Мотоциклы Урал и Днепр

Приветствую, господа и дамы, и заранее прошу не сильно бить за глупые вопросы.

Ситуация:

Урал 812.310 Соло, 1995 г.в., 6 лет стоял в гараже, потом попал в мои (с)"добрые, мать их, ручки".

Бегал вполне себе ничего, однако в один замечательный вечер просто отказался завестись.

Искра есть, компрессия в норме на обоих цилиндрах, вот только с карбами проблема - вроде настроил, как написано на сайте, а все одно - не заводится.

Подозреваю настройку карбов, но не уверен. намекните, на сколько отручивать винты "качество" и "количество", by default? =)

Подскажите, если не будет шибко трудно, алгоритм, что еще можно сотворить.

ЗЫ. ну нет у меня на мануали =(

заранее благодарю.

какие у тебя карбы стоят?
если 65-е то на 1.5 оборота откручиваешь качество смеси/

К68.

спасибо, Угар. проблему решил - все дело было с неправильно выставленном опережении зажигания. а твой совет с карбами пригодился - байк заводиться с первого кика. и работает двигло стабильно и четко.

но вот вопрос пока в силе: вообще, с чего следует начинать в поиске неисправностей, и к чему переходить затем? методика поиска?

для Rogue: дак это....Систему питания, систему зажигания.....Там все проблемы с пуском " с полпинка" и зарыты)

1) наличие бензина в баке, далее краник с фильтром-отстойником, далее бензопроводы и фильтр тонкой очистки (если есть), далее - поплавковая камера (уромень топлива и игольчатый клапан), далее - натройка карба (исправность жиклеров, игл и проч.) Обрати внимание на чистоту поверхностей и емкостей - чумазый карбер обязно подведет.
2) Батарея - заряжена должна быть (никаких окисленных клемм!) Реле-регулятор исправен (при генераторе Г424, выявляется прозвонкой обмоток), провода не оборваны, предохнанители на месте и исправны, замок зажигания не глючит, контрольные лампы исправны...Катушка зажигания не пробита, зазор в прерывателе нормальный, контакты зачищены, кондер исправен, момент зажигания выставлен правильно, высоковольтные и свесник не пробиты, свеча исправна и зазор в ней верный.
Если все вышеизложенное проканывает - мож должон завестись)

мужики чем может вызвана такая неисправностть?
оба котла плюют маслом( особенно левый) за час работы на перьях образовался тонкий слой масла, патрубки я не ставил еще... так же масло обнаружилось и в камере сгорания

Кольца, наверное. Давно менял?

мож маслосъёмные кольца забыли поставить ))))

да нет кольца стоят, может поршень неправильно поставил?

и какой зазор на них?

кольца разводил? прокладки алюминиевые стаил ?

разводить когото на чёто
вот прокладки да ,Олвэйс или Олдэйс . Хорошо впитывают масло !

У меня такаеже фигня нижнее маслосёмное кольцо всегда попадает в канаву для масла как раз тем местом где они сходятся и фигарит масло в катёл. Поменял кольца и всё ништяк.

а есчо надоть на втулки клапанные посмотреть

Какое колесо лучше поставить вперёд.Я хотел потоньше.Поставил с Явы,но оно не выдержало.А с урала ставить-это так уёб.щно.Помогите!!!!!!!!

для domenator: попробуй от ИЖ.

хе-хе|

а как это так - не выдержало ? отвалилось чтоль ?

хе-хе|

я вот буду се прилаживать от ИЖ на 19-ть литое, но резину я туда поставил от урала 3.75 против 3.25, хоть и не то что хотелось, но выглядит тож неплохо.

Не, литье это конечно хорошо но, я отдаю предптчтение спицованному

хе-хе|

спицы она красивей, осбенно если их много и понадежней будут.

А я себе от кроссового Пса на 21 поставил

Кроссовый Чезет на 21"

хе-хе|

но там должна быть тогда резина с невысоким значением выосто от обода, иначе получитца с человека ростом такое колесико

для Timik:
Чем больше и тоньше тем красивее....ИМХО

хе-хе|

цитата:

Чем больше и тоньше тем красивее

и управляемость все больше в минус зашкаливает

Я сначала хотел 21-е, теперь буду ставить 19 от иж-49, там на ступицу через переходник при наличии рук можно дисковый тормоз прилепить...

для VKmoto:
У меня и ступица люминиевая под дисковый тормоз и спицы длинные для неё...

Ну если только так.. Чем богаты, то и ставим.

От спидвейной Явы заднее 19", под дисковый тормоз, ступица люминиевая, правда диск нада тормозной точить, и растояние в центрах перьев увеличить, Смотрится красиво и ездится намана

от веломопедамопеда ставь

а я буду от москвича на 16 ставить!

Народ, скажите своё мнение, что лучше взять под переделку - Suzuki Intruder или Honda Steed?

Я б Интрудера взял. Мне эта тема больше нравится.

Все кругом Интрудера расхваливают....

Сравни мощность стид - 38 лошадей (600 кубов) 30 с фигом (400 кубов) .......

или интрудер более 70 лошадей (1400 кубов) + воздушно - масляное охлаждение ( ну это на любителя конечно... я например эти здоровые радиаторы недолюбливаю). Еще у интрудера кардан, а если переделывать заднюю часть рамы будешь, можешь ошибиться на миллиметр - два, для кардана это фигня, а для цепи.... сам понимаешь.

для Basstard:
Лучше HD 1200 или F 16

А чё, оппозит не хошь???

интрудер. ибо родня...

Народ, вопрос снимается, не удержался и купил Steed.

А чё, оппозит не хошь???

цитата:

Оппозит, конечно, хорошо, но хочется кататься без постоянного гемора.
Блин, а Стид, всё-таки, хорош, собака)))

Попрообуй взять STEEDA, под переделкой выглядит неплохо особенно с большим выносом вилки!

Если идёт разговор о выборе между СтЫдом и Интрудером, то, скорее всего, ставится вопрос о кубатуре в 400 см. Если так, то лучше взять СтЫд. Его хоть так не колбасит в поворотах, как Интрудер. Да и тормоза не в пример лучше будут.

хе-хе|

для большей звездатости - решил отказатца от АКБ, точней ее проживания под седлом - а вынести ей место в ящик железный, запираемый на ключ и с боку. Нужно грят резиной обклеить внутри сей резервуар, но резины у меян нет - а есть текстолит! Вот им можно ? Ну а чтоб при езде аккум не бился об стенки своим пластиковым телом, то я тут из газового шланка такеи полоски по вверх текстолиа прилеплю. И еще вопрос чем крепитиь этот текслотит к стенкам, мож клей какой есть.

для Timik:
Да без разнецы чем обкладывать, пойдет даже покраска в 2-3 слоя, но желательно автокрасками с нормальной твердостью. А прокладки клеятся на "Момент" или на сапожный клей, но надо дождаться полного высыхания.

Да я на ижаке тряпок напихивал и всё нормально. Ему там мягко было.

Угу а потом через раз тряпки менял ...

для Timik: Камеру автошную найди гденьть - вот тебе и резина

хе-хе|

да вот - точно, но хотя мож тонко слишком быть

Ничего, не тонко. В самый раз. Ты же не атомный реактор собираешся ставить. И можно клемы чем-нибудь
заизолировать. И замок по-надежней, чтобы акум по дороге не выпал.(Были прецеденты.)

Ребята помогите с боковой подножкой как её можноприкрепить на рму и какими способами зарнее благодарен

хе-хе|

у приварить например

Могу посоветовать. Я покупал на Авиамоторке боковую подножку - класс! Регулируемая по высоте, с креплением, пружиной, аккуратно сделанная, покрашенная в серебристый и черный цвета, с большой пяткой. Крепление там для приварки на раму уже по форме рамы - полукруглое, работы минимум. Но то, что варить надо - однозначно! Удачи!

прикрепи к болтам крепления двигателя, у меня так у знакомого сделано

цитата:

Могу посоветовать. Я покупал на Авиамоторке боковую подножку - класс! Регулируемая по высоте, с креплением, пружиной, аккуратно сделанная, покрашенная в серебристый и черный цвета, с большой пяткой. Крепление там для приварки на раму уже по форме рамы - полукруглое, работы минимум. Но то, что варить надо - однозначно! Удачи!
 

бга-га-га, КБ МТС небось, такая основательная лапа, а не тяга ли это коляски?
поднога хороша, но - тяга коляски

Короче,я делал глушители на Урал сам, из тонких труб.Что я только туда не вставлял-звук не тот.Подскахите,а?Что сделать?

А что ты туда вставлял?

Трубку длинной где-то 20 см с насверленными в ней дырками диаметром ...по желанию, (чем больше тем басовее звук) обвёрнутую толстым слоем стекловаты - не пробовал?

для domenator:
Поставь резики от авто

хе-хе|

а что если поставить резик, то и реветь не будет (коль ручку откручиваешь), и уши закладывать - а только так буль-буль, только громче.

Нержавеющая труба длиной 80см. диаметр 30, на самый конец трубы вставить подшибник и обварить= звучело супер чувак!

Огнетушитель д. 20-25см ща ставлю со стекловолокном, хе-хе

Вот ,в общих чертах о знаменитом глушаке:
http://www.supertrapp.com/disc_technology/disc_technology.htm
/>

[Редактировано 3/5/2004 портос]

цитата:

Короче,я делал глушители на Урал сам, из тонких труб

Я думаю если из ТОНКИХ труб то басовитого звука не будет. Надо из ТОЛСТЫХ.

труба диаметром 57 стенка - змм. внутрь ничего не вставлять

Насчёт стекловаты . говорят . её и в двигун засасывает . так что может лучше стружку нержавейки.....

et toka dvuhtaktniki zasasivajut

Да чёб в оппозит то ее потяе, если только клапана прогараят.
А кто нить японский глушак разбирал?

стандартная "сигара" обрезается на конце в месте наибольшей толщины. под углом 45 град. примерно. дыркой наружу.
далее ломиком с помощю матери и др пдручных средств выбивается внутренности.
и вуаля.
это самый недорогой вариант.

[Редактировано 6/5/2004 boxer]

2 в 1 и короткий толстый полый глушак с диаметром 100-120 мм. по весне заводя крыску с 650-м двигателем присутствующие мотопадонки звук охаректеризовали "сисястый" ... на холостых звук напоминает работу дизеля с обьёмом горшков от литра ... воопчем всячески ласкает слух . стоило открутить ручку газа -рев стада бизонов во время брачных игр.

прямоток рулит!!!
чтобы получился сисястый звук, трубы надо делать со стенками 5, 7 мм вот тада запоет

для domenator:Боксер предлагает самый недорогой вариант. Если нет желания заморачитваться с новым глушаком, то это то, что доктор прописал. Звук могуч, вонюч и "сисяст"!

НУ ВЫ БЛИН ДАЁТЕ !!! Чё то пихать в глушак наверное очень круто!!! Поробуйте взять два ЯВСКИХ глушака дальше вынуть от туда всё чё там есть (Если у кого Днепр не советую вытаскивать резонатор, а то будет треск) отпилить болгаркой пять сантиметров с начала глушителя и выточить два круга с диаметром под отверстие глушака и внутренним диаметром под трубу которая одевается на патрубок и вставляется в стальной круг вваренный в ЯВСКОЕ "ДУЛО"(труба должна быть изгиться вверх, а то вид будет не из лучших) Варить хорошо "ПИЩАЛКОЙ" так как она держит 40кг на один квадратный сантиметр чтобы вся эта конструкция не поломалась для особо боязливых можно изготовить стальные хомуты с креплением под тягу которая (В СМЫСЛЕ тяга, сие тяги это жесезные пластины которые крепяться к раме) будет поддерживать такие клёвые хлопари... Гнуть трубу лучше трубогибом так как если греть и гнуть рычагом будет не очень удобно(представте диаметр такого рычага и его длину). А трубогиб можно найти в ЖЭК у бухих дядек водопроводчиков.

Вся фишка сисястых глушителей в том, чтобы заглушки не стояли на конце пирдосов, пердешь гасится заглушками, асам звук формируется во второй половине трубы. Кпримеру два раза по 1м нержавейки согнутые примерно 50\50 под углом 120-130градусов, в первой половине примитивные заглушки из трех шайб на прутке.

Ну незнаю, я делал из нержи и по принцыпу резонатора, только без обкладки изнутри. Звучат довольно неплохо и сопротивление малое http://www.fotki.lv/2/gallery/VE1RCVVMVQ==.html

Есть возможность купить байк в России.
Имею ~170$, хотел бы что-то вроде чопера, или то, что легче переделать в него.
Подскажите кто может...

За такие деньги, чтобы ты не взял понадобиться контейнерная перевозка, само ,чудо, за 170 баксов далеко не проедит
Лучше поднакопи...., Да узнай сперва как у вас в литве с запчастями, что проще будет обслуживать, и от этого уже пляши.

сможешь найти стандартный урал или ижак какой-нть. или битый, или без документов.

для Черный_Всадник:
Тока не вздумай в Москву там или ешшо какой большой город ехать за ним....там всё в десять раз дороже...
И вообще у нас в Беларуси мона взять неплохой совнархоз за небольшие деньги ....170 с головой хватит....

Спасибо ребята, приму к сведению

Едь лучше к нам в Украину и покупай у нас Дніпро, класный байк, не пожалеешь. Моты лучше брать в селе у какого нибудь деда, по собственному опыту знаю.

для Unforgiven:

Во во.....прально говоришь у деда в деревне....
Я днипро поднял на ходу с люлькой запчастей ...и новых в том числе за 20 уёв...
И это не единичный случай...

z

До снятия КПП на Днепре сцепление работало отлично,но после того как снял,а потом поставил обратно, сцепление перестало выжиматься.
Забыл сказать,что снимал еще диски сцепления.Все запчасти ставил те же что стояли до разборки.Есть мнение что одна из пружин стала криво тоесть не на свое место.

Неправильно собрано сцепление, разбирай обратно… Есть мнение, что собирать узел надо имея на коленях руководство по ремонту. Успехов!

возможно, шток чипления не попал в дырку нажимного диска

Я думаю что если бы шток не попал в дырку диска то сцепление было бы всегда выжато.Или я неправ?

Земляк привет, ты из какого района?

для POMESHANIY:

В принципе да, ноесть возможность того, что задняя пластина стоит на оборот. Но скорее всего косяк с пружинами

Руки у тебя не ис того места

Для Безумный: ты кажеться не правильно понял мой вопрос.Наверно у тебя голова не в том месте отсюда и твоя кличка но я бы назвал не Безумный а Безголовый

для Безумный: и для POMESHANIY: читайте ПРАВИЛА! оба наказаны за взаимные оскорбления. а безумный еще и за флуд. нечего сказать - не говори. раздел конфы - "для начинающих"

Для skyfox2002: Я тебе шестеренку кинул но не знаю попала ли она к тебе в коробку.Так что напиши мне откуда ты

попоробуй разобрать и снова собери только будб по внимательней

Вопрос такого характера.
Хочу удлиннить вилку (моцик М 62) вставками. Переваривать ничего желания нет.
хочется просто видимый эффект длинной вилки.
Так вот соответственно передок подымится как минимум на 10 см. Двигатель наклонится .. насос спереди вроде как. Это не повлияет на смазку двигла?
Если повлияет то как с этим боротся без переварки? (может масло заливать больше чем надо? )

так я не понял ,у тебя днипро или урал?

цитата:

Хочу удлиннить вилку (моцик М 62) вставками

...и третьей траверсой, ага. потому, что иначе все развалится.

цитата:

Переваривать ничего желания нет.

значит не надо ничего удлиннять

цитата:

Так вот соответственно передок подымится как минимум на 10 см. Двигатель наклонится .. насос спереди вроде как. Это не повлияет на смазку двигла?

ты сам ответил на свой вопрос. получишь масляное голодание и убьешь мотор.

цитата:

Если повлияет то как с этим боротся без переварки?

не удлиннять вилку :]

для manowar: м-62 у него, он же сказал... это конечно попроще днепра в плане смазки, но всеравно так никто не делает.

для koshey: Так у М-62, если мне моя кривая память не изменяет, маслонасос как раз сзади...

независимо от того, где у М62 маслонасос. ничего хорошего от такого "кастомайзинга" двигателю не будет. хочешь длинней вылку - переваривай раму

ввиду того что насос сзади -я и написал "что за моц ?"
если двигло уральячье-грам 100-150 масла долей,хотя можешь и не доливать. тут другой вопрос -а не попрет масло через сальник задней крышки двигла?

[Редактировано 27/4/2004 manowar]

Или просто переварить рулевую колонку, увеличив вынос.

переваривать раму - однозначно

при правельном произрастании рук никаких проблем с мотом ваще не бывает

М 62 .. маслонасос .. хмм .кстати это интересно у меня раньше 103 был .. там точно спереди был.
Надо посмотреть
Дело в том что если маслонаос сзади то 10 см ничего не изменят.
А варить не хочу потому что не доверяю сварщикам у меня 1 раз лопнул маятник .. хотя сварен был по всем правилам .. со вставкой внутрь и т.д .. нее спасибо

вот хотелось бы удлиннить .. вы мне просто скажите делал ли так кто? (нинадо ничего критиковать ) каждый желает то что он желает. а совет попросить это на мой взгляд правильное решение было.)