:

количество денег обратно пропорционально наличию головы

и ВРЕМЕНИ или ДЕНЬГИ или ВРЕМЯ и никакая голова здесь не поможет.

самое главное-вовремя остановиться

Настотящего чопа - не какого нить фуфла - не меньше 2,5 штук у.е.
Япономать бери!!!!!!!!!!!! Это проще!

цитата:

районе 20000 - 25000 $.А если хочешь шоубайк построить то можно эту сумму удвоить.

Видимо, это от Арлина Нэсса цены... Интересно, скока оппозитов мона на эти бабки купить и переделать?

ИМХО: Баксов пятьсот за глаза хватит. Чтоб и смотрелось нормально, и ездило.

Лично я по скромным подсчеам вбухал примерно 2000 зелени + 2 года

Лично я по скромным подсчеам вбухал примерно 2000 зелени + 2 года

Лично я по скромным подсчеам вбухал примерно 2000 зелени + 2 года

Гробовщик:то что хочеш можно в 1000 уложить, а если скромный вариант то и меньше (500-600)
у меня был вариант почти тоже - 400 $ но без ВШК (стандарт 19 стоял) но меня это не утраивало...

для BIGRED: мы поняли!!!!!!!!!! спасибо

для Alogizm: Итого шесть штук зелени.

У меня друг сделал из днепра за 550р(считая замену поршневой и перебивку номера) Но раму он не трагал.

цитата:

У меня друг сделал из днепра за 550р(считая замену поршневой и перебивку номера) Но раму он не трагал.

И получился стандарт с новой поршневой и перебитыми номерами гы-гы

Нехрен мозг трахать...
Доводка двигла 100$
Мост + каробка 50
Тормоза 200
Ступицы 50
Обода 50
Резина 100
Светотехника 100
Бак 50
Вилка 100
Траверсы 70
Точёности 50
Сидуха 20
Рама, маятник 0
Обработка, полировка, покраска .... 50

ИТОГО: 1000$
Это минимум!

Я сейчас свой заканчиваю.

Переварка рамы и маятника- 1 литр водки.

Колесо-150 руб. за само колесо + 1 литр водки токарю + 5 литров пива сварщику.

Седушку с товарищем сами делали(сварили каркас,набили паралоном и обтянули кожей)

Бак-400руб сам бак + 450 за переварку.

Заднее крыло-сами варили и при этом выпили 5 литров пива дль настроя

резина-нашли на помойке

Фара передняя-скрутили с трактора.

Вилка-2 литра водки токарю за наставки(накрутки)

Глушители-800 руб

покраска 500руб(через знакомых)

Материалы,всякие мелочи и прибамбасы-не помню.

ИТОГО:4 литра водки,много пива (для настроения),и около 3000руб.

Скоро пришлю фотку.

Programmer vs Travers

и фотки рядом разместить...

гы-ы-ы!

Да хоть рядом,только фотку какого байка Programmer поместит?P

Много потратил, и ещё больше хочется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.livejournal.com/users/romeo_ural/17352.html

Кароче, вот. Не в первый раз эту ссылку кидаю, ну да ладно. Вот мой аппарат. Бывший, ибо нынче продан.

Рама -- досталась нахаляву.

Передок -- целиком ижевский -- 200 у е

Седло -- 100 у. е.

Руль -- кашинский, 400 р.

Стойки руля -- куплены с рук, 200 р, доработаны и покрашены.

Заднее крыло -- 600 р. разварка. Выведение и покраска -- свое.

Переднее крыло и бак -- 2000 руб.

Поворотники -- 490 руб за 4 штуки.

Проводка -- 700 рублей+бухло.

Глушаки -- те, что на фотке, найдены на свалке, сейчас туда же и отправлены. Позже были внедрены кашинские "бутылки", опять же, на халяву у друзей.

Фара -- найдена на свалке, отхромирована за пиво.

ИТОГО: 4390 руб и 300 баксов. Переводя рубли в зелень -- приблизительно 450 уев. плюс немного бухла. Вот и все.

Еще забыли про географическое расположение упомянуть. Широка старуха Русь от конца до края....

Верно! 2000-2500 усравшихся енотов...

Мой аппарат собирался в Королеве, Московская область, 8 км от МКАДа, исключение составляет задне крыло, оно переваривалось в поселке Ашукинска, 40 км от МКАДа. Все запчасти приобретались в Москве, у Зенита или у на Лучевом просеке. Переднее крыло и бак были куплены у Рованузы, он же ваял основу для сиденья. Обтягивал на Авиамоторной. Электрику делала Вера из Тушино, у тушинских же нарыл кашинские глушаки.

Согласен, цены не магазинные. Но кто ищет тот всегда найдет!

понначалу денег нужно не много ,но чем ближе к окончанию постройки денег сливается всё больше и больше и конца этому не видно

Самокат Лутше ФФФСССего

Не пытайтесь строить дешевых чепов-касарь грина,минимум,одна хорошая покраска стоит 200 грин.Лучше катайтесь на стандарте-хорошо работающий и покрашенный совнархоз гораздо красивее чем сраный чоп за 300 у.е.Хотя внешность это дело вкуса,можно спорить тока о надежности-сделать так чтобы заливать в свой опозит масло и бензин,и раз в пару тыщ регулить-вот это действительно достойно и заслуживает похвалы.

Народ, хрен ли вы спорите? У всех разные возможности, и исходить надо из этого.
У одного куча бабла, у другого мастерская со станочным парком, у третьего ваапще нихера, окромя прямых рук, желания и кучи металлолома.....
В любом случае, достойный результат требует нехилого вложения либо денег, либо труда.

хе-хе|

а я вложил уже 400 у.е. и из всего у меня тока рама с накинутым баком в гарже стоит

для Timik:Ты всётаки определись, чё 3,14здиш: или пиво-водка, или400$

У меня ушло более 1000 баксов, и похоже поток денег не остановится, хотя мотоцикл мне нравиться - отличная эргономика и управляемость, ну хрому тож хватает...

Умная голова + фантазия + какой-нить завод под боком. (Знакомые на заводе)
за всю работу 1500, разумеется ,,,,,,,,,,, рублей.

ха зависет от фонтазий можно и до 10000$

По моему базар гниловат.... По сути высказалось человека три-четыре, а размахали на 2 страници, ну кому нужны коментарии типа: "у кого какие руки и голова..." или "пока не остановишся и фантазии хватит". Вы бы высказывались у кого сколько на что ушло и кто какие интересные решения применял. Я вот тоже собираюсь делать, но реально информации как капли в море!

Я например тоже по осене начну строить моц, так я с ребятами из байк клуба посчитали и получилось что минимум на постройку хорошего байка выходит порядка 26-28 тысячь рублей это без хромирования.

МНОООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООГО!!!!! Сам проверял... так практически ниче не вышло

Как правильно хранить зимой разобранный двигатель Урала?

Можешь бросить всё в тазик с отработкой или хранить всё в маслянных тряпках

для Гробовщик: Лучше собери обратно и храни. Главное, чтоб песка не натрясли в него.

а че его хранить-то - швырнул в угол гаража и все. чего с ним за зиму случится-то аллюмин не ржавеет, а внутри масло. там нечему ржаветьи портиться, бросте вы заморачиваться. Понимаю, хромированные деталюшки лучше конечно чем-нибудь намазать, ну там АКБ домой в тепло убрать, но все остальное...

для axl: А зеркало цилиндров ? Или у тебя алюминий ?

масло в горшки налей и забудь о нём

булькнуть в масло .хотя-б железосодержащие железки.валы там,шестеренки,карданы ,болтыдетали голов,цилиндры..

для Ka: ни разу за всю свою оппозитную (и не только) жизнь ничего на зиму не консервировал... ни чего там не ржавеет, если конечно у тебя мот не под снегом зимой стоит, у меня гараж железный там сухо хотя и холодно... а если во дворе, зимой под снегом то конечно заржавеет.

Понятно, а то у меня как раз разобран.

для axl: Пару зим мой моц перезимовал под открытым небом. Скажу я тебе, что по наруже слегонца порыжело местами, но с двиглом ничего не случилось - эт точно!

Солидолом все железки намаж!!!

для axl:

цитата:

если конечно у тебя мот не под снегом зимой стоит

Не гони у меня так получилось, что всю ту зиму мот простоял на улице и ничего в этом сезоне завёлся с пятого раза.

У меня когда валялся зиму, я только горшки затыкал промасленными тряпками и дыры под горшки в картере залеплял скотчем, чтобы грязи не натряслось и ничего больше не делал.
Вот только за зиму подзабыл, что откуда открутил и кучу болтов растерял по гаражу и пришлось долго и мучительно вспоминать что откуда и болтов и пружинок докупать.

НУ ВОТ, ВСЕ ПРОСТО ОКАЗАЛОСЬ, А ВЫ "... КОНСЕРВИРОВАТЬ, КОНСЕРВИРОВАТЬ..." НИ ХРЕНА С НИМ ЗА ЗИМУ НЕ СЛУЧИТЬСЯ

случится случится - моль съест, так что старым дедовским способом корочки от апельсинок положить надо....))

Конденсат все-таки попадает в движок,если есть откуда попасть.Поэтому лучше всего сделать как написано в мануале-открутить свечи,залить в камеру сгорания 50мл(хватит и 20мл)моторного масла,ввернуть свечи,дернуть пару раз киком.

Солидолом все! В горшки заверни по листу бумагу заранее пропитаную маслом, так чтобы плотно к зеркалу приставала... тряпкой херня... она влагу в себя набирает и где плотно не прилягает к зеркалу целиндра начинает ржавет хотя на один сезон это ерунда! у меня 4 года горшки в сарае валялись с бумагой промасленой и как вроде вчера снял! Да ну и акамулятор разряди... весной зарядишь

для Гробовщик: Как хранить - молча, в свернутом состоянии в дамской косметичке, обернутой фальгой!
Ну вы вопросы задаете!
Солидолом все смажь, от пыли укрой, да и храни!
Стыдно, батенька такие вопросы задавать!

цитата:

Как правильно хранить зимой разобранный двигатель Урала?

цитата:

Разряженный аккумулятор подохнет!

для Bat: АКБ заряженной хранить надо...для granata: во-во и я того же мнения

Если это щелощной аккумулятор то можно и разряженным хранить

Народ, если у кого есть-поделитесь съмником для маховика. ведь хоца кулюторно двигло разобрать.

для Duska:cнимаю шляпу перед мадамой,движки перебирающей!
нет ,сьемника нету, пользуюсь подручными средствами

для Duska: УАУ!!!! Мдааа... респектищщеее!!!!!!
съёмник можно самой замутить не%уй думать понты делов та - былаб сварка!!!! и жалезо на любой свалке иль пункта металистов :))))))

для Duska:

К Ихтиандру обратись, может подгонит не надолго.

так съемник ето очень простая штука берешь какой-нибудь стальной уголок или просто пластину хотя уголок лучше,и еще дрель надо.так вот надо в этой пластинке просверлить три дырки по месту,то есть две это с махлвиком совпадут на нем 2 отверстия есть,и еще одну в центре.так вот береться 2 болта с резьбой такой же как в маховике,и еще один болт подлинней с двумя гайками примерно на 17.все ето дело вкручиваеться двумя болтами в маховик а третий с гайкой упираеться в отверстие которое на 36,на большом болту начинаешь одну из гаек накручивать так чтобы она как-бы поднимала за собой пластину и тянула маховик,и все это сопроваждаеться легким постукивание молотка.у меня снялось минут за 10 двигатель при этом на раме был,на самом деле это проще чем выглядит просто надо попробовать!!!

для Duska: У МЕНЯ ЕСТЬ ТАКОЙ, ТОКА ПРИДЕТСЯ ТЕБЕ ЗА НИМ В ЩЕЛКОВСКИЙ Р-Н ИЛИ В БАЛАШИХУ ЕХАТЬ ЕСЛИ НУЖНО КИДАЙ ШЕСТЕРЕНКУ.

можно трёхлапник подобрать для маховика, а вот для задней опры сложнее

Собираюсь брать ИМЗ 8.103-10. Ситуация с документами такая: есть просроченная рукописная доверенность на какое-то лицо, которое в свою очередь получило эту доверенность от лица имеющего ген. доверенность, но она утерена (а что это за лицо неизвестно). Имеется только сам документ на мотоцикл с ном. двигателя, моделью,цветом и т.д. Зарегестрирован он в г.Серпухов, есть номер. Что посоветуете делать с документами? Еще один нюанс, по документам он колясочник, но коляски нет.
Есть варианты:
1) Переписать рукописную доверенность на себя
2) Искать первого хозяина и офрмлять ген. доверенность или
перерегестрировать его на себя.

для Гробовщик: поясни - на%уй он тебе тогда такой нужен????? даром чтоль достаёцца?? к чему такая изжога????

для MaxLeRoi: 4500 руб.

для Гробовщик:ха я там же и тоже приминимуме доков брал у рыжего

для Mongolbear: Где там же?

для Гробовщик:В Сепухове есть такой дядька Валера продает всяко разно моцили б/у от я у его и взял а он это типа спекулянт диллер по нашему

для Mongolbear: Нет, другие источники. Хотя подскажи его Ф.И.О. может документы на него оформлены?

для Гробовщик:врядли он тока выставляет и проц берет

для Гробовщик: Если свидетельство о регистрации у тя на руках, то можешь написать рукописку от имени владельца (от доверенности рукописку писать низя), но если выястница что хозяин ласты склеил, то считай что доков у тя нет.
Еще вариант купить доки и поправить номера.
Но лучше не связываться..

для Гробовщик:

цитата:

2) Искать первого хозяина и офрмлять ген. доверенность или
перерегестрировать его на себя.

Точно.Ищи первого хозяина.

для killy666: А если хозяин взбычится и не захочет его перерегестрировать (окажется каким-нибудь не вменякмым дедеом) скажет даи мне $ и тогда можно?

У меня похожая ситуевина: т.е. я имею на руках ПТС и справку-счет с магазина на чела который преобретал моц, сам аппарат на учете никогда не стоял! В связи с той фигней, если есть доки но нет владельца (правда, если он стоит на учете и с номерами могут быть нюансы) есть несколько вариантов:,
1, Ездить по рукописной доверенности. (что не есть гуд, рано иль поздно может возникнуть гемор).
2. Искать нотариуса или людей, которые смогут сделать за соответствующее вознаграждение ген. доверенность. ПРи этом надо учитывать, что даже при наличии ген. доверенности можно будет только снять аппарат с учета и продать третьему лицу, но никак не лицу на которого выписана доверенность т.е. в данном случае самому себе любимому.
3. Если аппарат снят с учета, искать "добрых дядек" которые сделают спраавку-счет без присутсвия старого владельца, опять же за "маленький мешочек жемчуга".

для Гробовщик:

цитата:

А если хозяин взбычится и не захочет его перерегестрировать (окажется каким-нибудь не вменякмым дедеом) скажет даи мне $ и тогда можно?

Поставишь ему литр и дело в шляпе. От халявы никто ещё не отказывался.